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（全套设计打包）龙门式起重机总体设计及金属结构设计（喜欢就下吧）

产率生产过程机械化不可缺少的大型机械设备，如图.所示。起重运输机械对于提高工程机械各生产部门的机械化，缩短生产周期和降低生产成本，起着非常重要的作用。起重运输机械是现代工业生产不可缺少的设备，被广泛的应用于各种物料的起重运输装卸安装和人员输送等作业中，从而大大减轻了体力劳动强度，提高了劳动生产率，是保证施工生产质量和效益的关键起重设备。有些起重运输机械还能在生产过程中进行些特殊的工艺操作，使生产过程实现机械化和自动化。在工厂矿山车站港口建筑工地水电站仓库等各生产部门中，都得到广泛地应用。在现代化钢铁企业中，起重运输机械更是不可缺少的。近年来，由于工业技术的不断发展，生产水平不断提高，起重运输机械的作用已超出作为辅助设备的范围，进而直接应用于生产工艺过程中，成为生产流水作业线上的主体设备组成部分。因此，世界各国都在不断改进起重运输机械产品的性能，提高运转速度和生产能力，提高自动化水平，制造方便可靠新型高效能的起重机和运输机来满足生产的需要。图.龙门式起重机随着现代科学技术的飞跃发展，在国民经济各部门和基本建设中，新结构新工艺新技术新材料的不断应用。些大中型构件桥梁等设备的垂直运输及在高难度建筑上的安装就位等工作，没有起重机设备是很难完成的。我国在发明和使用起重运输机械方面，历史是最悠久的。早在奴隶社会的商朝时期，由于农业灌溉上的需要，以创造了用于汲水的起重工具，这是由杠杆和取物装置构成的简单起重装置。早在古代我国劳动人民就发明了辘护以汲取更深的井水，辘护是由支架卷筒绳索和曲柄等简单元件组成的，成为现代绞车的原始雏形。在公元年左右出现了用于汲水和排水的翻车。翻车的发明，从工作原理上说，是个很大的飞跃，它从间歇动作发展为连续动作，与现代的刮板运输机极为相似。随着我国生产制造业的发展和进步，起重运输机械制造业也得到了很大的发展和应用，起重运输机械领域也从无到有由小到大的逐步发展起来，批起重运输机械的科研机构和生产加工逐步建立，设计研制力量日趋壮大。不仅产品的种类基本齐全，而且有了自己的系列和标准。不仅能生产小型轻巧的起重机械，而且也能生产吨位很大的技术较先进的大型起重机。但是，与世界先进水平比较，无论在产品的种类数量方面，还是机械性能质量等方面都存在着较大的差距。为尽快赶超世界先进水平，我们应该在独立自主的原则下，认真学习国外先进技术。起重运输机械的工作特点起重机是以间歇重复的工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升下降，或升降与运移物料的机械设备。他在搬运物料时，经历上料运送卸料及返回原处的过程，工作范围较大。起重机械通常具有庞大和比较复杂的机构，能完成个起升运动个或几个水平运动。所吊运的重物多种多样，载荷是变化的。有的重物重达几百吨甚至上千吨，有的物体长达几十米，形状很不规则。大多数起重机械需要在较大的范围内运行，有的需要设轨道和车轮，有的要安装轮胎或履带在地面上行走如汽车吊履带吊等，还有的需要在钢丝绳上行走如客运货运架空索道，活动空间较大，旦造成事故影响面积也较大。有些起重机械，需要直接载运人员在轨道平台或钢丝绳上做升降运动如电梯升降平台等，其可靠性直接影响人身安全。起重机械的工作特点如下.吊物般具有很大的质量和很高的势能被搬运的物料个大体重般物料均几吨以上种类繁多形态各异包括成件故料液体固液混合等物料，起重搬运过程是重物在高空中的悬吊运动。.起重作业是多种运动的组合起重机的金属机构传动机构和控制装置等机构组成多维运动，大量结构复杂运动各异的金属结构给作业安全带来了潜在的危险。速度多变的可动零部件，形成起重机械的危险点多且分散的特点，给安全防护增加难度。.作业范围大金属结构横跨车间或作业场地，高居其他设备设施和施工人群之上。起重机带载可以部分或整体在较大范围内移动运行，使危险的影响范围加大。.