其中，是包层模耦合系数，被称为耦合强度。这里可以简单看作是两段和由个相移为和个长度为光栅所分开。当与时，它就变成了普通当与时，我们称它为相移长周期光纤光栅当与时，称之为级联长周期光纤光栅。考虑边界条件,，振幅传输率和包层模耦合比率可以从方程中解出，并可以写为中文字出处相移和级联长周期光纤光栅,摘要我们已经得到了关于相移与级联长周期光纤光栅光谱有用解析形式，并且用实验结果论证了上述结论，实验结果与理论符合较好。讨论了个相移引入是如何改变个长周期光纤光栅传输谱及如何级联两个长周期光纤光栅在光栅传输谱带中获得多个传输峰。关键词长周期光纤光栅相移级联传输引言光致长周期光纤光栅，有个宽带宽大约,无导模反射，并且已证明了在通信中许多应用，例如，作为掺铒光纤放大器增益谱平坦以及消除放大自发辐射,等。长周期光纤光栅谐振耦合波长可以根据应用需求而选择，但是它带宽在光栅构造过程中却不能有效地控制。长周期光纤光栅损耗峰太尖锐以至于不能用作增益平坦滤波器,。因此，我们需要寻找种方法，该方法能设计出个精确光谱形状来匹配增益谱。对于些其他应用，例如作为传感器，虽然比布拉格光栅在压力温度外围折射率,方面更敏感，但它光栅谱太宽而不能获得良好分辨率与信噪比。在这篇文章中，我们用分析形式研究了相移与级联性质。个更宽且平坦带宽或者多个窄线宽峰在带中得到实现。与理论相符合实验结果也在这篇文章中被报道。理论分析对于光纤中从导模耦合到包层模光，其电场可以写为如下形式其中，与分别为沿着长周期光纤光栅长度方向上输入导模与耦合包层模幅度。是长度，与分别是传播常数。是谐振波长失谐，是周期。耦合模方程可以表示为其中，是包层模耦合系数，被称为耦合强度。这里可以简单看作是两段和由个相移为和个长度为光栅所分开。当与时，它就变成了普通当与时，我们称它为相移长周期光纤光栅当与时，称之为级联长周期光纤光栅。考虑边界条件,，振幅传输率和包层模耦合比率可以从方程中解出，并可以写为其中，与分别是纤芯模与包层模有效折射率。因此，与描述了普通光栅,包层模耦合率与纤芯传输率，并可以从方程解出其中，为有效失谐。把方程代入方程，可以得到,其中，与分别是纤芯模与包层模有效折射率。因此，与描述了普通光栅,包层模耦合率与纤芯传输率，并可以从方程解出其中，为有效失谐。把方程代入方程，可以得到,所分开。当与时，它就变成了普通当与时，我们称它为相移长周期光纤光栅当与时，称之为级联长周期光纤光栅。考虑边界条件,，振幅传输率和包层模耦合比率可以从方程中解出，并可以写为其中，与分别是纤芯模与包层模有效折射率。因此，与描述了普通光栅,包层模耦合率与纤芯传输率，并可以从方程解出其中，为有效失谐。把方程代入方程，可以得到,当与时，方程就退化为普通，由方程式表示并且长度为。根据能量守恒，，我们仅需要讨论功率传输，对于功率传输率，我们有在研究相移长周期光纤光栅时，我们把与看做是根长为光栅。我们定义了个参数来计量该中相移位置当时，相移位于该中央，然而如果，相移就位于该光栅端，并且方程就退化为方程所表示普通光栅。对于级联长周期光纤光栅，相位延迟来源于光在光纤中纤芯与包层传输距离两光栅分开距离所产生。该相位延迟依赖于波长，传输谱受多个峰调制。这种器件与马赫曾德尔干涉仪相似，两根光栅充当两耦合器，两根光栅之间导模与包层模担当干涉仪两臂作用。相邻传输峰之间波长间距可以从方程得到，并可以写为拍长导模与包层模产生相位延迟距离由下式给出对于数值孔径和波长光纤来说，拍长近似为。因此，如果我们给两段光栅间光纤施加应变拍长力，那么传输峰值波长就会移动。因此，它为我们在传感应用中使用这种装置来提高光谱分辨力提供了可能。结果与讨论随着在中间加入了变化相移相移长周期光纤光栅计算谱如图所示，仿真中使用参数是基于周期为和大约在处模掺硼锗光敏光纤。随着相移增加，峰值波长向长波方向移动，带宽几乎是常数，同时，在主峰处最大传输损耗下降，而在单个旁瓣处损耗却增加。当相移是时，有两个间距为峰对称出现在中心波长处，光栅在中心波长处是透射,。在图中，我们画出了引入相移在离光栅中心取值为,与时计算谱。这使我们获得了个凹陷平坦或者是中心凸起宽谱，它可以通过适当调整作些特殊应用。时，光栅在谱宽内有个损耗为宽平坦区域，它带宽大约为，是普通带宽两倍。如果我们移动相移略微偏离，计算表明光栅对称性将会被破坏，当相移小于时，光谱偏向长波方向，而当相移大于时，光谱偏向短波方向。图中，画出了相移随着而变光栅光谱图。于是，我们可以看出我们可以进步改变光谱图。这种器件潜在应用将是增益平坦。为了说明这个，我们在图中展现了这种器件对典型增益谱影响。这种应用需要对光栅波长与峰值损耗仔细调整。