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（全套设计打包）消防冲锋舟拖车设计（喜欢就下吧）

连接的立杆端部与所述的立杆的上端部通过第转轴相转动地连接的横杆设置于横杆的另端部的用于升降冲锋舟的升降机构，所述的升降机构包括固定设置于所述的横杆上的连接部绕设于所述的连接部上的牵引索连接于所述的牵引索上的用于与所述的冲锋舟的边缘部相连接的两个连接件，进步进行强度和配合等审核关键词消防冲锋舟拖车消防冲锋舟拖车产业发展概述世界消防冲锋舟发展历史我国拖车发展历程及趋势冲锋舟拖车现状及发展趋势.冲锋舟拖车设计技术研究现状.本课题的研究目的和主要研究内容消防冲锋舟拖车的研究目的消防冲锋舟拖车研究的主要内容消防冲锋舟拖车的国内外研究情况消防冲锋舟拖车的设想来由.本章小结消防冲锋舟的数据获取.消防冲锋舟的特性.消防冲锋舟的参数获取消防冲锋舟拖车的结构设计.消防冲锋舟拖车的构造设计.消防冲锋舟拖车的支架选择设计车架承载状况主车架设计.拖车车架强度校核基本假设车架受力分析及计算车架纵梁弯矩计算强度校核纵梁和横梁材料.拖车车架参数确定.拖车结构的确定消防冲锋舟拖车零件选择与设计.消防冲锋舟拖车的轴承的选择设计轴承的选择依据和准则轴承的选择参数轴承的工序及计算选择.消防冲锋舟拖车的轮胎的选择设计.消防冲锋舟拖车的活络脚轮的选择设计脚轮的组成.钢结构连板焊接的计算.标准件的选择结论与展望致谢参考文献绪论.消防冲锋舟拖车产业发展概述冲锋舟，是充气艇的种,分有玻璃钢板的冲锋舟和橡皮艇式的冲锋舟，现代充气冲锋舟主要用于政府机构执行海事任务的比较多，方便运输简易安装使用，现成为民间种用于休闲娱乐设备。世界消防冲锋舟发展历史根据世界吉尼斯大全中的记载，充气艇的历史可以追溯到尽公元前年，亚述人二世国王下令部队不断的给兽皮充气，使其膨胀，以便能通过河流的！在古代的中国，在宋，明两代，人们也使用密封的充了气的兽皮通过河流。冲锋舟的的应运而生主要在于其速度。在年，惠灵顿公爵第次做了充气船的浮筒测试后年，英国人托马斯汉考克设计了充气筏并把他的工作相关介绍收录在之后几年出版的英国天然橡胶的起源和进程书中。年，名海军上尉设计了个轮状的充气船，这个充气船被多次用在北极探险中。法国人克莱门特也设计了个浮动的船只。事实上，许多其他发明先驱发明的充气筏，这就预示着“充气船”的诞生。年，德国艾伯特梅耶想出了个相当新颖的设计。到年，他的公司，人参巴乌，是营销他的“气”船，其中只已在德国的军队中被使用了，并且逐步演绎成了冲锋舟。在法国和英国，和先后推出了第届现代橡皮艇。年，的创始人雷福斯特在英国的湖上测试了条橡皮艇，并在在世纪年代对他的设计进行了改进。这就是后来的人气胀式救生筏的始祖。年在法国，皮埃尔设计出了充气艇的原型。第条现代橡皮艇被用于法国海军，的发展模式引发了民用和军用橡皮艇产业的飞速发展。与之相对应的是皮埃尔于年设计出了第条形的橡皮艇，年月日他申请了此项设计的专利。现金冲锋舟已经被广泛用于军事行动和救灾行动之中。我国拖车发展历程及趋势拖车，是以动力拉的搬运车辆。它是切车辆的始祖。虽然物料搬运技术不断发展，但拖车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。拖车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉维护简单操作方便自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，搬运货物省力，省时，又省了钱。拖车有两轮三轮和四轮之分。拖车车可在狭窄的便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。常用的拖车有搬运成件物品的搬运车架子车和搬运散状物料的斗车等。三轮拖车中有个四轮拖车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。