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（定稿）轻型载货汽车车架有限元静力学分析（CAD图纸+毕业论文）

轻型载货汽车车架有限元静力学分析摘要和等的数据接口，实现了双向数据交换，从而实现了与这些软件的无缝集成。用户因此可以在利用软件完成几何建模或者有限元建模后，直接将模型传送到中进行后续操作，即使调整设计方案，有效地提高分析效率。强大的加载求解能力在中，包括位移力温度在内的任何载荷均可以直接施加在任意几何实体或者有限元实体上，载荷可以是具体数值，也可以是与实践或者坐标有关的任意函数。求解时有多种求解器可供选择，例如采用直接求解法，适用于大多数模型的波前求解器采用迭代求解法并适用于分析结构谐波响应多物理场等问题的雅可比共轭梯度法采用模态特征值求解法适用于求解大规模对称矩阵特征值问题的子空间迭代法采用直接求解法针对流体力学求解的三对角矩阵法等。优异的求解能力突出地表现的对高精度非线性问题求解和强大的耦合场求解上。工程实践中在处理薄板成形等要求并同时考虑结构的大位移大应变几何非线性和朔性材料非线性的问题时，必须要考虑材料非线性。而在处理诸如因摩擦接触而导致热问题和金属成形等因朔性功能而产生的热问题时，就需要将结构场和温度场的有限元分析结果交叉迭代求解，即需要求解“热力耦合”问题。这些问题的求解相当复杂，它不仅涉及工作难度和强度，公司花费大量的人力和物力开发出了适用于非线性求解和耦合场求解的求解器。有了这两个求解器，设计人员遇到额的许多相关难题便迎刃而解了。强大的后处理能力利用可以获得任何节点单元的数据。这些数据具有列表输出图形显示动画模拟等多种数据输出形式。此外时间历程分析功能可以对载荷叠加进行分析及计算。.的基本组成和功能.基本组成主要包括个部分前处理模块分析计算模块和后处理模块。前处理模块提供了个强大的实体建模及网格划分工具，用户可以方便地构造有限元模型。软件提供了种以上的单元类型，用来模拟工程中的各种结构和材料。分析计算模块包括结构分析可进行线性分析非线性分析和高度非线性分析流体动力学分析电磁场分析声场分析压电分析以及多物理场的耦合分析，可模拟多种物理介质的相互作用，具有灵敏度分析及优化分析能力。后处理模块包括个部分，通用后处理模块和时间历程后处理模块。通用后处理模块可以很容易获得求解过程的计算结果并对其进行显示。这些结果可能包括位移温度应力应变速度及热流等，输出形式可以有图形显示和数据列表两种。这个模块对前面的分析结果能以图形形式显示和输出。例如，计算结果在模型上的变化情况可用等值线图表示，不同的等值线颜色代表了不同的值。云图则用不同的颜色代表不同的数值区，清晰地反映了计算结果的区域和分布情况。时间后处理模块用于检查在个时间段或子步历程中的结果，如节点位移应力或支反力。这些结果能通过绘制图线或列表查看。绘制个或多个变量随频率或其他量变化的曲线，有助于形象化地表示分析结果。另外，它还可以进行曲线的代数运算。.基本功能不仅具有结构静力学分析结构非线性分析动力学分析热分析等基本的功能，而且还具有优化设计监理子结构模型等高级应用功能。另外.在原有功能的基础上又作了许多改进，下面分别进行介绍。结构静力分析用来求解外载荷引起的位移应力和力。静力分析很适合求解惯性和阻尼对结构的影响并不显著的问题。程序中的静力分析不仅可以进行线性分析，而且也可以进行非线性分析，如塑性蠕变膨胀大变形大应变及接触分析。结构动力学分析结构动力学分析用来求解随时间变化的载荷对结构或部件的影响。与静力分析不同，动力分析要考虑随时间变化的力载荷以及它对阻尼和惯性的影响。可进行的结构动力学分析类型包括瞬态动力学分析模态分析谐波响应分析及随机振动响应分析。结构非线性分析结构非线性导致结构或部件的响应随外载荷不成比例变化。程序可求解静态和瞬态非线性问题，包括材料非线性几何非线性和单元非线性三种。动力学分析程序可以分析大型三维柔体运动。当运动的积累影响起主要作用时，可使用这些功能分析复杂结构在空间中的运动特性，并确定结构中由此产生的应力应变和变形。热分析程序可处理热传递的三种基本类型传导对流和辐射。热传递的三种类型均可进行稳态和瞬态线性和非线性分析。热分析还具有可以模拟材料固化和熔解过程的相变分析能力以及模拟热与结构应力之间的热结构耦合分析能力。电磁场分析主要用于电磁场问题的分析，如电感电容磁通量密度涡流电场分布磁力线分布力运动效应电路和能量损失等。还可用于螺线管调节器发电机变换器磁体加速器电解槽及无损检测装置等的设计和分析领域。流体动力学分析流体单元能进行流体动力学分析，分析类型可以为瞬态或稳态。分析结果可以是每个节点的压力和通过每个单元的流率。并且可以利用后处理功能产生压力流率和温度分布的图形显示。另外，还可以使用三维表面效应单元和热流管单元模拟结构的流体绕流并包括对流换热效应。声场分析程序的声学功能用来研究在含有流体的介质中声波的传播，或分析浸在流体中的固体结构的动态特性。这些功能可用来