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（终稿）RL5040GJY加油汽车改装设计（全套完整有CAD）

.或.用代入公式.得.用代入公式.得.由此可得出，和，两组数组在，和，数组之间，用“分数法”优选出组，使得四段圆弧组成的面积与椭圆面积误差最小。其具体步骤为将变量，区间等分，取中间点作为第个实验点，用代入公式．中，计算出。然后将，代入各公式计算出和，并与椭圆的的理论值和进行误差比较。以后的实验点采用找对称点关于对称的的办法，很快就可找到，中几个等分点中的最佳点及，使得与与理论值的误差最小。罐体体积的计算过程在设计的罐体椭圆的截面中，其中长轴,短轴.椭圆形横截面罐体的实际总容积按下式公式计算式中,为椭圆长，段轴长度。椭圆筒体长度。，风头长度。罐体内附件的体积容积取所以选取罐体的长度为.，为封头的设计封头选择椭圆形封头。椭圆形封头中心部的内缘半径,圆角的内缘半径。则封头处的容积为.则整个罐体的容积为.罐体的金属材料为,其弹性模量为.。泊松比为.，密度为.。.罐体厚度的确定罐体材料的厚度取决于罐体结构的设计，例如，罐体的横截面面积与长度的比罐体装配的类型隔板或隔室墙中可能的杂质等等。由于该罐装载的上液态食品，属于常压罐，故可以根据罐体的容积选择罐体材料的厚度。饮料类罐车,运送牛奶,酒类及食用油。为保持清洁避免污染，均用不锈钢板焊成，板厚般。不锈钢材料制造的常压罐体的厚度如表.所示。表.罐体厚度的选择罐公称容量常压罐壳底部不锈钢罐﹤﹥根据罐体的容积可以确定罐体的厚度为.。车轮跳动空间轮胎负荷下静力半径接近角离去角改装时应注意以下几个问题。汽车整备质量包括润滑油冷却液燃油备胎及随车工具汽车最小转弯直径是以前外轮轮迹中心测算前轮轮距按前轮接地中心计算，后轮轮距按双胎中心计算最小离地间隙指满载状态下，后桥离地面间隙总高尺寸是在空载条件下,按驾驶室顶计算最大爬坡度是指单车满载时的爬坡能力。.总成结构发动机牵引车的发动机参数如表.所示。表.发动机参数型号.额定转速•额定功率最大转矩•最低燃油消耗率•缸径冲程排量.压缩比.工作顺序离合器牵引车的离合器采用单片干式螺旋弹簧离合器，摩擦片外径，液力远距离操纵，带气压伺服助力器。变速器装九档变速器，采用杆式操纵，速比如表.。表.变速器变速比档二档三档四档五档六档七档八档九档倒档传动轴牵引车底盘的传动轴结束如表.所示。表.转动轴底盘传动轴节数前轴牵引车底盘车架采用锻钢件，工字型断面，最大允许载荷，其轮胎的安装如表.所示。表.车轮安装参数前轮定位角前轮外倾角主销内倾角主销后倾角前轮最大转角内轮外轮前轮侧滑量≯后桥牵引车的后驱动桥采用的型式为吨级后桥,冲压焊接桥壳,全浮式半轴.其主减速器的减速比为.。车轮及轮胎牵引车的车架安装有轮胎总成个。轮胎的轮辋型号为轮胎规格.冲气压力。悬架牵引车车架的前悬架的结构为少片簧，为吊耳式结构，配备横向稳定杆。前簧共片。后悬架的结构为少片簧，采用少片钢板弹簧加后横向稳定杆。后簧片。车架牵引车车架的型式为冲压铆接结构。前部加宽梯形结构,纵梁为槽形断面,前宽后窄。车架油路布置通常随油泵位置而定。油泵位置应尽量靠近动力源，缩短传动距离，但要保证加油汽车的通过性能。油路般沿车架平面布置，力求管路短，弯曲少。操纵室油路的布置主要决定于操纵室的大小及两绞盘的配置型式。除此之外，还要为加油车选择适合的油泵和加油机，构成个完整的油路系统。