汽车和所有新车都不用翻新的轮胎。 总的来说，轮胎翻新的市场与生产新轮胎相比，份额很小。 还有，翻新的轮胎不可能保证质量和安全性。只轮胎最多翻 新二次，而且翻新的轮胎最终的命运也是成为废旧轮胎。所以轮胎 翻新只是权宜之计，不是综合解决废旧轮胎综合利用的最佳方案。 高温加工方法燃烧法 废旧轮胎的由碳氢化合物组成。其燃烧热量为兆焦耳 公斤。与煤的燃烧值相当。燃烧废旧轮胎首先用于水泥工业和热 电站。废旧轮胎在这里作为煤和重油的替代物。这种方法有其历史 原因，可以廉价获取能源同时节省其他原始资源。即使是在以前环 保要求不严格时，高温加工方法燃烧法仍有其不足，由于废旧 轮胎燃烧过程的温度不稳定，导致燃烧不充分，如果温度低于 就会形成有毒物质，众所周知，要提高热效果，就又会导致 另外个问题，就是每吨废旧轮胎会产生公斤的二氧化碳。 在生产水泥的过程中加入废旧轮胎的数量也是有限的。如果加入废 旧轮胎过量，会影响水泥的质量，废旧轮胎中含有的钢会在水泥中 以氧化铁的形式显现出来，这种物质会使材料染色。将废旧轮胎用 于热电站中会带来大量的污染，要减少污染必须安装昂贵的设备， 成本反而提高，得不偿适。由于环境保护的呼声越来越高，同时已 经发现了其他更好的废旧轮胎综合利用技术，所以高温加工方法 燃烧法已经被严格限制和逐渐取缔。 用化学分解方法加工废旧轮胎成为原料 用化学分解方法加工废旧轮胎产出的原料可以重复利用于工业 生产中。化学分解方法主要是在热作用下，绝氧，从而分解成固态 液态和气态物质。此时，长的聚合物链变成为氢分子成分。用化学 分解方法加工出的产品有高温分解油能源气体工业碳和钢等， 这些在我国直属于重要的物资，其价格始终维持在相对比较好的 水平上。高温分解方法与下面提到的胶粉生产法是目前经济有效利 用废旧轮胎的二大主流方法。 胶粉生产法 胶粉生产法主要包括接触研磨法和非接触臭氧方法。终端产品 基本上是下列几种成分橡胶金属和帘子布。在废旧轮胎中所含 的基本成分橡胶可以加工成橡胶颗粒和橡胶泥，此外，钢可以作为 废钢，帘子线可以作为添加剂和绝缘材料用于建筑行业等。这种方 法的基本优势是，终端产品橡胶颗粒和橡胶泥可以保留橡胶的基本 物理和化学性质不变。橡胶有系列其他材料不具有的特性在 定温度加工后保持弹性对许多腐蚀性材料具有惰性在高耐磨的 同时具有柔韧性。橡胶颗粒和橡胶泥应用的领域非常宽广。它们可 以作为贵重原料的代用品，同时借助创新工艺可以作为的原料 生产高质量的产品。中国是个橡胶资源的消耗大国，同时又是橡 胶资源十分匮乏的国家，根据这样的国情，胶粉生产法又有着特别 的意义。目前，我国橡胶年产量约万吨，而用胶量约为万 吨，年缺口量约万吨，靠大量进口，而世界橡胶缺口也约在 万吨，随着经济的发展和橡胶行业的发展趋势，供求矛盾更加突出。 目前美国人均用胶量为公斤，而我国为，公斤，预计 年我国人均用胶量为公斤。因此，年橡胶缺口增至万吨左右。 注此段的数着特别 的意义。目前，我国橡胶年产量约万吨，而用胶量约为万 吨，年缺口量约万吨，靠大量进口，而世界橡胶缺口也约在 万吨，随着经济的发展和橡胶行业的发展趋势，供求矛盾更加突出。 目前美国人均用胶量为公斤，而我国为，公斤，预计 年我国人均用胶量为公斤。因此，年橡胶缺口增至万吨左右。 注此段的数据为年以前的，目前我国的橡胶需求的发展 势头比这还要快，年橡胶缺口更大。在轮胎制造业中，掺入相应 的超细胶粉，不但不会降低制品质量，相反可提高制品的疲劳性 耐磨性和散热性，还可降低成本。在胶带，胶管制造中，由于该行 业用胶量大，而制品要求般并不很高视具体情况，故其掺入比 例大，些产品甚至可使用胶粉，其经济效益不言而明。其 它橡胶制品制造业，由于其制品要求的不同，可根据具体情况选择 合理的工艺，掺入相应比例的胶粉，以降低成本，其效益不可低估。 除以上橡胶制品制造业外，胶粉还是些建筑材料的添加剂，是防 水材料的理想原料。还可以将胶粉与沥青混合用于高级公路铺设路 面，也可与塑料混用制造橡塑制品。由于胶粉的应用范围日益扩大， 应用技术发展迅速，因而近几年来，胶粉行业的发展也十分迅速， 选择合理的工艺生产胶粉，除了具有可观经济效益外，还具有非常 大的社会意义。橡胶泥的粒子越纯越细质量越高，其应用的范 围就越广生产的利润就越高。但要想获得大量的高质量的极细和 极纯的橡胶泥，最好采用非接触臭氧方法详见后面。 总之，对废旧轮胎回收利用的问题越来越引起社会各界的关注， 其中蕴含的商机也被相关企业和投资者看好。