收流动资金现金流山古定资产投资流动资金营运费川,所得税四净现金流量五累计净现金流鼙六计算指标序号项目营运期达产率吞吐量现金流入税后现金流量同收蚓定资产余同收流动资金现金流出古定资产投资流动资金营运费用所得税四净现金流量五累计净现金流量计算指标财务内部收益率，财务净现值万元，财务效蠡费刚比综合评价本项目国民经济内部收益率为，高于的社会折现率，它的建设不仅能够直接发展本地区的水上运输事业，节约运输成本，而且能够利用港口的优势，改善投资环境，促进本地区经济的繁荣，具有很好的间接效益，可见，从国民经济评价的角度上看，本项目的建设是可行的。从财政盈利能力分析，本项目的财务内部收益率所得税后为，高于的行业基准折现率，财务净现值为万元，投资回收期为年，财务上具有较强的盈利能力。本项目投产后应尽量增加货运量，提高港务管理水平，增加营运收入，减少营运费用，提高盈利能力。从偿还能力上分析，本项目的贷款偿还尚可。综上所述，本项目的社会效益和财务效益都较好，建设本项目是合理可行的。招标招标基本情况招标范围在本工程项目的勘察设计监理施工以及设备材料采购等活动中，勘察设计等前期工作已委托具有甲级资质的淮安市水利勘测设计研究院有限公司承担，该公司勘察及设计经验丰富，已为本工程己积累了大量资料，加之各方面情况熟悉，满足项目设计需要，勘察设计拟采用直接委托方式，不再进行设计招标其它活动如工程施工工程监理重要设备等全部实行招标。招标形式本工程将依法组建项目法人，由项目法人自行招标。招标方式为确保工程质量，规范市场行为，根据国家及省有关招投标管理规定，对土建工程施工和重要设备采购安装等主要项目，拟实行公开招标。招标初步方案标段划分依据工程不同内容，划分不同标段。计划划分标段为工程监理土建工程重要设备及安装工程共个标段。资质要求工程施工具有类似工程施工经验，施工资质在二级及以上，并在近三年内做过类似工程，且取得良好信誉的单位。监理单位具有交通或水利工程监理资质乙级及以上，并在近三年内监理过类似工程，获得好评的单位。设备制造安装资质要求生产厂家具有合法生产经营执照，且多年产品质量信誉服务均良好的单位所生产的产品，并符合设计要求。招标工作计划本工程招标工作根据中华人民共和国招标投标法国家计委及省有关规定办理。在本可研报告批复后，委托设计单位进行初步设计，初步设计完成后，开展工程监理和施工招标。重要设备招标可在土建施工过程中穿插进行。评标专家要求评标专家要求应根据本项目所涉及的专业，聘请相应的专家进行评标。这些专家不仅要具备相应专家高级技术职称，而且从事本专业设计科研生产制造或管理工作，具有丰富的实践经验，比较精通和熟悉当今相应专业技术的生产工艺性能和发展趋势以及相关规范规程，并具有高度责任感和高尚的职业道德，且受到社会广泛认同。招标范围招标组织形式招标方式不采用招招标估算金额备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标标方式万元勘察设计土建工程安装工程工程监理重要设备重要材料其它。再巩巩明勘察设计等的前期二作已委托淮安市水利勘测设计研究院有限公司承担，该公司具有勘察和设计甲级资质，经验丰富，已为本工程已积累了大量资料，加之各方面情况熟悉，满足项目设计需要，勘察设计拟采用直接委托方式，不再进行设计招标。建设单位盖章年月日地处北纬，东经。东与金湖县安徽省天长市相邻，南西与安徽省来安县明光市交界，北与洪泽泗洪两县接壤。万亩，宜牧草山万亩，水域万亩。淮河流经境内，北部滨临洪泽湖，有低山丘岗平原河湖圩辖镇乡，总人口万人。徐南京徐州宁淮南京淮安两条高速公路及宁连南京连云港级公路。到南京扬州水路有淮河穿境而过。速公路建成通车后，只需分钟，已融入南京小时经济圈。是江苏省南京都市圈的重要组成部分。境内有古遗址古墓葬近百处，出土的当今世界最早的慧星运行图和战国时代的陈璋圆壶，堪称稀世珍宝。交通局委托淮安市水利勘测设计研究院有限公司的江苏省盱眙县新港码头工程可行性研究报告合同书江苏省盱眙县新港码头工程平面图江苏省水文地质工程地质勘察院，盱眙县淮河码头工程可行性研究阶段工程地质勘察报告江苏淮安交通勘察设计研究院，淮安市航道网规划研究江苏省交通规划设计院，淮安市十五航道发展规划淮安市航道管理处，。主要规范标准内河航运建设项目可行性研究报告编制办法交计字第号河港工程设计规范港口工程荷载规范水运工程抗震设计规范港口及航道护岸工程设计与施工规范重力式码头设计与施工规范，合计总费用为万元。燃料及动力费根据同类码头营运实际发生的成本，本项目按元吨计算。工具材料费工具材料费按元吨计算。固定资产折旧按港口固定资产构成，固定资产残值率取。根据码头建筑物装卸机械及设备等费用组成，经综合计算，取折旧年限年，则综合折旧率为卜。修理费修理费按年折旧额的计取。其它费用包括装卸事业基金港区管理费等。按以上五项的计。营运成本测算见表。