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（全日制本科毕设）小型收割机变速箱设计（全套图纸CAD哟）

小型收割机变速箱设计摘要与齿轮和轴紧配合联接，也可采用过盈配合连接。由于本次设计中间轴齿轮采用宝塔齿轮，中间轴是光轴，为了安装和拆卸方便，在中间轴五档齿轮处设置花键。轴上花键的详细参数请查阅图纸同步器的设计.同步器的结构在前面已经说明，本设计所采用的同步器类型为锁环式同步器，其结构如下图所示图锁环式同步器变速器齿轮滚针轴承结合齿圈锁环同步环弹簧定位销花键毂结合套如图，此类同步器的工作原理是换档时，沿轴向作用在啮合套上的换档力，推啮合套并带动定位销和锁环移动，直至锁环锥面与被接合齿轮上的锥面接触为止。之后，因作用在锥面上的法向力与两锥面之间存在角速度差，致使在锥面上作用有摩擦力矩，它使锁环相对啮合套和滑块转过个角度，并滑块予以定位。接下来，啮合套的齿端与锁环齿端的锁止面接触图，使啮合套的移动受阻，同步器在锁止状态，换档的第阶段结束。换档力将锁环继续压靠在锥面上，并使摩擦力矩增大，与此同时在锁止面处作用有与之方向相反的拨环力矩。齿轮与锁环的角速度逐渐靠近，在角速度相等的瞬间，同步过程结束，完成换档过程的第二阶段工作。之后，摩擦力矩随之消失，而拨环力矩使锁环回位，两锁止面分开，同步器解除锁止状态，接合套上的接合齿在换档力的作用下通过锁环去与齿轮上的接合齿啮合图，完成同步换档。图锁环同步器工作原理.同步环主要参数的确定锥面半锥角摩擦锥面半锥角越小，摩擦力矩越大。但过小则摩擦锥面将产生自锁现象，避免自锁的条件是。般。时，摩擦力矩较大，但在锥面的表面粗糙度控制不严时，则有粘着和咬住的倾向在.时就很少出现咬住现象。本次设计中采用的锥角均为取.。摩擦锥面平均半径设计得越大，则摩擦力矩越大。往往受结构限制，包括变速器中心距及相关零件的尺寸和布置的限制，以及取大以后还会影响到同步环径向厚度尺寸要取小的约束，故不能取大。原则上是在可能的条件下，尽可能将取大些。本次设计中采用的为。锥面工作长度缩短锥面工作长度，便使变速器的轴向长度缩短，但同时也减少了锥面的工作面积，增加了单位压力并使磨损加速。设计时可根据下式计算确定设计中考虑到降低成本取相同的取。同步环径向厚度与摩擦锥面平均半径样，同步环的径向厚度要受机构布置上的限制，包括变速器中心距及相关零件特别是锥面平均半径和布置上的限制，不宜取很厚，但是同步环的径向厚度必须保证同步环有足够的强度。本设计中同步器径向宽度取。锁止角锁止角选取的正确，可以保证只有在换档的两个部分之间角速度差达到零值才能进行换档。影响锁止角选取的因素，主要有摩擦因数擦锥面的平均半径锁止面平均半径和锥面半锥角。已有结构的锁止角在范围内变化。本次设计锁止角取。操纵机构根据汽车使用条件的需要，驾驶员利用变速器的操纵机构完成选挡和实现换挡或退到空挡的工作。机械式变速器的操纵机构般是由变速杆拨块拨叉变速叉轴及互锁自锁和倒挡锁装置等主要件组成。变速器操纵机构应满足如下主要要求换挡时只能挂入个挡位换挡后应使齿轮在全齿长上啮合防止自动脱挡或自动挂挡防止误挂倒挡换挡轻便。.自锁装置自锁装置，防止自动变速箱的生活过的文件或挂档，并在挂档的过程中，如果操作是不足以将变速杆推动的距离将不从事全齿宽在前叉影响齿轮。即使实现了齿宽的完全啮合，作为轿厢振动可能造成齿轮减速或什至完全脱开的齿轮啮合长度的轴向移动。为了防止这种情况发生，你应该设置的自锁装置。大多数自锁装置使用上的拨叉轴轴向定位锁定自锁传动球。如图所示，变速器盖在球和插入自锁的自锁弹簧深钻孔，是在叉子的轴线正上方的位置，球的各钢表面面向叉轴具有的三个槽的深度，槽比所述球在轴向方向上的半径变小。当球被保持中立地位，在前面或在球的后面的凹槽时，它是在个固定的工作档位上中部槽，相邻凹槽之间的距离是完全齿轮齿确保漫长的婚约或完全脱离齿轮。球的凹部的存在，球会被嵌入到凹部从所述锁定弹簧的压力下，然后将轴的轴向位置被固定至拨叉，或挂档本身不是自断更新。当需要时移应用于由拨叉轴的驱动器按定的轴向力的变速杆，以克服压力从锁定弹簧从在拨叉轴与孔的凹部的锁定球被推回，拨叉轴可以轴向移动过来的球和驱动叉和相应的离合器或滑动齿轮，当另个叉轴槽和滚珠移动到其相对正，球和被压入凹部