SLCX小型多功能道路养护车的设计（全套完整有CAD）㊣精品文档值得下载

SLCX小型多功能道路养护车的设计（全套完整有CAD）

尘粒密度要远远大于空气的密度，也就是说尘粒的惯性要比空气的惯性大得多。因此，绝大多数清扫机在垃圾箱中设置道或几道障碍挡板或孔板，利用尘粒惯性，使尘粒在与挡板的碰撞过程中，改变运动方向和速度大小，使其从运载空气中分离出来，达到除尘的目的。湿式喷雾输送的主要目的是利用雾化水对微细尘粒进行拦截捕获收集以及湿尘团的碰撞凝聚作用提高系统除尘效率。由于微细尘粒的悬浮速度低，虽然易于输送，但其沉降速度也低，难以从输送气流中分离出来，是造成清扫机除尘不净，产生二次扬尘污染的主要原因。利用湿式喷雾，在除尘之前的输送过程中，对微细尘粒经行预处理，使其凝成具有较大沉降速度的粉尘团，可以在不过大增加集尘箱空间的基础上，提高除尘系统对于微细尘粒捕集率，防止二次污染。图为设计养护车集尘箱的结构示意图。养护车工作时,含尘气流从吸尘管进入，经过集尘箱空腔，通过重力降尘作用，气流经集尘箱空腔从排气道排出。尘粒从吸管进入集尘箱后，因集尘箱的截面远大于吸管截面积，带尘气流速度降低，尘粒在重力作用下降落。而气流则会经由集尘箱的顶部,在风机的作用下排出集尘箱。图.集尘箱结构为提高集尘箱体的容积利用率和降尘效率，对集尘箱体的结构进行了系列的优化，其目的有三个提高集尘箱体的容积利用率和降尘效率降低在靠近底部位置的气流速度,有利于垃圾的沉降与堆积提高气流在集尘箱内部的停留时间。图.为本设计垃圾箱结构示意图，提高吸盘至集尘箱体内部的管道高度，增加圆弧挡板。这样高速气流主要集中在从吸盘导管的出口处与集尘箱内部挡板处，而且高度气流所占面积很小。在离开内部挡板后，气流速度迅速下降。在集尘箱体内部大部分区域，气流速度比较均匀，相对于不均应气流,其最高气流速度较低，这有利于垃圾与气流的分离。.扫盘扫刷的设计立式侧刷的工作原理见图.。刷毛栽装在圆盘上，与圆盘固联在起，动力通过立轴输入，侧刷绕垂直轴线旋转。在工作状态时，刷毛与路面接触，地面的砂粒和尘土等垃圾向上抛起，以便于收集。扫刷的设计要求，清扫效果好，效力高。从扫刷接地点受力分析塑料扫刷，从形状上分有片形圆形椭圆形等钢片扫刷为片形，尼龙扫刷和塑料扫刷多为圆形或椭圆形，但也有片形，有的扫刷甚至采用空心塑料管压扁用作扫刷不管扫刷为何种形状，它对扫刷的磨损关系不大。而选用何种材料制造扫刷则对扫刷的磨损影响很大。事实上，与扫刷磨损有关的材料性能有硬度导热性摩擦因数等诸多因素，扫刷材料的耐磨性是这诸多因数的综合反映。材料硬度对扫刷磨损的影响在材料的诸多与磨损有关的因数中，对材料耐磨起主要作用的应当是材料的硬度。勿容置疑，钢片扫刷比尼龙或塑料扫刷硬度更大，耐磨性更好。但是由于钢片扫刷清扫作业时容易对路面造成损坏，所以大多养护车使用的是尼龙或塑料扫刷，特别是清扫沥青路面的养护车。由于影响扫刷耐磨性的材料性能主要是扫刷材料的硬度，硬度越高，耐磨性越好，所以要提高扫刷的耐磨性就要提高扫刷材料的硬度，但是扫刷材料的硬度提高会使扫刷变脆，导致扫刷工作时易于折断。这就是说扫刷要求材料不但具有高的硬度，并且还要有高的韧性。能量守恒定律告诉我们在个封闭的系统中，流体的总能量是个常数。根据伯努利方程可知.在吸尘系统中，式中的流体势能很小，可以忽略不计，如果吸尘系统中的气流流经个收缩节流截面时，气体将被加速。这种气体的加速将使它的动能增加，却使被加速处的静压力降低。根据式.可以看出若能获得较大的流速，则吸嘴的风流截面越小越好。为此，在设计吸嘴时，在保证尘粒能顺利进人吸嘴的同时，应尽量减少吸嘴与路面的距离。吸嘴的两个侧面和后侧面使用围板，也可以有效地减少吸嘴的风流截面，同时在较大尘粒不能被风流的动能带动时，还可以将其拖送至风道的进口。