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（毕业设计全套）高空作业车的液压系统设计（打包下载）

较大，而此功率损耗又将转换成热量是油温上升。粘度太低，会使泄露量加大，使系统的容积效率下降。般液压系统的油粘度在之间，更高粘度的油液应该少用或不用。在选用油液时要根据具体的情况或系统的要求来选用粘度合适的油液，般要考虑下列几个方面液压系统的工作压力。工作压力较高的液压系统要选用粘度较大的液压油，以减少系统的泄漏反之则要选用粘度较大的液压油。环境温度。环境温度较高时要选用粘度较大的液压油。运动速度。液压系统执行元件运动速度高时，为了减少液流的功率损失，要选用粘度较低的液压油。液压泵的类型。在液压系统的所有元件之中，液压泵对液压油的性能最为敏感，因为泵内零件的运动速度都很高，承受的压力较大，润滑要求苛刻，温升高。因此，常根据液压泵的类型及要求来选择液压油的粘度。液压油的选用选用号低压抗磨液压油，时平均粘度为，粘度指数为，流动点，可满足高空作业车液压系统对液压油要求最高的型液压马达的需要。油箱该液压系统不采用冷却器，依靠自然冷却，取邮箱容积为油泵每分钟流量的三倍，即各种液压阀阀类元件的规格按液压系统的最大压力和通过该阀的实际流量从产品样本上选定。各类液压阀都必须选得使其实际通过流量最多不超过其公称流量的，否则会引起发热噪声和过大的压力损失，使阀的性能下降。选用液压阀时还应考虑下列问题阀的结构形式特性压力等级连接方式集成方式及操纵方式等。对流量阀应考虑其最小稳定流量对压力阀应考虑其调压范围对换向阀应考虑其滑阀机能等。各种液压阀的型号如下表所示表.液压阀序号元件名称型号流量滤油器三位四通换向阀单向阀减压阀.二位三通换向阀单向节流阀溢流阀压力表开关双向液压锁平衡阀管接头表.管接头的类型及特点类型结构图特点焊接式管接头略利用接管与管子焊接，并用形密封圈端面密封。对管子尺寸精度要求不高。工作压力卡套式管接头略利用卡套变形卡住管子进行密封，装拆方便，但对管子精度要求较高，工作压力续表类型结构图特点扩口式管接头略利用管子端部扩口进行密封，不需要其它密封件。结构简单，适用于薄壁管件连接，工作压力扣压式胶管接头略安装方便，但增加了道收紧工作序，胶管损坏后，接头外套不能重复使用可拆式胶管接头略对管子尺寸精度要求较高，安装困难，多次拆卸后管接头仍可使用两端开闭式快速接头略管子拆开，可自行密封，管道内液体不会流失，适用于经常拆卸的场合，结构比较复杂，局部阻力损失较大。注结构图参见相关手册设计中选用卡套式直通管接头或卡套式直通长管接头。阀板的设计.阀的集成形式个液压系统中有很多控制阀，这些控制阀可以用不同的方式来连接或集成。液压控制装置可以分为有管集成和无管集成两大类集成方式。有管集成有管集成是液压技术中最早采用的种集成方式。它用管件将各管式连接液压控制阀集成在起。其主要的优点是连接方式简单，不需要设计和制造油路板或油路块。缺点是当组成系统的控制元件较多时，要求有较多的馆子和管接头，上下交叉，纵横交错，占用空间加大，从而使得系统布置相当不便，安装维护和故障排除困难，系统运行时，压力损失达，且容易产生泄漏，混入空气及振动噪声等不良现象。此种集成方式仅用于较简单的液压系统及有些行走机械设备中。有管集成液压控制装置的设计较为简单，只要按照液压系统原理图的油路要求，用于阀的有口尺寸规格相对应的油管和油管接头将选定的管式液压控制阀连接起来即可。无管集成无管集成是将液压控制元件固定在种专用或通用的辅助连接件上，辅助连接件内开有系列通油孔道，液压控制元件之间的油路联系通过这些通油孔道来实现。板式块式链式叠加阀式和插装阀式。