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（全套设计）DTⅡ(A)带式输送机设计（CAD图纸）

Ⅱ带式输送机设计摘要轴由式.得故此键联接强度不足够，需要两个此键，标记为键故强度满足要求。.减速器附件的设计检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱体内注入润滑油，在箱体顶部能直接观察到齿轮啮合的部位处设置检查孔，平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，在箱体顶部装设通气器。轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。采用凸缘式轴承盖，利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中有密封装置。定位销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造和加工时的精度，在箱盖与箱座的纵向联接凸缘上配装定位销，彩用两个圆锥销。油尺为方便检查减速器内油池油面的高度，以经常保待油池内有适量的油，在箱盖上装设油尺组合件。放油螺塞为方便换油时排放污油和清洗剂，在箱座底部油池的最低位置开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。启箱螺钉为方便拆卸时开盖，在箱盖联接凸缘上加工个螺孔，旋入启箱用的圆柱端的启箱螺钉。.端盖的设计端盖即装在滚筒体两端的壳盖。端盖与滚筒体之间采用螺钉联接，与滚筒体构成滚筒的旋转壳体。端盖分为右端盖和左端盖，或称前端盖和后端盖。端盖与传动装置的输出部分联接，用以传递动力。左右端盖与固定轴之间均为轴承室，分别装有滚动轴承。轴承起着支撑端盖与滚筒体旋转的作用，承受着相当大的径向力。端盖采用密封式，以防止滚筒体内的润滑油外漏。每个端盖有两处需要密封，处是端盖与滚筒体联接处的结合面，此处可以采用纸垫或密封胶进行密封另处是固定轴与滚动轴承处的旋转密封，这里可以采用骨架式密封圈进行密封。端盖的材料采用灰口铸铁，铸件中定不能有砂眼等缺陷，以免降低材料的强度或造成渗漏油。端盖的机加工般在普通车床上进行，直径较大的滚筒，端盖的直径很大，在立式车床上加工更为方便。端盖与滚筒体配合处的止口尺寸般采用较松的配合，加工端盖时定要保证止口处与轴承室的同轴度，否则会影响滚筒的顺利安装和正常运转。.支座的设计支座的上端支撑并固定着传动滚筒的左轴和右轴，支座的下端借助于螺栓固定在机架上。这样支座便将滚筒牢牢固定住。支座的结构很简单，借助平键与左右轴联接，两支座相同，左右对称，便于滚筒安装。支座的材料采用球墨铸铁。.润滑润滑油的主要质量指标为黏度闪点倾点氧化安定性抗擦伤力承载能力腐蚀试验和杂质等。黏度是大多数油品划分牌号的依据，表示油分子受作用力的影响，分子间发生相对位移时所产生的内摩擦阻力，其大小依油分子内聚力大小来决定。黏度通常分为绝对黏度和条件黏度。绝对黏度又分为动力黏度和运动黏度两种条件黏度又分为恩氏黏度雷氏黏度和赛氏黏度三种。国际上常用的为动力黏度运动黏度和恩氏黏度，而运动黏度用得最多。闪点的高低表示油品在高温下的安全性。闪点低，含轻质馏分多，易挥发，不宜在高温下使用。抗氧化安定性是指油品在，保持小时，然后测量其时运动黏度的增长百分数。增长的百分数越小，油的抗氧化变质能力越好。抗擦伤能力和承载能力是考核齿轮油的主要指标之，实际也是考核油的极压性。它是在高温重负荷下，形成边界润滑时，表示边界油膜的强度厚度能承受擦伤和挤压的能力。有增加油的黏度和油性都不能提高这些能力，只有在油中添加极压抗磨添加剂才可以解决。国内外在齿油中规定的腐蚀性试验，分小时或小时的铜片腐蚀试验和号钢按规定进行的防锈试验。机械杂质是切外来的悬浮或沉淀在油中的不溶物，如灰尘砂子金属微粒等的存在会破坏油膜，增加磨损，甚至增加油的导电性。滚筒的端盖轴承等采用润滑脂润滑。滚筒润滑脂的主要质量指标为滴点为润滑脂受热熔化后，开始滴下第点的温度。选择润滑脂时，首先要求其滴点至少比最高工作温度高出。因为若使用用滴点接近工作温度的润滑脂，则易变质流失。当润滑脂的液相损失达时，润滑脂的润滑作用就会失效。针入度也称为穿入度，它表示润滑脂的软硬程度。针入度越大，则稠度越小针入度越小，则稠度越大。常用润滑脂的针入度为，如果针入度超过，即失去塑性成为流体，此时就不成其为润滑脂了。润滑脂的成分皂分。水分水分在润滑脂中存在的形式有两种。种是结合水，是稳定剂，也是润滑脂中不可缺少的组成部分。另种是游离水，被吸附或夹杂于润滑脂中，是有害成分。它会降低润滑脂的机械安定性和化学安定性，而引起腐蚀。机械杂质润滑脂中所含不溶于乙醇苯混合液热蒸馏水或盐酸的物质，称为机械杂质。这类物质极易引起严重的机械磨损。润滑脂中不允许有机械杂质存在。.滚筒的密封材料每个端盖有两处需要密封处是端盖与滚筒体联接处的结合面采用纸垫或密封胶进行密封另处是固定轴与滚动轴承处的旋转密封，这里采用骨架式密封圈进行密封。