多人配合的群体作业起重作业的程序是地面司索工捆绑吊物挂钩起重司机操作起重机将物料吊起，按地面指挥，通过空间运行，将吊物放到指定位置摘钩卸料。每次吊运循环，都必须是多人合作完成，无论哪个环节出问题，都有可能发生意外。.作业条件复杂多变在车间内，地面设备多，人员集中在室外，受气候气象条件和场地限制的影响，特别是流动式起重机还涉及到地形和周围环境等多因素的影响。.暴露的活动的零部件较多在起重作业现场，大量机构与作业人员直接接触如吊钩，钢丝绳等，容易对人身安全造成伤害。总之，重物在空间的吊运起重机的多机构组合运动庞大金属机构整机移动性，以及大范围多环节的群体运作，使起重作业的安全问题尤为突出。.起重运输机械的发展趋势从世纪后期开始，国际上龙式起重机的生产向大型化多功能化专用化和自动化的方向发展。重点产品大型化，高速化和专用化由于工业生产规模不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重机的需求量不断增长，起重量越来越大，工作速度越来越高，并对能耗和可靠性提出更高的要求。起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。起重机不但要容易操作，容易维护，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有优异的耐久性无故障性维修性和使用经济性。系列产品模块化组合化和标准化用模块化设计代替传统的整机设计方法，将起重机上功能基本相同的构件部件和零件制成有多种用途，有相同联接要素以及可互换的标准模块，通过不同模块的相互组合，形成不同类型和规格的起重机。对起重机进行改进，只需针对几个模块。设计新型起重机，只需选用不同模块重新进行组合。目前，德国英国法国美国和日本的著名起重机公司都已采用起重机模块化设计，并取得了显著的效益。德国德马格公司的标准起重机系列改用模块化设计后，比单件设计的设计费用下降，生产成本下降，经济效益十分可观。所有部件都可实现大规模生产，再根据用户的不同需求和具体物料搬运路线在短时间内将各种部件组合搭配即成。通用产品小型化轻型化和多样化有相当批量的起重机是在通用的场合使用，工作并不很繁重。这类起重机批量大用途广，考虑综合效益，要求起重机尽量降低外形高度，简化结构，减小自重和轮压，也可命名整个建筑物高度下降，建筑结构轻型化，降低造价。德国德马格公司经过几十年的开发和创新，已形成了个轻型组合式的标准起重机系列。起重量吨，工作级别，整个系列由工字形和箱型单梁悬挂箱形单梁角形小车箱形单梁和箱形双梁等多个品种组成。主梁与端梁相接以及起重小车的布置有多种型式，可适合不同建筑物及不同起吊高度的要求。根据用户需要每种规格起重机都有三种单速及三种双速供任意选择，还可以选用变频调速。操纵方式有地面手电门自行移动手电门随小车移动手电门固定无线遥控司机室固定司机室随小车移动司机室自行移动等七种选择。大车及小车的供电有电缆小车导电系统两种方式。如此多的选择项，通过不同的组合，可搭配成百上千种起重机，充分满足用户不同的需求。这种起重机的另最大优点是轻型化，自重轻轮压轻外形尺寸高度小，可大大降低厂房建筑物的建造成本，同时也可减小起重机的运行功率和运行成本。与通用产品相比较，起重量，跨度.，通用双梁桥式起重机自重，起重机轨面以上高度，起重机宽度德马格起重机的自重只有.，重量轻了，起重机轨面以上高度，降低了，起重机宽度，外形尺寸减少了。产品性能自动化智能化和数字化起重机的更新和发展，在很大程度上取决于电气传动与控制的改进。将机械技术和电子技术相结合，将先进的计算机技术微电子技术电力电子技术光缆技术液压技术模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统，实现起重机的自动化和智能化。大型高效起重机新代电气控制装置已发展为全电子数字化控制系统。主要由全数字化控制驱动装置可编程序控制器故障诊断及数据管理系统数字化操纵给定检测等设备组成。