它们的共同特点是油路直接坐在辅助件或液压阀体上，省去了大量的管件，结构紧凑，组装方便，外形整齐美观，安装位置灵活，邮路通道短，压力损失较小，不易泄漏。此种集成方式既可以用于工业液压设备中，也可用于行走设备及其他设备上。.无管集成液压控制装置的设计流程尽管无管集成有多种形式，但其实质是相同的，即都是借助辅助连接件及其通油孔道，实现液压控制阀及其他元件和管路的集成连接和油路联系，构成所需的液压控制装置。因此，可以将不同形式的辅助连接件统称为油路板或阀块。这样，即可以给出无管集成液压系统控制装置的般设计流程，如图所示。图无管集成液压控制装置的般设计流程.阀块的设计工程机械上般液压系统均采用阀块石继承方式和插装阀式集成形式。由于本液压系统较为复杂，而且液压压力较高，故采用阀块实现。由于本系统所涉及的液压阀数目不是太大，可以采用个整体阀块的形式。整体设计方案为了使阀块的大小尺寸控制在定的范围，故本液压控制装置采用两个阀块来实现。同时，由于高空作业车的液压系统的上车油路和下车油路完全相同，故可以使用相同的阀块。这样，即可以减少工作量又是整个液压控制系统变得简单明了。阀块的设计如图所示，为液压阀块，即将所需要的液压阀集成在个基块上，通过对基块进行钻孔，实现所要求的功能。图液压阀块分解液压系统并绘制成块单元回路图集成块单元回路图实质上是液压系统原理图的个等效转换，它是设计块式集成液压控制装置的基础，也是设计集成块的依据。分解集成块单元回路时，应优先采用现有的系列集成块单元回路，以减少设计工作量。确定去顶公用孔道数目制作液压元件样板为了在集成块四周面上实现液压阀的合理布置及正确安排其通油孔，可以按照液压阀的轮廓尺寸及油口位子预先制作元件样板，放在集成阀块的各有关视图上，安排合适的位置。对于简单的回路则不必制作样板，直接摆放布置即可。如图所示，为液压板的原理图，按照原理图在阀块上进行设计和钻孔。图液压板原理图确定孔道直径及通油孔间的壁厚集成块上的孔道很多，但可以分为种第类是通油孔道，其中包括贯通上下面的公用孔道，安装液压阀的三个侧面上直接与阀的油口相通的孔道，另侧面安装管接头的孔道，不直接与阀的油口相通的中间孔道即工艺孔等种第二类是连接孔，其总包括固定液压阀的定位销孔和螺钉孔第三类是重量在以上的集成块的起吊螺钉孔。确定通油孔的直径与阀的油口相通的孔道的直径，应该与液压阀的油口直径相同。与管接头相连的孔道，其直径般应按通过的流量和允许的流速进行计算，但是孔口必须按照管接头螺纹小径钻孔。式中通过油管的最大流量油管中允许的流速，对于吸油管路，为油管有关内径油管壁厚油管内最高工作压力，管材抗拉强度，对于钢，查表之其抗拉强度为。安全系数，此处取。故，取管道的壁厚为取工艺孔应该用螺塞或者球涨堵死。对于公用的孔道，压力油孔和回油孔的直径可以类比同压力等级的系列集成块中的孔道直径确定，也可以通过计算得到，泄油孔的直径般由经验确定，例如对于中压系统当时，可以取，当时，可以取。连接孔德直径固定液压阀的定位销孔的直径和螺钉孔的直径，应该与所选定的液压阀的定位销直径及配合要求与螺钉孔的螺纹直径相同。连接集成块组的螺栓规格可类比相同压力等级的系列集成块的连接螺栓确定，也可以通过强度计算得到。单个的螺栓的螺纹小径的计算公式为式中块体内部最大受压面上的推力螺栓的个数单个螺栓的材料许用应力。螺栓直径确定后，其螺栓的直径也就随之而定，系列集成块的螺栓直径为,其相应的连接孔直径为。阀块外形尺寸的确定现在有些液压系统产品中，个集成块上安装的液压元件不止三个，有时个阀块上安装的液压阀数量达到了个以上，其目的无外乎是减少整个液压控制装置所用的油路块的数量。