业高新技术企业为主，做大汽车产业， 做强生物医药产业做精电子信息产业做特新材料产业做优现代 服务业做好商住生活区建设，培育扩张集聚主导和特色产业， 快速增加经济总量，提高经济质量，正在逐步成为和谐的高新区创 新型高新区全国流的高新区，其发展势头强劲，发展潜力不可估 量。 电动车生产背景 电动自行车产品已成为城市普通市民出行要求的新型交通工 具 随着经济的发展，和人民生活水平的提高，便捷方便的出行成 为人们的普遍需求，从电动自行车来看，车是电动自行车产品既有人 力骑行功能，又省力便捷，特别适宜因城市规模扩大出行距离较远 或公交不发达地区普通百姓的交通要求。据英国的项调查，不同的 行程距离，出行者选择交通方式的趋向也不同。行程千米以内， 的人选择步行，的人选择自行车行程千米距离，步行者为， 骑车者为，其他选择乘车行程千米则几乎没有人步行 上下班，骑车者减少为如行程为千米，骑车的几乎没有， 的人都是乘车。可见，电动自行车产品适于千米左右的交通。电动自行摩托车电动汽车及部件项目预可行性研究报告 同时，电动自行车产品的年平均使用费用只有摩托车的燃油助 力车的，能耗是摩托车的，比私家车更是大大的便宜，实惠 之至。因此，电动自行车产品是公共交通的最好补充工具。 国家标准电动自行车产品通用技术条件对 产品的安全性能有明确的技术要求。除最高时速不得超过千米外， 对制动性能车架前叉组合件强度安全装置电器部件等方面都作 了具体规定。按标准执行，电动自行车产品在非机动车道上骑行可以 确保安全。 几年来电动自行车产品上路行驶的实践也证明其行驶是安全的。 通过分析造成电动自行车产品事故的原因主要是由醉酒驾车突然猛 拐逆向行驶抢道行驶等违章行为造成的，而不是车子本身安全性 的问题。 电动自行车产品国家标准规定的时速只比自行车速度快千 米。增加电动自行车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛 增道路上的非机动车总量。同时，据国外资料介绍，不同交通方式或 交通工具在运行中人均占用道路面积的情况是单位平方米人 轿车为摩托车为微型公交车为地铁为自 行车为轿车是电动自行车产品的倍，而电动自行车产品占用道 路面积与自行车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增加，只会加 快交通路口的通行量，而不会增加交通堵塞。因而可有效缓解我国大 中城市的交通拥挤的现状。 电动汽车得到国家的支持，发展前景广阔 与电动自行车相比，中国电动汽车研发起步较晚，但在政府的大电动自行车助力车摩托车电动汽车及部件项目预可行性研究报告 力支持下发展迅速。年电动汽车研发被列入八五重点科技 攻关项目年电动汽车被列为九五及跨世纪国家重大科技 产业工程年电动汽车的产业化列为十五科技工作重大项 目年启动实施计划电动汽车重大专项年国 家中长期科学和技术发展规划纲要年分别将低能 耗与新能源汽车和氢燃料电池技术列入优先主题和前沿技术 年发布实施新能源汽车生产准入管理规则，将电动汽车正式 纳入国家汽车新产品公告管理年北京奥运会应用了多辆 自主研发的电动汽车，发挥了大规模的示范作用。目前，中国已经初 步建立了电动汽车的法规标准与管理体系，为电动汽车的产业化 商业化发展奠定了基础。 年月，国务院通过汽车产业调整和振兴规划，明确实 施新能源汽车战略，推动纯电动汽车充电式混合动力汽车及其关键 零部件的产业化，提出三年内形成万辆纯电动充电式混合动 力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销 售总量的左右的目标。年月，科技部财政部发改委 和工信部联合召开节能和新能源汽车示范推广试点工作会议，共同启 动十城千辆工程，计划用年左右时间，每年发展个城市， 每个城市推出辆新能源汽车开展示范运行，涉及公交出租 公务市政邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到 年占到汽车市场份额的。年月，财政部科技部工信部 和发改委联合出台关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知， 对上海长春深圳杭州合肥五城市私人购买插电式混合动力乘电动自行车助力车摩托车电动汽车及部件项目预可行性研究报告 用车和纯电动乘用车给予次性补贴，最高补贴金额分别达到万元 和万元。 随着示范运行的持续深入，企业对电动汽车的研发和产业化投入 显著增强，产业化步伐不断加快。为了争取政府的资源和政策倾斜以 及十城千辆电动汽车示范应用工程的诱人订单，国内各大汽车厂 商争先恐后地组建产业联盟见表，汽东风上汽长安 奇瑞比亚迪等都已制定了电动汽车产品研发和产业化规划。与此同 时，电池电机等电动汽车关键零部件的产业化全面跟进，生产配套 能力显著增强。国家电网南方电网两大电网公司更是高调进入，快 速推进充电站设施建设，并争取以各自企业内部的充电站标准作为国 家标准，甚至中国石化中国海油等石油企业都提出了充电站建设计 划。 