随风流量的增加，风机所需的能量会急剧增加。而且，风机产生的噪声主要是因为气流间的摩擦流量的增加。因此，在风机的负压能满足吸拾尘粒的要求时，尽量选用小流量的风机，在降低能耗的同时，还可有效的降低风流产生的噪声，有利于除尘。风机的选择清扫时欲吸拾尘粒，必须满足下述条件吸拾尘粒.式中吸拾为吸拾尘粒所需的吸拾力，尘粒的重力，。选取尘粒密度为，初设可吸拾直径为的尘粒不规则物体按当量直径计算，则吸拾尘粒所需的负压为.式中错误！未找到引用源。理想状态下吸拾灰粒所需要的负压，密度，直径或当量直径，。式.为理想状态下，风机吸拾尘粒所需的负压。但在实际工作过程中往往因为吸口形式管路形状路面状况的影响，所需的负压会大于理想状态下的负压，为此，需要用工况系数来弥补作业中的能量损失，此时错误！未找到引用源。.风机的全风压为动压和负压之和，动压和负压的比例会随着吸尘系统结构的不同而有所变化。离心式通风机在最佳工况下，出口动压约占全压的，当偏离最佳工况时会大些。在此，取动压是全压的计算，于是，所需风机的全压为错误！未找到引用源。.小型多功能养护车有多种除尘形式，每种除尘形式均有压力损耗，常用除尘形式的压力损耗如表.。表.常用除尘形式的压力损耗.质性除尘重力除尘袋式除尘其中袋式除尘多在干式扫路车上才有应用，在此，只选取惯性除尘和重力除尘的最大压力损失之和，结合式.可得风机所需的全风压应满足如下关系式错误！未找到引用源。.式中小型多功能养护车在实际应用具有的全风力。综合实际情况取.，当量直径,能吸入最大灰粒重量为左右。则风机跟吸尘系统的关系密切，在选用多功能养护车的风机时可以参考以下两点为减少风机的能耗和噪声污染，应尽量减小风机的流量，在保证吸拾垃圾的性能的同时，最有效的办法是缩小吸嘴的风流截面。在吸尘车上使用的风机以离心式风机为宜。设计小型多功能养护车风机选择型离心通风机输送介质的温度般不超过度。介质中所含的尘土及硬质细颗粒不大于毫克立方米。风机的传动方式为带式传动。出风口位置角度可按装配需要而定，并可根据装配的实际需求制作非标产品。其截面主要尺寸取决于专用车辆的种类及其所受载荷的大小。副梁的前端形状及其位置为了避免由于副梁刚度的突然变化而引起汽车车架纵梁的应力集中，副梁前端形式应该采用逐步过渡的方式。例如采用如图.的三种过渡形式。图.中，对于形前端形状对于角形前端形状对于形前端形状，图.副梁截面形状形角形形图.副梁的前端形式对于这三种不同形式的副梁前端，在其与车架纵梁相接触的翼面上都加工有局部斜面，斜面尺寸如下,如果加工成这类形状有困难时，可以采用如图.所示的副梁前端简易形状。此时斜面尺寸较大，如对于钢质副梁对于硬木质副梁钢质副梁硬木质副梁图.副梁的前端简易形状副梁在车架上安装的时候，其前端应该尽量靠近驾驶室，越近越好。以上的三种形式中角形端面的副梁被广泛的应用，考虑到本设计的需要和车辆的负载情况，本设计中选择了形截面的副梁作为养护车的副梁。副车架与车架的连接可以采用多种结构形式的连接装置将副车架连接到车架上，常用的有三种形式分别是止推板连接连接支架连接形夹紧螺栓连接。本设计中选用了止推板连接。副车架的形状本设计中副车架形式，如图.。图.所示的副车架是最常见的形式，其副梁和横梁均采用标准的槽钢，副梁采用的是碳素结构钢型号是.，横梁采用的是同样的材料型号是。副车架副梁断面图.副车架的形式.总体设计工作原理该小型多功能养护车由东风汽车底盘副发动机风机垃圾箱水箱水泵油箱油泵扫刷吸盘推雪铲附车架等组成。见图.扫刷将垃圾扫至规定位置,吸尘系统的高压风机产生高速运动的气流,在吸盘处形成较强负压,将垃圾吸入垃圾箱。由于垃圾箱空间突然加大,气流速度突然降低,同时集尘箱在两进灰口交接处喷出高压雾化水，将进出集尘箱内的灰尘喷湿，喷湿的尘土垃圾及体积质量较小的颗粒在重力作用下沉至垃圾箱底部,树叶纸张等被网挡住,使空气进步净化,最后经风机再次排出集尘箱。