以上四 乡镇生产。

项目地点地势平坦，可供开发土地约亩，是建设 农产品物流中心的理想之地。

农产品产业在全县拥有雄厚的基础，尤其洋墩的 农户都种植农产品。

年末，全县农产品面积万亩，产量 达万吨。

的笋竹食用菌等产业也在蓬勃发展，依托农产 品物流中心进行商品化处理和交易，增加农产品的附加值，能极大 地促进这些产业做强做大，带动地方经济发展，增加农民收入。

项目建设顺应市场需求 日臻成熟的栽培新技术相对稳定的营销网络和品牌在全 国各地逐渐打响，产品生产的标准化，营销队伍的专业化组织化 程度居全省前列，农产品品牌下的福顺福宏昌三友 长福等农产品品牌在东北西北北京天津太原等地区已 小有名气。

每年有成百上千的全国各地客商到采购农产品，由 于缺少合适的仓储交易平台，果品的分选分级打蜡包装受 到很大制约，交易十分不便。

流通企业营销大户和客商迫切希望 能有个农产品物流中心，该项目正是迎合了这种需求。

项目建设的必要性和社会效益 在全县以农产品为主的农产品发展势头迅猛的形势下，随着市 场的发展，农产品销售从包装品质品牌上都提出更高的要求， 建立农产品物流中心显行很有必要和迫在眉睫。

建立农产品物流中心推动我县农产品产业发展，提高我县 农产品产业综合竞争力的需要。

建设农产品物流中心可使千家万户 的小生产与千变万化的大市场对接，形成个稳定的交易平台，通 过平台的标准化商品化处理，提高农产品的档次，成批量分销全 国各地，提高我县农产品市场竞争能力。

建立家产品物流中心是农民增产增收的需要，也是社会主 义新农村建设的重要内容。

通过建立农产品物流中心，农产品交易 形成完整的产业链。

农民按标准化进行生产，提高农产品的品质档 次农产品物流中心按市场要求进行分级打蜡包装等系列商 品化处理，打响品牌，化解市场分险，增加就业岗位，切实增 加农民收入，对保持社会稳定建设和谐的社会主义新农村具有重要的意义。

项目的建成有助于形成农产品产业区域化布局专 业化生产产业化经营，形成生产要素的再分配，带动当地与此相 关的其他产业，促使农业剩余劳动力向其他产业转移，促进当地经 济良性循环。

因此，农产品物流中心的建设是大势所趋，工程内容既包 括仓储设施贮藏设备等硬件系统。

本建设项目是非常及时和必要 的。

主要技术经济指标 本项目主要技术经济指标详见表。

主要技术经济指标表 表 序号指标名称单位数量备注 项目占地面积平方米亩 总建筑面积平方米 容积率 项目总投资万元 建设投资万元 建设期利息万元 铺底流动资金万元 流动资金的 资金筹措万元 其中财政配套资金万元 项目银行贷款万元 项目资本金万元 资本金比例 年平均营业收入万元 年平均营业税金及附加万元 年平均总成本费用万元 年平均利润总额万元 年平均所得税万元 年平均净利润万元 年平均息税前利润万元 年平均增值税万元 总投资收益率 资本金净利润率 项目财务内部收益率所得税前 项目财务净现值所得税前万元 项目投资回收期年 盈亏平衡点生产能力利用率 主要研究结论及建议 结论 该项目建设目标明确，通过对项目的背景市场前景，实施条 件及社会经济效益等综合研究分析，项目的建设能提高农产品产品 的附加值，增强农业发展后劲。

带动当地桔农增收农业增效，促 进当地农业产业化经营步伐，推动农村经济结构调整。

符合国家扶 持优势产业的产业政策，符合农业结构调整和增加农民收入的战略 要求，是建设社会主义新农村的重要内容，具有良好的社会效益， 项目建设是可行的，也是必要的。

建议 根据国家有关优惠政策，制定相应政策，降低成本。

应进步落实建设业主自筹资金。

建议强化软件建设，提高管理水平。

坚持管理法制化， 健全各项规章制度。

资金申请报告编制依据 中华人民共和国土地管理法修订版 中华人民共和国城乡规划法年 中华人民共和国环境保护法年 中华人民共和国消防法年 中华人民共和国环境影响评价法年 中华人民共和国大气污染防治法年 中华人民共和国固体废物污染防治法年 中华人民共和国水污染防治法修正年物流业调整和振兴规划国发„‟号文件 省现代物流业发展十五规划年 省物流业调整和振兴规划市城镇总体规划 业主提供的有关资料。

第二章项目单位的基本情况 项目建设单位基本情况 农产品物流中心成立于二九年十月，注册资金万 元，法定代表人为吴宪忠，住所位于镇桥下村校园路号。

现有主要经营管理人员人，其中具有大专以上学历的人。

随着市经济贸易的快速发展，各条高速公路和铁路项目的 全面启动，为了满足市内及周边地区的商贸物流发展需要，中 心按照发展大商贸促进大流通的发展思路，投资建设了 产出物为对象形成的物流，根据农产品的 分类又包括粮食作物物流经济作物物流畜牧产品物流水产 品物流和林业产品物流。

