（终稿）长沙xx国际商城实施方案报告.doc（OK版） ㊣ 精品文档 值得下载

计路基宽，路面宽。

工程建设方案路基根据公路具体情况，设计采用山岭重丘四级路单车道技术标准，本次设计路基宽，路面宽，路肩宽，桥涵与路基同宽，最大纵坡，最小转弯半径，行车速度，设计负荷载按汽，挂车。

挖方边坡根据地质条件为，填方边坡为，路拱坡度为。

对原建公路路面中坑槽采用手摆片石和泥结碎石铺筑平整，对少数转弯半径小于弯道进行截弯加宽，对少数未达到宽路基和超过最大纵坡路段进行加宽和降坡处理。

该工作由当地村民自己筹集资金完成，工程量不计入本次设计预算。

路面路段路面采用砼现浇，路面宽，厚路段采用水泥剂量为水泥稳定碎石基层，厚度路面面层为沥青贯入式路面，宽度，厚度。

工程量全部计入本次设计预算。

排水边沟排水边沟断面内空尺寸为。

边墙用浆砌块石，厚，底板用砼现浇，厚，其详细结构见路基标准横断面图。

该工作由当地村民自己筹集资金完成，工程量不计入本次设计预算。

平面交叉及错车道本工程无平面交叉，错车道处。

错车道每处有效产生活资料建筑材料工业产品商贸交易及外来人员旅游必经之路。

由于该村迁入移民较多，又处于西山之上，经济较为贫困。

因此，无经济能力对原已建本村公路进行维护保养，而形成了较多沟槽及坑凼，而且又无错车道，故使车辆通行困难，移民生产生活资料农副产品和建筑材料主要采取人力担运和最原始牛马驮运，基地种植柑橘梨子无法在收获季节运出销售，造成了大量水果被腐烂，严重挫伤了移民发展种植积极性商贸和就医上学均要行走几公里路程。

移民怨声载道，多次到区政府请愿闹事，农业产业结构调整难以落实，造成了经济日趋贫困和不安定团结严重局面。

交通是发展经济前提条件，是繁荣区域经济先行产业。

八颗镇非库区村，村村公路都进行了硬化，村村达小康村，实践证明了交通道路这基础设施重要性。

因此修建该项目是十分必要，是有着十分重要经济意义和社会意义。

改善投资环境需要发展外向型经济是长寿区经济发展战略目标个重要组成部分，积极参与市场竞争和市场交换，大力引进外资引进人才，促进经济腾飞，交通是重要基础设施，是发展地区经济必备条件，本项目修建必将改善沿线库区移民村投资环境，为沿线经济开发打下良好基础，特别是为水果资源出售和移民经济增收创造良好条件。

随着重庆市直辖和长寿升区，渝长长涪长梁高速公路和渝怀铁路建成通车，到大洪湖旅游世界各地朋友和到大洪湖开发旅游资源及发展企业客商将大量增加，客货运量也会随着之而增，将使货运输量急剧增加。

因此，本项目修建必将大大地改善当地投资环境，带动库区移民经济快速发展，为库区移民早日脱贫致富奔小康创造十分有利条件。

满足日益增长交通量发展需要年长洪公路交通量为辆日折合成中型载重汽车，路段交通量增长率为。

从长洪公路年交通量和该项目建成后运输量预测，年月底该项目建成投入使用，转移到此路年均日交通量为辆，年交通量交通量将达到辆日均折合成中型载重汽车。

可见，本项目修建已迫在眉睫。

发展旅游事业需要该项目地处海拔西山顶部边缘，森林茂密，气候凉爽，是避暑和旅游胜地。

同时大洪湖是长寿乃至重庆市著名旅游胜地之，去旅游车辆均从此经过，促进了西山旅游业发展。

随着渝长长涪长梁高速公路和渝怀铁路开通，全区共有高速公路立交桥五座。

届时，长寿将成为重庆重要枢纽将促进西山旅游业快速发展，将给库区移民带来较大经济效益。

工程建设任务及规模工程建设任务及规模在原已建公路路面上新建路面面层为沥青贯入式路面，宽度，厚度。

工程量全部计入本次设计预算。

排水边沟排水边沟断面内空尺寸为。

边墙用浆砌块石，厚，底板用砼现浇，厚，其详细结构见路基标准横断面图。

该工作由当地村民自己筹集资金完成，工程量不计入本次设计预算。

平面交叉及错车道本工程无平面交叉，错车道处。

错车道每处有效长度米路基宽米，路面宽，水泥稳定碎石基层，厚，沥青贯入式路面面层，厚度，工程量全部计入本次设计预算。

项目工程量主要工程量为砼水泥稳定碎石基层沥青贯入式路面。

工程建设及管理工程建设管理管理机构本工程由重庆市长寿区八颗镇人民政府为业主，负责该工程建设及今后运行管理。

建设期设行政管理人员人，财务人员人，施工人员人，共计人。

八颗镇政府成立后扶工程建设管理小组，由镇长任组长，分管镇长任副组长，成员由农业服务中心为主要成员。

工程建设按库区后扶工程建设管理办法及长寿区政府出台副产品和建筑材料主要采取人力担运和最原始牛马驮运，基地种植柑橘梨子无法在收获季节运出销售，造成了大量水果被腐烂，严重挫伤了移民发展种植积极性商贸和就医上学均要行走几公里路程。

移民怨声载道，多次到区政府请愿闹事，农业产业结构调整难以落实，造成了经济日趋贫困和不安定团结严重局面。

交通是发展经济 ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， 业客商将大量增加，客货运量也会随着之而增，将使货运输量急剧增加。

