景观，做到每栋景观均好性。

竖向设计本项目建设用地平坦，竖向设计在尽可能不破坏原有场地标高情况成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告下进行设计。

是外地表雨水排水设计采用地面找缓坡收集，经雨水口汇集由管道排出。

二建筑设计建筑项目特征分类本工程分别由科研用房科研配套用房以及配套设施组成。

科研用房形成了三个独立组团，科研配套用房和配套设施形成个独立组团。

科研用房分为多层和高层，配套用房全为高层。

地下车库为层，车位数满足成都市规划管理技术规定相关规定。

外立面设计该建筑群通过较强烈虚实对比，用简洁明确现代设计手法彰显出建筑大气和庄重，具有特殊纹理玻璃幕墙给人以独有视觉冲击力。

明确体量关系，干净建筑语汇，阳刚而充满动感。

高低错落建筑丰富了城市天际线。

三结构设计设计依据建筑结构可靠度设计统标准建筑结构荷载规范年版建筑抗震设计规范混凝土结构设计规范建筑地基基础设计规范建筑工程抗震设防分类标准高层民用建筑设计规范成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告高层建筑混凝土结构技术规程高层建筑箱型与筏形基础技术规范地下工程防水技术规范设计荷载风荷载基本风压，地面粗糙度为类。

雪荷载基本雪压，不起控制作用。

工程所在地区抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度为，设计地震分组为第三组。

根据建筑结构荷载规范年版规定，使用活荷载标准值如下表所示表建筑荷载标准值表序号荷载类别均布活载标准值科研配套用房部分走廊厅卧室卫生间厨房主卫楼梯空中花园悬挑阳台物业管理办公部分走廊门厅办公公共厕所另考虑台阶及隔板荷载地下车库屋面上人屋面不上人屋面屋顶花园结构设计建筑结构安全等级本工程结构设计使用年限为年，建筑结构安全等级为二级。

成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告结构选型本工程各部分结构选型如下表所示表结构选型表序号项目名称结构选型高层生活配套用房剪力墙结构高层科研用房框架剪力墙结构多层科研用房及配套管理用房框架结构低层配套用房框架结构地下停车库框架抗震设计本工程建筑抗震设防类别为丙类，地震作用及抗震措施按度抗震设防考虑。

本工程钢筋混凝土结构抗震等级如下表所示表钢筋砼结构抗震等级表序号项目名称抗震等级备注科研配套用房二级层剪力墙结构科研用房二级层框架剪力墙结构办公用房二级层框架剪力墙结构办公用房三级层框架结构办公用房三级层及以下框架结构多层配套用下发关于实施环境空气质量标准通知，贵阳市将于今年年底开始执行该项新标准。

相对于以前研，集团高层领导专门组织考察调研队伍先后去云南昆明市贵州贵阳市以及遵义市进行了实地考察和调研，与云南昆明博红燃气有限公司云南新云能燃气有限公司华油天然气股份有限公司贵州燃气集团等单位高层领导就城市天然气经营进行了深入座谈和信息交流，通过现场观摩重点咨询等方式，加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告比较客观详细了解了我国新能源战略天然气市场前景城市天然气经营模式改气试验田。

六集团旗下车辆公司有技术设备资源，可以在汽车改装方面捷足先登，完善汽车油改气产业链条。

七成黔集团在白云区修文县久长镇等有几处土地资源，可以用来建设加气站或者天然气储气库。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第七章项目主要经济技术指标及技术方案第节主要经济技术指标加气站总体建设规模在贵阳市城区布局建设座天然气加气站，每个加气站日加气量万立方万立方，总储量万立方左右在遵义市城区布局建设座天然气加气站，每个加气站日加气量万立方万立方，总储量万立方左右二投资规模投资规模预计亿元左右不含土地成本，平均每个标站投资万元左右母站万元左右。

三建设用地建个标准站需占地亩。

四建设周期个标准站建设期为个月。

第二节气源选择方案为了迎接年管道天然气入黔，贵州燃气集团华油天然气股份有限公司等上游企业已经做好了各方面准备区本工程区业态主要包括科研用房地下车库和相关配套设施，主要建设内容和规模见下列表格成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告表项目区科研用房建设内容和规模表序号项目名称建筑面积备注楼层楼层楼层楼层楼层楼层楼层楼层楼层楼层楼层合计表项目区配套用房建设内容和规模表序号项目名称建筑面积备注楼层楼层楼层楼层合计注本表内建筑面积含于表单体建筑面积内。

表项目区配套设施建设内容和规模表序号项目名称建筑面积备注地下车库层三项目区本工程区业态主要包括科研用房及配套用房地下车库和相关配套设施，主要建设内容和规模见下列表格表项目区科研配套用房建设内容和规模表序号项目名称建筑面积备注区主楼层合计成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告表项目区配套用房建设内容和规模表序号项目名称建筑面积备注二区主楼层楼层楼层楼层合计表项目区配套建南。