冲锋舟拖车现状及发展趋势现代随着救援抢险设备的发展将需要更加便捷灵活的运输工具,冲锋舟拖车设计的技术在高科技抢险救援的研究开发中将起着越来越重要的作用。冲锋舟拖车设计与抢险救援有着密切的联系,在未来抢险救援设备技术的开发中和设备高速灵活的运输中占据主导地位在其开发利用及其深加设计程中还必须考虑各类型地里环境和可持续发展。未来冲锋舟拖车设计发展趋势是高速适应性强简便和灵活。虽然可以通过普通运输车运输,但其成本过高，运输不灵活,运输过程中容易对冲锋舟造成破损。至今未能普遍应用。优质的消防冲锋舟拖车对产品本身的使用安全要求产品设计的机动灵活性要求产品专业度和全面性要求很高。无论是加工工艺还是选择型材本身功能和用途要求多元化机动灵活性以及配件的选择等，都有较高的要求，自己有这样全优全控的优秀组合，才能确保消防冲锋舟拖车等装备使用安全，进而确保救援人员的人生安全。.冲锋舟拖车设计技术研究现状冲锋舟的拖车，包括用于装载冲锋舟的拖车本体设置于所述的拖车本体下方的车轮设置于所述的拖车本体前方的用于与运输车相连接的挂钩，还包括下端部与所述的拖车本体相转动地连接的立杆端部与所述的立杆的上端部通过第转轴相转动地连接的横杆设置于所述的横杆的另端部的用于升降所述的冲锋舟的升降机构，所述的升降机构包括固定设置于所述的横杆上的连接部绕设于所述的连接部上的牵引索连接于所述的牵引索上的用于与所述的冲锋舟的边缘部相连接的两个连接件。两个所述的连接件开设有与所述的冲锋舟的边缘部相配合的卡槽，所述的卡槽的深度方向沿着水平方向延伸。立杆的转动中心沿着铅垂方向延伸，第转轴的轴心线沿着水平方向延伸。拖车本体上设置有开口向上的插槽，立杆的下端部插在插槽内，立杆的下端部与插槽之间设置有转动轴承。拖车本体的两侧部相对称地沿着上下方向滑动地设置有至少两个支撑架，拖车具有用于运输时的第工作位置与用于装载或者卸载时的第二工作位置，当拖车位于第工作位置时，所述的车轮的最低点低于所述的支撑架的最低点，当拖车位于第二工作位置时，车轮的最低点高于所述的支撑架的最低点，支撑架与所述的拖车本体之间设置有将两者锁定于第工作位置或者第二工作位置的锁定机构。锁定机构不是本实用新型的发明要点，只要是能够将两个相滑动的部件锁定于至少两个工作位置的锁定机构都能在此使用，具体结构在横杆与立杆之间设置有千斤顶。拖车本体上具有与所述的冲锋舟的下表面相配合的支撑面，所述的支撑面上设置有硅胶。冲锋舟放置于所述的支撑面上，两者接触面积较大，受力较小，运输过程中使得冲锋舟较平稳。.本课题的研究目的和主要研究内容消防冲锋舟拖车的研究目的设计种简单，加工方便，生产效率高且安全性高的消防冲锋舟拖车。本冲锋舟拖车的特色在于灵活便捷，并且装载或者卸载简便，使得拖车的功能较多，操作较方便，运输过程中较为平稳，良好地保护了冲锋舟不会受力变形。消防冲锋舟拖车研究的主要内容明确消防冲锋舟拖车预期达到的性能指标和工作原理。总体方案的设计，可行性的分析。冲锋舟拖车的初步设计，总体结构的设计，本体结构的选择，支架的材料和类型的选择，各部件的参数设计。强度计算，分析验证,优化设计。阅读外文资料，翻译与所学专业或课题相关的外文文献字左右，语句通顺流畅准确。了解消防冲锋舟拖车的实际工作原理。根据加工产品具体结构和加工要求，拟定分析设备设计方案。绘制整套零件图，装配图，各零件的精度配合。用进行造型，装配后进行运动仿真。消防冲锋舟拖车的国内外研究情况冲锋舟拖车包括山木型和滚轮型。整车镀锌采用高强度耐磨的聚乙烯滚轮防腐较强的山木而研制的新型专用拖车，拖车采用汽车制造工艺，配备专用的工装夹具次成型，确保车架实用美观。其结构包括用于装载冲锋舟的拖车本体设置于所述的拖车本体下方的车轮设置于所述的拖车本体前方的用于与运输车相连接的挂钩，还包括下端部与所述的拖车本体相转动地连接的立杆端部与所述的立杆的上端部通过第转轴相转动地连接的横杆设置于横杆的另端部的用于升降冲锋舟的升降机构，所述的升降机构包括固定设置于所述的横杆上的连接部绕设于所述的连接部上的牵引索连接于所述的牵引索上的用于与所述的冲锋舟的边缘部相连接的两个连接件，进步进行强度和配合等审核消防冲锋舟拖车的设想来由冲锋舟拖车设计与抢险救援有着密切的联系,在未来抢险救援设备技术的开发中和设备高速灵活的运输中占据主导地位在其开发利用及其深加设计程中还必须考虑各类型地里环境和可持续发展。