1、上齿根角。齿根圆角必须为齿轮啮合提供足够径向间隙，以避免来自于端面干扰。同时齿还必须提供足够抗弯曲疲劳强度和足够刚度。直齿轮设计可以使用任何能产生齿形轨迹方法抛物线三次样条曲线等，只要能更好满足啮合条件。而且齿条形状，也不定就是轨迹线所形成齿条形状。刀具几何参数选择将在直接齿轮高计中给出，这将取决于实际制造方法，如塑胶及金属成型齿轮法，锻造齿轮方法，粉未冶金等齿轮加工方法。在这种情况下，可以以最简单方式来选择最佳切削刀具滚刀插齿等。渐开线齿轮组合区域法图显示了不同齿数齿轮可能组合以及其重合度及其最薄弱处强度，该区域包含所有可能存在齿轮组合，而不仅仅分限于所设计框架，从图可以看。但其它参数可改变，也可产生了些不同齿轮组合。分析了该区域后，可以知道有多少齿轮组合是不能够利用基于预先选定尺寸参数，如齿轮要求较高压力角或对重合度。

2、了齿轮单向传动负荷周期，在机左应用中很广泛。附录.教授提出了另类定义“渐开线齿轮”而没有用机械参数来定义。依据这种方法，齿轮顶部区域形成了类似牙齿形状，而齿轮根部形成了圆角。这种齿轮齿形形成齿轮副像是与之前齿轮有着不同生产过程。但这些齿轮在生产过程中并没有改变生产切削刀具任何能数，不同只是改变了切削加工几何线路而矣。渐开线齿参数种渐开线齿形成是通过直线沿基圆圆周周做纯滚动见图，来自基圆展开条直线和外圆切线。下列方程是用于计算直齿轮和斜齿轮部分参数，除非另有说明，方程中数字和字母使用了例子见表。齿形交点，既两渐开线交点这里是齿形顶点部到齿顶距离，图渐开线齿参数定义其值是基圆直径是这里是齿数。基齿厚度是这里是齿根厚度。齿顶厚度是中文字附录出处直齿轮斜齿轮替代性分析设计方法,本文提。

3、义参数齿轮参见。.教授提出了另类定义“渐开线齿轮”而没有用机械参数来定义。依据这种方法，齿轮顶部区域形成了类似牙齿形状，而齿轮根部形成了圆角。这种齿轮齿形形成齿轮副像是与之前齿轮有着不同生产过程。但这些齿轮在生产过程中并没有改变生产切削刀具任何能数，不同只是改变了切削加工几何线路而矣。渐开线齿参数种渐开线齿形成是通过直线沿基圆圆周周做纯滚动见图，来自基圆展开条直线和外圆切线。下列方程是用于计算直齿轮和斜齿轮部分参数，除非另有说明，方程中数字和字母使用了例子见表。齿形交点，既两渐开线交点这里是齿形顶点部到齿顶距离，图渐开线齿参数定义其值是基圆直径是这里是齿数。基齿厚度是这里是齿根厚度。齿顶厚度是这里是齿顶厚度。这里建议值应介于.到.。

4、，特别是在大规模生产中与齿轮工作条件相适应齿形金属或塑料齿轮模具成本在很大程度上并不取决于齿轮齿形。本文列出了种直接齿轮设计方式,常用在部分机械和仪器设计中如凸轮机构,连杆机构,压缩机构等。以前工程师用同样方法为齿轮设计,他们根据生产条件以及经营状况,确定它们概况，然后找出种合理方法设计生产。世纪技术革命期间，经过研究和开发提高了齿轮生产力,而新机床制造需要复杂而昂贵工具,如滚刀齿轮,或塑造。常用刀具是被标准化了,这使齿轮设计间接化了。因为齿轮齿形取决于预先选定标准切削刀具节圆直径或模数,压力角,齿顶高,齿根高,齿顶圆半径等。它参数是依据标准直齿轮而设定。图表分别列出了典型螺旋齿轮规格,如齿形参数位置参数。图，压力角为度啮合区域齿轮部分参数，如压力角节圆直径分度圆直径或模数螺旋角齿顶高齿顶圆直径所有这些参数都取决于加工刀。