项目地理位置如下图所示图项目地理位置图二工程地质条件地理位置成都国家级经开区总部经济港三期工程建设项目位于成都市龙泉驿区大面街道办事处成龙路以南。

地形及地貌本工程区域位于龙泉驿区，属成都平原，地势平坦，地形变化较小，整天呈北高南低分布，地块中央有河道穿过。

气候成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告龙泉驿区气候属于亚热带潮湿季风气候，年平均气温度。

月最冷，为度，七月最热，为度。

月为雨季，降雨量占全年，多年平均蒸发量，多年平均湿度，风向以西北风为主，最多风向为，平均风速为。

常年月和月有大风。

多为向，风力级，瞬时最大风速。

多年平均雾日天，冬季为多。

地下水在钻探过程中，场地内钻均未见有地下水渗出，仅在表土层中有上层滞水渗出，地下水补充形式上主要为大气降水，未采取地下水水样。

地下水位历年变化幅度约为米左右。

本场地环境水类别为Ⅱ类，根据整，北面用地界面呈不规则形状。

成都国家级经开区总部经济港三期工程可研报告功能布局本项目规划布局整体统，结构明确。

以组团布局为核心，强调各个组团空间景观及日照通风等关系。

总平面由办公区和生活配套用房两个区域组成。

其中为了各个功能之间不会产生干扰，保证各自品质办公区形成个中心景观组团。

生活配套用房与幼儿园形成个中心组团。

各自在组团形成大尺度中央景观，为办公和生活提供良好环境。

中部河道将整个地块分为二，同时也在中部形成条景观带与二期相互呼应。

交通组织办公区主入口设置于用地南侧，通过横向交通把各个组团联系起来，形成便捷快速交通空间。

对于入住企业形象以及交通辨识上是个更高提升。

园区内实现人车分流，机动车通过外部地下车库坡道直接进入地下停车库。

生活配套用房区域主入口设置于用地东侧形成独立出入口。

本项目规划形成了环形消防车道，满足消防规范要求。

城市天际线本项目建筑层数分别为层万立方，总储量万立方左右在遵义市城区布局建设座天然气加气站，每个加气站日加气量万立方万立方，总要是，以这个项目合作为切合点，搭建起了成黔集团转型发展大平台，在这个平台上，成黔集团可以在资源共享，优势互补原则指导下，在更大范围更多领域谋求到更多发展机遇，整合到更多优势资源，真正实现企业发展全面提速提质。

第十三章不利因素分析及防范对策第节不利因素分析建设加气站，土地资源是非常重要要素。

而成黔集团本身在遵义和贵阳没有适合于建设加气站土地资源，因此，在很大程度上缺少战略合作绝对主动权新爱丽舍远景金刚力帆力帆伊兰特捷达长安比亚迪雪铁龙奇瑞等。

第五章项目实施区域及管道站在城市天然气管网覆盖区域，可以将直接连接到加气站，通过加压泵加压以后供加气使用。

投资万元左右不含土地。

子站在城市天然气管网不能到达区域，采用立方储气装臵，通过解压后现成压缩天然气供加气使用。

投资万元左右不含土地。

母站合建站在城市天然气管网不能到达区域，但有大型车辆需要加地方如物流中心公交车停靠点高速公路沿线等建国有限公司高级主查武井泰典表示，日本汽车企业已将压缩天然气公共汽车和卡车天然气改装汽车及电动汽车混合动力汽车作为目标技术。

根据我们初步了解到信息，国内目前生产双燃料小车已有十几个厂家，主要品牌有方案为了迎接年管道天然气入黔，贵州燃气集团华油天然气股份有限公司等上游企业已经做好了各方面准备，贵州燃气已在贵阳遵义安顺都匀等地展开天然气高压环网门站高中压调压站等基础设施建设。

我们在遵义贵阳两市建设天然气加气站，可以同时与贵州燃气和华油合作，利用他们气源。

根据我们在市场调研时了解到信息，天然气上下游供应加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告完全是市场然气汽车。

可以预见，在今后几年，天然气汽车必将会迎来发展高峰，并且从出租车公交车为主发展到出租车公交车和长途客车载重汽车并重。

加气车形式也会从单汽车，发展为并重局面。

第三节业链条。

七成黔集团在白云区修文县久长镇等有几处土地资源，可以用来建设加气站或者天然气储气库。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第七章项目主要经济技术指标及技术方案第节主要经济技术指标加气站总体建设规模在贵阳市城区布局建设座天然气加气站，每个加气站日加气量万立方万立方，总储量万立方左右在遵义市城区布局建设座天然气加气站，每个加气站日加气量万立方万立方，总