。建设条件风险。建设条件不落实，会给项目造成很大损失，从风险影响程度看，应属“严重”。本项目厂址邻近交通干道，为产品外运和原材料进场创造了良好条件。项目电源可靠，施工期间电源亦容易解决。项目所需水源可靠，能满足项目运营需要。项目建设用地落实，用地可满足建厂要求。从风险发生可能性角度，应属“低”。外部环境风险。外部环境风险因素主要包括自然环境经济环境和社会环境等因素。项目所在地自然环境良好，劳动力资源丰富，技术人才可采取引进和接受高校毕业生办法解决。通过近几年发展，水泥工业已成为当地重点发展产业，在地方经济发展中起着重要作用，项目建设符合国家水泥工业产业政策和资源能统经济增长模式根本变革。发展循环经济是缓解资源约束矛盾根本出路，为了减轻经济增长对资源供给压力，推行清洁生产，可将经济社会活动对自然资源需求和生态环境影响降低到最小程度，从根本上解决经济发展与环境保护之间矛盾。同时发展循环经济也是提高经济效益重要措施，大力发展循环经济，提高资源利用效益，增强国际竞争力，已经成为我们面临项重要而紧迫任务。我国在节约能源法环境影响评价法可再生能源法等法规中，均提出了发展循环经济相关方面要求。年修订了固体废物污染环境防治法，各地也相继出台了地方性法规为各地依法推动循环经济发展奠定了基础。本项目实施，实现了资源综合循环利用，达到了环保治理过程中最高阶段，电石渣替代石灰石作为主要原料生产水泥，从根本上解决了电石渣排放污染环境问题，同时电石渣替代石灰石不仅节约了石灰石资源，也减少了二氧化碳排放量。以综合利用工业废渣保护环境为立项宗旨，符合国家产业政策。建成后水泥生产线是以资源综合利用为目，为国家产业政策所鼓励，可享受国家相关优惠政策。其主要原材料为电石消解过程中产生电石渣，生产水泥成本低质量好，在市场上有较大竞争优势，生产水平和技术装备达到当今国内先进水平，整条生产线充分体现出技术起点高产品质量优经济效益好装备国产化率高特点，可以大幅度提高产品质量，降低能耗，节约投资，降低成本，具有明显经济效益和社会效益，可为企业发展壮大注入新活力，使企业在改革发展中迈出坚实步伐。项目提出依据和必要性具备良好投资环境和建厂条件安邦石化齐齐哈尔分公司位于黑龙江省齐齐哈尔市昂昂溪区榆树屯，厂区占地面积亩。基础设施完备，有铁路专用线，有铁运汽运槽车。总供水能力吨小时。仪表计量检测仓储等辅助设施配套齐全。交通运输便利安邦石化齐齐哈尔分公司位于黑龙江省齐齐哈尔市昂昂溪区，榆树屯镇。距榆树屯火车站公里，距市区公里。公路铁路由此经过，交通便利，四通八达。主要原燃材料供应可靠有保证公司运输条件便利，所需原燃材料均有可靠来源，项目建设用水电汽供应充足。公司具有丰富生产及管理经验安邦石化齐齐哈尔分公司经过近几年发展，积累了丰富生产管理和营销经验，具有批素质过硬技术人员和技术工人。该公司以现代企业模式进行经营和管理，在资金筹措项目管理方面具有优势。环境治理及资源再利用需要随着规模经济持续健康发展，人们对于清洁生产和产品质量认识不断提高，尤其是环境治理问题日益引起人们重视，大力发展循环经济，提高资源利用效益，增强国际竞争力，已经成为我们面临项重要而紧迫任务。山东省建筑材料工业设计研究院已具有年辉煌历史，在建材行业具有突出业绩。该院还十分注重水泥行业循环经济发展，直展生产建设和人民生活不可缺少基础性原材料。随着我国经济快速发展，水泥产业已达到相当大规因此，从风险影响程度考虑，应属“严重”。本项目主要原材料为企业排放电石渣，在项目投产后，其供应可得到保证。周边企业排放粉煤灰以及页岩矿渣等，运输距离近，供应有保证。从风险发生可能性考察，应属“低”。市场方面风险。市场风险主要表现在产品销路不畅价格低迷等，从而导致产量和销售收入达不到预期目标。这主要来源于三个方面是实际供求总量与预测值有偏差二是项目产品缺乏市场竞争能力三是实际价格与预测价格偏差。市场风险是竞争性项目经常遇到重要风险，从风险影响程度考虑，应属“较大”。