整车性能参数计算加油汽车性能参数计算是总体设计的重要内容之，其目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。其重点在于整车的动力性经济性和稳定性等主要性能的计算。确保该车符合基本行驶条件,以及确定该车的些性能参数,使其有良好的工作表现。由普通汽车底盘改装成的加油汽车，其质心位置均较普通货车高，原因是由于副车架或工作装置的布置，使装载部分的位置提高了，因此，需对整车的静态稳定性重新进行计算。对轻质加油车，不仅要对运输状态进行稳定性计算，对作业状态的稳定性也应进行计算，如汽车在高速转弯和急刹车的过程中，就有纵向或侧向失稳的可能性。分析专用汽车的静态稳定性，首先应计算出整车的质心位置。车的总布置基本完成后，即可对该车的质心位置进行计算。计算时可根据已有的资料，或利用试验结果，也可用计算方法来确定专用车各总成的质量及其质心位置坐标，然后按照力矩平衡方程式，求出整车的质心位置。.设计内容调研资料收集，完成开题报告方案设计与分析二类底盘选型调研与分析总布置设计油罐装置设计计算选型安全装置设计计算排放装置设计计算选型计量等辅助系统设计完成设计图纸整车性能计算分析整车设计修正.设计方法手段设计部分的基本内容下设计研究内容摘要设计研究题目的意义技术现状存在的问题及发展趋势罐体的设计与计算。其中包括罐体截面的设计计算，罐体厚度的确定，封头的设计，罐体容积的计算加油装置的设计加油车的尺寸及质量参数确定及整车性能分析计算设计研究内容问题与分析。在完成罐体的设计和整车的尺寸参数后，进行图纸的绘制。其中包括加油车车总体构造图罐体的总体构造图车架油路支承座的部件装配图。第章罐车的总体布置.总布置的原则尽量避免对汽车底盘各总成位置的变动应满足专用工作装置的的性能的要求，使专用功能得到充分发挥装载质量轴载质量分配等参数的估算和校核应避免工作装置的布置对车架造成集中载荷应尽量减少专用汽车的整车整备质量，提高装载质量应符合法规的要求。.加油汽车的总体布置加油汽车是由罐体和牵引车等组成的。由于本设计是初选吨级的，所以本设计初定的牵引车是凯马轻型载货车的二类底盘。学合理，力争使罐式汽车底盘和上装部分达到最佳配置，以此来增强罐式加油汽车的市场竞争力和抗风险能力。我国石油专用加油汽车生产已具相当规模,但不管是产品品种还是技术水平与世界先进水平相比均有很大差距。从技术水平来讲,国外产品已广泛采用了现代高新技术,自动化程度高,综合功能强,操作工人劳动强度小。国内产品技术含量低,功能单,不能实现机多用,自动化程度低,操作工人劳动强度大,配套设备多。从产品质量来讲,国外大多数产品使用十几年基本无故障,维修费用低。而国内产品故障率高,常常需要跟踪维修,人力物力浪费非常严重。加油汽车的开发与设计过程般的加油汽车是在选择款常见的汽车底盘基础上改装而成的，改装的过程主要是加上加油汽车所需要的专业设备，然后进行整车的性能分析，以满足国家的法规要求和使用需要。开发设计过程。二类底盘的选型及布置原则所谓二类底盘，即在基本型整车的基础上，去掉货箱。二类底盘应满足适用性可靠性先进性方便性的要求。还有两个重要因数就是价格经济以及有可靠的供货来源。常见专用汽车般选择由第二汽车制造公司研制的东风型载货汽车的二类底盘，装备大端面尺寸车架，承载性能好坚实耐用，比市场同类产品具备明显的价格优势经济性好符合国家年开始实施的所有法规。