我们认为，通过非 接触臭氧方法和化学分解方法的组合工艺可以根本有效地解决废 旧轮胎综合利用问题，同时在符合环保要求的情况下，既获得经济 效益又获得社会效益。 第三节项目概况 项目背景 橡胶，自从被人类认识以来，其应用范围日益扩大，几乎贯穿于人类的 各行各业，给人类带来了极大的方便，于是各种橡胶制品企业如雨后春笋 样纷纷涌现，促进了橡胶工业的蓬勃发展。但橡胶的生产受环境条件的影响， 增产速度缓慢，远远跟不上需求的增长。在各橡胶生产国生产区千方百计 提高产量的同时，人们还利用科学技术生产合成胶，以缓解橡胶的供需矛盾。 但由于需求的增长幅度太大而始终得不到解决。回顾年间橡胶价 格的飞涨，足以证明这点。年前后由于受东南亚经济危机的影响，跌 价较大，其后价格又有所回升。目前，目的精细胶粉价格在元吨以 上，胶粉企业也有可观的利润。据橡胶行业权威人士分析，目前橡胶价格的 回升还有较大的空间。有关资料表明，橡胶的供需矛盾在相当长的时间内难 以解决，供需矛盾将始终贯穿于橡胶行业的发展全过程。 由于橡胶不易腐化，使得废旧橡胶制品与日俱增，堆积如山，已成为环 境卫生的大公害，并且日趋严重。 随着科学技术的发展，精细胶粉的生产应用和推广已被越来越多的使 用厂家所接受，并取得了可喜的经济效益。特别是近年来，胶粉的应用技术 和范围发展十分迅速。废旧橡胶为三废物品，国家出台优惠政策以鼓励开发 废旧橡胶的粉体生产，给粉体生产企业提供了更为优越的先决条件。 由于橡胶为弹性软物质，热敏性反应强，使得其粉体加工难度加大，尤 其是超细粉体的生产。为此，国家化工行业将超细胶粉的生产和应用列入了 国家重点科技攻关项目。经过多年不懈的努力，目前国内已经能生产高达 目的超细橡胶精粉了。 废旧橡胶生产胶粉，具有以下优点 取代新橡胶，弥补国内橡胶的巨大缺口，可为国家节约大量外汇 降低橡胶行业的原材料成本，大幅度提高企业的经济效益 净化环境卫生，将废旧橡胶变废为宝，故其社会效益无法估量。 二原材料来源 废旧橡胶的来源极广。首先是废旧轮胎，其次是各种废旧橡胶制品及橡 胶制品厂家的边角料和下脚料等。 由于橡胶不易自然分解，故其废胶的产量接近于上年橡胶制品的总和，其原 材料可谓取之不尽，用之不完。相关资料表明，西方发达国家的废胶利用率 已达到了，而我国还不足，且有相当部分利用价值低劣，如小型砖 瓦厂的烧砖之用，严重地污染了空气和周围农作物。 三需求预测 目前，我国橡胶年产量约万吨，而用胶量约为万吨，年缺口量 约万吨，只能依靠大量进口，而世界橡胶缺口也在万吨左右。美国 年人均年用胶量为公斤，而我国仅为公斤，预计到年我国人均 年用胶量将达到公斤。因此，年橡胶缺口将增至万吨左右。 橡胶产量与用胶量的需求差距越来越大，且是个长期的问题。西方发达 国家于上世纪七十年代就开始了胶粉的应用，现已推广到定的使用范围。 我国于上世纪八十年代重视了这项目的研究，并逐步生产应用和推广， 但由于粉体细度达不到要求，推广速度缓慢。而今有了新的技术和粉碎设备， 目录 第章总论 第节项目概要 第二节企业概况 第三节项目概况 第四节项目可行性研究报告的依据和范围 第二章项目建设的必要性 第三章项目市场分析与产品规模 第四章项目建设条件分析 第五章工艺技术及设备 第六章生产制度与劳动定员 第七章技术改造工期和实施进度 第八章投资估算与资金来源 第节投资估算 第二节资金来源与使用计划 第九章经济评价 第节财务评价 第二节不确定性分析 第三节经济评价总论 第章总论 第节项目概要 项目名称河南驻马店长虹塑胶颗粒有限公司 法定代表人李新生 项目负责人范林 项目技术负责人余中奇 项目财务负责人王志亮 项目地点新蔡县工业积聚区 联系电话 可行性报告编制单位新蔡县化庄乡人民政府 第二节企业概况 河南驻马店长虹塑胶颗粒有限公司以下简称长虹地处新蔡 县工业积聚区，占地余亩，总投万元，其中固定资产投资 万元。 随着汽车工业的发展，越来越多的废旧轮胎形成的黑色污染 正在威胁着我们的生活。据统计，全世界废旧轮胎已积存亿条， 并以每年约亿条的数字增长，有关资料表明目前，西方发达 国家的废旧轮胎利用率不足，而国内不足，且有相当部 分利用价值低劣，严重地污染了空气和周围农作物及生态环境。如 何有效利用废旧轮胎，防止污染，是个世界性课题。中国是世界 上第三大轮胎生产国，年轮胎产量超过亿条，仅次于美国 和日本，当年生成的废旧轮胎达万条，预计年将生成的 废旧轮胎亿条。这些废旧轮胎多数散落在市场，大部分没有得到 回收利用。目前，在北京上海等大城市的市郊结合处都能见到绵 延上千米像小山样的废旧轮胎堆