外壳与端盖的密封采用密封胶或形密封圈密封。接线盒出线口采用橡胶防尘圈密封。.拉紧装置选用拉紧装置的作用是保证输送带在传动滚筒的绕出端即输送带与传动滚筒的分离点有足够的张力，能使滚筒与输送带之间产生必须的摩擦力，防止输送带打滑保证输送带的张力不低于定值，以限制输送带在各支撑托辊间的垂度，避免撒料和增加运动阻力补偿输送带在运转过程中产生的塑性伸长和过渡工况下弹性伸长的变化。拉紧装置是保证带式输送机正常工作的重要部件，在确保输送机最小初拉力满足挠度要求的条件下，输送带在驱动滚筒相遇点和分离点的张力比应为定值，为此要求启动时拉紧力与工作时额定拉紧力的比值为，允许波动范围为正常工作过程中为。当输送机的结构起动和制动方式及拉紧装置的安装位置确定后，拉紧装置的特性就取决于其自身的性能。实际上，拉紧装置的作用除保证承载分支最小张力点所必需的张力，使其挠度在规定的范围内保证输送带在传动滚筒分离点的张力，在起动和制动及正常运转时，使输送带与传动滚筒之间有足够的摩擦力而不致打滑外，还具有弥补输送带塑性变形及起动和制动过程中张力变化而引起的输送带长度变化为输送带重新接头及修补提供必要行程输送机检修时放松输送带等作用。拉紧装置在整机中的位置很重要，它距传动滚筒越近，响应速度就越快，性能就越好。拉紧装置位置确定的原则为尽可能布置在输送带张力最小处电动机作电动运行时，拉紧装置尽可能设在传动滚筒的松边电动机作发电运行时，拉紧装置尽可能设在传动滚筒的入紧边尽可能减少输送带的弯曲次数。在本次设计时，把拉紧装置设在了机尾部，并设在了传动滚筒的松边。张紧装置在使用中应满足的要求如下布置输送机正常运行时，输送带在传动滚筒的分离点具有定的恒张力，以防输送带打滑。布置输送机在启动和停机时，输送带在传动滚筒的分离点具有定恒张力，比值般取可以通过设计计算不小于启动系数进行确定。保证输送带承载分支和回空分支最小张力处的输送带下垂度不应超过标准规定值，规定输送带下垂度为两组托辊间距的。而规定为。补偿输送带的塑性伸长和过渡工况下弹性伸缩的变化。为输送带接头提供必要的张紧行程。在工况过渡过程中，应能将输送带中出现的动力效应减至最小限度，以防损坏输送机。拉紧装置在过渡工况下的工作特点如下为使输送带分离点张力保持恒定，般情况下需用“理想”的拉紧装置，这种拉紧装置应能以很大的按规律变化的速度移动。除了由于要在相当大的速度下保持张力恒定所引起的困难以外，还需知道速度的变化规律。拉紧装置的运动，在很大程度上与输送机质量对驱动装置拆算质量的比值有关。随着此比值的减少拉紧装置的移动速度也减小。拉紧装置的移动速度随着输送机启动时间增长而减小。对于固定拉紧装置的输送机，输送带分离点必须有很大的预紧力，以防止启动时输送带打滑。对于大功率输送机，应延长启动过程，以便降低动载荷并改善拉紧装置的工况减少行程及其电动机功率。带式输送机拉紧装置的位置的合理布置，对输送机正常运转启动和制动，以及拉紧装置的设计性能及成本的影响都十分大，般情况下拉紧装置的布置应遵循以下原则.为降低拉紧装置的成本，使其张紧力最小，般张紧装置尽可能布置在输送带张力最小处。.长运距水平输送机和坡度在以下的倾斜输送机，拉紧装置般布置在驱动滚筒的空载侧张力最小处。.距离较短的输送机和坡度在以上的倾斜输送机拉紧装置般布置在输送机机尾，并尽可能将输送机局部滚筒作拉紧滚筒。.拉紧装置的布置位置还要考虑输送机的具体安装布置形式，使拉紧装置便于安装维护。本设计拉紧装置采用钢绳绞车式拉紧装置，钢绳绞车式拉紧装置是利用小型绞车来拉紧，绞车用自身重力来调节张紧力，从而拉紧胶带，这种拉紧装置的优点是体积小拉力大，被广泛应用于井下带式输送机中。其缺点是它只能根据所需要的拉力调定后产生固定的拉紧力，拉紧力不能自动调节，当绞车和控制系统出现问题时，对胶带机不能产生恒定的拉紧力或拉紧力失效，安全可靠性相对降低。拉紧绞车的设计选用拉紧力.拉紧小车的重力则为如图所示.液力耦合器型是在型基础上发展的限矩型液力耦合器，工作液体在泵轮涡轮构成的工作腔里循环流动传递动力。超载时部分液流靠自身速度冲出工作腔进入前后辅腔，工作腔充满度的降低使传递力矩下降，从而限制了超载力矩升高。所以本设计采用型液力耦合器。.机架的设计机架式支承滚筒及承受输送带张力的装置。机架有四种结构如图所示。可满足带宽倾角围包角多种形式的典型布置。并能与漏斗配套使用。图机架.机架用于倾角的头部传动及头部卸料滚筒。选用时应标注角度。．机架用于倾角的尾部改向滚筒或中间卸料的传动滚筒。．机架用于倾角的头部探头滚筒或头部卸料传动滚筒，围包角小于或等于。．机架用于传动滚筒设在下分支的机架。可用于单滚筒传动，也可以用于双滚筒传动两组机架配套使用。围包角大于或等于。．，机架适于带宽，机架适于带宽。.本系列机架适用于输送带强度范围棉帆布层，尼龙带及聚酯带层钢绳芯带以下。滚筒直径范围。中间架用于安装托辊。标准长度为，非标准长度为及凸凹弧段中间架支腿有型无斜撑型有斜撑两种。中间架和中间架支腿全部采用螺栓联接，便于运输和安装。机架包括机头架机尾架和中间架