设计思维的人性化也强调设计师与消费者双方的沟通联系和交流，深度挖掘超越产品基本功能以外，能够满足各种不同消费群体更深层次的心理与精神的需求，实现产品与人的更加和谐的关系。

除了在产品设计工作中实现产品的人性化，给产品个恰到好处的命名，往往会成为设计人性化的“点睛”之笔。

功能规划在这里定义的产品功能规划是指预测产品的发展并协调各种新旧功能以适应其发展的过程，当然在此过程中要综合考虑社会需求科技因素价格因素使用因素等等问题。

归根到底功能是为用户服务的，功能的增加必需要增加用户的使用方便性，假设不能达到，那就证明这个功能是多余的无用的功能，这就体现了功能规划的人性化因素。

造型语意通过设计的造型语意，引发人的情感体验和心理感受，是人性化设计的重要方法之。

人们对产品的第印象就是通过造型来实现的，设计中的造型要素是人们对设计最关注的方面。

而所有的功能使用方式最终也必须通过造型而得以明确与实现。

材料选择材料的人性化设计包括选用绿色材料使产品具备人性化特征发挥材料的表面肌理特性体现人性化从文化与审美层面选择材料体现人性化从安全的角度选择材料体现人性化从环境适应性角度选择材料体现人性化。

色彩运用艺术心理学家认为，色彩能直接诉诸人的情感体验，它是种情感语言，它所表达的是种人类内心中些极为复杂的感受。

梵高说“没有不好的颜色，只有不好的搭配。

”对于产品设计也是样，色彩是最能直接反应人们感受的种方式，色彩也是设计人性化表达的重要方法。

色彩对人引起的视觉效果反应在物理性质方面，如冷暖远近轻重大小等，色彩的物理作用在产品设计中极为重要。

操作界面操作界面的人性化实际上也属于功能规划的人性化中间的部分，但是它非常重要，“强调切为人所使用的物，都必须适合于人”，确立了“以人为本”的造物原则，从此人类的产品创造步入人性化设计的时代。

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在界面设计中不光功能的规划很重要，还要从易于识别易于使用的角度对产品的人机关系进行全面的思考与审视，实现产品的人性化。

.行李车材料的选择制作行李车，首先需要考虑行李车可以承载的重量，即行李车的材料以及尺寸选择。

经过查询和对比，行李车的材料选择铝合金。

铝合金在现代机械制造中的应用占有很大的比例，是制作此类产品的最佳选择。

以下是目前市场常用铝合金材料的些相关信息图铝合金的分类与性能特征图铝及铝合金管材的品种和规格范围根据这些信息，在本设计中，铝合金材料我选择超硬铝合金。

选择理由是这种材料室温强度最高，很常用，各项性能优越。

管材我选择厚壁圆管。

选择理由是其性能指标刚好适合本设计使用。

.行李车的设计行李车形态是本设计的第二个特色，行李车主要由折叠拉杆支撑拉杆可折叠底座底座支撑架等构成，如图图所示行李车的三种情况示意图图折叠起的行李车图半展开的行李车图展开的行李车由以上图可以发现，车的结构主要是行李车主要由折叠拉杆支撑拉杆可折叠底座底座支撑架等构成，前面已经叙述过了。

首先我们对小车的轮子进行分析因为我们的小车不存在转向问题故采用耐磨的内置轴承轮图轴承轮效果图和结构图转向问题本设计在铲车形态下，仅有组轮着地，因此不存在转向问题。

然而，在实际生活中我们会遇到很多种情况的设计，所以我们需要对各种轮子进行了解，如图所示图普通万向轮结构各种转向轮的功能手推车和平板车形态下，当停靠在带有坡度的道路上时，若无人看管，很容易自动滑行。

为了避免这种情况，后轮脚轮将加入手动锁轮功能。

常用锁轮结构有两种，如图图所示图自锁脚轮图自锁脚轮综合考虑上述两种功能，后轮脚轮将被设计为带有转向和手动锁轮功能，如图所示图自锁万向轮以图为例，这种模型不但具有万向轮功能，而且在轮轴上带有个手动柄的锁轮功能，当手动柄处于图位置时，轮子可以正常旋转如果转动手动柄，将手动柄上两个凸起旋转到轮子两边的金属轮框上，由于凸起的挤压作用，使得金属轮框发生形变，从而挤压到轮子，使金属轮框与轮子之间产生较大摩擦，实现锁轮功能。