如果采用这种集成块，通常每块上的元件不宜多于个，块在个尺度方向的最大尺寸不宜大于。否则，集成块的体积和重量较大，块内孔系复杂，给设计和制造带来诸多不便。布置集成块上的液压元件在确定了集成块的公用孔道的数目直径记载块间连接每面中的位置与集成块的外形尺寸之后，即可以逐块布置液压元件了。液压元件在通道块上的安装位置合理与否，直接影响集成块体内孔道德结构的复杂程度加工工艺性的好坏以及压力损失的大小。元件安放位置不仅与典型单元回路的合理性有关，还要受到各元件结构操纵调整的方便性等因素的影响。即使单元回路完全合理，若元件的位置不当，也难于设计好集成块。集成块油路的压力损失油液在流经集成块孔系后要产生定的压力损失，其数值是反映块式集成装置设计质量与水平的重要标志之。显然，集成块中的工艺孔道越少，附加的压力损失越小。集成块组的压力损失，是指贯通全部集成块的进油回油孔道的压力损失。在孔道布置已定后，压力损失随着流量的增加而增加。经过个集成块的压力损失，可以用下面的式子进行逐孔逐段的详细计算，然后进行叠加。式中管道的沿程压力损失局部压力损失阀类元件的局部压力损失其中，式中，沿程阻力系数，局部阻力系数，油液密度，液压油平均速度，管道的长度，阀的额定压力损失，阀的额定流量，法的实际流量，。通常，经过个块的压力损失数值为.。对于采用系列集成块的系统，也可以通过油管的图线查得不通流量下阿经过集成块组的进油回油通道的压力损失。泵站设计.泵站概述液压站是由液压油箱液压泵装置及液压控制装置三大部分组成。液压油箱装有空气滤清器滤油器液面指示器和清洗孔等。液压泵装置包括不同类型的液压泵驱动电机及其它们之间的连轴器等。液压控制装置是指组成液压系统的各阀类元件及其联接体。机床液压站的结构型式有分散式和集中式两种类型。集中式这种型式将机床液压系统的供油装置控制调节装置独立在机床之外，单独设置个液压站。这种结构的优点是安装维修方便，液压装置的振动发热都与机床隔开缺点是增加了占地面积。分散式这种型式将机床液压系统的供油装置控制调节装置分散在机床的各处。例如，利用机床的床身或底座作为液压油箱存放液压油。把控制调节装置放在便于操作的地方。这种结构的优点是结构紧凑，泄漏油容易回收，节省占地面积，但维修不方便。同时供油装置的振动液压油的发热都将对机床的工作精度产生不良影响，故少采用，般非标准设备不推荐使用。.泵站设计目的泵站是指液压泵及驱动泵的原动机和连轴器及传动底座组件。液压系统的整个设计流程实质上分为两大部分是系统功能原理设计，而是系统的技术设计。液压装置设计的目的在于选择确定元件辅助件的来年届装配结构，设计和绘制液压系统产品工作图样，并编制技术文件，为制造组装和调试液压系统提供依据。电气控制装置是实现工作控制的重要部分，尽管电气控制装置的设计超出了液压专业的范围，但却是液压系统设计中不可缺少的重要环节。电气控制装置设计在于根据液压系统的工作节拍或电磁铁动作顺序表，确定相应的控制电路选择电气控制器件并设计气控制箱。所设计和绘制的液压系统产品工作图样包括液压装置及其部件的装配图非标准零件的工作突击液压系统原理图系统外形土安装土管路布置图，电气原理图自制零部件明细表标准液压元件及标准连接件外购件明细表备料清淡设计任务书设计计算书使用说明书安装试车要求等技术文件。液压装置设计是液压系统功能原理设计的延续和结构实现，可以说也是整个液压系统设计过程的归宿。事实上，个液压系统能否可靠有效的运行，在很大程度上取决于液压装置设计的质量的优劣，从而使液压装置结构设机载整个液压系统设计过程中成为个相当重要的环节。.泵站的连接和安装方式液压泵的安装方式液压泵装置包括不同类型的液压泵,驱动电机及其联轴器等。其安装方式分为立式