计中应主要下列事项胶管的弯曲半径不宜过小,般不应小于,胶管与管接头联接处应留有段直的部分,此段长不应小于管外径的两倍。表计算数值.管路名称通过流量允许流速管道内径实际取值大泵吸油管小泵吸油胳大泵排油管.小泵排油管.胶管的长度应考虑到胶管在通入压力油后,长度方向将发生收缩变形,般收缩是取,胶管安装时避免处于拉紧状态。胶管安装是应保证不发生扭转变形,为便于安装,可沿管长涂以色纹,以便检查。胶管的接头轴线应尽量放置在运动的平面内,避免两端互相运动时胶管受拉。胶管应避免与机械上的尖角部分想接触和摩擦,以免管子损坏。确定油箱容积在确定油箱尺寸时,方面要满足系统供油的要求,还要保证执行元件全部排油时,油箱不能溢出,以及系统中最大可能充满油时,油箱的油位不低于最低限度。经验公式.其中液压泵每分钟排出压力油的容积.经验系数,已知所选泵流量为,此时液压泵每分钟排出压力油.,此系统为中压系统,取,得有效容积为.液压控制阀的选择选择液压阀主要根据阀的工作压力和通过阀的流量。本系统工作压力在左右,所以液压阀都选用高压阀。液压阀的作用是控制液压系统的油流方向压力和流量,从而控制整个液压系统。系统的工作压力,执行机构的动作顺序,工作部件的运动速度方向,以及变换频率,输出力和力矩等。在液压系统中,液压阀的选择是非常重要的。可以使系统的设计合理,性能优良,安装简便,维修容易,是保证系統正常工作的重要条件。不但要按系统功需要选择各种类型的液压控制阀,还需要考虑额定压力,通过流量,安装形式,动作方式,性能特点因素。根据液压阀额定压力来选择选择的液压阀应使系统压力适当低于产品标明的额定值。对液压阀流量的选择,可以按照产品标明的公称流量为依据,根据产品有关流量曲线来确定。液压阀的安装方式的选择是指液压阀与系统的管路或其他阀的进出油口的连接方式,般有三种,螺纹连接方式,板式连接方式,法兰连接方式。要根据液压阀的规格大小,以及系统的简繁及布置特点这里采用板式连接方式。液压阀的控制方式的选择液压阀的控制方式般有四种,有手动控制,机械控制,液压控制,电气控制。根据系统的操纵需要和电气系统的配置能力进行选择。主要选择液控阀和电磁阀液压阀的结构形式的选择液压阀的结构方式分为管式结构,板式结构。般按照系统的工作需要来确定液压阀的结构形式。根据本次设计实际情况,选择板式结构。根据以上的要求来选择液压控制阀,所选的液压阀能满足工作的需要。所以本液压系统所选的液压阀有中高压阀。具体规格型号和名称见表其他液压元件的选择压力表由液压系统的压力来选择压力表,查机械设计手册得Ⅲ压力表。表液压控制阀.序号代号名称及规格材料数量梭阀成品单向阀单向阀成品成品电液换向阀成品电磁换向阀成品电磁阀成品减压阀成品双液控单向阀成品减压阀成品电磁阀成品溢流阀成品测压软管和测压排气接头根据系统的压力来选择测压软管和测压排气接头,查机械设计手册得测压软管的有关参数公称通经,最大动态压力,适用温度,软管通径,最大静大压力,耐酸性溶剂。测压软管,公称通径,最大压力。,橡胶接头液位液温器,液位控制器和空气滤清器的选择依据液压系统的压力和流量,系统的发热量来选择,由机械设计手册得液位液温器液位控制器空气滤清器.工作介质抗磨液压油美孚,工作介质污染度等级级蓄能器的设计计算根据蓄能器在液压系统中的功用,确定类型和主要参数。在本液压系统中,液压缸在短时间内快速运动,由蓄能器来补充供油,则计算公式为.液压缸有效作用面积液压缸的行程油液损失系数,般取.