实施军转民以来，由过去主要 生产军品锻件军品工装锻件为主，转为以铁路车辆锻件零 部件为主，同时承担集团公司部分军品和军民品工装锻件生产 任务及市场开发的民品锻件。目前承担的各型货车零部件有 多个品种 分公司目前所使用的锻压设备大部分为上世纪五六十年 代的产品，在锻压设备的构成上主要以自由锻锤为主，模锻 冲压设备吨位小数量少。车辆零部件生产基本上是沿用车辆 生产早期的传统工艺空气锤胎件。生产的零部件用于车辆车体转向架制动系统和 车钩装置等部位。在满足公司配套的同时，部分零部件外销到 铁路系统。近几年来随着铁路车辆的重载高速，许多关键部位 的铸钢件改为锻钢件，目前生产的铸改锻零件有挡键锁 杆头等种模锻件，像的前盖后挡中拉杆等产品因无 大型模锻设备，暂时还不具备生产能力。 军品锻件主要用各型火箭弹，主要有系列火箭弹的喷 管座底堵盖体和大口径火箭弹的顶盖本体等。同时承揽公 司内外的其他模锻件自由锻件。 承办单位。 基本情况与数据 本项目承办单位是晋西车辆有限责任公司及锻压分公司。 锻压分公司年月车辆公司组建时从集团公司分离 归属车辆公司。主营业务是自由锻件模锻件冲压件和焊 接件。主要产品是铁路车辆锻件零部件军品锻件军民 品工装锻件和其他民品锻件。分公司在册职工人生产工 房面积为主要生产设备台，其中超龄设备台 设备状况见下表。 主要生产设备状况表 设备类别 数量 台 超龄设 备 台 设备类别 数量 台 超龄设 备 台 机械 设备 二动力设 备 金切 动力机 械 锻压 电气设 备 专用 三仪器仪 表 其他 总计 说明 锻压设备中自由锻锤台模锻锤台摩擦压力 机台 生产经营状况 从年开始铁路车辆零部件逐步成为分公司主要生产 任务。零部件生产是利用原有的自由锻锤模锻锤摩擦压力 机和自制的成型胎具进行生产，作业方式以手工操作为主。分 公司承担得零部件有多种，到年底已生产余辆 各型货车的零部件，并有部分零部件外销到铁路系统。在完成 铁路车辆任务的同时完成了集团公司各种军品锻件的试制生 产任务和工装锻件及外揽锻件的生产任务。 在公司的正确领导下，在各部门的大力支持下，分公司组 项目概况 项目名称承办单位项目负责人 项目名称铁路车辆锻件生产线技术改造 项目承办单位晋西铁路车辆有限责任公司 项目负责人 法定代表人牛建国晋机集团董事长 项目负责人李辉车辆公司总经理 王强车辆公司锻压分公司经理 技术负责人高旭峰集团公司民品部副主任 赵祯车辆公司锻压分公司副经理 经济负责人王毅铎车辆公司财务总监 项目提出的背景及改造的必要性 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 中国铁路跨越式发展使铁路车辆的更新换代加速相关零 配件需求增长，为铁路车辆制造企业带来了前所未有的发展机 遇。集团公司坚持落实科学发展观，抓住这重要的战略机遇 期，提出了把铁路产品作为公司的主导民品，坚持做强做大铁 路产品，在十五末铁路车辆争取达到年产辆并尽 快打开国际市场实现铁路车辆出口的战略目标。为了实现这 目标，公司决定在年启动车辆再改造项目，通过新轮 的技术改造，全面提升车辆制造工艺技术水平，进步落实铁 道部提出的以技术装备保生产工艺，以生产工艺保产品质量， 以产品质量保产品安全车辆生产的三保要求。推进产品 结构调整和升级，提高产能，巩固地位，提升公司的市场竞争 力。 锻压分公司是晋西铁路车辆有限责任公司以下简称车辆 公司下属的个主要从事铁路车辆零部件生产的单位。分公 司自八十年代中期晋机集团实施军转民以来，由过去主要 生产军品锻件军品工装锻件为主，转为以铁路车辆锻件零 部件为主，同时承担集团公司部分军品和军民品工装锻件生产 任务及市场开发的民品锻件。目前承担的各型货车零部件有 多个品种 分公司目前所使用的锻压设备大部分为上世纪五六十年 代的产品，在锻压设备的构成上主要以自由锻锤为主，模锻 冲压设备吨位小数量少。车辆零部件生产基本上是沿用车辆 生产早期的