在冬季积雪路面时，车辆前部可安装附属配件推雪铲，将积雪推至路边，再进行清扫作业。图.多功能养护车总体布置构造及功能副发动机及风机传动系统该系统由发动机发动机支座带轮风机等组成。它为风机提供动力,副发动机启动后带动风机作业。副发动机采用柴油机,经传动轴皮带传动带动风机运转,副发动机通过安装在驾驶室内的油门控制器控制油门开度对转速进行调整,通过油门控制器上的限位螺钉限定其最高工作转速和怠速。发动机怠速为,最高工作转速限定为。该发动机最大扭矩为,最大功率为.。风机采用标准通用型风机。吸盘装置由吸盘吸管拖杆吸口侧滚轮后滚轮等组成。为确保最佳清扫效果,吸盘支承滚轮着地后底边和地面的间隙应保持左右,该间隙可通过提高和降低吸盘两侧支承滚轮的安装高度来调节。不清扫时通过提升装置提起吸盘,保证吸盘刚性部分离地间隙大于,以利快速行驶。清扫装置该装置由与车架中心线对称的左右两清扫装置组成。扫盘离地左右，扫刷触地状况对清扫效果和减少扫丝的磨损很重要,必须将扫盘对地倾斜成定的角度,即将扫盘外倾左右。的分析。第章小型多功能养护车的总体设计.设计思想根据我国目前的实际情况，经过反复的调查研究，确定如下设计原则既可在高等级公路上使用，也可在城市道路中使用合理地选择底盘及有关总成，以保证各总成之间的匹配和整车性能整车结构布置合理，便于组织生产车辆运行机动灵活，工作可靠，功能齐全，附件装夹迅速，操作使用方便为便于车辆的维修，结构设计要最大限度地贯彻标准化系统化和通用化结构紧凑，造型新颖，美观大方，保证性能的前提下，尽量降低生产成本符合国家行业的有关标准和法规。.整车参数的确定尺寸参数外廊尺寸外廓尺寸即指整车的长宽高，由所选的汽车底盘及工作装置确定，但最大尺寸要满足法规要求。车辆高不超过车辆宽不包括后视镜不超过.外开窗后视镜等突出部分距车身不超过车辆长货车不超过，半挂汽车列车不超过.,全挂汽车列车不超过。轴距轴距影响到车辆总长，最小转向直径纵向通过半径或纵向通过角轴荷分配和质量转移系数，也影响到车辆的操纵稳定性和行驶平顺性。综合考虑设计的养护车汽车的车轴距。轮距轮距影响到车辆总宽横向通过半径转向时的通道宽度以及车辆的横向稳定性，轮距要与车宽相适应，设计的养护车的轮距为左右。前后悬汽车的前后悬直接涉及到汽车的接近角和离去角，般要求都在以上，至少不小于。前悬应满足车辆接近角和轴荷分配的要求。前悬与驾驶室发动机转向器前保险杠等总成布置有关。后悬应满足车辆离去角和轴荷分配的要求，同时还要满足有关标准的规定，即对于客车和全封闭厢式车辆，后悬不得超出轴距的.倍对于其它车辆，后悬不得超出轴距的.倍，但最长不得超出.。在实际改装过程中，后悬变动比较多。例如对于自卸车，般要将所选的普通汽车底盘的后悬变短，而对于有些罐式和厢式汽车，则要将后悬加长。设计的养护车的前悬为，后悬为。质量参数专用汽车的质量参数包括汽车的最大总质量最大整备质量装载质量以及以及汽车的轴载质量分配。汽车最大总质量以及轴间分配，直接影响汽车的各种性能。设计时应该参考原来底盘对汽车质量参数的要求，合理的加以选取。车辆的最大总质量最大总质量指汽车装备齐全，并按照规定装满货物的总质量，其大小对货车为总质量与货物质量之和，对于乘用汽车为整车整备质量与所有乘员质量之和。专用汽车设计时，般根据所选择底盘的承载能力，首先确定汽车的最大总质量，以便依据该数据对汽车各种性能进行全面估算。对于货车国内外汽车厂家现今大都是以汽车的最大总质量作为不同级别汽车的分类标准。因此，所选择汽车的最大总质量定要符合国家的相关规定。本设计中的车辆的最大总质量是。车辆的整车整备质量整车整备质量指带有全部装备加满油料和冷却水时空车总质量。这参数