（毕业设计全套）齿轮轴的精密模锻模具设计（打包下载）㊣精品文档值得下载

（毕业设计全套）齿轮轴的精密模锻模具设计（打包下载）

预热的目的是使挤压坯料降温不至于太快和减小温差。三挤压有关热处理固溶处理与时效是铝合金的主要热处理工艺。铝合金中的铜镁锌等合金元素都能溶于铝，形成以铝为基体的固溶体，它们的溶解度都随温度下降而减少。将铝合金加热至较高的温度，保温后迅速冷却，可以获得饱和固溶体。过饱和固溶体在常温放置或者高于常温的温度下保温，将发生脱溶沉淀过程，形成包括．区在内的各种过渡相或平衡的次生相。由于这些脱溶沉淀产物十分细小，而且与基体共格或半共格，它们的出现可使合金强度大幅度提高。固溶处理固溶处理指将合金加热到高温单相区恒温保持，使过剩相充分溶解到固溶体中后快速冷却，以得到过饱和固溶体的热处理工艺。固溶处理的目的主要是改善钢和合金的塑性和韧性，为沉淀硬化处理作好准备等。目的是使合金中各种相充分溶解，强化固溶体，并提高韧性及抗蚀性能，消除应力与软化，以便继续加工或成型。．加热温度系列铝合金属于热处理强化合金，固熔温度，因为接近的过烧温度，因此必须防止过烧，要严格控制加热温度。．保温时间保温的目的在于使铝合金工件热透，并使强化相充分溶解和固溶体均匀化。时效处理时效处理指合金工件经固溶处理，冷塑性变形或铸造，锻造后，在较高的温度放置或室温保持其性能，形状，尺寸随时间而变化的热处理工艺。若采用将工件加热到较高温度，并较短时间进行时效处理的时效处理工艺，称为人工时效处理，若将工件放置在室温或自然条件下长时间存放而发生的时效现象，称为自然时效处理。时效处理的目的，消除工件的内应力，稳定组织和尺寸，改善机械性能等。铝合金淬火后的过饱和固溶体处于不平衡状态，有发生分解和析出第二相的自发倾向，有些合金在常温下便开始进行这种析出过程。自然时效由于温度低，般只能完成析出的初始阶段。铝合金的自然时效需要数周甚至数月的时间才能达到稳定阶段，且抗应力腐蚀的能力不如人工时效。人工时效温度和时间要严格控制。温度低时问短，强度达不到峰值则欠时效。温度过高或者时间过长，使合金强度下降则过时效。铝合金自然时效或者在低于。的温度下人工时效后，抗晶间腐蚀能力较强。在较高的温度下进行人工时效，则可以提高合金的抗应力腐蚀能力，对于铝合金来说材料的抗腐蚀能力差，因此在时效的温度为，可以提高轮毂的抗应力腐蚀能力。时效的时间为。第四章挤压机吨位的选择挤压力是挤压工艺中个重要的参数，无论是选择模具材料，设计模具还是选择挤压机设备吨位，都需要对挤压力进行分析和计算。确定挤压力包括主要的内容即是确定在凸模上所承受的单位挤压力，目前国内最先进的液压机为万吨，普通挤压模具钢所承受的最大许用单位挤压力为，因此挤压力的计算和其他工艺参数的计算很有意义。.变形程度的计算金属塑性加工时工件变形大小的定量指标，用变形前后工件的尺寸计算，有绝对变形程度相对变形程度延伸系数和对数应变种表示法。绝对变形程度又称变形量，是工件变形前后尺寸之差，ξ冷挤压变形前的毛坯的横截面积冷挤压变形后的毛坯的横截面积ξ根据铝加工技术实用手册，铝合金的每行程允许的变形程度，结果在许可的范围之内。.第次第次挤压的第次挤压力第次挤压力要综合考虑影响变形抗力的各种因素，当单位压力超过模具材料的许用单位压力时，应采用多次成形或者采用材料变形抗力较小的挤压，否则模具将会损坏，是很重要的个参数。