具体分析设计.行李车车架主要部件可折叠拉杆部分如图所示，杆身长，直径。

杆脚长，在距离杆脚处分别有对孔，是安装拉杆固定架和折叠卡扣的连接轴的位置。

孔直径。

折叠杆的顶端为推车形态下的扶手处，两端采用弧形结构。

下端为装配端，采用两头翘起的弧形结构。

图可折叠拉杆拉杆固定架部分如图示，杆身长，杆管直径。

距离杆脚处有对孔，是安装折叠栏杆的位置，直径。

距离杆脚处有对孔，是安装底座固定架的位置。

距离杆脚处有对孔，是安装轮子轴承杆的位置。

图拉杆固定架部分底座固定架部分如图所示，杆身长，杆管直径。

距离杆脚处有对孔，是安装拉杆固定架的位置，直径。

距离杆脚处有对孔，是安装底座支撑架的位置。

图后杆结构底座支撑架的设计如图所示，杆身长，杆管直径。

距离杆脚处有对孔，是安装底座固定架的位置，直径。

下端为装配端，采用两头翘起的弧形结构。

图底座固定连接器的设计此连接器作用是连接前杆和后杆。

如图所示图连接器受力分析假定在平板车形态下，于行李车中央，杆长，现计算弯曲应力从上面计算可以看出，仅只杆即可达到力学要求，.装配图结论毕业设计是对大学期间所学只是的次总的检验和巩固，是次很好的理论练习实际的锻炼，相比以前的几次课程设计，毕业设计对所学基础知识和专业知识的涉及面更加广泛，是知识与实践的有机结合。

做好本次毕业设计可以为以后的工作打下坚实的基础和积累丰富的经验，因此本次毕业设计具有很重要的意义。

本次毕业设计的主要任务是设计用于日常生活的种多功能用品多功能行李车。

毕业设计说明书对多功能行李车做了简要介绍。

多功能行李车的设计是为了解决目前人们日常生活出行中经常遇到的问题。

在设计过程中，遇到了很多前所未有的问题，提高了自己独立解决问题的能力。

通过设计，学到了很多新的知识，熟悉了等设计软件的运用，对利用软件进行机械图样的设计的方式基本掌握。

提高了自身技术水平，运算能力及运用计算机识图制图和查阅手册，使用国家标准和信息资源。

在设计前，采纳了关于人性化设计等方面的建议，对本设计的实用性方面有很大的帮助，让我确定了结构简单化功能多样化以人为本的设计理念，这对我今后的设计有很大的帮助。

致谢本论文是在指导老师教授老师的悉心指导下完成的。

在本设计过程中，多次经教授老师的耐心指导和帮助，并次次地给我讲解，使我的设计思路明确豁然开朗，同时指出设计中出现的问题而深入浅出地给我解答。

两位老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己宽以待人的崇高风范，朴实无华平易近人的人格魅力对我影响深远。

不仅使我树立了远大的学术目标，掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多道理。

在此谨向老师们表示崇高的敬意和衷心的感谢！本论文的顺利完成，还离不开各位同学和朋友的关心和帮助，在此向等同学表示深深的感谢！由于经验和水平都是极大的制约因素，所以在设计中难免有诸多错误和不足之处，望能得到各位老师和同学的指点和帮助，提出宝贵意见，给予批评指正！参考资料.刘鸿文.材料力学年修订本即第四版.北京高等教育出版社，.孟宪源.机构构造与应用．北京机械工业出版社，.朱龙根.简明机械零件设计手册第二版.北京机械工业出版社，.纪名刚.机械设计第七版.北京高等教育出版社，.王铎.理论力学.北京高等教育出版社，.陈秀宁.机械优化设计第二版浙江大学出版社，

（其他） 1.stp

（其他） xingliche_3D_stp.prt

（图纸） 全套图纸.dwg

（其他） 行李车的设计说明书.doc