，不断覆盖着深化厚的四系松散积沉物。

地势地 貌特征是北高南低，由北向南逐级倾斜，下降为万分之，坡度小于 ，地面海拔高平均为，最高为，最低为，地面平坦， 多水无山，微显起伏，高地与洼地无规则状相间分布。

盘锦市地区的地层基本特征是新生态极为发育，第三系中含有丰 富的石油和天然气资源，第四系的厚度达，中生态和前中 生态不甚发育。

盘锦市地区由太古代花岗岩片麻花状花岗岩组成晶 基底其上而下有远古界蓟县系雾迷山组中生界新生界下和第三 系古新统可疑河河街组四段古新统沙河街组四段渐新统沙河街组 三段二段段东营组上第三系中新统馆陶组上新统明化镇 组和第四系。

二地质条件 盘锦市属第四纪冲积层地质，区域地质结构系华北陆台中部的渤 海凹陷地带，土质的工程地质成因属三角州滨海相沉积，为疏松结构， 其容许地基承载力特征值为，地基承载力较低。

盘锦市规划区范围内基本是属于表层粘性土厚度不稳的双层结 构亚区，特征为上部粘性土厚度不稳定，淤泥质软土夹层分布普遍， 主要埋藏在以上，亚粘土亚砂土是区内浅基础的较好持力层， 地面下以下的砂细层是密实性较好的桩基持力层，地面下 以上的粉砂层中含有多层淤泥质土密实度低，是建筑设计应予重视 的下卧层，淤泥质土沉陷量大，不能作为天然基础，区内粉砂层分 布广泛，在埋藏浅的地带地震时容易发生液化喷砂。

设计按地震烈度 度设防。

根据国家地震局年和年出版的万中国地震 烈度区划图，项目区地震基本烈度为Ⅶ度。

三水文状况 盘锦市境内有大中小河流条，总流域面积平方公里。

大型河流条，分别是辽河大辽河绕阳河大凌河中小河流 条，分别是锦盘河沙子河月牙河南屁岗河鸭子河丰屯 河旧绕阳河大羊河外辽河新开河张家沟东鸭子河西鸭 子河潮沟小柳河太平河统河。

其中外辽河与新开河是辽河 与大辽河的连通河道。

四气候特征 盘锦地区属于温暖带海洋与季风气候，特征为四季分明，雨热同 季，干冷同期，冬季寒冷干燥，春季少雨多风，夏季炎热多雨，秋季 天高气爽，冬季寒冷少雪。

气象参数见下表 气象参数表 年平均气温 极端最高气温 极端最低气温 年均降水量 月最大降水量 历年平均日照时数 太阳总辐射量 年均蒸发量 土壤冻结最大深度 历年平均风速 主导风向 全年无霜期 平均相对湿度 五施工条件 本项目周边地势平坦，永久性的道路已建成，为材料的运输施 工设备的进场创造了极为便利的条件，水电均可利用唐家镇管网直接 进入现场，施工条件十分优越。

第四章项目工程技术方案 第节路面工程 设计依据和设计规范 农村公路设计规范 公路路线设计规范 公路路基设计规范 公路路面基层施工技术规范 城市道路交通规划设计规范 二设计标准 道路设计标准 道路等级主干路 设计车速 主线最大纵坡 道路荷载标准 平曲线标准 计算行车速度 不设超高最小半径 平曲线最小长度 圆曲线最小长度 小转角平曲线最小长度 竖曲线标准 计算行车速度 凸形竖曲线极限最小半径 般最小半径 凹形竖曲线 极限最小半径 般最小半径 竖曲线最小长度 纵坡坡段最小长度 交通安全防护设施 执行公路交通安全设施设计规范和公路交 通安全设施施工技术规范 三工程现状 平代线唐家乡境内部分路段因年久失修坑洼较多。

这几年随着唐 家乡的经济发展，项目集聚区的建设工业企业不断的增加，对道路的 破坏较大。

随着唐家乡居民生活水平的不断提高，家用型车辆的不断 增加也给平代线公路增加了负担，本项目需要维修重建的路段总长约 为米。

大洼县属暖温带，大陆性半湿润半干旱季风气候，春季少雨多云， 夏季高温多雨，秋季凉爽，冬季寒冷干燥。

多年平均气温， 月份平均气温为，七月份平均气温最高达，无霜期 天，年均降水量为毫米。

区段内水系较发育，地下水主要补给来源为区内地表水和大气降 水，地下水排泄主要靠大气蒸发，植物蒸腾和人工开采等形式。

根据公路工程抗震设计规范，地区地震基本烈 度为Ⅶ度，地震动反应普特征周期为，地震动降值加速度为 。

路线区段内标准冻深米。

四设计原则 技术规范框架内高标准设计的原则 道路设计各项技术指标严格执行国家现行道路设计规范 景观环境与道路功能协调致的原则 根据道路服务功能的不同，进行不同风格的景观环境设计 近远期实施相结合的原则 道路横断布置充分考虑区域的建设期和建成期的分期实施，为新 区未来的可持续发展预留足够的空间 经济合理，尽可能节省工程投资的原则 通过合理的技术手段，降低工程造价。

