本项目作为岷江航道配套设施之，其建设符合国家产业政策，项目 建成后既方便水上运输企业又提升乐山港的形象和服务档次，具有明 显的社会效益。同时，随着岷江航电综合工程的进行，该项目具有广 阔的市场前景，经济效益高，投资回收期短，风险低。因此，兴建岷 江水上加油站是完全可行的。 第二章项目地经济发展情况 乐山市经济社会发展现状及特点 乐山市土地面积，总人口万人。辖市中区五 通桥沙湾金口河个区峨眉山市及犍为井研夹江沐川 个县和峨边马边两个彝族自治县。年国内生产总值达亿元，比上年增长，其中第产业增加值亿元，增长 第二产业增加值亿元，增长第三产业增加值 亿元，增长。人均国内生产总值元，外贸进出口总额 亿美元，比上年增长，其中，出口亿美元，增长 进口亿美元，增长。 自然资源优势突出 乐山资源富集，是西部最具开发潜力的地区之。现已探明的矿 产资源达种，其中芒硝储量达亿盐亿盐卤亿 磷矿亿，非金属矿是乐山市的优势资源，开发潜力巨大全市水 资源总量亿，水力资源理论蕴藏量为万，可开发量 万市境内已建成龚嘴万铜街子万两 座大型水电站，是四川省重要的能源基地耕地面积万公顷， 森林覆盖率达。 二工业基础较好，民营经济活跃 乐山市已形成了以生物技术新医药电子信息新材料精细 化工为重点的高新技术产业发展格局，电子医药建筑装饰材料和 旅游业四大支柱产业初具规模。乐山拥有乐山菲尼克斯公司峨眉 半导体材料厂长征制药股份有限公司蜀乐医药股份有限公司峨 眉山盐化工业集团股份有限公司艾丽碧丝集团乐山吉象人造 林制品有限公司四川金顶集团股份有限公司等大型企业有被 誉为西部瓷都的四川省最大的夹江建陶工业基地乐山民营经济 活跃，拥有以峨眉铝业公司德胜公司和邦公司和井研肉食品公司 等为代表的大批知名民营企业。 三经济实力明显增强，外向型经济发展势头良好乐山先后与美国日本等多个国家和地区建立了经济贸易 技术合作关系，同国内多个沿海沿边城市建立了横向联系。包 括美国摩托罗拉公司安森美公司日本大冢公司荷兰飞舸公司等 世界著名企业在内的多个国家和地区的财团大企业相继来乐山 投资办企业。年，全市合同利用外，高速 公路二级公路里程占总里程的。市境内高速公路里程占全 省高速公路总里程的高速公路网络密度公里百平方公 里，相当于全省平均水平的，全市个乡镇都通了公路。 水运境内航道里程，其中水库航道，河流航道 。保证率通航河流条，季节性航道条。境内定级 航道，其中Ⅳ级航道，Ⅴ级航道，Ⅶ级航道 。 铁路成昆铁路由北向南穿越市境，经夹江峨眉山沙湾峨 边金河口等五个区市县自治县，总长，乐山市境内设 站点个。航空乐山旅游机场目前正在筹建中。该机场为支线旅游机场， 按级跑道规模规划建设，并已列入四川省十五 民用航空发展规划，近期已获得国务院立项批准。 乐山市年全年完货物运输量万吨，货运周转量 万吨公里完成客运量万人次，客运周转量万人公里。 三项目地交通运输现状特点 各种运输方式齐备，综合运输能力较强。四川省着手建设贯 通南北连接东西通江达海的西部综合交通枢纽，已形成四通八达 的铁路公路水运航空立体交通网络。各种交通运输装备和工具 门类较齐全，更新周期缩短，数量和质量基本适应需要。 基础设施条件不断改善，项目地内通达深度不断提高。近年 来四川省加快了交通基础设施项目建设力度，路网覆盖面扩大，通行 能力提高，对国民经济拉动作用明显。 项目地内铁路公路运力日趋紧张，在定程度上影响了工 业生产的发展。铁路运力不足，装卸手段低下，大宗货物积压严重， 货物周转慢公路运输运量大，但长途运输费用过高，运输成本增加， 使公路路况不堪重负，使用周期大大缩短。 水运在综合交通运输网中的作用未得到充分发挥。是未能 充分利用水运资源，实行宜水则水宜陆则陆的原则，水运尚未形成 稳定的大宗货流二是水运未能与其它运输方式形成有效的衔接和中 转，后方疏运条件差，进港通道不畅，尚未形成地区综合运输枢纽和 多式联运及物流中心，致使航运的作用难以充分发挥。 第四章项目地港口吞吐量现状 吞吐量发展回顾岷江是长江黄金水道的重要支流，乐山港位于岷江下游段，但多 年来由于航道等级的限制，乐山港货运吞吐量直停滞在万 的水平。近几年随着地方经济的发展和港口建设的深入，吞吐量有所 上升。受航道条件东南亚经济危机与国家宏观调控的影响， 年年乐山港货运吞吐量呈下降的态势年年则进入 了货运吞吐量快速增长时期。