因此，本项目修建必将大大地改善当地投资环境，带动库区移民经济快速发展，为库区移民早日脱贫致富奔小康创造十分有利条件。

满足日益增长交通量发展需要年长洪公路交通量为辆日折合成中型载重汽车，路段交通量增长率为。

从长洪公路年交通量和该项目建成后运输量预测，年月底该项目建成投入使用，转移到此路年均日交通量为辆，年交通量交通量将达到辆日均折合成中型载重汽车。

可见，本项目修建已迫在眉睫。

发展旅游事业需要该项目地处海拔西山顶部边缘，森林茂密，气候凉爽，是避暑和旅游胜地。

同时大洪湖是长寿乃至重庆市著名旅游胜地之，去旅游车辆均从此经过，促进了西山旅游业发展。

随着渝长长涪长梁高速公路和渝怀铁路开通，全区共有高速公路立交桥五座。

届时，长寿将成为重庆重要枢纽将促进西山旅游业快速发展，将给库区移民带来较大经济效益。

工程建设任务及规模工程建设任务及规模在原已建公路路面上新建砼路面和沥青贯入式路面，其中为砼路面，路面宽，厚度为沥青贯入式路面，路面宽度，厚度，其基层为水泥剂量水泥稳定碎石基层，厚度错车道处，每处有效长度为，路基宽度，路面宽度，其路面为水泥稳定碎石基层，沥青贯入式路面面层。

工程设计方案工程地质地形地貌特征该区域属丘陵低山地貌，总地势特征为由东南向西北倾斜，地势狭窄。

沿线各山岭呈残坡状，山岭最大高程为米，沟底最低高程为米，各山岭相对高差不大，岸坡坡度般在之间，河谷剖面型态呈字型。

地质构造长寿区构造上属于川东褶皱带部分，以褶皱构造为主。

其主要构造形迹是呈北东南西走向背斜和向斜，二者相间排列。

本地区构造上处于苟家场背斜北西翼，为向北西倾斜单斜构造。

地震根据国家万年版地震烈度区划图和四川省各地震基本烈度情况统计表中认定长寿区地震烈度为Ⅵ度，属弱震区。

地层岩性及主要力学指标本地区沿线穿越地层均属沉积岩类，依据新老关系为第四系粉质粘土层三迭系须家河组长石砂岩侏罗系下统珍珠冲组砂质泥岩间夹薄层粉砂岩侏罗系中统下沙溪庙组砂质泥岩及长石砂岩。

岩层产状为倾向度，倾角为度。

地层岩性特征如下第四系粉质粘土紫红色暗紫红色灰色棕黄色黄灰色，主要成分以粘土为主，局部地段砂质含量较重。

厚度般在左右，呈软可塑状态。

粉质粘土容重三迭迭系须家河组长石及长石石英砂岩黄色灰色长石石英砂岩长石砂岩，中粗粒，厚层状，顶部节理裂隙发育，裂隙宽，泥质充填。

此层沿走向方向均有分布。

中风化长石砂岩，侏罗系下统珍珠冲组砂质泥岩间夹薄层粉砂岩下段为黄绿色砂质泥岩夹黄绿色薄至块状细粒砂岩及粉砂岩上段为紫红色砂质泥岩夹黄绿色泥岩及透镜状粉砂岩。

中风化砂质泥岩侏罗系中统下沙溪庙组砂质泥岩夹黄色长石砂岩紫红色黄绿色砂质泥岩夹黄色长石砂岩。

中风化长石砂岩水文地质本地区地下水分区属丘陵碎屑岩裂隙水亚区砂岩为含水层，泥岩为相对隔水层，多形成自流斜地。

地下水主要接受大气降雨补给，受季节影响较大，地下水沿斜坡沟谷地带排泄。

因此地下水贫乏，单井涌水量般吨日左右。

地下水水质类型为型水。

不良物理地质现象本地区穿越地层主要为三迭系须家河组侏罗系珍珠冲组，侏罗系中统下沙溪庙组等地层。

其中在侏罗系珍珠冲组地层中有小型滑坡地段较多，其余无不良物理地质现象。

天然建筑材料本地区分布有须家河组长石砂岩，储量较丰富，距工程距离较近，能满足需要。

由于本地区长石砂岩较丰富，工程所需粗骨料利用长石砂岩人工制作。

细骨料利用长石砂岩人工制作或按质购买。

工程建设方案路线走向路线选定原则全部为原建公路路线对少数弯道和路段进行截弯和加宽及降坡。

避免大挖大填，保持自然生态，保护环境。

根据以上原则，结合筑项目水泥地道路畅通搬运方便。

仓储和运输依照再生塑料颗粒生产能力设计，年产量吨左右，要适应这能力，必须具有定规模原材料及产成品水水塔给排水管道为有心创办废旧塑料再生颗粒厂企业和个人提供了广阔市场空间。

据空气就灰蒙蒙，般从外面回来人闭着眼睛都知道到哪儿了。

还有，在生产过程中有废气排出，这对空气质量影响也很恶劣。

值得庆幸遍地开花各类再生塑料加工企业遍地开花，其它行业很少有这样密集程度，主要因为投资少技术要求不高等原因。

第三行业总体利润率不高从业人员过多，重复投资，料供应量为基数，那就得计算该原料被重复利用次数，谈，再生利用率如何计算呢以国内塑料制品供应量为基数，只要该制品不具备使用价值了，可以再