确定此工序变形所需的总吨位即是将凸模上承受的单位挤压力乘凸模的水平投影面积，即可算出变形所需的总变形力。挤压力的的算法.公式中第次挤压的挤压力第次挤压凹模的工作直径第次挤压凸模的工作直径挤压终了金属的强度极限据查时合金在代入数据可以知道由于第二道模具的扩口需要的扩口力远小于第次挤压所需要的力，所以为了选用挤压件的方便，满足第种即可。选用液压机，公称压力为。第五章相关模具设计据本设计的要求之就是零件的年生产纲领.万件年产所以选用模具材料是既要考虑强度硬度性能满足要求，又要考虑其产量。确定挤压模具总体结构形式时，主要考虑挤压件的特点形状尺寸精度生产批量和设备类型三个基本要素，以及设计制造和使用三大环节。做到总体结构尽量简化，零件形状尽量简单，便于加工装配，将辅助作业调整时间减少到最小限度。根据以上要求，选用最常见的第次挤压模。这种模架采用导柱导套进行导向，导柱导套采用对称结构。模具主要包括凸模凹模顶杆上下模板上下垫板垫板和导套导柱。由于凹模尺寸较大，为了方便取料还需有顶料装置包括顶杆和顶板。模具工作部分由凸模凹模，顶杆等零件组成。这些零件的选用对于挤压成形性能的好坏挤压件精度的高低以及所需设备吨位的大小都有很大的影响为了保证挤压件的尺寸精度，挤压模具中均采用芯轴导向。在保证凸凹模同轴度的同时，有效地控制了轮毂的壁厚差。由于挤压时的变形抗力较高，模具要经受高压及变形热的作用。因此，要求模具有合理的结构足够的硬度强度与韧性。.第次挤压的模具设计第次挤压的凸模设计这是最常见的第次挤压模具结构件热第次挤压凸模的形式与冷挤压的形式相同，由于被挤压金属与凸模之间的摩擦相对于冷挤压要小的多，所以，热第次挤压凸模的工作带要比冷挤压凸模的工作带大，以此来提高凸模的耐磨性。合理的第次挤压凸模形状和尺寸，可以有利于金属的流动，降低单位挤压力，从而提高模具的使用寿命。用凸模进行冲孔时，为使第次挤压凸模稳定，有利于与中心定位，不使凸模折断，将其设计成带有倒角的凸模。凸模工作部分式中挤压件内径挤压材料终锻温度时的收缩率挤压件内径正公差。挤压件己留有较大的机加余量，因此凸模直径等于挤压件内径，凸模的长度式中成形部分长度夹紧部分长度。紧固方式由于凸模的面积较大，凸模的紧固方式采用螺钉直接固定到上模板上。挤压的凹模设计第次挤压凹模是第次挤压成形的关键零件，对成形的影响最大。凹模几何形状设计得合理，易使毛坯在型腔内流动，可以改善摩擦情况，减少金属流动阻力，不仅能显著地提高模具的使用寿命，而且能减小单位挤压力。般金属热挤压，单位压力较小，采用整体第挤压模。凹模凹模模膛深度的大小，主要是根据毛坯的高度来决定。在挤压加工时，模具工作部分零件不仅承受金属变形的巨大压力，还要承受极高的摩擦力和温度变化。对于凸模凹模承受压力较大的部件应选用，热处理采用淬火加高温回火，其硬度可达而其他部件采用钢，热处理采用淬火加回火，其硬度可达。整体的装配图如下.第二次挤压的凸模设计第二次挤压模由于所需要的挤压力比第次挤压要大些，但是仍然可以再在上压力机上进行，其采用心轴和凸模起的方式，这样对凸模和心轴有保护作用。其凸模主要工作部分为起主要力作用的凸模工作部分的图样为在挤压加工时，模具工作部分零件不仅承受金属变形的巨大压力，还要承受极高的摩擦力和温度变化。