是以满足顾客需求为目标，对农业产出物 及其相关服务和信息，从起源地到消费地有效率有效益的流动和 储存进行计划执行和控制的全过程。

是农产品的采购生产流 通交易包装运输储存装卸配送分销信息沟通等系 列运作环节组成，并在整个过程中实现了农产品保值增值和组织 目标。

农产品流通物流。

农产品流通物流是以农业产出物为对象，通 过农产品产后交易包装储存运输和配送等物流环节，做到农 产品保值增值，最终送到消费者手中。

由于农产品本身特质，以及 产销地域广阔分散的特点，所以对农产品物流规划方式和手段提 出了比较高的要求，这个物流过程是目前农产品实现市场价值的关 键环节。

中国农业物流长期存在的主要问题 农业物流的相关理论研究严重滞后 由于农业生产的地域性，以及生产的季节性与常年性消费需求 之间的对立，造成了中国农产品供需的时空矛盾，解决这个矛盾的 基本途径就是发展中国现代农业物流。

农产品物流只有做到农产品 保值，才能实现农产品的价值与使用价值，进而才可能使农产品在 物流过程中增值。

在中国的农业发展过程中，重生产轻流通思想意识的影 响广泛，而对农业生产资料农产品流通和物流配送等相关产业的 协同发展作用认识不足，更没有形成农业物流完整的行业体系框 架。

农业物流作为农业产业发展的重要组成部分，对农业物流理论 探讨的严重匮乏。

降低农产品生产与流通的成本，引导农业生产资 料的生产与配臵，提高中国农业的整体产业效益，需要有现代农业 物流理论指导。

中国农业流通和物流的相关理论研究，在中国农业 现代化发展过程中地位，没有受到应有的重视。

农业物流的基础投入不足 直以来，我们在农业生产环节的增产上全力以赴，但物流保 鲜技术物流交易建设等后续物流环节的基础投入明显不足。

由此可见，中国薄弱的农业物流现状和过去数量型农业生产投 资结构密切相关，农业物流在基础投入方面的长期欠帐使得高额物 流损耗时难以根本扭转。

以果蔬产品为例，据有关数据统计，我 国每年越有万吨果蔬腐烂，损失总值近亿元。

损失率为 ，可以满足亿人口的基本营养需求。

这与发达国家 以下的果蔬损失率相比，差距很大。

农业物流信息体系不健全 农业物流流体的流向和流程，以及由此而产生的效率和效益是 与农业物流的信息体系密切相关。

农业物流信息体系既包括农业市 场信息，也包括农业物流的资源信息，而现在农业信息系统和农业 物流信息体统所能提供信息品种和质量都不能满足需要，缺乏有效 的信息导向，农资和农产品物流的流向带有盲目性，流程不合理， 这是导致在途损失严重，影响流体保值增值的重要原因。

年菜价上涨，谁能告诉农民明年种什么明年蔬菜种植 面积会不会大幅度增加，从而引起菜价再次下跌长期以来，农民 对市场供求信息的获取渠道单，手段缺乏，滞后失真现象严重， 赶不上市场变化，要改变这种状况迫切需要建立完善的信息采集 交易整理和发布体系。

农业物流成本偏高 目前中国的农业物流成本比较高，而且不稳定，其中有物流利 润和运输成本因素，但更多的是物流环境的影响，由于路况不良的 时间成本，交通秩序中不当现象无形中增加的物流成本例如设卡 收费等。

随着物流业的发展，基础农业物流利润下降，而在途损 耗和不合理物流环境成本显得十分突出。

多数长途贩运的农产品是以初级形态为主，农产品物流结构 中，低附加值产品居多，以农产品的主要物流形式公路运输为例， 对于农产品和工业品的收费标准相同，但两者价值和利润却相差悬 殊，这就是业内呼吁建立农产品物流绿色通道的原因所在。

毫升蒙牛奶的超市售价元包，其中运费要占，更不 要说低值低毛利的初级农产品了。

农产品流通组织性差，效率低 我国小生产与大市场的矛盾是制约市场农业发展的最大障碍。

而小生产与大市场矛盾的关键是农户规模小而不能直接进入市场， 单家独户还没有能力承担起实现商品流通的重任。

特别是，从大的 方面说，作为商品部分的农产品的主要销售对象不是产区农村，而 是城市和地理跨度较大的销区农村，这样农产品流通需要长距离运 输。

没有成规模有实力的流通组织，很难完成这样的流通任务。

中国地域广阔，为农产品流通提供了丰富的潜在市场，但也增加了 流通的难度。

由于农民势单力孤，交易的盲目性很大，运销费用较 高。

再者，农民生产规模较小，交易规模往往更小，导致交易规模 十分不经济，无形中增加了运销成本。

与生产相比，农产品经销队 伍成长相对较慢，发育很不成熟，对本地农产品的运销能力明显不 足，农产品的运销半径过小。

由于环节增加，流通费