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（定稿）GKT13型高位举升路灯维护车底盘液压改装设计（CAD图纸+毕业论文）

型高位举升路灯维护车底盘液压改装设计摘要个液压系统回路中，溢流阀的额定压力值为，调压范围小于等于。在油路中，顺序阀利用油液压力作为控制信号，来控制油路的通断，顺序阀开启压力值，如表.所示。表.液压控制阀的选择序号元件名称规格额定压力型号调压范围溢流阀型顺序阀下臂液压缸平衡阀上臂液压缸平衡阀型双向液压锁型油箱容积与管路内径计算根据油箱液面与大气是否相通，可分为开式油箱和闭式油箱开式油箱开式油箱的液面与大气相通，为了减少外界环境污染对油液的直接影响，在油箱盖上设置空气滤清器，使大气与油箱内的空气经过滤清器相通，在潮湿地区应用的油箱，在空气滤清器上还应装有定量的干燥剂闭式油箱闭式油箱是指箱内液面不直接与大气相通。油箱的结构设计设计油箱时除了要考虑贮存系统在工作循环时有足够的油量外，还应考虑热量的散发沉淀污染杂质分离水分促进空气从油中逸出为系统提供些元件的安置等功能。在结构设计时应注意以下些问题第，油箱必须有足够大的容积。要满足散热要求，二要能容纳当液压系统停止工作时所有工作介质的流回，而工作时又能保持适当的液位。第二，油箱应有足够的刚度和强度。油箱般用.的钢板焊接而成，尺寸高大的油箱要加焊角板筋条以增加刚度。第三，吸油管和回油管之间的距离应尽量远些，或用隔板隔开，以增加油液循环流动的距离，提高散热效果，并使油液有充分的时间沉淀污物和排出气泡。油箱的容量计算经验估算油箱的容量是油箱的最基本参数，是设计油箱的关键。油箱不仅应能贮存必需的油量，而且还应具备当液压回路中的油回到油箱时也不致溢出的储备空间，以及在最低油面时维持吸油口滤油器不致吸入空气的足够油量。油箱的容量通常为液压泵额定流量的倍。对于行走机械或冷却效果比较好的设备，可选择偏小值。对于大的固定设备或其空间面积不受限制及没有冷却装置需要依靠油箱散热的设备，应选择较大值。如冶金机械液压系统的油箱容量，通常取每分钟流量的倍锻压机械的油箱容量，通常取每分钟流量的倍。油箱容积计算在式中液压油箱有效容量液压泵额定流量，取油箱容量为，其外形尺寸为管路内径计算管路按照通过的额定油量推荐流速和强度选择。油管路内径式中流量，推荐流速，高压管路回油管路吸油管路管路壁厚式中管路最大压力，管路许用应力，。，其中对于号钢取，。故。进油管路，取。回油管路，取。液压油的选用选用号低压抗磨液压油，时平均粘度为，粘度指数为，流动点，可满足高空作业车液压系统对液压油要求的需要。.本章小结本章首先主要对高空作业车液压系统进行了分析，对管路进行了设计分析，并且对液压缸，液压泵等主要执行元件进行了计算选型，以使系统能够稳定工作，从而使高空作业车能够正常工作。第章整车性能计算分析专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之，其目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。最基本的性能参数计算包括动力性计算经济性和稳定性计算。.动力性计算高空作业车汽车整车性能参数见表.。表.与计算有关的整车参数表名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩发动机最大转矩时的转速车轮滚动半径.主减速比.汽车列车迎风面积.汽车总质量满载.高空作业车汽车变速器速比高空作业车档位与传动比见表.。表.高空作业车档位与传动比挡位倒挡传动比发动机外特性发动机外特性是指发动机油门全开时的速度特性，是汽车动力性计算的主要依据。在外特性图上，发动机的输出转矩和输出功率随发动机转速变化的二条重要特性曲线，为非对称曲线。工程实践表明，可用二次三项式来描述汽车发动机的外特性，即.式中发动机输出转矩，发动机输出转速，待定系数，由具体的外特性曲线决定可由多种途径获得,下面是常用的两种计算方法不知外特性曲线时，按经验公式拟合外特性方程式如果没有所要的发动机外特性，可从发动机铭牌上知道该发动机的最大输出功率及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速时，然后用下列经验公式来描述发动机的外特性.式中发动机最大输出转矩发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩，由公式.和公式.，可得.发动机外特性曲线是在室内试验台架上测量出来的，应对台架试验数据用修正系数进行修正，才能得到发动机的使用外特性。已知外特性曲线时，根据外特性数值建立外特性方程式如果知道发动机外特性曲线时，则可利用拉格朗日三点插值法求出公式.中的待定系数。在外特性曲线上选取三个点，即，依拉氏插值三项式有.将上式展开，按幂次高低合并，然后与.式比较系数，即