，它值随百分数减小而增加到满负荷时两倍年，空调制冷学会提出了项新标准，用来划归在部分负荷下制冷机组运行情况。

部分负荷时效率用综合部分负荷值这个简单数值来表示。

在数值上和图相似。

用，负荷时效率来计算这个简单综合效率。

在这些负荷下度量值分别为，，，。

计算公式为其中负荷时效率负荷时效率负荷时效率负荷时效率大多数由满负荷，时效率决定，根据要求，制造商部分负荷时效率，还会提供值。

以下对使用在蒸汽压缩式制冷机中四种压缩机做简要讲述。

离心式和螺杆式压缩机主要应用在制冷机组上。

往复式和旋涡式压缩机应用在整体式空调和热泵中。

往复式压缩机往复式压缩机是种有确定排量压缩机。

在活塞进气冲程时，定量气体被吸进气缸。

在压缩冲程时，气体被压缩直到排气阀打开。

在每个冲程被压缩气体数量等于气缸体积。

在制冷机中使用压缩机根据压缩机制冷能力不同有不同个气缸。

往复式压缩机使用制冷剂具有较小体积和相对较高压力。

使用在建筑上往复式制冷机组目前大多采用。

现在高速往复式压缩机所限制压力比大约为。

往复式压缩机基本上是具有固定容积可变压力机器。

从图所示最粗条线个气缸可以看出内容积流量发生较小变化，压缩机排气压力会发生各种变化。

在些制冷机中冷凝器运行情况与周围环境有关。

比如，在制冷时，通过冷却塔后，冷凝压力会降低。

当空调负荷降低时，所需循环制冷剂流量会减少，这种结果负荷特性用实线表示了，从右上角指向左下角。

压缩机必须要和系统压力和所需流量相匹配。

往复式压缩机在任何水平时会让排气压力达到它限定压力比。

不同制冷能力需求可以通过卸载个或多个气缸来实现。

这种卸载又可通过阻止手动或自动开启吸气和排气阀门来完成。

制冷能力也可通过使用变速或多速电动机来控制。

当控制好了压缩机制冷能力，在部分负荷时其他影响因素也应考虑，比如压缩机震动影响和卸载装置运行时噪声较低制冷剂流速需要较好回油在较低制冷能力时膨胀装置正确使用。

在大多数往复式压缩机中，在正常运行时油从压缩机被打到制冷系统中。

系统必须仔细设计使油能回到压缩机曲轴箱，以便连续润滑，同时也能避免对热交换器表面污染。

往复式压缩机通常是轻载启动。

般转矩电动机也能适用于启动。

当蒸汽机用于往复式压缩机启动时，压缩机所需转矩和蒸汽机匹配问题必须仔细考虑。

螺杆式压缩机螺杆式压缩机，在年，年第次被提出，是种有固定容积压缩机。

它制冷能力是可变，其范围与部分往复式压缩机及较小离心式压缩机致。

双螺杆和单螺杆这两种都有在制冷机中使用。

双螺杆制冷压缩机也叫螺旋式压缩机。

图所示为双螺杆压缩机剖面图。

它有两个转子即螺杆，个叫阳转子，另个叫阴转子。

压缩过程是通过螺杆旋转运动减少制冷剂体积来完成。

在压缩机低压侧，当转子开始不啮合时，形成个空间。

低压气体进入转子间这个空间。

随着转子继续旋转，气体被逐渐地压缩直到移向排气口。

旦达到预定体积比，排气口打开，气体被排到系统高压侧。

在旋转速度下，螺杆式压缩机有每分钟多于排量，。

在螺杆式压缩机中，用吸气口排气口来代替使用在往复式压缩机上阀门。

它有个内容积比指在开始压缩前啮合转子间液体空间体积和排气口第次打开时转子间体积之比。

内容积比与由被压缩制冷剂特性而定压力比相联系。

螺杆式压缩机能够在大于压力比下运行，。

假如系统排气压力和排气口打开时转子间压力相匹配时，可以达到最高效率。

当内部压力大于或小于排气压力时，就会产生能量损失，但这对压缩机没有害处。

制冷量调节靠接有各种变化吸气旁通管滑板阀门或延迟吸气口关闭来减少被压缩制冷剂体积来实现。

连续可变制冷量控制是最普遍。

但是阶梯式制冷量控制在些制造商机器中也被提供。

各种形状排气口适用在些机器中，用来控制运行时内容积比。

油在螺杆式压缩机上可解决转子间宽大间隙冷却机器润滑和充当制冷量控制时水力上液体。

在压缩机排气口需安装个油分离器，以分离高压制冷剂中油，这样不会对系统中热交换器运行造成不利影响，而且油能回流到压缩机中。

利用单相电动机或能直接启动螺杆式压缩机。

它们旋转部件能使机器平滑安静地运行。

当机器正确运行时可靠性是很高。

螺杆式压缩机是紧凑，这使得它能被替代和维修。

最好螺杆式制冷压缩机效率等于甚至超过最好往复式制冷压缩机在满负荷时效率。

由于螺杆式压缩机没有吸气或排气阀门和只有较小余隙容积，因此能达到较高等熵容积效率。

建筑上使用螺杆式压缩机大体上使用或。

，，英文文献，，，，，，，，，，，，。

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