5、况下，可以以最简单方式来选择最佳切削刀具滚刀插齿等。渐开线齿轮组合区域法图显示了不同齿数齿轮可能组合以及其重合度及其最薄弱处强度，该区域包含所有可能存在齿轮组合，而不仅仅分限于所设计框架，从图可以看.教授提出了另类定义“渐开线齿轮”而没有用机械参数来定义。依据这种方法，齿轮顶部区域形成了类似牙齿形状，而齿轮根部形成了圆角。这种齿轮齿形形成齿轮副像是与之前齿轮有着不同生产过程。但这些齿轮在生产过程中并没有改变生产切削刀具任何能数，不同只是改变了切削加工几何线路而矣。渐开线齿参数种渐开线齿形成是通过直线沿基圆圆周周做纯滚动见图，来自基圆展开条直线和外圆切线。下列方程是用于计算直齿轮和斜齿轮部分参数，除非另有说明，方程中数字和字母使用了例子见表。齿形交点，既两渐开线交点这里是齿形顶点部到齿顶距离，图渐开线齿参数定义其值是。

6、出了种替代性分析方法来设计直齿轮和斜齿轮。简介现代齿轮设计方法,般是依据于标准工具。这使齿轮设计不仅相当简单近乎于选择紧固件，对于每个齿轮而言也具有了良好经济效益,同时降低了模具和库存费用。与此同时,我们也知道标准工具制造出齿轮不能达到齿轮最佳性能，而且在些情况下根本无法使用。这就要求我们找到种具体能解决这些问题方法。其具体应用包括降低噪音减小振动提高机械传动效率重量轻,尺寸小等等。这就是为什么要求生产非标准参数齿轮原因,例如生产航空齿轮习惯上使用些参数与型材,如压力角,齿顶高,全齿高,以下是为了降低成本提高传动效率而提出非标准齿轮几种生产方式数控切割机和齿轮检验设备，使不论是生产标准齿轮还是生产非标准齿轮都易如反掌使用非标准刀具生产齿轮费用不定比使用标准刀具生产齿轮费用高,如果有足够大生产量突出齿轮性能优势和拥有较大模具库。

7、求较高则可相应制出符合要求加工设备，既使相同压力角齿轮其外观也有很大差别。齿轮设计标准已由过去尖齿向现在短短齿过度，其齿顶宽度更宽，重合度变大，啮合也更为紧密。传统设计中重合度仅为.，直接设计图渐开线齿轮啮合中重合度为.，而实际制造技术及操作水平下其重合度可以达到.。采用直接法进行齿轮设计时，有几种界定齿轮参数方法。本文对它们中几种进行了探讨当齿轮存在已知区域时，通过对配对齿轮数据分析能够从区域内找出可以利用配对齿轮并能获得所有相关参数，这计算过程及相关实例列于表.当齿轮存在区域未知时，主要解决方式是找到压力角如果得合度已知或要求重合度最大，且压力角已确定则只要找到等直线或图斜齿轮啮合齿轮制造举例公共切线。其有公共切线条件是如果满足上述条件则可解决问题，。

8、计算程序及实例列于表和中。齿轮间圆角参与齿轮啮合运行，但它形状却影响着齿轮使用性能和耐久性，在传统设计中圆角轮廓是安装在机床上特定参数刀具形状，它往往会造成过量径向间隙，形成高弯曲应力。直接齿轮设计并不限制圆角形状，但它是通过应用有限元分析分配配对齿轮径向间隙，以找出最佳圆角外形，以减少弯曲应力。渐开线齿轮极限参数存在点.和最大切点齿轮其压力角最大，由于斜齿轮缺乏横向联系比率补偿因此要对其重合度加以限制，斜齿图高重合度啮合渐开线齿轮轮最大压力角列于图.在点处齿轮可以最大限度实现横向联系比率，见图.表列出了点最在压力角，及点横向重合度例子具有重合度齿轮啮合见图。如图为当齿轮重合度为图参与啮合最少齿数齿轮.时以最少齿数参与啮合齿轮。大部分设备有些性况下对齿面有不同功能要求。工作时对侧有明显高负荷或使用时间更长，而另侧。