液压泵流量动作时间由以上公式得.考虑安全系数和其他方面取,查机械设计手册得蓄能器奉化液压公司计算液压系统的发热功率该系统中产生热量的元件主要有液压缸液压泵溢流阀和单向阀,散热的元件主要有油箱散热器,系统经段时间后,发热与散热会相等,即达到热平衡。液压系统工作时,除执行元件驱动外载荷输出有效功率外,其余功率损失全部转化为热量,使油温升高。液压系统的功率损失主要有以下几种形式液压泵的功率损失.式中工作循环周期投入工作液压泵的台数液压泵的输入功率各台液压泵的总效率第台泵工作时间液压执行元件的功率损失.式中液压执行元件的数量液压执行元件的输入功率液压执行元件的输入效率第个执行元件工作时间溢流阀的功率损失.式中溢流阀的调整压力经过溢流阀回油箱的流量。油液流经阀或管道的功率损失.式中通过阀或管路的压力损失通过阀或管路的流量。由以上各种损失构成了整个系统的功率损失,即液压系统的发热功率.该公式适用于回路比较简单的液压系统,对于复杂系统,由于功率损失的环节太多,计算较麻烦,通常用下式计算液压系统的发热功率.式中是液压系统的总输入功率,是输出的有效功率。对于本系统来说,就是正个工作循环中的双泵的平均输入功率式中是液压系统的总输入功率,是输出的有效功率。.式中工作周期分别为液压泵液压缸液压马达的数量第台泵的实际输出压力流量效率第台泵工作时间液压缸外载荷及驱动此载荷的行程•。总的发热功率按照公式.计算液压系统的散热功率和冷却面积液压系统的散热渠道主要是油箱表面,但如果系统外接管路较长,而且要考虑管道的散热功率时,也应考虑管路表面散热。.式中油箱的散热系数管路的散热系数分别为油箱和管道的散热面积油温与环境温度之差油箱散热系数见表,管道的散热系数见表表油箱散热系数.冷却条件通风条件很差通风条件良好用风扇冷却循环水强制冷却表管道的散热系数.风速管道外径.则计算出的,油温会不断升高,这时,最大温差,根据公式.环境温度为,则油温。当油箱的散热面积不能再加大,或加大些无济于事时,需要安装冷却器。冷却面积.式中冷却器的散热系数,用管式冷却器时,去平均温升.液压油入口和出口温度冷却水或风的入口和出口温度取油进入冷却器的温度,油流出冷却器的温度,冷却水入口温度,冷却水出口温度。则所需冷却面积为.考虑到冷实际选用冷却器散热面积为却器长期使用时,设备腐蚀油垢。水垢对散热的影响,冷却面积应比计算面积大.油箱的尺寸设计根据上面计算结果对散热面积的要求,对油箱的尺寸进行计算。假设油箱的长宽高分别为,。般情况下,油为的高度为箱高的.倍,即.,与油直接接触的表面算全散热,与油不直接接触的算半散热。根据上面确定的油箱的有效容积和散热面积.,可查机械设计手册,由公式图油箱和长宽高的比例,联立解方程,可求得.油箱图如图验算回路中的压力损失本系统较为复杂,有多个液压缸执行元件动作回路,其中环节较多,管路损失较大的要算快速运动回路,故主要验算由泵到液压缸这段管路的损失沿程压力损失沿程压力损失,主要是液压缸快速运动时进油管路的损失。此管路长为,管内径.速运动时通过的流量为.,正常运转后的粘度为,油的密度为油在管路的实际流速.油在管路中呈紊流流动状态,查表得其沿程阻力系数为根据公式求得沿程压力损失为.局部压力损失局部压力损失包括通过管路中折管和管接头等处的管路局部压力损失,以及通过控制阀的局部压力损失。其中管路局部压力损失相对来说小得多,故主要考虑通过控制阀的局部压力损失。