多功能清洗车改装设计摘要的场合。

安全阀安全阀是种安全保护用阀，它的启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高，超过规定值时自动开启，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值。

安全阀属于自动阀类，主要用于锅炉压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。

是根据压力系统的工作压力自动启闭，般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。

当设备或管道内压力超过安全阀设定压力时，自动开启泄压，保证设备和管道内介质压力在设定压力之下，保护设备和管道正常工作，防止发生意外，减少损失。

图清洗管路原理图.水泵及取力器的选型水泵的设计与选型由于清洗作业对水泵有定的要求，所以水泵的最小流量应满足清洗时的最大流量。

即选取型号为的自吸式高压水泵此泵满足高压清洗车作业时所需求的压力参数如表表水泵参数表品牌随州型号材质铸铝驱动方式气动用途增压泵扬程转速功率.流量取力机构的设计与选型由水泵参数可知由公式得所以取力器的最小输出扭矩应大于二类底盘所配变速器型号为，六档手动变速器。

根据此变速器型号选取型取力器。

其主要技术参数如表.所示。

表.型取力器参数取力器型号速比.输出旋转方式与发动机相反输出方式法兰最大输出扭矩操纵方式远距离电控气操作变速器取力齿轮参数见表.。

表.变速器取力齿轮参数齿数法向模数.压力角螺旋角.径向变位系数.齿轮旋向右旋齿宽变速器取力窗口尺寸如图。

取力器安装位置如图.，图.变速器取力窗口尺寸图.取力器安装位置示意图.本章小结本章确定了水罐的材料及外形尺寸，完成了清洗装置人孔清洗平台的设计，确定了与水罐相关装置的设计，以及确定了水泵及取力器的布置位置参数及型号，并为水泵选定了动力来源，清洗装置提供了了动力来源。

进步为下章的设计计算提供帮助。

第章副车架的设计计算.副车架的外形设计计算副车架的截面形状设计计算清洗车车副车架的截面形状般和主车架纵梁的截面形状相同，多采用图的槽形结构，其截面形状尺寸取决于专用汽车的种类及其承受载荷的大小。

为了提高副车架的抗扭和抗弯能力，可以采用块腹板将副车架截面封闭起来，这样可以很大程度上提高其抗扭和抗弯的能力。

加入加强板后的形状见图本车只采用的截面形状。

图副车架的截面形状图加强后的副车架截面形状副车架腹板副车架的前端形状选型为了避免由于副车架截面高度尺寸的突然变化而引起主车架总量的集中营里，副车架的前段形状应采取逐步过度得方式。

本车采用图的过渡方式图副车架前端形状.副车架与主车架的连接方式止推连接板连接板上端与副车架相连，下端利用螺栓与主车架纵梁相连。

止推垫片的优点在于可以承受较大的水平载荷。

防止主车架纵梁与副车架产生水平位移。

两个止推垫片之间的距离为到范围内。

连接支架连接支架由相互独立的上下托架组成，上下托架均通过螺栓分别与副车架和主车架纵梁的腹板相固定，然后在用螺栓将上下托架相连接。

由于上下托架之间留有间隙，因此连接支架所能承受的水平载荷较小本车主车架与副车架采用止推连接板与连接支架搭配使用。

图止推连接板的结构图连接支架上托架下托架螺栓副车架止推连接板主车架纵梁.副车架主要尺寸设计由参考文献可知，在设计清洗车时，所选取的二类底盘只有主车架，为了增加车架的强度刚度，延长车架的使用寿命，在原有主车架的基础上增加了副车架。

其形状同主车架，在主副车架之间加定厚度的松质木条。

其长度同副车架的长度，宽度同副车架的厚度。

主副车架用型螺栓进行加固连接。

对具有较高质心位置及载质量较大的厢式车般采用槽形通长式副纵粱。

制造材料应具有良好的焊接性和机械性能，般要求抗拉强度．屈服极限，。

，延伸率以翼缘宽度应与主车架纵粱简称主纵粱翼缘宽度相同．不宜大于主纵粱翼缘宽度。

副纵粱截面尺寸确定后，要分别对副纵粱和主纵粱进行强度计算，并根据其惯性矩抗弯截面系数分配弯矩。

在汽车制造工艺中，钢板冲压成型工艺占有十分重要的位置。

冲压成形的零件具有互换性好能保证装配的稳定性生产效率高和生产成本低等优点。

载重汽车用中板数量较多，受力的车架纵梁和横梁车厢的纵梁和横梁均采用中板冲制且多以低合金高强度钢板冲压生产，也是适应提高汽车承载能力延长使用寿命降低汽车自重和节能节材以及安全行驶等要求的发展趋势。

目前，我国载重汽车车架的纵梁和横梁已经全部采用低合金高强度钢钢板制造。

纵梁可以用抗拉强度为的

（其他） 多功能清洗车改装设计开题报告.doc

（其他） 多功能清洗车改装设计说明书.doc

（图纸） 多功能清洗车装配图.dwg

（图纸） 副车架.dwg

（图纸） 罐体支承座.dwg

（其他） 过程管理材料.doc

（图纸） 清洗水罐.dwg

（其他） 任务书.doc

（图纸） 设计图纸5张.dwg

（图纸） 水路系统原理图.dwg