电动车产品是节能环保型交通工具 二十世纪的发展，可谓是呼唤绿色环保的时代，不但要求 人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环 保，以实现社会的可持续发展。我国石油资源比较贫乏，汽车摩托 车及燃油助力车尾气的排放污染又是大中城市大气污染的主要污染 源。如何给广大市民的居住环境和身心健康提供个良好的生态环 境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势电动车辆具有环保低 能耗，不产生空气污染。因此，在我国发展电动车辆既是未来发展的 必然趋势，也是符合绿色环保革命的要求，更是种社会可持续发展 的工具。 从中国的能源结构传统汽车技术劣势及资源优势等方面看， 第章总论 项目概况 项目基本信息 项目名称电动自行车助力车摩托车电动汽车及部件 项目。 建设单位吉林万鑫电动车股份有限公司。 法人代表王旭。 建设性质新建。 建设地址本项目建设地址位于吉林省吉林市高新技术产业 开发区新区大红土村。该地区交通便利工程地质和水文地质良 好，地理位置得天独厚，且周边给排水电力电信等城市基础设施 以及公共交通配套完善，不存在压覆矿床和文物影响防洪和排涝 影响通航及军事设施等不利影响。 建设单位概况 吉林万鑫电动车股份有限公司是在吉林市的重点招商引资和无锡 市动车行业转移情况下，根据国家发改委新能源汽车生产准入管理 规则征求意见稿及修改后的新能源汽车管理办法于年 在吉林市成立，注册资金万元，总部设在吉林省吉林市，公司 与国内多家电动车生产经营企业横向联合，组建规模化企业集团。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,电动自行车助力车摩托车电动汽车及部件项目预可行性研究报告 公司编制配套标准的七个职能部门，现有员工多人，其中技术人 员余人，中高级技师余人，高级工程师名。公司以优化产 业结构技术创新为战略指导思想，移师东北，实施本项目。 建设内容及规模 项目采用国内外先进的加工设备和生产工艺及品牌优势，生产组 装电动车助力车电动轿车电动大巴及配套组件等系类产品。年 产电动车万辆电动助力车万辆电动轿车及电动大巴各五千 辆发动机万台轮彀万套电机万台电池万套及 电动车综合交易市场。 土建工程 项目拟用地面积万平方米合亩，建筑占地面积 万平方米，总建筑面积万平方米，建设生产车间公司总部大楼 新产品研发大楼仓储库群职工宿舍楼等。 设备工程 本项目需购置生产线电动车总装生产线等设备。 配套工程 本项目配套工程包括道路及场地硬化绿化工程供配电给排 水及消防工程等配套设施工程。 项目建设实施进度计划 为了加快工程建设步伐，在确保工程质量的前提下，加强建设进 程中的各项管理工作，编好施工组织设计，搞好安全施工，项目建设 工期个月。 总投资及资金筹措电动自行车助力车摩托车电动汽车及部件项目预可行性研究报告 总投资估算 项目期投资总额亿元人民币，其中，建设工程费亿元 人民币，流动资金亿元人民币。 项目二期投资总额亿人民币，用于扩大电动轿车及电动大 巴生产能力，从普通到高档。 项目三期投资总额亿元人民币，用于电动车交易市场职 工生活区职工休闲娱乐广场温泉休闲度假疗养部落等。 资金筹措 项目所需资金全部由项目单位通过多渠道融资方式解决。 报告编制依据和研究范围 编制依据 中华人民共和国城市规划法 城市用地分类与建设用地标准 吉林市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 吉林市高新区十二五规划 建筑节能管理规定 国家发改委建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与 参数第三版 建设单位提供的其他相关资料。 研究范围 本项目预可行性研究报告依据国家有关部门的法规政策规程 和规范，对项目建设背景与必要性市场预测及分析项目选址及建 设条件工艺技术方案工程建设方案环保及节能项目工程管理电动自行车助力车摩托车电动汽车及部件项目预可行性研究报告 与劳动保护项目实施进度安排投资估算及资金筹措招标投标方 案财务评价社会效益等方面进行分析研究，并提出相关建议与方 案，供投资主体与审批部门作投资决策参考。 主要技术经济指标 主要技术经济指标见表。 表主要技术经济指标表二期 序号指标名称单位指标备注 二期项目总投资亿元合亩 年总成本万元 变动成本万元 固定成本万元 年销售收入万元 年销售税金万元 年销售利润万元正常生产年 年所得税万元正常生产年 年均税后利润万元 年未分配利润万元 投资利润率 全部动态回收期年含建设期电动自行车助力车摩托车电动汽车及部件项目预可行性研究报告 第二章项目建设背景与必要性 项目建设背景 吉林高新技术产业开发区的发展现状 吉林高新技术产业开发区简称吉林高新区坐落在吉林省吉林 市，于年月由国务院批准成立，由江南新建区平方 公里和江北精细化工试验区平方公里组成。经过十几年的建 设，吉林高新区已发展成为规划布局合理基础设施完善高新技术 产业蓬勃发展社会事务管理有序的科