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（定稿）轿车用机械式自动变速器操控机构设计（CAD图纸+毕业论文）

轿车用机械式自动变速器操控机构设计摘要为离合器的总行程为离合器的有效分离行程为离合器分离轴承的自由行程将各个数值代入式得计算丝杆的中径为轴向载荷梯形和矩形螺纹取.螺母为整体式的取为材料的许用压强根据螺母的滑动速度选用螺杆的材料为刚，螺母的材料为灰铸铁。则其滑动螺旋副材料的许用压强取将各个数值代入式，得另外要求螺母的移动速度，根据式可以算出螺杆的导程。根据以上数据选取螺纹标准数值选取螺纹的公称直径，其螺纹中径，螺纹的小径，螺距,螺杆头数，则螺纹的导程。螺母的高度取旋合圈数螺纹的工作高度对于梯形螺纹和矩形螺纹计算螺纹的升角和当量摩擦角螺纹升角当量摩擦角为螺旋副的摩擦系数，螺杆材料是刚，螺母材料为灰铸铁，所以取。为螺纹的牙型角，梯形螺纹的牙型角将各数值代入式得螺旋副的自锁验算螺旋副自锁的条件是其中，螺旋副能自锁。计算螺旋副的传动效率螺杆的最大轴向力计算螺旋副工作压强的校核工作压强校核条件是螺旋副的滑动速度在范围中，螺杆材料为钢，螺母材料为铸铁，则其许用压强，螺旋副的工作压强符合要求。螺杆的强度计算螺杆工作时同时受轴面压力拉力与扭矩的作用，截面受拉压应力与扭剪应力的复合作用，所以按弯扭压扭，拉扭复合强度条件计算第四强度理论，为材料的屈服疲劳极限，查得钢回火热处理后的屈服疲劳极限为，所以螺杆的强度符合要求。螺纹牙强度的校核螺杆螺纹牙的强度校核抗剪强度条件其中为螺纹牙底宽度，梯形螺纹则可算出对于钢材，剪切许用应力，则有，螺杆螺纹牙的抗剪强度符合条件。抗弯强度条件钢材弯曲许用应为螺杆螺纹牙的抗弯强度符合条件。螺母螺纹牙的强度校核抗弯强度条件对于铸铁，剪切许用应力，则有，螺母螺纹牙的抗剪强度符合条件。抗弯强度条件铸铁的弯曲许用应力为螺母螺纹牙的抗弯强度符合条件。螺杆的稳定性校核当作用再细长杆上的轴向力达到或超过定限度时，杆件可能突然变弯，即产生失稳现象。杆件失稳往往产生很大的变形甚至导致系统破坏。因此，对于轴向受压的杆件，除应考虑其强度与刚度问题外，还应该考虑其稳定性问题。螺旋滑动副的采用的支撑方式采用端固定，端自由的支撑方式，结构简图如图.所示其中螺杆的受力方式相当于图.。图.螺杆的支撑形式图.螺杆的轴向受力为螺杆的最大工作长度，该螺杆的最大工作长度设计为。根据的比值来计算螺杆的临界载荷，为长度系数，根据端固定，端自由的支撑方式可以的出长度系数。为螺杆危险截面的惯性半径为螺杆危险截面的惯性半径为螺杆危险截面的截面面积则可以推出，则有，所以螺杆的稳定性符合条件。螺杆的结构设计根据算得的螺杆各数值和电机输入轴的结构尺寸设计出螺杆的结构，如图所示图.螺杆轴的机构图螺杆轴承的计算螺杆轴承的选用由于螺杆主要受到的是双向的轴向推力，所以选用类的双向推力球轴承。螺杆装轴承处的轴径为，选用型号的轴承。螺杆轴承载荷的计算螺杆受到的轴向力为滚动轴承的当量动载荷，对于只能承受纯轴向力载荷的轴承其当量动载荷实际计算时的轴承当量动载荷为其中为载荷系数轴承的载荷性质为无冲击或轻微冲击，原动机为电动机，所以其载荷系数取算得轴承的当量动载荷预期计算轴承的寿命为则可以计算轴承应具有的基本额定动载荷其中ε为指数，对于球轴承，代入各个数值算得轴承的基本额定动载荷，基本额定静载荷，得出，说明该轴承符合要求。轴承寿命的验算轴承的寿命符合使用要求。螺母的结构设计螺母的结构设计是为了使拉杆的运动接近于平动，减少拉杆的运动空间，其螺母的结构图如图.所示图.螺母结构图对螺母的受力进行分析，所图.所示图.螺母受力图当离合器保持在定位置时，螺母的受力平衡，拉力的最大拉力为，截面和截面为危险截面，对其进行强度校核。螺母只受到轴向的拉力，所以其抗拉强度条件是为杆受到的最大工作拉力为截面的面积为材料的许用应力材料选用钢，回火热处理，则其抗拉强度极限对于截面其中，截面的强度符合条件。对于截面其中，截面的强度符合条件。助力弹簧的设计电机通过螺旋机构减速后产生的推力.,不能推动离合器，所以要加装助力弹簧。当离合器结合时，电机转动对助力弹簧进行压缩，助力弹簧储能。当离合器分离时，助力弹簧所储的能量释放，助力于机构来推动离合器分离轴承来分离离合器。弹簧尺寸和性能的要求中径，当弹簧被压缩的变形量时，产生的推力，时，产生的推力。弹簧在般的载荷条件下工作，可以按第Ⅲ类弹簧来考虑。现选取碳素弹簧钢丝级。取弹簧钢丝直径，选取旋绕比计算曲度系数查机械设计手册得到弹簧的抗拉强度，并查取弹簧的许用切应力取，查得计算.查机械设计手册