9、中文字附录出处直齿轮斜齿轮的替代性分析设计方法,本文提出了种替代性的分析方法来设计直齿轮和斜齿轮。简介现代齿轮设计方法,般是依据于标准的工具。这使齿轮设计不仅相当的简单近乎于选择紧固件，对于每个齿轮而言也具有了良好的经济效益,同时降低了模具和库存费用。与此对于齿轮轴向重合度螺旋齿轮如果弧度这里是齿根宽度，是基圆上齿根角。齿根圆角必须为齿轮啮合提供足够径向间隙，以避免来自于端面干扰。同时齿还必须提供足够抗弯曲疲劳强度和足够刚度。直齿轮设计可以使用任何能产生齿形轨迹方法抛物线三次样条曲线等，只要能更好满足啮合条件。而且齿条形状，也不定就是轨迹线所形成齿条形状。刀具几何参数选择将在直接齿轮高计中给出，这将取决于实际制造方法，如塑胶及金属成型齿轮法，锻造齿轮方法，粉未冶金等齿轮加工方法。在这种情。

10、基圆直径是这里是齿数。基齿厚度是这里是齿根厚度。齿顶厚度是这里是齿顶厚度。这里建议值应介于.到.之间，以避免齿顶过尖，并可保证足够得合度和强度。齿轮啮合参数图显示了两紧密啮合齿轮。图渐开线齿轮参数定义其紧密啮合条件这里主动齿轮和传动齿轮螺距直径主动传动齿轮齿厚压力角，可由方程有其中是两齿轮齿数比。图斜齿轮螺旋角压力角只是齿轮个啮合参数，它不用来单独定义个齿轮。中心距重合度圆柱齿轮或斜齿轮接触面积齿形角底部接触点必须大于零，以避免发生切削对于齿轮轴向重合度螺旋齿轮如果弧度这里是齿根宽度，是基圆。

11、具和加工方式。渐开线齿轮齿数，基圆直径，外圆直径，螺旋角，及齿厚，也都是依据刀具参数设计。在非常早期齿轮设计中，为什么要对齿形予以修正或更攺呢对齿轮修攺之所以就出现在早期齿轮设计当中，是因为传统做法限在了自已刀具参数上，在方向移动坐标最大值。对啮合齿轮，在固定刀具参数下，加工成为压力角为度。如图所示，表内区域包含了所有齿轮组合，使用这种切削刀具机械可以生产出重合度最小为.齿轮。但它存在着些振动和干扰.如图等值线和。而等值线和提出了额外限制范围。在其他可用齿轮组合之外还存在着些边界区域。为此要利用这些区域内齿轮组合，刀具参数就不得不改变。换句话说,系列齿轮各种组合出现是在刀具参数改变和制造机器改变情况下实现。如果这些参数被限定了,那齿轮也就停止了发展。有人在从齿轮生产过程中试图以基圆为基础,做为生产齿轮依据,并提出了所谓。

12、刚好相反，不对称齿形恰好适应了这功能要求。不对称齿形设计是为了改善齿轮啮合时对齿面寿命影响，因为这些面工作段时间后就具有较大损耗，为了改进性能，提高其承载能力，减少振动和噪声而做出了不对称齿形设计。图个齿斜齿轮齿轮与不对称齿形不对称齿轮使用与对称分布齿轮使齿刚度和负载共享，同时获得了理想压力角和传动效率。不对称牙齿设计是对实际问题分析和齿轮设计综合应用。不对称齿形齿轮如图所示。不对称齿轮应用广泛，如航天飞机上其表现极为重要，其在减速器上应用也很广泛。对于他制造成本也相对较低，如模具制造，朔造齿轮，粉未冶金合成齿轮等，其不对称齿形对生产成本影响很小。图不对称齿形齿轮总结直齿轮设计另种方式是对传统齿轮设计，它允许分析多种参数所有可能齿轮组合，以期找到最合适解决方案，这个最优解可以超越传统机械刀具加工齿轮设计，直齿轮对齿廓设计，改。

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