新县天等县宁明县龙州县江州区，代管县级凭祥市。

辖区内有个县市与越南接壤，边境线长公里，有国家类口岸个，二类口岸个，边民互市贸易点个。

崇左市具有沿边沿江沿铁路临首府近海区位优势，湘桂铁路干线贯通全境，公路交通四通八达。

左江是境域内最大河流，上可通百色，下可达广州深圳香港和澳门。

崇左市沿边近海连东盟，交通便利，区位优势明显。

市区距首府南宁公里，距越南首都河内公里，境内有湘桂铁路南宁至友谊关高速公路经过，并与越南铁路号公路相接，形成中国通往东盟最便捷陆路大通道。

近几年来，崇左市经济发展迅速，每天来往于崇左所属各县镇及至区内各地客运班次也逐渐增多。

崇左市现有客运站是崇左市尚未撤县设市时建成，由于班次增多，崇左现有客运站已无法满足经济与社会迅速发展需要，为了适应这需要，建设崇左汽车客运中心已显得十分迫切。

依照工程建设相关规定和项目运作程序，年月，我公司受广西运德集团委托，开始进行崇左国际汽车客运中心可行性研究报告编制工作。

项目概况拟建地点项目建设地址位于崇左市独山路交叉口东南侧，占地亩。

项目建设规模本项目总用地面积，净用地面积，建筑占地面积，总建筑面积。

建筑密度，容积率，绿化率。

客运发车位个，客车停车位个，出租及社会停车位个，员工停车个。

本项目按客运级站标准设定建设规模以及各功能用房。

主要建设条件建设资金来源客运站属于公益型基础设施，本项目建设资金拟借用交通基础建设资金解决部分资金需求，其余资金由项目业主自行解决。

场址条件本项目建设场地内无不良地质现象，工程地质条件良好，适宜建设客运站。

场址附近供水供电设施完备，可满足站场建设和使用需要。

项目投入总资金本项目估算总投资万元，拟借用区交通厅交通基础建设资金万元，自筹万元。

主要技术经济指标本项目主要技术经济指标如表所示表序号项目名称单位数量备注用地面积总建筑面积绿地率容积率建筑密度项目总投资万元工程费用万元工程建设其它费用万元预备费万元建设期利息万元流动资金万元问题与建议为了保证上述目标实现与项目建设顺利进行，我们建议本工程投资较影响分析随着崇左市国民经济增长，客运量逐年增多，崇左与广西区内外联系也越来越紧密，靠崇左现有客运站点已经不能满足需要，这不仅不利于经济发展，也给广大旅客带来诸多不便。

通过本项目建设，能够有效完善崇左市交通运输基础设施，崇左市交通运输状况，使崇左客运承载能力满足经济和社会发展要求，方便群众出行。

此外，客运服务站点作为反应个城市窗口，对于城市形象具有十分重要作用其次，客运服务站点对于推动崇左物流业发展也能起到定作用。

本项目建设能够在定程度上提升崇左城市形象，改善其投资环境，为崇左交通物流发展奠定良好基础。

第三，崇左具有极佳区位优势，使它对中国东盟双边贸易发展具有重要作用。

崇左市汽车客运中心建立将促进崇左交通运输业及其他产业发展，构建并加强其作为通往东南亚国家地区枢纽作用，进而促进中国东盟双边贸易。

项目与所在地互适性分析不同利益群体对于项目态度广大群众交通基础设施缺乏及不完善除了对所在区域会造成影响之外，对人民群众所带来众多不便才是让人体会最深。

客运站点规模与客运量不适应，不仅会加大乘客时间成本，同时，拥挤客运站也会给群众带来诸多不便。

本项目建设作为个公益性建设项目，最直接受益就是广大群众，中心建成以后，能大大方便群众出行。

因此，广大群众对于本项目显然是持支持态度。

各级组织对项目态度从小处着眼，本项目建设可以促进崇左站发展，改善交通基础设施状况从大处着眼，本项目可以改善投资环境，促进崇左经济发展。

项目建设意义重大，具有良好经济效益和社会效益，所以，各级组织特别是当地政府，对于本项目应该是持支持态度。

风险分析风险因素识别及程度分析客运站是具有盈利性质城市交通基础设施建设项目，与其它行业建设项目在风险因素识别方面存在显著区别。

根据客运站行业特点以及本工程运作设想，结合以往工程项目建设城市公共设施项目建设实际经验，实施本项目主要风险因素及风险程度分析如下政策风险客运站项目建设需要政府大力支持，国家土地政策财税政策等政策法规影响到项目建设。

该项目用地范围已经划定，相关手续可尽快办妥，政策风险对本项目而言属般风险。

资金风险资金风险指建设项目资金供给中断或延误给项目建设带来风险。

本项目投资额大，而且所有万元投资额中，拟借用自治区交通基础建设资金万元，业主自筹万元。

因此，项目资金妥善解决和合理安排对于项目顺利建设显得尤为重要。

资金风险构成了本工