供中转换乘购物餐饮等多样化的服务内容，提供多样的客运方式，满足乘客高中低档的多层次需求，对旅客的服务也不再局限于过去单的售票停车发车等简单功能。四合理组织城市内外交通，体现以人为本的科学发展观城市交通的便利与否直接关系到当地民生，建设高效快捷的城市交通，离不开综合交通枢纽的合理组织。本项目可以很好的解决当地交通拥堵的问题，特别在节假日客流高峰时能够很好地解决城市内外交通干扰拥堵的现象。这不仅有利于建立良好的城市形象，也充分体现了当地政府部门对市民的人文关怀，体现了以人为本的科学发展观。第二节部补助资金主要建设内容申请资金主要建设内容为建筑安装工程和设备购置两大方面，其中建筑安装工程费用估算总额为万元，设备购置费用估算总额为万元，合计万元。用于不同交通工具换乘场地及设备资金估算总额为元，用于衔接各个交通设施的建筑安装工程费用为元，用于交通换乘信息及应急信息发布传播的设备购置费用估算总额为万元。第三节地方配套资金的落实情况及措施地方配套资金目前已筹备完毕，落实到位，由企业自筹解决，总金额为万元，在总融资金额中所占比例为。为使这个项目尽快付诸实施，现申请国家交通运输部补助资金万元。特此申请新乡市平原客运场站有限公司二二年十月日第六章附件国家交通运输部河南省政府关于新乡国家公路运输枢纽总体规划的批复河南省发改委关于新乡公路运输枢纽公铁联运客运站新建项目可行性研究报告的批复河南省发改委关于新乡公路运输枢纽公铁联运客运站新建工程初步设计的批复新乡市城乡规划局建设项目选址意见书新乡市国土资源局关于新乡市公铁联运客运站工程项目建设用地预审的初步审查意见新乡市环保局关于新乡市公铁联运客运站项目环境影响报告的批复河南省环保局关于新乡国家公路运输枢纽总体规划环境影响报告书的审查意见贷款意向书项目新乡市交通局关于新乡市公铁联运客运站追加补助资金的请示关于对资金申请报告内容和附件真实性的负责声明银行出具的资金存放证明企业法人营业执照企业组织机构代码证。„„„„第二节项目法人近三年财务状况和资信情况„„„„„„„„„„„„近三年财项目法人企业运营水平简介„„„„„„„„„„„„„„„„第二章项目功能定位作用及建设的必要性„„„„„„„„„„„„第节项目功能定位和作用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„新乡市社会环境发展现状及趋势„„„„„„„„„„„„„„„„新乡市交通运输发展状况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„公路客运站场现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„公路客运站场需求分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„是社会经济发展和人民生活水平提高的需要„„„„„„„„„„二公铁联运需求迫切„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三„第三章项目建设条件的落实情况„„„„„„„„„„„„„„„„第节项目与其它运输方式衔接配套及建设进展情况„„„„„„„二节建设条件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„用地规模„„„„„„„„„殊的地质构造，也基本上不存在任何风险。本场站设计方案已经确定，工程数量已经明确，建设期间不存在重大设计变更的可能。材料设备价格调查充分，尽管会有些小的变化，但都属于可控范围。本公司新乡市新运公司，实力雄厚，自筹部分资金已经到位，因此融资风险很小。周边市政道路管网等设施已经到位，配套条件风险基本不予考虑。高速公路和公路的交通设施也早已建成完善，此风险不存在。本项目在规划设计时已综合考虑了政策法规的因素，且项目在国家高速客运枢纽站的总体规划之内，也在新乡市总体规划之内，风险不会很大。经营期间可能存在着人力成本和其它物价成本的上升则是不可控制的，存在着定的风险。则是需要认真对待的。