提高可持续发展能力的关键技术 四本领域成果转化与产业化存在的主要问题及原因 五组建行业研发中心的意义与作用 三申报单位概况和建设条件 申报单位及合作单位基本概况 二已取得的重大科研工程化产业化成果与水平 获奖及专利等 成果转化与产业化 三相关的科研工程化产业化现有条件，产学研用的工作基础 现有条件 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 产学研用的工作基础 四现有研发人员队伍建设情况及未来发展目标 现有研发人员队伍情况水平或先进水平，批成果达到国内领先水平和国内 先进水平。研发中心聚集和培养了大批站在航运科技前沿推动重 大科技创新的专家学术带头人和创新骨干力量，形成了比较完善的 航运科技人才梯队。专业技术人才队伍中正高职称人员达到人， 副高职称人才人，硕士及以上人，享受政府津贴人。还有 批入选国家百千万人才工程交通运输部新世纪十百千人才工 程获得国家和交通运输部中青年专家称号的高层次人才。 随着长江等内河航运新轮大建设大发展大跨越带来的巨大 建设需求和广阔发展前景，长江航运研发中心将推动科技成果转化为 现实生产力，带来巨大经济和社会效益，引领和支撑行业发展，不断 提升我国内河航运现代化水平。 二建设背景及必要性 本领域在国民经济建设中的地位与作用 长江是我国第大河，也是我国唯贯穿东中西部的水路交通大 通道，其干支流通航里程已达万多公里，占全国内河的，水 运量占。长江流域面积万平方公里，占我国国土面积的, 人口亿，占全国总人口的，全国强企业中的近家聚 集在长江经济带。长江航运为流域经济社会发展提供了重要支撑与保 障，沿江所需的煤炭的铁矿石，中上游的外贸货物运 输依托长江水运。年，长江干线完成货物通过量亿吨，规 模以上港口完成货物吞吐量亿吨，完成外贸货物吞吐量亿 吨，集装箱吞吐量万，全年三峡船闸完成过闸货运量 万吨过坝货运量万吨。长江黄金水道的年直接贡献近 亿元，间接贡献达万多亿元，提供就业岗位多万个，带动间接 就业近千万人。自年以来长江已经成为世界上货运量最大运 输最繁忙的通航河流，其干线货运量是美国密西西比河的倍欧 洲莱茵河的倍，如今的长江已成为名副其实的黄金水道。长 江航运是沿江综合运输体系中的重要组成部分，为实现沿江地区间的 资源技术资金等要素的有效互动和优势互补，对实施产业转移， 建设两型社会，加快东部率先发展中部崛起和西部大开发等国家战 略的实施具有重要的促进作用。长江水运是种节能低碳的运输方 式，对于有效应对全球气候变化，提高能源利用效率优化能源结构， 发展低碳经济，通过降碳低碳和无碳来实现经济增长和环保具有双 重作用。长江终年不冻，在重特大自然灾害导致铁路公路乃至航空 运输中断的情况下，长江航运以其水路运输的独特方式，有力地支援 了年我国南方冰冻雨雪灾害和汶川地震等抗灾物资的运输，在 抗击重特大自然灾害中发挥了不可替代的作用。 国务院在发展意见中，提出要利用年左右的时间，建成 畅通高效平安绿色的现代化内河水运体系。发展意见的出 台，标志着加快长江等内河水运发展已上升到国家战略层面，长江航 运将进入大建设大发展的重要战略机遇期，其地位与作用将日益凸 显。 二国内外技术和产业发展状况趋势与市场分析 航道整治与维护研究现状及趋势 航道整治 长江干线以宜昌湖口为界分为上中下游，各段航道条件及 整治技术各不相同。大型河流上游般为山区河流，国外对于河流上 游基本采用枢纽渠化手段进行治理。我国主要针对西部山区中小型河 流航道整治工程，提出较为完善的山区河流整治理论和技术，但对于 像长江这样的大江大河的航道整治技术还有待于进步研究。中下游 为冲积河流，关于冲积河流浅滩特性及变化规律，国内外已有较多的 目录 摘要 二建设背景及必要性 本领域在国民经济建设中的地位与作用 二国内外技术和产业发展状况趋势与市场分析 航道整治与维护研究现状及趋势 枢纽通航技术研究现状及趋势 内河水上安全与防污染技术研究现状及趋势 航运智能化技术研究现状及趋势 长江航运技术市场分析 三本领域当前急待解决的关键技术问题 提高航道通过能力的关键技术 提高枢纽畅通运行及安全保障能力的关键技术 提高航运安全保障能力的关键技术 提高航运信息化与智能化水平的关键技术 提高可持续发展能力的关键技术 四本领域成果转化与产业化存在的主要问题及原因 五组建行业研发中心的意义与作用 三申报单位概况和建设条件 申报单位及合作单位基本概况 二已取得的重大科研工程化产业化成果与水平 获奖及专利等 成果转化与产业化 三相关的科研工程化产业化现有条件，产学研用的工作基础 现有条件 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 产学研用的工作基础 四现有研发人员队伍建设情况及未来发展目标 现有研发人员队伍情况 人才队伍未来发展目标 四拟建的行业研发中心主要任务与目标 主要发展方向 二主要任务 航道整治与维护 枢纽通航 水上交通安全与防污染 信息与智能航运 三预期目标 长江航运研发中心年建设目标 长江航运研发中心年建设目标 四发展战略与经营思路 五基础条件建设内容及规模 航道整治与维护研发方向 枢纽通航研发方向 水上交通安全与防污染研发方向 信息与智能航运研发方向 五拟建的行业研发中心管理与运行机制 研发中心的机构设置与职责 机构设置 相关职责 二研发中心运行机制 三产学研用合作模式 六经济和社会效益初步分析 经济效益初步分析 二预期社会效益分析 附件长江航运技术行业研发中心章程 附件长江航运技术行业研发中心基本情况表 摘要 长江航运是流域经济社会发展的重要支撑与保障，沿江所需 的煤炭的铁矿石，中上游的外贸货物运输依托长江水运。 年月，国务院以国发号文件正式颁布了关于加快 长江等内河水运发展的意见以下简称发展意见，标志着长江 航运的发展已上升为国家战略，长江航运即将进入大建设大发展 大跨越的重要时期。长江航运的迅猛发展带来了大量的科技需求，在 基础建设三峡通航安全保障智能航运等重点领域，急需对批 已经成熟的研发成果实现工程化和规模化，促进相关技术产业及行 业的发展急需对批阶段性的新技术研发成果加大再研发力度，促 进这些技术更为完善，进而实现工程化急需加大力度加快前瞻性新 技术研发，以满足长江航运建设的需要。但是目前长江航运科技的研 发水平不高，科研资源分散，成果转化率低，产学研用结合程度差， 因此，急需在长江航运技术领域建立行业研发中心。 面对内河航运现代化发展强劲的科技需求和已取得的众多科技 成果，交通运输部长江航务管理局以下简称长航局组织下属长江 航道局长江三峡