（全日制本科毕设）水泥生产线熟料破碎及运输带式输送机设计（全套图纸CAD哟）㊣精品文档值得下载

水泥生产线熟料破碎及运输带式输送机设计摘要制造方便，耐久性好，也有定的缓冲和吸振能力，允许被联接两轴有定的轴向位移以及少量的径向位移和角位移，适用于轴向窜动较大正反转变化较多和起动频繁的场合。

液力耦合器在带式输送机的传动系统中，广泛使用液力偶合器，它安装在输送机的驱动电机与减速器之间，电动机带动泵轮转动，泵轮内的工作液体随之旋转，这时液体绕泵轮轴线边作旋转运动，边因液体受到离心力而沿径向叶片之间的通道向外流动，到外缘之后即进入涡轮中，泵轮的机械能转换成液体的动能，它是依靠液体环流运动传递能量的，而产生环流的先决条件是泵轮的转速大于涡流转速，即而者之间存在转速差．由于液力转动的介质是液体，输入轴与输出轴之间用非刚性连接，故能将外载荷突然骤增或骤减造成的冲击和振动消除或部分消除，转化为连续连续渐变载荷，从而延长机器的使用寿命．这对处于恶劣条件下工作的煤矿机械具有这样意义．十字滑块联轴器十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和个两面带有凸牙的中间盘所组成。

因凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。

这种联轴器零件的材料可用钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度要求较低时也可用钢，不进行热处理。

为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。

齿轮联轴器这种联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高但质量较大，成本较高，在重型机械中广泛使用。

减速器减速器根据驱动输送带所需的牵引力矩运行速度和工作条件选用，大多数为多级硬齿面渐开线齿轮，也有圆弧齿齿轮传动。

近年来有选用体积小重量轻传动比大的行星齿轮传动的趋势。

为便于驱动装置的总体布置，减速器的输入轴和输出轴的位置有相互呈平行和垂直两种形式。

减速器有二级三级及多级齿轮减速器，第级为直齿圆锥齿轮减速传动，第二三级为斜齿圆柱齿轮降速传动，联接电机和减速器的连轴器有两种，是弹性联轴器，种是液力联轴器。

为此，减速器的锥齿轮也有两种用弹性联轴器时，用第种锥齿轮，轴头为平键连接用液力偶合器时，用第二种锥齿轮，轴头为花键齿轮联接。

已知输送带宽为，查运输机械选用设计手册表选取传动滚筒的直径为，则工作转速为，已知电机转速为，则电机与滚筒之间的总传动比为图型减速器展开简图电动机和轴之间，轴和传动滚筒之间用的都是联轴器，故传动比都是。

本次设计选用型.矿用减速器，传动比为，可传递功率。

第级为螺旋齿轮，第二级第三级为斜齿和直齿圆柱齿轮传动，其展开简图如下.机架机架主要由传动架中部架中间驱动架受料架和机尾架等组合而成。

机头传动架用于安装头部驱动装置和传动滚筒等元部件中部架主要安装支承上下二股输送带的托辊组，由多节架逐节连接而成中间驱动架用于安装整套中间肋力驱动装置，其结构随直线带式摩擦或卸载滚筒摩擦的不同拖方式而异受料架设在输送机受料装载处，具有较强的耐冲击能力，架上装有上下两层可与相邻机架衔接的托辊组，上层为较密集的缓冲托辊组，下层托辊组与中部架上的相同，架上还装有倒料槽机尾架用于安装机尾改向滚筒，输送带在此转向回程，并设有调偏机构，小型带式输送机还附设输送带的张紧装置。

机架有四种结构如图所示。

可满足带宽倾角围包角多种形式的典型布置。

并能与漏斗配套使用。

图机架.机架用于倾角的头部传动及头部卸料滚筒，选用时应标注角．机架用于倾角的尾部改向滚筒或中间卸料的传动滚筒．机架用于倾角的头部探头滚筒或头部卸料传动滚筒，围包角小于或等于．机架用于传动滚筒设在下分支的机架。

可用于单滚筒传动，也可以用于双滚筒传动两组机架配套使用。

围包角大于或等于．，机架适于带宽，机架适于带宽本系列机架适用于输送带强度范围棉帆布层，尼龙带及聚酯带层钢绳芯带以下滚筒直径范围中间架用于安装托辊。

标准长度为，非标准长度为及凸凹弧段中间架支腿有型无斜撑型有斜撑两种。

中间架和中间架支腿全部采用螺栓联接，便于运输和安装。

中间架为螺栓联接的快速拆装支架，它由钢管型支架下托辊和挂钩式槽形托辊组成，是机器的非固定部分，钢管作为可拆卸的机身，用弹性柱销架设在型支架的管座中。

柱销固装在钢管上，只是打入的位置适当转动钢管，就能方便地从管座中抽出或放入。

中间架作为输送机架的部分，输送机架的选型即决定了中间架的型式。

图中间架槽形托辊轴的两端加工成矩形，这样就可以把单个滚筒放进机架中，即可以定位又可以起到固定轴的作用。