七项目控制风险的相关措施对于经营风险的控制，主要是在运营期间要引进现代化的企业管理制度，做好科学的成本管理，树立企业成本管理的系统概念，在成本管理中引入战略成本管理的概念，引进先进的成本管理的方法和手段，企业根据自身特点选择适当的成本控制方法，实行全员成本管理等成本管理措施，切实把经营成本控制在定的范围之内，减少企业经营风险。第五章资金申请理由第节项目建设的充分必要条件适应社会经济的快速发展，提高公路客运能力近年来，新乡市公路运输事业在经济和社会高速发展刺激下，虽然个别年份因经济政策的调整略显波动，但总体仍保持增长趋势，随着国民经济的增强，人民生活水平的不断提高，公路运输在综合运输中承担的比重逐年提高，辐射范围逐步增大。然而，相对于新乡市快速发展的道路体系而言，新乡市近年来的场站建设进展较慢，现有的运输基础设施由于建设年代长久，设施规模管理均不能适应城市和交通快速发展的需求，为此新乡市委市政府多次提出加快做大做强中心城市，要扩大和增加现有的客运中心站的规模。所以，建设新乡市公铁联运客运站具备了天时地利人和的条件，适应了社会经济快速发展的需要。二完善功能，满足旅客的出行需求新乡市公铁联运客运站经过改扩建后，规模设施服务功能将较以往会有很大的变化和改观，站场能力不足的现状将得到大幅度的改善，设计发送能力可以满足旅客运输需求的增长，特别是逢节假日旅客高峰期，能适应快速增长的旅客出行需求，为旅客提供满意的服务。同时，也将改变原有站房建筑落后，设施设备陈旧，功能单，难于全方位的为乘客提供舒适便捷快速优质的运输服务的状况。尤为重要的是，它从根本上解决了由于停发车场地有限，部分车辆在市内转圈揽客，造成城市道路的拥挤和堵塞的问题，从而从整体上提升了新乡市对外的品味和形象。三提高客运组织管理水平，升级服务质量长期以来，运输企业仅仅把目标停留在从起点到终点的运输过程上，很少考虑旅客的多方面需求。经济的发展人民生活水平的提高，对公路客运运输业提出了更高的要求。人们出行，不再只局限于满足走得了的基本要求，方便性快捷性安全性和舒适性已成为衡量现代客运运输服务的重要尺度。新乡市公铁联运客运站项目实施后基本可满足上述要求。建成后的客运站可提供高效的运输组织，提升车站整体管理水平，大大缩短旅客的出行时间，为旅客提„„现金流量表见附表，根据附表的计算指标可知，所得税前财务内部收益率，所得税后，均大于行业基准收益率所得税前财务净现值万元，所得税后万元，均大于零。所得税前投资回收期年，所得税后年。以上分析表明，项目在财务上是可行。清偿能力分析由借款还本付息表见附表，可以看出，本项目偿还借款的资金来源有未分配利润摊销费折旧费及自有资金。本项目借款偿还期年，可满足贷款机构的偿还条件。从资金来源与运用表见附表，可以看出，项目计算期内均能收支平衡，并且从投产后的第年起就即有盈余资金。从资产负债表见附表，计算指标中可以看出，项目资产负债率从年起小于，流动比率从年起大于，速动比率从年起大于。表以本项目资可抵债，而且具有较强的偿还短期贷款的能力。不确定性分析盈亏平衡分析固定成本销售收入销售税金及附加可变成本根据公式计算可得项目盈亏平衡点为，即销售收入达到万元时，即可保本。盈亏平衡分析示意图见图。金额万元销售收入盈利区总成本费用亏损区固定成本生产能力利用率图盈亏平均分析示意图财务敏感性分析考虑到项目运行过程中些因素的变化，选择销售收入，经营成本固定资产投资三个主要因素分别进行的单因素变化对税前财务内部收益率影响的敏感性分析。分析结果详见表。财务敏感性分析表表项目基本方案产品价格原材料价格固定资产投资财务内部收益率较基本方案增减从表中可以看出本项目财务内部收益率均对产品价格变化反应最敏感，对原材料价格变化的反应次之，对固定评价，项目是可行的。社会效益和社会影响分析社会效益分析企业加工大豆，原料中含油每增加个百分点，每吨就可为企业增加元的收入。高油大豆的含油量比我省目前生产大豆的含油量高个百分点，每吨就可为企业增收元，若按我省大豆生产较好时期万公顷计算，每年可生产高油大豆亿公斤，即万吨，按每吨增收元计算，共可增收亿多元。在我市实施该项目，参与农户万户，户均可增收元左右，累计增收万元，同时，可有效地推动我市农业产业结构进步优化。项目对当地居民收入的影响桦甸市现有耕地面积万公顷，主要作物为大豆玉米水稻三大作物。粮食总产万吨左右，大豆平均单产吨，总产万吨左右，玉米单产吨，总产万吨左右，水稻单产吨左右，总产万吨左右。