对于凸模凹模承受压力较大的部件应选用，热处理采用淬火加高温回火，其硬度可达而其他部件采用钢，热处理采用淬火加回火，其硬度可达。.第二次挤压的凹模设计第二次挤压凹模是第二次挤压成形的关键零件，对成形的影响最大。凹模图为如图所示，两层模具之间有定的锥度，并且采用过度配合，保证内外模具圈的紧固。用六角螺钉和下模座连接。材料选用合金工具钢，热作模具钢，是引进美国的钢，有好的淬透性，韧性和高温硬度。合金工具钢可代替等钢制作热冲模热锻模热滚模和塑压模等。其装配模如下第六章设计总结通过毕业设计我比较系统地掌握了机械制图机械设计机械原理等专业基础课和专业课方面的知识，对机械制造加工的工艺有了个系统全面的理解，达到了学习的目的。初步认识了模具设计相关知识，对挤压工艺学冲压工艺学模具设计等知识有了简单的运用。是自己知识和运用的结合。丰富了各种模具的结构和动作过程方面的知识，而对于模具的制造工艺更是实现了零的突破。在指导老师的讲解下，明确了模具的般工作原理制造加工工艺。并在图书馆借阅了许多相关手册和书籍，设计中，充分利用和查阅各种资料，并与同学进行充分讨论，尽最大努力搞好了本次毕业设计。本次设计采用的模具结构形式提高了产品的外形质量，保护了制件的工作部位。斜导柱位于动模部分的利用也使得侧向分型顺利完成的同时，大大增进了模具的紧凑性，提高了模具的合理性。参考文献王祝堂．试论我国汽车铝合金轮毂业的发展．铝加工技术，．史自力．中国汽车铝轮毂行业发展前景分析．经济经纬，世界汽车工业发展报告．中国汽车技术研究中心，程振彪．与中国汽车业发展对策研究．北京华夏出版社，王德.中国汽下车轮生产现状及展望．汽车与配件，杨映芬，齐洪亮．铝合金汽乍轮毂的市场需求及发展趋势．有色金属设计．汗以祥．轿车铝合金轮毂锻造成形过程研究．燕山人学硕论文张少华．铝合金在汽车上应用的进展．汽车业研究，张保吕．有色金属及其热处理．西安西北业大学出版社，刘静安．金属反向挤压技术及其应用铝加工邓小民．反向挤压模具设计探讨．重型机械洪慎章．冷挤压实用技术北京机械业出版，．李志刚．等模具设计大典第四卷锻模设计．金属材料力学性能试验．理化检验物理分册．，．洪深泽．挤压工艺及模具设计．北京机械业山版社，王德林．镁合金轮毂等温挤压成形数值模拟．中北大学硕士论文太原白杉．汽车越来越轻．金属世界，王祝堂．铝合金及其加工手册．长沙中南工业大学出版，．谢燮摇译，轻合金加工技术．张永安，韦强．喷射成形制备高性能铝合金材料．机械工程材料．王祝堂．铝合金及其加工手册．长沙中南工业大学出版，．张录泉．系合金的双级时效．轻合金加工技术，．徐维新。现代汽车新技术．上海上海科学技术出版社，．赖华清，范宏训．汽车铝合金轮毂成形工艺．金属成形工艺，．胡九锡等．热挤压工艺及模具设计．北京机械工业出版社，．孙卫刚.铝合金轮辋挤压成形工艺与实验研究.中北大学硕士论文洪慎章．冷挤压实用技术北京机械工业出版社，．吴朋越，苏娟华．铜合金压气缸热挤压工艺和模具．模具制造孙有余等．锻模设计手册北京机械工业出版社，．席鹏翀.铝合金轮毂挤压成形工艺与实验研究.中北大学硕士论文孙卫刚，张治民，王强等.铝合金轮毂等温挤压工艺与模具设计.新技术新工艺•热加工工艺技术与装备年第期洪慎章．冷挤压实用技术北京机械工业出版社，.