五工程方案 材料 石料采用石子，要求质地坚硬级配良好。

石料强度等级不应 低于级，应用碎石应由质地坚硬耐久的干净砾石或岩石轧制而成， 应具有足够的强度和耐磨性能，石料强度不低于，砾石轧制的 碎石应有以上的破碎颗粒，砾石包括天然砾石破口砾石或天然 砾石与破口砾石的混合料，砾石应坚硬耐久无杂质。

泥结碎石层中的碎石应级配良好，最大粒径不大于， 加适量粘土搀和，并适当掺水，边铺筑边压实，应注意在最佳含水量 下碾压，压实度不小于。

瓜子片磨耗层 瓜子片磨耗层应均匀摊铺后压实，路面横向坡度。

路肩回填 路肩回填土干容重不低于，高程不低于设计高程。

施工要求 除应参照公路路面基层施工技术规范的有关规 定办理外，尚须符合下列要求 摊铺整型后碾压时，应控制混合料处于或略大于最佳值。

碾压时应先用轻型压路机稳定，后用重型压路机碾压至要 求的压实度。

保持定的湿度养生，养生期般不少于天，不使稳定 层表面干燥。

取样和检验 每长取样个，按规定项目进行检验。

压实泥结石路面应按公路路基路面现场测试规程 要求的方法造孔取样，测定其压实度。

所有试验结果均应报工程师审 批。

所发生的切费用由承包人自理。

质量标准 实测项目 泥结碎石路面的允许偏差和检查方法见下表。

外观鉴定 表面平整坚实，无坑洼现象 施工接茬平整稳定。

泥结石道路和基层实测项目 项次检查项目 规定值或允 许偏差 检查方法和频率 压实度 代表值每测 处极值 平整度 直尺每 测处尺 纵断面高程， 水准仪每 测点 宽度 不小于设计 值 尺量每测 处 厚度 代表值每测 点极值 横坡 水准仪每 测断面 强度 每测 点 施工工艺流程 材料试验和级配设计 备料 测量定位碎石拌和或干拌 修整路槽运输 摊铺 碾压 检测 养护 下道工序 试验路段 第五章环境影响评价 第节环境保护设计依据 环境保护设计及监管依据以下标准 环境空气质量标准 声环境质量标准 大气污染物综合排放标准 污水综合排放标准 地表水环境质量标准 公路建设项目环境影响评价规范 第二节项目建设对环境的影响 沿线环境特征 生态环境 土壤植被。

沿线大部分为平原微丘区，土地肥沃。

土壤环境 是指位于陆地地表，具有肥力和定垂直剖面构型的疏松层，这是陆 生植物和微生物的生育基地。

水土保持。

沿线水土流失较严重，路线的高填深挖地段施 工均会造成水土流失。

因此，在设计和施工中，要执行中华人民共 和国水土保护法，应有切实可行的防止水土流失的工程措施。

社会环境 社会现状与发展。

沿线构造物。

沿线的建筑构造物主要有如下三大类交通 通信电力线路农林水利设施居民区等。

路线穿越较稠密村镇时， 在符合路线前提下应尽量绕避，沿线均无重大建筑物拆迁。

二工程对环境的影响 对生态环境的影响 工程项目主要通过两条途径影响生态环境是施工对自然环境 造成污染性破坏，使环境发生物理变化而对生物产生影响二是公路 营运后对环境的影响，如汽车排放废气产生扬尘和噪声的影响，路 体分割对动物种群生存与繁衍空间造成的影响。

对社会环境可能的影响 公路建设对沿线区域的社会经济环境必然带来定的影响。

其影 响的程度范围与公路建设规模路线经过的区域密切相关。

公路建 设造成了土地利用功能的分隔，公路建设改变了原有土地的使用功 能，同时使居民生活文化教育及基础经济发生改变。

综上所述，本项目的建设对沿线各类环境影响程度见下表 环境项目工程活动工程阶段影响因子建设期营运期 声环境 环境噪声 路基路面土石方 工程 施工机械噪声 交通工程交通噪声 地面环境 桥梁工程河流 废水废料土石方等水流 水质 交通运输路面水径流水质 路基工程废矿渣的有害物质 大气环境 施工作业扬尘等 车辆尾气 生态环境 土石方工程植被破坏水土流失 车辆工程尾气中微粒农业土壤 注为重大影响，为般影响，为轻度影响。

三环境影响对策 工程设计方案上采取的保护环境措施 路线布设应尽可能与自然景观协调。

在优化线形时，尽可 能避免占高产田，少占可耕地和经济林，保护自然资源。

做好路基排水设计。

沿线气候温和，雨量充沛，暴雨强度 大，为防止路基边坡冲刷，确保排水畅通，应设置必要的边沟截水 沟排水沟急流槽盲沟等排水设施，将水排到路基外的天然河沟 中。

路线两侧宜林地带，尽量植树造林，使道路形成绿色林带。

沿线人工构造物和房屋建筑，其造型和色调做到与自然景 观协调，为用路者提供安全优美舒适整洁的旅行和休息环境。

施工时采取的水土保持措施 施工时，路基取土弃土应做到规范化，取土坑应尽可能 设置在荒山坡地，弃土尽可能堆集在低洼荒地上，可供耕种的取土