总人口万，劳动力万。在农业产业结构调整方面，粮经面积比例稳定在，国内生产总值年实现亿元，年要达到亿元。财政收入年实现亿元，年要达到亿元。农民人均收入年实现元，年要达到元。承担该项目的个乡镇总耕地面积万公顷，约占全市耕地面积的粮食单产高于全市平均水平的个百分点，大豆种植面积万顷。总人口万人，劳动力。人，年国内生产总值亿，约占全市的，年国内生产总值达到亿元年财政收入。亿元，约占全市财政收入的，年财政收入达到。亿元，约占全市的年人均纯收入元，比全市人均纯收入高出元，年人均纯收入达元，比全市人均纯收入元。第章风险评价盈亏平衡点分析该分析按正常生产年份的数据计算。盈亏平衡点以生产能力利用率或大豆产量表示，根据盈亏平衡生产能力利用率公式有从前面估算数据得固定资产折旧修理费用摊销费财务费用万元万元供中转换乘购物餐饮等多样化的服务内容，提供多样的客运方式，满足乘客高中低档的多层次需求，对旅客的服务也不再局限于过去单的售票停车发车等简单功能。四合理组织城市内外交通，体现以人为本的科学发展观城市交通的便利与否直接关系到当地民生，建设高效快捷的城市交通，离不开综合交通枢纽的合理组织。本项目可以很好的解决当地交通拥堵的问题，特别在节假日客流高峰时能够很好地解决城市内外交通干扰拥堵的现象。这不仅有利于建立良好的城市形象，也充分体现了当地政府部门对市民的人文关怀，体现了以人为本的科学发展观。第二节部补助资金主要建设内容申请资金主要建设内容为建筑安装工程和设备购置两大方面，其中建筑安装工程费用估算总额为万元，设备购置费用估算总额为万元，合计万元。用于不同交通工具换乘场地及设备资金估算总额为元，用于衔接各个交通设施的建筑安装工程费用为元，用于交通换乘信息及应急信息发布传播的设备购置费用估算总额为万元。第三节地方配套资金的落实情况及措施地方配套资金目前已筹备完毕，落实到位，由企业自筹解决，总金额为万元，在总融资金额中所占比例为。为使这个项目尽快付诸实施，现申请国家交通运输部补助资金万元。特此申请新乡市平原客运场站有限公司二二年十月日第六章附件国家交通运输部河南省政府关于新乡国家公路运输枢纽总体规划的批复河南省发改委关于新乡公路运输枢纽公铁联运客运站新建项目可行性研究报告的批复河南省发改委关于新乡公路运输枢纽公铁联运客运站新建工程初步设计的批复新乡市城乡规划局建设项目选址意见书新乡市国土资源局关于新乡市公铁联运客运站工程项目建设用地预审的初步审查意见新乡市环保局关于新乡市公铁联运客运站项目环境影响报告的批复河南省环保局关于新乡国家公路运输枢纽总体规划环境影响报告书的审查意见贷款意向书项目新乡市交通局关于新乡市公铁联运客运站追加补助资金的请示关于对资金申请报告内容和附件真实性的负责声明银行出具的资金存放证明企业法人营业执照企业组织机构代码证。„„„„第二节项目法人近三年财务状况和资信情况„„„„„„„„„„„„近三年财项目法人企业运营水平简介„„„„„„„„„„„„„„„„第二章项目功能定位作用及建设的必要性„„„„„„„„„„„„第节项目功能定位和作用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„新乡市社会环境发展现状及趋势„„„„„„„„„„„„„„„„新乡市交通运输发展状况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„公路客运站场现状„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„公路客运站场需求分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„是社会经济发展和人民生活水平提高的需要„„„„„„„„„„二公铁联运需求迫切„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三„第三章项目建设条件的落实情况„„„„„„„„„„„„„„„„第节项目与其它运输方式衔接配套及建设进展情况„„„„„„„二节建设条件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„用地规模„„„„„„„„„