履带 水桥涵设计洪水频率 路基设计洪水频率 工程环境的影响 可研论述了沿线环境特征，建设项目对生态环境社会环 境土地利用等可能产生的影响，以及减缓工程环境影响所采取 的对策。 工期安排 根据本项目的人工及材料机械所需量及各主要工程量， 并结合考虑具体的施工环境，对各分项工程的实施进行了具体 安排，项目施工总工期确定为个月。 第四章交通量预测 预测的依据与范围 预测的依据 本项目为县城环城建设，交通量预测以公路相关线路的交 通量和起讫点调查等资料为基础，结合可行性研究通用的预测 方法和技术进行。 预测范围 预测范围为乐安县境内环城地段。二项目影响区经济发展状况 项目影响区的确定 项目所在地的直接影响区为乐安县城区。 国民经济发展状况 改革开放以来，乐安县经济发展迅速，主要年份国民经济 主要指标详见下表 年份年年年 年平均增长率 年年 人口万人 工业总产值亿元 农业总产值亿元 工业总产值亿元 国内生产总产值亿元 三拟建项目交通量预测 交通量预测基本考虑交通量增长是与经济发展密切相关 的，经济发展的快慢将决定交通量增长快慢，同时交通基础设 施的改善又将促进区域的经济发展。拟建公路是乐安县交通规 划的重要组成部分，也是项目区人民脱贫致富之路，根据拟建 公路年年交通量的预测表显示，增长较快的是小 车。 尤其近年来随着人民生活水平的提高，小车正迎来了个 快速发展的时期。预计年增长率为， 年增长率为，年增长率为，年年增长率为。 项目区拟建公路年年交通量的预测详见下表 表单位 年段小车中货车大货车农用车小客车摩托车人力车自行车平均增长率 第五章建设规模及技术标准 建设规模 根据交通量预测，线路交通量较少，按照通行能力与公路 等级相适应的原则，按级公路建设可满足交通量的要求。 综合考虑沿线各城镇的经济人口交通运输现状等因素， 参照交通部公路工程技术标准和交通部 公路路线设计规范的规定，采用预计年增长率为， 年增长率为，年增长 尤其近年来随着人民生活水平的提高，小车正迎来了个 快速发展的时期。拟建公路是乐安县交通规 划的重要组成部分，也是项目区人民脱贫致富主要建设条件 饲草饲料资源丰富。地处低纬高原季风气候区，冬无严寒 夏无酷暑雨量充沛，适应动植物生长繁育。全州现有草地面积 万公顷其中可利用草地面积万公顷，鲜草年产量万吨， 理论载畜量万个黄牛单位年有农作物秸秆饲料资源约万吨和 各类青绿多汁饲料万吨，可饲养万个黄牛单位有农闲田地 万亩，农闲田地可用于种草面积万亩，产草量万吨，理论载 畜量达万个黄牛单位，全州饲草饲料理论总载畜量达万个黄牛 单位。其中，畜牧综合养殖基地现有可种草养畜的荒山和退耕地 亩，已种植紫花苜蓿和多年生黑麦草等优质牧草亩，项目实 施有充足的饲草饲料资源基础。 有数量较大水牛群体。万头存栏水牛中，能繁母牛达 万头。也是开展水牛改良较早的地区之，上世纪七十年 代末，富宁广南就曾开展过用摩拉水牛和尼里水牛的冻精对本地水牛进行杂交改良，但由于当时市场需要的是役牛，而且水牛人工授精 技术较难掌握，再加上其他因素，水牛的改良于八十年代中期便停止。 进入九十年代后，特别是在中国欧盟水牛开发项目的带动下，水 牛冻改数量呈直线上升趋势，据统计，全州年水牛人工授精改良 达万头，年达万头。加上之前改良产生的杂交水牛现 在已不低于万头。这为实施该项项目打下了较为坚实的地基础。 交通方便，产品销售区位优势明显。邻近昆明“两广”等 沿海大中城市，距省会昆明仅余公里，距南宁约余公里，距 最近的出海港北海港约余公里。普者黑机场，今年四月底 将实现通航，至昆明至南宁的时间将大为缩短目前国家正在建 设的衡昆高速公路和富宁港，是云贵川通往“两广”等沿海城市 的主要通道，明年将建成通车，届时便捷的交通上世纪七十年 代末，富宁广南就曾开展过用摩拉水牛和尼里水牛的冻精对本地水牛进行杂交改良，但由于当万头存栏水牛中，能繁母牛达 万头。也是开展水牛改良较早的地区之 有数量较大水牛