分布地区，其资源量占全国煤炭资源量左右，占中国北方地区煤炭资源量以上。

在中国南方，煤炭资源量主要集中于贵州云南四川三省，这三省煤炭资源量之和为亿吨，占中国南方煤炭资源量探明保有资源量也占中国南方探明保有资源量以上。

我国煤炭储量分布情况见下表。

我国煤炭储量分布表省区褐煤亿吨低变质烟煤亿吨气煤亿吨肥煤亿吨焦煤亿吨瘦煤亿吨贫煤亿吨无烟煤亿吨北京天津河北山西内蒙古辽宁吉林黑龙江上海江苏浙江安徽福建江西山东台湾河南湖北湖南广东广西海南四川贵州云南西藏陕西甘肃宁夏青海新疆全国从上表可以看出福建省和全国其它省相比是个需要建立煤炭应急储备基地调节器省。

市场背景依据在积极财政政策和宽松货币政策等揽子经济增长刺激政策驱动下，年中国经济率先进入复苏状态，另方面，全球经济复苏为国内经济创造较好外部环境，中国经济复苏并进入景气上升通道将增加国内煤炭需求。

从需求行业结构来看，火电钢铁水泥和化肥四大主要用煤行业月度产量整体保持快速增长态势，对煤炭需求拉动明显，煤炭需求将呈现稳步增长态势。

年前个月，煤炭行情路上扬，国内煤炭业呈现出产销两旺态势。

月至月，山西省累计生产煤炭吨，同比增长。

与此同时，山西省近期煤炭价格出现大幅上涨，坑口价普遍上涨元至元。

月国内炼焦煤市场运行平稳，优质炼焦煤依然偏紧。

虽然近期钢材价格持续回落，但优质炼焦煤价格并未下跌。

五六月份，随着夏季到来，用电量提升，煤炭需求增加，下游企业价格接受能力和大型动力煤企业对市场供应控制，将保证未来动力煤价格持续高位运行。

五六月份受国际市场资源紧张国内煤炭行业安全治理力度加大等因素制约，国内炼焦煤资源增长速度仍偏低，加上电煤资源紧张，各地纷纷要求保供电煤，对炼焦原料煤供给产生较大影响，国内炼焦煤资源供给不会出现过快增长。

钢材价格下降，但库存却不多，说明需求旺盛。

年国际煤炭市场价格都将持续上涨，主要是由于新兴经济体国家煤炭需求高涨和煤炭供给不足。

预计年度国际动力煤市场价格将上涨达到美元吨，年将继续上涨达到美元吨。

本省市场背景依据福建省煤炭消费从年万吨增加到年万吨，年平均增长。

年全社会消耗煤炭达到万吨。

年预计将上升到万吨。

福建省仅有瘦煤亿吨，无烟煤亿吨储量，全省年开采煤万吨，而全省年消耗万吨。

本省有年消耗万吨开采万吨万吨外调煤进来才能与市场消耗平衡。

以下是我省十五历年用煤预测及年各区市煤炭消费量统计表。

福建省十五煤炭需求预测表单位万吨年份烟煤无烟煤合计年各区市煤炭消费量览表单位万吨序号地域名称年年年年漳州三明福州龙岩泉州南平莆合理布局及环境保护要求法律行政法规规定其他条件。

投资估算其它依据根据国家相关工资政策环境保护安全航信息锚地港外锚地设在航道进口处西南水域，万级船舶可在此抛锚待命，锚地面积。

航道万级航道长海里，水深，潮汐属不规则全日潮，平均潮差，最大潮汐，乘潮可进出载货万左右船舶。

通过国家论证万级航道设计水深已于年建成，载货万左右船舶乘潮可进出。

资源优势。

港口资源优势防城港钦州港北海港铁山港等构成广西沿海地区天然深水港口群，具有建设成为亿综合性大港口自然条件。

防城港现有港口水域范围内，可建深水码头万级泊位达个以上港可建万万级以上深水泊位中国煤炭物流信息化定义和发展阶段根据目前学术界对企业信息化各种定义，我们对中国煤炭物流信息化做出如下定义中国煤炭物流信息化是指广泛使用现代信息技术，管理和集成煤炭流通过程中信息，通过分析控制煤炭流通中信息和信息流，来管理和控制煤炭价值链物流商流和资金流，提高煤炭流通运作自动化程度和决策水平，达到合理配置煤炭流通过程中所需各类物流资源，降低物流成本，提高物流服务水平。

根据目前学术界对物流服务发展阶段各种定义，我们针对中国煤炭物流服务发展情况概括为个阶段，即传统基础服务专业物流服务与个性化物流服务。

针对此个阶段，煤炭物流服务作业对于信息化需求也存在个阶段，是基础信息化，即利用信息技术实现信息采集传输加工与共享，为企业决策提供信息支持，如协同办公系统财务管理系统人力资源管理系统等二是信息资源整合和流程优化，即在基础信息化实现以后，通过信息技术实现对信息资源整合对业务流程与管理流程优化，如对仓储信息整合和仓储存取优化运输信息整合和运输路径优化等，从而提供专业化物流服务三是物流供应链管理，主要指通过对上下游企业信息反馈服务来提高物流供应链协调性和整体效益，如生产企业与销售企业协同供应商与采购商协同等，从而实现为客商个性化需求提供有针对性物流服务。

中国煤炭物流信息化现状特点分析中国煤炭价值链中从供应到最终用户各环节中，最为复杂就是物流环节，涉及质检仓储流通加工海运铁运汽运装卸等。

由于从事煤炭物流服务企业数量众多多数规模偏小业务经营和管理水平层次不，且所处经济区域和发展阶段不同，导致其在信息化方面认识建设和应用需求上差别较大，不仅造成整个物流环节信息传递脱节滞后，严重影响了煤炭流通效率，而且造成了物流资源浪费人员成本增加。

具体可概括为以下几个主要特征。

整体信息化水平较低，尚无适用信息系统许多煤炭物流企业信息化程度较低，仍然采用电话传真等手工操作方式开展业务，反映迟钝效率低下。

其中些企业虽然已经开始信息化建设，但相当些使用物流信息系统还只是管理软件，仍停留在电算化水平，对物流活动流程中信息不能实现集成和实施控制，难以提高效率。

据了解，中国煤炭物流企业大多数还没有物流信息系统，支持不同煤炭物流服务模式信息系统设计不成熟，信息缺乏相互链接和共享。