从系统图中可以看出,从大泵的出口到油缸的进油口,要经过单向阀电磁换向阀单向调速阀溢流阀。单向阀的额定流量为,额定压力损失.,电磁换向阀的额定流量为,额定压力损失为.,单向调速阀的额定流量为,额定压力损失为.。溢流阀的额定流量为,额定压力损失为.。根据公式,查表得各个,得通过各阀的损失之和为从小泵出油口到油缸进油口也要经过单向阀电磁换向阀单向调速阀溢流阀。向阀的额定流量为,额定压力损失.,电磁换向阀的额定流量,额定压力损失为.,单向调速阀的额定流量为,额定压力损.。溢流阀的额定流量为,额定压力损失为.根据液压工程手册公式,查表得各个,得通过各阀的损失之和为式中为局部阻力系数,为液体密度,ν为流速。以上计算结果是大小是同时工作的,所经过的管道都是样的。则大小是同时工作的,所以大小泵到油缸之间总的压力损失为旋挖钻机技术参数旋挖钻机的主要技术参数如表表旋挖钻机的主要技术参数序号名称单位参数值最大钻孔直径不带套管最大钻孔直径带套管最大钻孔深度节节工作状态钻机尺寸长宽高运输状态钻机尺寸长宽高整机重量标准配置下发动机型号.发动机额定功率转速发动机最大扭矩.主泵最大工作压力副泵最大工作压力主泵最大流量副泵最大流量动力头的额定扭矩.动力头的转速动力头最大抛土速度加压油缸最大加压力加压油缸最大提升力加压油缸行程主卷扬提升力主卷扬最大提升速度主卷扬钢丝绳直径副卷扬提升力副卷扬最大单绳速度副卷扬钢丝直径桅杆左右倾角桅杆前倾角桅杆后倾角续表序号名称单位参数值转台回转角度转台回转速度.整机最大行走速度.整机最大爬坡度履带宽度履带轨距最小最大履带纵向轮轨结束语本设计对旋挖钻机进行了整体性能分析,从实际需要出发对旋挖钻机液压系统进行了分析及设计计算,整体上结构布局合理,液压元件的选择和使用具有较好的经济性和实用性,液压回路设计稳定可靠,使整机性能方面得到了最好的发挥,全文总结如下旋挖钻机是适应当前综合经济发展需求的灌注桩基础施工机械,旋挖钻机的发展根据复杂的工程实际情况和需求,综合了岩土力学施工学原理机械动力学机电体化技术和人体工程学等工业技术与理论,具有现代特点。国内的旋挖钻机与国外的产品差距很大,在发展趋势上要走国产化系列化的方向。旋挖钻机的结构组成,通常采用履带式底盘,其工作装置由立柱钻杆动力减速器加压油缸立柱调整机构主副卷扬液压系统控制系统等组成,具有结构紧凑,操作机动灵活,施工效率高等特点。旋挖钻机的立柱与其调整机构是为钻具提供运动导向位置调整动力传递的重要结构部件。旋挖钻机是种应用于桩基础建筑的成孔机械,主要由专用底盘主卷扬副卷扬转台钻桅以及变幅机构动力头钻具发动机系统液压系统控制系统回转结构操作系统组成。它具有广阔的应用前景和市场。通过对旋挖钻机整机的设计要求分析,确定了执行元件并对其进行工况分析,计算出液压缸的正确主要参数。制定了旋挖钻机的液压原理图。选择了具有合适压力和流量的轴向柱塞泵泵和额定功率的美国康明斯发动机以及多路阀。液压传动的设计要同主机的总体设计同时进行。着手设计时,必须从实际情况出发,有机的结合各种传动形式,充分发挥液压传动的优点,力求设计出结构简单工作可靠成本低效率高操作简单维修方便的液压传动系统。此次设计,利用油泵产生油压,再经过电磁阀控制液压缸来达到控制油缸伸缩的效果。其中结合了需方需要的技术要求,根据计算来确定发动机油箱容积油泵的型号及各种液压元件的选择。由于系统需要安全互锁,
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