从年年乐山港货运吞吐量 总的趋势来看，货运吞吐量是呈上升趋势的，乐山港货运吞吐量平均 递增率为，期间增长率变化幅度较大。 交通运输业是为整个社会经济发展服务的，运输量的变化是受 社会政治经济军事人口科技等多种因素综合影响的。乐山港 吞吐量也受国家产业布局的调整和项目地内综合交通运输网的变化 而变化。年年乐山市年平均增长率为，而乐 山港货运吞吐量平均增长，吞吐量发展基本上和乐山市国民 经济发展相吻合。 二港口吞吐量现状 乐山港的码头泊位主要分布于岷江干线两岸，大渡河也有少量简 易码头。截止到年底，全港共有生产性泊位个，占用岸线长 度，占用土地，年综合通过能力万和万 人次。 乐山至宜宾航道，通过三次较大的整治后，航道等级从 不足Ⅴ级提高到Ⅳ级。随着国民经济的发展，工农业用电量的增大， 上游支流水电站相继建成并网发电，这些电站在担负调峰调频备用 应急的发电运转中，下泄流量时大时小，致使下游河道水位时涨时落， 时高时低，起伏无度，形成非恒定流航道，航道水流连续性被破坏， 第章总论 项目基本情况 项目名称岷江水上加油站 拟建地点岷江航道 建设年限两期，五年完成。其中，期工程年内完成并投运。 建设业主 建设业主名称乐山市久益工贸有限公司 住所乐山市市中区九峰镇鞍山村 成立日期年月 法人代表人余大川 注册资本万元 经营范围生产各种型号钢筋混凝土排水管桥梁板雁形板等 参股单位中国石油乐山分公司 编制依据及范围 编制依据 中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 四川省国民经济和社会发展第十二个五年年规划 纲要 乐山市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 乐山港总体规划 四川省建筑市政工程费用定额及有关法规 省政府批准岷江乐山宜宾段航电规划 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,项目业主提供的其他相关资料 有关法律法规。 编制范围 本可行性研究报告对项目建设的必要性，需求状况建设条件建设 方案项目管理环境保护等进行研究，对项目投资作出估算，提出 初步的资金筹措方案，按国家现行财税制度和建设项目经济评价及参 数，对项目进行分析评价，提出项目的可行性研究结论意见，供项目 业主和有关部门决策参考。 项目概要 建设地点 本项目建设地点位于岷江航道乐山市市中区内。 建设规模 打造流动加油趸船，新建办公及后勤服务设施，建筑面积约平 方米，期建成投产后，形成年提供吨成品油的销售能力。 建设周期 本项目建设期为年。期年，从年月至年月。二 期在期投运后三年开建，建设工期仍为年。 投资估算及资金筹措 投资估算 本项目总投资万元，期投资万元。其中 土地购置及附属设施建设费万元 加油趸船及设备设施费万元 开办费用万元 流动资金万元合计万元 二期万元。 资金筹措 经估算，本项目所需资金万元，其中 项目业主自筹投入资金万元，占投资总额。 参股企业自筹投入资金万元，占投资总额的。 资金使用计划 本项目建设期年，资金使用按建设周期和工程进度及付款计划分 年支付。 财务评价 预测本项目在计算期年内，可实现年均净利润多万元，表明本 项目具有投资安全回报时间长收益稳定和抗风险能力强的特点，在 财务上和经济上合理可行。 结论 本项目作为岷江航道配套设施之，其建设符合国家产业政策，项目 建成后既方便水上运输企业又提升乐山港的形象和服务档次，具有明 显的社会效益。同时，随着岷江航电综合工程的进行，该项目具有广 阔的市场前景，经济效益高，投资回收期短，风险低。因此，兴建岷 江水上加油站是完全可行的。 第二章项目地经济发展情况 乐山市经济社会发展现状及特点 乐山市土地面积，总人口万人。辖市中区五 通桥沙湾金口河个区峨眉山市及犍为井研夹江沐川 个县和峨边马边两个彝族自治县。年国内生产总值达亿元，比上年增长，其中第产业增加值亿元，增长 第二产业增加值亿元，增长第三产业增加值 亿元，增长。人均国内生产总值元，外贸进出口总额 亿美元，比上年增长，其中，出口亿美元，增长 进口亿美元，增长。 自然资源优势突出 乐山资源富集，是西部最具开发潜力的地区之。现已探明的矿 产资源达种，其中芒硝储量达亿盐亿盐卤亿 磷矿亿，非金属矿是乐山市的优势资源，开发潜力巨大全市水 资源总量亿，水力资源理论蕴藏量为万，可开发量 万