变压变频调速射频数据通讯故障自诊监控吊具防摇的模糊控制激光查找起吊物重心近场感应防碰撞技术现场总线载波通讯及控制无接触供电及三维条形码技术等将广泛得到应用。使起重机具有更高的柔性，以适合多批次少批量的柔性生产模式，提高单机综合自动化水平。重点开发以微处理机为核心的高性能电气传动装置，使起重机具有优良的调速和静动特性，可进行操作的自动控制自动显示与记录，起重机运行的自动保护与自动检测，特殊场合的远距离遥控等，以适应自动化生产的需要。产品组合成套化集成化和柔性化在起重机单机自动化的基础上，通过计算机把各种起重运输机械组成个物料搬运集成系统，通过中央控制室的控制，与生产设备有机结合，与生产系统协调配合。这类起重机自动化程度高，具有信息处理功能，可将传感器检测出来的各种信息实施存储运算逻辑判断变换等处理加工，进而向执行机构发出控制指令。这类起重机还具有较好的信息输入输出接口，实现信息全部准确可靠地在整个物料搬运集成系统中的传输。起重机通过系统集成，能形成不同机种的最佳匹配和组合，取长补短，发挥最佳效用。目前重点发展的有工厂生产搬运自动化系统，柔性加工制造系统，商业货物配送集散系统，集装箱装卸搬运系统，交通运输和邮电部门行包货物的自动分拣与搬运系统等。基于以上起重机的发展特点和国内外集装箱码头的现状，世界上绝大多数大型的集装箱港口都采用跨运车轮胎式龙门起重机和轨道式龙门起重机系统。相比于跨运车，龙门起重机因其较高的堆场利用率而受到大型集装箱码头的欢迎，特别是亚洲集装箱码头，据统计，在年交货定单中，中国堆场龙门起重机订单占世界总订单的，而通用型中大型门式起重机的需求量日益剧增。因此对中大型门式起重机优化设计轻量化设计研究已经成为该领域的热点问题。国内起重机的发展方向.改进起重机械的结构，减轻自重目前国内起重机己经开始采用计算机优化设计，以此提高整机的技术性能和减轻自重，并在此前提下采用新结构。如通用桥式起重机中采用半偏轨的主梁结构，与正轨箱形梁相比，可减少或取消主梁中的小加筋板，取消短加筋板，减少结构重量，节省加工时间。.充分吸收利用国外先进技术目前，我国起重机行业已经明显落后于西方工业化国家。充分吸收和利用国外先及技术，可以明显缩短设计周期，提高技术质量，降低生产成本。如起重机大车运行机构采用了德国公司的“三合”驱动装置，吊挂与端梁内侧，使其不受主梁下挠和振动的影响，提高了运行机构的性能与寿命，并使结构紧凑，外观美观，安装与维修方便。.向大型化方向发展由于国家对能源工业的重视和资助，建造了许多大中型水电站，发电机组越来越大。特别是长江三峡工程的建设对大型起重机的需要量迅速上升。三峡工程左岸电站主厂房安装了两台桥式起重机，配备了大型塔式起重机。可以预计大吨位高性能的起重机需要量是非常大的，前景广阔。国外起重机的发展方向.简化设备结构，减轻自重，降低生产成本芬兰公司生产的起重机就是个典型的例子。其中起升结构减速器的外壳与小车架端梁合二为，定滑轮组与卷筒组连为体，同时，绞车运行机构采用三合驱动装置，这样来整机自重大幅度减轻。国内生产的.跨度起重机自重，而公司生产的.跨度起重机自重只有。.更新零部件，提高整机性能法国公司采用窄偏轨箱形梁做主梁，其高宽比为.左右，大筋板间距为梁高的倍，不用小筋板。主梁与梁端的连接采用搭接方式，使垂直力直接作用于两端上盖板，由此可降低端梁的高度，便于运输。.设备大型化随着世界经济的发展，起重机械设备的体积和重量越来越趋于大型化，其重量和调运幅度也有所增加，为节省生产和使用费用，其服务场地和使用范围也随之增大。例如新加坡裕廊船厂要求岸边的修船门坐起重机能为两条大油轮服务，其吊运幅度为，而且幅度是能吊起我国三峡工程中使用的桥式起重机就对调速要求很高，为三维坐标动态控制，如图.所示。图.三峡工程中的桥式起重机.机械化运输系统的组合应用国外些大厂为了提高生产率，降低生产成本，把起重机械有机地组合在起，构成先进的机械化运输系统。德国公司在飞机制造厂中采用了套先进的单轨或悬挂式运输系统，大大简化了运输环节。将所运物品装入专用集装箱内有单轨系统的轨道由码头运至工厂，厂内的单轨系统与集装箱内的轨道对接，物品进入厂房，并由单轨