冲锋舟拖车设计发展趋势是高速适应性强简便和灵活。虽然可以通过普通运输车运输,但其成本过高，运输不灵活,运输过程中容易对冲锋舟造成破损。至今未能普遍应用。所以随着救援抢险设备的发展将需要更加便捷灵活的运输工具,冲锋舟拖车设计的技术在高科技抢险救援的研究开发中将起着越来越重要的作用。.本章小结在运输中，由于普通拖车运输不灵活，效率很低，且易破损冲锋舟，既影响了运输速度，又耽误了抢险救援的进度，所以简便快捷的拖车设计在以后的抢险救援中会有很多的应用。冲锋舟拖车设计需要简单，加工方便，生产效率高且安全性高。本冲锋舟拖车的特色在于灵活便捷，并且装载或者卸载简便，使得拖车的功能较多，操作较方便，运输过程中较为平稳，良好地保护了冲锋舟不会受力变形。消防冲锋舟的数据获取.消防冲锋舟的特性冲锋舟主要用于在洪灾中抢救人民生命和财产，也可用于水上侦察巡逻等。现在冲锋舟舟体材料大多由玻璃纤维增强塑料俗称“玻璃钢”胶合板和橡胶布等组成。水上多用船外机驱动，也可用桨操行。常见的有型型等多种型号，消防部队当前配备的主要为型冲锋舟。消防冲锋舟般采用进口专用气艇布料.，气密性耐磨性极好使用寿命长。采用进口气阀，方便安全可靠。所有粘接部位全部采用进口胶水粘接，剥离强度以及耐高温耐水解抗紫外线等性能均大大优于国产胶水，即使在阳光暴晒下，气艇连接部位牢固性能得到充分保证。进口材料色牢度高布面颜色历久如新，进口专用耐磨双色护舷，保证了船体经久耐用。消防冲锋舟塑胶船底易拆装，耐力久，承载力强，不变形。船体由聚合涂料加强纤维制成，有效防止长期曝晒，四个独立气室，放气后可折叠存放，可装置配雅马哈，水星等舷外机。.消防冲锋舟的参数获取下面是常用消防冲锋舟的型号配机载重人数航速的相关参数。图常见橡皮艇的技术性能表常见冲锋舟的技术性能型号尺寸配机承载人航速.人.人.人.人由图和表可知消防冲锋舟的相关性数据，根据具体的设计要求，选取消防冲锋舟的数据为长宽高型号为橡皮艇消防冲锋舟拖车的结构设计.消防冲锋舟拖车的构造设计与“单体式”汽车相比，拖车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高，成本降低，油耗下降。更重要的是，拖车的使用，还能对我国物流的组织形式起到定程度的促进作用。拖车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中短途运输。系列拖车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从至，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，很亮穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。拖车通常用来运输船只如冲锋舟橡皮艇等及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板拖车结构和装载，低平板拖车通常采用凹梁式或者井型车架，既车架前段为鹅颈鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连，中段为货台车架最低部分，后端为轮架含车轮。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上面移动机械设备或者将车轮移除的方式，然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质，整车自重轻，并保障其抗扭曲抗震抗颠簸能力满足不同的路面承载能力。选用机械式承载装置其作用是当牵引装置与挂车脱开时，用于支撑地面，承受半挂车前部载荷。支承装置有单动式和联动式两种，主要由支承盘螺杆传动机构减速箱和操纵手柄等构成。悬挂装置有单轴式悬挂和双轴式悬挂三轴式悬挂三种装置