总体布置的任务是正确选定整车参数，合理布置工作装置和附件，使取力装置，专用工作装置，其它附件与所选定的汽车底盘构成相互协调和匹配的整体，达到设计任务书所提出的要求。布置时应按照以下原则第，尽量避免对汽车底盘各总成位置的否定第二，应满足专用工作装置性能的要求第三，装载质量，轴荷分配等参数的估算和校核第四，应避免工作装置的布置对车架造成载荷集中第五，应尽量减少专用汽车的整车整备质量，提高装载质量第六，应符合有关法规的要求。罐体设计与分析罐体是专用车的常见件，可以单独设计，也可以采用标准罐体。以轻质燃油加油车为例，它的大型罐体多为承载式，且分隔成几个互不相通的舱。罐内都设有若干块横向防波板，加强罐体刚度及减弱车辆行驶中油料对罐壁的冲击。防波板可直接焊在罐体内，也可做成可拆卸的。罐体上部的人孔直径不小于，便于工作人员出入检查和维修。入孔盖上装有加油孔盖和呼吸阀。罐体底部的最低处应设沉淀槽和放出管以便收集水分和杂质，并定时从放出管排出。放油阀般设在罐体尾部便于放油。若是多舱罐体家，其中按产量划分，辆规模以内有家辆以内有家辆以上有家辆以上有家。年，在运营部门登记注册的货运车辆为.辆，平均吨位为.。载货车中，普通载货汽车占以上，其中大于的重型车占了整个运输车辆的，集装箱大件运输车罐装车及冷藏车等专用车仅占左右，而旧车占。随着经济发展的提高，专用汽车呈现出向厢式化重型化智能化高档化多极化发展的趋势，其中表现比较明显的是普通货物运输厢式化，专用汽车运输重型化列车化，货物运输专业化，特种车辆发展迅速，如以混凝土搅拌运输车混凝土泵车为代表的工程建设用车和以清扫车压缩式垃圾车为代表的城市环卫车辆发展很快。目前，我国专用汽车行业与国外先进水平的差距主要表现在以下几个方面是缺乏科技含量较高的产品二是专用车所占比例不高专用底盘特别是为专用汽车设计的较为缺乏三是专用装置的开发能力和制造水平对专用汽车限制较大四是专用汽车生产存在散乱差的现状，制约了专用汽车的发展五是国内专用汽车内涵较低，与世界先进国家的技术水平差距较大。罐式车的发展方向罐式车包括常见的油罐车散装水泥车混凝土搅拌运输车，以及使用量较少的液化气高压罐车化工液罐车吸污液罐车等。西部地区油气资源的开发必然会带动石化炼油业的发展，因此大型油罐才车的需求也会增大，大吨位半挂式油罐车的增长速度还将加快。同时，我国公路网络体系的建设已经比较完善，年全国公路通车里程达到了，其中高速公路近.，汽车保有量已经超过辆，并且每年还有四五百万辆的新车投入使用，诸多因素促使油品消费量猛增，大幅度带动了各种油品运输车的需求。专用汽车的发展展望据有关部门预测，到年专用汽车市场年需求量将达到辆，而目前国内专用车的年总产量只有辆。在专用车品种上，目前国际上达多中，而国内仅有多种，无论从市场需求量还是品种数量上看，专用车的发展前景是非常广阔的。随着我国国民经济的发展，社会分工的进步细化，市场对专用车的需求将更加多元化，对具有特殊功能的专用车的需求必将越来越多，需求高技术专用车的呼声将越来越高。目前专用汽车市场的多元化形态将得到进步的加强，经济与科学技术发发展要求更多的专用汽车新品种面世。未来专用汽车的主流市场将集中在城建服务和高等级公路运输管理这两大块，它包括了专用汽车的大多数品种，这些品种根据各行业的具体发展情况，随时间地域的不同会形成不同品种的市场热点。我国专用汽车的市场前景将十分广阔。.加油汽车的现状和发展趋势加油汽车的产销形势从我