表营运成本测算览表序号项目名称计算期年建设期营运期，工资及福利万元燃料及动力费万元具材料费万元吲定资产折旧万元修理费万元其它费用万元营运成本万元流动资金计算采用扩大指标法计算，参照同类港口流动资金占运营收入的比率来确定，取每百元收入占元流动资金。流动资金在项目期末次全部回收。流动资金计算见表。表流动资金计算览表序号项目名称计算期年建设期营运期，吞吐量万吨年总收入万元年刚流动资金万元财务盈利能力及项目清偿能力计算财务盈利能力及项目清偿能力计算，经计会影响效果分析向国家和地方政府缴纳税收的情况本项目实施后将向中央财税和沿线各地财税部门缴纳定数量的营业税及所得税，平均每年向政府缴纳税金约亿元，为国家和地方经济的发展直接带来经济效益。对管道沿线居民就业和生活质量影响情况本项目施工建设必须在沿线大范围内展开，站场建设施工通道的开辟大量土石方工程水土保持工程等子项工程的实施，将需要大量的劳动力和相关的工程服务，其中很大部分将就近从沿线地方社会招募劳力和委托工程分包服务等，为沿线各地人民增加大量的新的就业机会。本管道运行中，日常管理维护所需的管道巡线人员，可聘用沿线的居民担任。沿线居民熟悉线路周边情况，能及时发现事故隐患。通过这种方式也能增加沿线居民的就业机会。保证国家地方能源供应和改善能源结构的影响本工程的实施将大大降低甲醇的运输成本,从而提升了下游产品醇醚燃料的市场竞争力,进步推动其在华中和华东地区的推广和普及，补充当地油气供应缺口。醇醚燃料目前是我国重点推广的石油替代能源,应用技术较为成熟,它的普及可有效缓解我国经济对石油的高度依赖，促进我国能源的可持续性发展。项目对相关行业企业的影响分析本项的目的实施，不仅可带来巨大的效益，而且可带动机械化工冶金建材等相关产业的发展。社会适应性分析本工程之前，已有西气东输陕京线陕京二线和兰郑长等多条国家级大型油气管道和地方管线工程在沿线地区运行和实施，管道设施较为普及这些工程对国家和当地经济发展所做出的贡献也已被沿线各地政府部门社会团体及广大群众所熟悉和认同，社会形象良好，而本工程基本上与上述管道大体走向保持致，是维系中西部甲醇企业与东部消费用户的经济命脉，经济效益和社会效益显著，因此易于被沿线社会环境和人文条件所接纳。社会风险及对策分析妥善处理不同利益群体之间的关系本项目自西向东，横跨我国七个省区，管道建设将涉及到沿线农业水利交通环保规划土地电力安全自然保护区等众多利益群体，因此建设单位在项目实施过程中将注意尊重相关部门的政策法规和办事程序，多结合多沟通，积极争取得到这些利益相关方的大力支持。土地补偿问题国土资源部于年发布了全国工业用地出让最低价标准国土资发号，规定了不同地区的最低土地出让价格标准。建设单位在本项目实施过程中只要尽可能考虑出让土地者的利益，对土地征用给予及时较高的补偿可妥善解决沿线的征地赔款问题，获得沿线百姓的支持，从而保证工期。管道安全问题任何项目都会存在定的风险，本项目的实施也会存在定的事故风险因素，旦发生事故，造成甲醇泄漏，将会给周围动植物生存环境带来破坏性的影响。因此本管道的建设和运营单位将坚持安全第预防为主的方针，以社会责任为己任，制订出各类严密的安全预防措施和应急预案，明确分工落实到人，尽量使项目风险能够控制在很小的范围内。附图银川张家港甲醇管道工程线路走向图附图工程系统流程图项目建设背景拟建项目概况业政策和行业准入分析资源开发及综合利用分析资源开发分析能耗分析节能措施和节能效果征地拆迁及临时用地分析环境和生态影响分析生态环境保护措施风险防范措施理措施环境影响分析经济影响分析区域经济影响分析社会影响分析社会风险及对策分析附图附图银川张家港甲醇管道工程线路走向图附图根据煤化工产业中长期发展规划未来年，我国将在煤化工产业规划投资逾万亿元，其中煤制甲醇将得到很大发展，年年和年，煤制甲醇规划年产分别达万吨万吨和万吨同时，对于甲醇行业要优化结构和布局，发展清洁高效安全生产技术，加快行业结构调整，重点要在资源地建设大型甲醇生产基地及其输配体系，通过长输管道将产品运送到消费市场。由于政策的支持和鼓励，我国甲醇产业即将迎来快速发展的黄金时期。未来几年间我国煤制甲醇的产能将得到集中释放年我国甲醇新扩建产能约万吨，全国产能突破万吨，据初步统计，目前国内在建和规划中的甲醇项目大约有项，总能力为万吨年，考虑到国家发改委为抑制投资过热而叫停的些煤化工项目和缺乏竞争力的小型装置的陆续关停，到年，我国将新增甲醇能力，以项目税后财务内部收益率达到为基准，反算管输单价。本项目管输单价为元吨,与目前甲醇以汽车运输的方式相比，单位运输费用明显降低，具有较好的经济效益。此时，总投资收益率为，项目资本金净利润率为，项目财务赢利能力良好。从清偿能力分析看，资产负债率在其后各年逐年下降流动比率在正常年大于，速动比率在正常年大于，说明项目清偿能力良好。从不确定性分析看，以产量表示的盈亏平衡点，说明项目具有较好的抗风险能力。综上所述，项目在经济上是可行的。行业影响分析本项目的实施将有效解决目前我国甲醇行业的三大突出矛盾，即低成本产品与高成本