本项目产品市场定位明确，当地及本省周边地市即可消耗其产量，已与有关企业签定供货意向协议，用户可靠落实。另方面，目前周边目标市场优质水泥产品供不应求，价格走高，未来段时期，预计产品仍将处在良好市场环境中。本项目利用良好资源条件，采用先进适用技术，实现水泥生产高产高效，具有规模优势，可有效降低生产成本，增强产品在市场上竞争力。因此，本项目市场风险发生可能性应属“低”。北京安邦石化有限公司齐齐哈尔分公司熟料新型干法电石渣制水泥工程项目申请报告山东省建筑材料工业设计研究院工程技术方面风险。从工程技术方面考察，项目内容属建设大型工程和设施，设计水泥生产能力万吨年，设计采用各项技术和设备中主机装备为国内先进可靠，其他设备均为国产成熟设备，适应性强维护管理方便。关键设备仪器可靠，有利于保证生产稳定顺利进行。项目余热发电技术和装备均较成熟，从风险影响程度考虑，工程技术风险应属“适度”，从风险发生可能性考察，本项目工程技术风险应属“适度”。投资及融资方面风险。所得税后项目投资财务内部收益率为，项目资本金财务内部收益率为，均高于基准收益率，偿债分析指标较好，项目生产能力利用率在左右。根据同类建设项目投资收益般水平，结合发展前景市场走势和项目建设条件等因素，并结合考虑国内正在实施类似项目可比因素，该项目从财务上是可以被接受。项目投资方投融资能力较强，具有较强资金筹措能力。从风险影响程度考虑，投融资风险应属“适度”，从风险发生可能性考察，投融资风险应属“适度”提升，已经成为世界汽车生产大 国。但是，产业结构不合理技术水平不高自主开发能力薄 弱消费政策不完善等问题依然突出，能源环保城市交通 等制约日益显现。年下半年以来，随着国际金融危机的 蔓延加深和国际汽车市场的严重萎缩，国内汽车市场受到严 重冲击，导致全行业产销下降重点企业经济效益下滑。 应该看到，结构调整是产业进步发展的必然要求。汽车 产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行次大的调整，以解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金融危机只 是引发了结构调整期的提前到来。目前，我国汽车市场正处在 增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业发展的基本面没有 改变。为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展，必 须加快汽车产业调整和振兴。 汽车产业规划目标提出汽车关键零部件技术要实现实现 自主化。发动机变速器转向系统制动系统传动系统 悬挂系统汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主 化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。今后三年 在新增中央投资中安排亿元作为技术进步技术改造专项 资金，重点支持汽车生产企业进行产品升级，提高节能环保 安全等关键技术水平开发填补国内空白的关键总成产品建 设汽车及零部件共性技术研制和检测平台发展新能源汽车及 专用零部件。综上所述，该项目的建设符合国家产业政策导向 和专项资金安排原则。 本项目的建设是提高我国汽车工业技术发展水平的 需要。 入世后，我国汽车行业也迎来了新的机遇，经过年的蓬 勃发展，我国的部分大型汽车生产企业已初步具备了和其他国 家汽车企业竞争的实力。但在激烈的竞争中如何保持这强劲 的势头，并带动其他小型汽车企业以及相关汽车零部件生产厂家快速参与到竞争中来，是我们汽车现自主 化，新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。发动机变速器转向系统制动系统传动系统 悬挂系统汽车总线控制系统中的关键零部件技术实 须加快汽车产业调整和振兴。