（全日制本科毕设）双层畜禽运输车的改装设计（全套图纸CAD哟）㊣精品文档值得下载

（全日制本科毕设）双层畜禽运输车的改装设计（全套图纸CAD哟）

双层畜禽运输车的改装设计摘要上部，则可以不用滑轮而直接用卷筒来导向和支承钢丝绳。滑轮或卷筒直径愈小，则钢丝绳的弯曲变形愈大。为了提高钢丝绳的使用寿命，卷筒或滑轮的最小直径应满足下列条件.式中卷筒或滑轮的名义直径，即槽底直径钢丝绳直径，即绳的外接圆直径由钢丝绳用途和工作类型决定的系数，可查有关标准。对于登坡板的提升机构，可取。因此根据有关标准卷筒和滑轮的直径分别为。登坡板提升时所需功率.式中提升机构的总效率提升时钢丝绳的线速度，登坡板的总提升时间提升过程结束时，绕在卷筒上的钢丝绳总长度，.设计时，可根据提升时间选择钢丝绳的线速度和卷筒的转速，然后根据所需功率选择动力装置。提升登坡板的动力装置既可以是取力器，也可以是直流电机。本双层畜禽运输车所选用的动力装置是取力器。.支承座的结构与设计计算本支承座主要用来安放三级同步液压缸和定滑轮。支承座由支承座横梁支承座纵梁薄钢板钢板和螺栓组成。通过螺栓与双层畜禽运输车主车架和副车架相连接。其结构如下图所示图.支承座结构简图螺栓剪切力的计算.根据这个强度条件可计算所需的螺栓个数，即式中螺栓材料的许用切应力，剪切面积螺栓直径，螺栓的个数。所以取。因此每个支承座的螺栓个数为。支承座焊接强度的校核焊缝的长度和宽度分别为和。.式中焊缝面积焊接材料的许用应力，因此所需材料及焊缝宽度合格。.上层活动底板上升所需定滑轮和钢丝绳直径的计算在选用钢丝绳时，应使.式中钢丝绳破断拉力的总和，可在钢丝绳标准中查得钢丝绳破断拉力换算系数。般取安全系数，可取。由式.得由此查机械设计手册中钢丝绳标准可得钢丝绳直径卷筒或滑轮的最小直径应满足下列条件.式中滑轮的名义直径，即槽底直径钢丝绳直径，即绳的外接圆直径由钢丝绳用途和工作类型决定的系数，可查有关标准。对于上层活动底板的提升机构，可取。因此根据有关标准滑轮的直径为。.本章小结本章对副车架的主要技术参数喷淋装置系统登坡板的结构支承座和上层活动底板的滑轮和钢丝绳进行了设计计算或校核。通过校核计算各装置均符合技术要求。第章整车性能分析.概述从上述分析过程中可以看出，双层畜禽运输车的改装设计要综合考虑各项因素，既要结构紧凑又要安全可靠。因此对双层畜禽运输车的整车性能分析也很重要,本章主要是对双层畜禽运输车的各项性能进行了逐分析,确保双层畜禽运输车在使用过程中安全可靠。.汽车动力性能分析基本参数确定发动机的输出转矩和输出功率随着发动机的转速的变化曲线是两条重要特性曲线，为非线性曲线。工程实践表明，可用二次三相式来描述汽车发动机的的外特性，即.式中发动机输出转矩•发动机输出转速待定系数，有具体的外特性曲线决定。根据外特性数值建立外特性方程式如果已知发动机的外特性，则可利用拉格朗日三点插值法求出公式中的三个待定系数的。在外特性曲线上取三点，即及，依拉氏插值三项式有.将上式展开，按幂次高低合并，即可得三个待定系数为.因为不知道外特性曲线图，故按经验公式拟合外特性方程式。如果没有所要发动机的外特性，但从发动机铭牌上知道该发动机的最大输出功率及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速时，可用下列经验公式来描述发动机的外特性.式中发动机最大输出转矩•发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩•。由公式.和公式.可得.对台架试验数据用修正系数进行修正，才能得到发动机的使用外特性。按标准试验中。汽车的行驶方程双层畜禽运输车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间的关系式如下.式中驱动力滚动阻力空气阻力坡度阻力加速阻力。驱动力的计算双层畜禽运输车在地面行驶时受到发动机限制所能产生的驱动力与发动机输出转矩的关系为.式中变速器挡的传动比主减速器传动比传动系统挡的机械效率驱动轮的动力半径。滚动阻力的计算双层畜禽运输车的滚动阻力的计算公式为.式中双层畜禽运输车的总质量道路坡度角