在图和图中，我们分别画出了与级联长周期光纤光栅在计算与实验中所获得光谱图。理论仿真与实验细微差别是由于实验中光栅中心波长与强度略微失谐。时图，相邻传输峰波长间距为。随着间光纤距离增加，我们可以得到个相邻传输峰距离更近且每个传输峰更窄传输谱。对图，图中有个间距为传输峰，这些传输峰有超过损耗。传输峰线宽由级联长周期光栅间间距与光纤数值孔径决定，所以，在些特殊应用中，我们可以通过选择合适间距与光纤数值孔径。级联器件总谱宽由带宽所限定。种增加谱宽有效方法就是减小长度但却始终保持光栅耦合强度为。如果我们把级联长度减小为，同时与保定市，是国内主要的汽车生产基地，也是我国汽车工业的摇篮。中国长城集团在产品开发创新上下功夫，提高产品的科技含量创新水平和竞争能力，充分利用自身技术优势，广泛吸纳世界重卡先进技术，坚持自主设计自主开发，努力创新，全力打造自己的产品优势，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车专用车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型多个，成为国内驱动形式最全型号的汽车销售企业。第四节研究结论该项目属于商业服务业，项目的建设符合国务院产业结构调整指导年本中第大类鼓励类第项现代物流业第条仓储和转运设施设备运输工业物流器具的标准化改造中现代物流服务体系建设的要求。旧该项目形成固定资产按分类折旧，其中房屋建筑物折旧年限年，残值率为设备折旧年限为年，残值率为。详见表固定资产折旧估算表摊销该项目形成无形资产万元，按年摊销，每年摊销费为万元，其他资产万元职工培训费，按年摊销，每年摊销费为万元。详见表无形资产及其它资产摊销费估算表维修费维修费按固定资产折旧的计。其他费用年需管理费销售费用等其他费用按销售收入的计取。成本计算如按每年经营正常值该项目正常年份总成本费用万元，其中固定成本万元，可变成本万元，经营成本万元。详见表总成本费用估算表利润该项目正常年利润总额为万元，年所得税万元，年税后利润万元。详见表利润及利润分配表三财务盈利能力分析内部收益率财务净现值该项目全部投资内部收益率为投资回收期为年含建设期年财务净现值为万元，基准收益率为。详见表现金流量表投资利润率投资利润率年利润总额总投资投资利税率投资利税率年利税总额总投资四盈亏平衡分析以生产能力利用率表示的盈亏平衡点固定成本盈亏平衡点销售收入税金及附加可变成本即销售能力达到，年销售汽车辆,企业可保本不亏。五敏感性分析在项目计算期内，发生变化的主要因素有销售收入和经营成本等。销售收入和经营成本发生变化时对财务评价指标的影响定量分析结果见敏感性分析表。计算结果表明，销售收入变化对财务效益最为敏感，其次是经营成本。六评价结论由以上经济效益指标可以看出，项目可取得销售利润总额万元，投资利润率为，所得税后财务内部收益率为。以敏感性分析可以看出，销售收入下降和经营成本增加对财务内部收益和财务净现值都有影响。因此，应注重销售价格和生产成本的控制，制定营销措施，尽可能地降低经营成本，以期取得较好的经济效益。七社会效益该项目的建设，符合国家产业政策。投资回收期为年含建设期年不仅提高企业的知名度，增强了企业的市场竞争力，而且为普县县的汽车销售行业注入新的活力。同时，项目对其他相关产业的提高也将起到积极的推动作用。项目的建设增加了就业率，稳定了社会。因此，该项目的建设是必要的可行的。销售收入税金及附加估算表表单位万元序号项目建设期生产经营期生产能力销售收入汽车销售单价万元台销量台维修服务二销售税金及附加城市维护建设税教育费附加三增值税固定资产折旧估算表单位万元序号项目折旧年限原值经营期建筑物原值本年折旧费净值二设备原值本年折旧费净值四合计原值本年折旧费净值无形资产及其他资产摊销估算表单位万元序号项目摊销年限合计生产经营期无形资产原值本年摊销费净值二其他资产原值本年摊销费净值三合计原值本年摊销费净值施救设备吊车四川泸州台年起重车，施救吊车，吨江苏徐州台年起重车，施救吊车，吨江苏徐州台年起重车，施救吊车，吨江苏徐州台年起重车，施救吊车，吨江苏徐州台年起重车，施救吊车，吨总合计第三节建设单位概况第四节研究结论流通体系发展选择第三节项目建设的必要性第四节市场分析第三节建设条件第四章工程建设方案资料。未经允许，请勿外传,第三节主要设备选型第节设计依据及原则第二节施工期环境影响及治理措施第节编制原则及依据第二节能耗分析消防第节职业安全卫生第二节消防第三节项目招标方案第九章组织管理与劳动定员中国长城汽车集团有限公司以下简称中国长城集团总部坐落于河北