奶罐车改装设计摘要梁的腹板相固定，然后再用螺栓将上下托架相连接，见图所示。由于上下托架之间留有间隙，因此连接支架所能承受的水平载荷较小，所以连接支架应和止推连接板配合使用。般布置是在后悬架前支座前用连接支架连接，在后悬架前支座后用止推连接板连接。图止推接板的结构图连接支架副车架止推连接板主车架纵梁上托架下托架螺栓．型夹紧螺栓当选用其它连接装置有困难时，可采用型夹紧螺栓。但在车架受扭转载荷最大的范围内不允许采用型螺栓。当采用型螺栓固定时，为防止主车架纵梁翼面变形，应在其内侧衬以木块，坦在消声器附近，必须使用角铁等作内衬。由于支撑座与罐体连成体，副车架设计成为与主车架同样的形状因为罐体总成与副车架连成体，罐体既要承受较大的水平载荷，又要防止副车架与主车架纵梁产生相对水平位移，所以本次设计中采用止推板与连接支架共用的连接方式。.本章小结本章主要依照罐体总成的形状和质量设计了罐车的车架以及副车架与主车架的联接方式及各种副梁前端的形状特点。第章附属装置的选择设计.取力器的选择布置取力器的布置除了少量专用汽车的工作装置因考虑原因工作可靠和特殊的要求而配备专门动力驱动外，绝大多数专用汽车上的专用设备都是以汽车底盘自身的发动机为动力源，经过取力器，用来齿轮液压泵真空泵柱塞泵轻质油液压泵等，从而为自卸车奶罐车垃圾车吸污车高空作业车等诸多专用汽车配套使用。因此取力器在专用汽车的设计和制造方面显得尤为重要。根据取力器相对于汽车底盘变速器的位置，取力器的取力方式可分为前置中置和后置三种基本形式，每种基本形式又包括若干种具体的结构。专用车取力器总布置方案决定于取力方式。常用的取力方式分类如下主要分为发动机取力变速器取力传动轴取力和分动器取力其中发动机取力又分为从前端取力和从飞轮取力，变速器取力又分为从轴取力从中间轴取力从中间轴末端取力丛Ⅱ轴取力和从倒档齿轮取力。ﴉ发动机前端取力方案其特点是采用液压传动，适合于远距离输出动力。故此种取力方夏常用于由长头式汽车底盘改装的大型混凝土搅拌运輓车。飞轮后竮取力方案此方案特点是取力器不受主榻合器影响，传动系统与发动机直接相连，取力器到工作装置距离短传劈系统简单可靠取出的办率大传动效率飘。这种方案应用较广，如由平头式汽车改装的ᄧ中型混僝土搅拌车等。变速器Ⅰ轴取力方案上置式图是从变速器Ⅰ轴取力的布置方案。该方案又称变速器上置式方案，此种方案将取力器跌置于变速器之上，用惰轮与Ⅰ轴常啮合齿轮啮合获得动力，故需改制原变速器顶盖。此方案应用很广，如自卸车液罐车冷藏车垃圾车等般都从变速器上端取力。图变速器Ⅰ轴取力布置方案齿轮轴离合啮合花键轴蜗杆蜗轮离合手柄输出凸缘变速器Ⅰ轴拨叉拉杆取力器壳体惰轮小齿轮从变速器取力的其它各种方案从变速器取力还有多种结构形式，图是从Ⅱ轴取力方案。最常见的是中间轴齿轮取力，称为侧置式取力器，又可分为左侧与右侧布置方案，如系列汽车取力器系列汽车取力器均为侧置取力器。图变速器Ⅱ轴取力方案发动机离合器变速器取力器水泵取力器的选择因为变速箱与取力器是配对使用的，根据变速箱型号选择取力器型号，所以选择的取力器型号是,其参数见表取力器型号配对齿轮速比.输出旋转方式与发动机旋向相反输出方式矩形内花键最大扭矩.操纵方式软距离电控气操纵表取力器参数表取力齿轮齿数法向模数压力角螺旋角径向变位系数螺旋方向齿宽右旋食品泵的选择牛奶在罐中往出泄放时，如果让其在重力的作用下自流，这样牛奶流出的时间会很长，为了节省时间，特在罐车底部加装食品泵用以加速泄牛奶的速度。根据牛奶的静压力选择食品泵，牛奶的静压力.,所以选择食品泵的型号为，其技术参数如表表食品泵技术参数规格型号额定压力最高压力排量额定转速计算排完罐车中的牛奶所需要的时间每分钟可以放出牛奶的体积为.罐车中的牛奶体积为所放完牛奶所需的时间为.加热装置的选择当装运的介质即牛奶在北方的冬天里长时间运输时,为䚆࿝证牛奶的运辑过程,ᜀ要加装加热装置。加热方式主要有电加热懃烧油加热蒸汽加惭种。燃烧油加热主要由燃烧器鼓风朲燃烧室ミ道温变传感器和配电箱组成，罐车上般采用燃油燃烧器，燃烧器和鼓风机做成体，燃烧室和烟道做在罐内，直接给罐内介质加热，温变传感器测量介质温度，从而根据介质温度调节燃烧器的火力大小或开关，为了保证充分燃烧，在燃烧过程中，鼓风机不断地向燃烧室补充空气。该加热方式结构复杂，但成本低。目前最常用的是蒸汽加热，种采用无缝钢管折弯成盘管顺长度方向布置在罐内，该结构简单，但管道浮于罐内，管道下方的介质可能加热不到，为此管道离罐底应尽可能地近另种是将加热管道做成槽形沿罐

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