理体制用减少库存提高效率等方面积极作用缺乏足够了解，至今仍未摆脱计划经济体制影响，企业产供销自成体系，自设车队和兴建仓库，以自办物流排斥社会化物流，使各生产企业间生产企业与专业物流企业间互相分割封闭，降低了物流社会化程度。

物流人才匮乏目前孝感多数物流企业物流知识缺乏，人才储备不足。

就专业人才看，多属摸着石头过河，专业型人才缺口大。

虽然讲授物流知识培训机构近几年在孝感开始出现，书店里介绍物流知识书也开始多了起来，在大专院校也开始设置物流专业课程。

但是这些人仍处于培训阶段，而且即便通过培训，这些人才多数还没有实践经验，不能马上担负现代物流管理工作。

孝感建成区域性物流中心所必须解决问题孝感要建设区域性物流中心要考虑解决以下几个方面问题是经济发展与产业布局，方面要在城市产业结构和布局上做文章，为物流积聚与辐射提供经济支援，另方面要围绕产业配套，与周边地区形成产业组织与分工，为物流网络系统建设奠定基础。

二是基础设施保障，要有交通运输枢纽条件等基础设施平台物流公共信息平台产业政策环境平台。

三是服务业发展，要建设强大物流服务体系支撑环境与条件，包括枢纽城市和周边城市之间综合运输服务系统，由运输服务及代理第三方物流金融保险业等组成区域物流服务系统以及市场监管服务体系。

四是要有创新。

有理念创新，要从经济角度推进物流模式创新，要有市场机制发挥城市优势发展模式体制创新，用新体制保证环境建设业态创新，有城市经济产业布局与物流联动，制造业流通业与物流联动等。

孝感要建设区域性物流中心当前最紧迫工作孝感把物流业作为支柱产业来培育，构建物流中心需要从多方面着手。

但目前最紧迫是要大力引进企业，是引进物流企业二是引进产品能覆盖周边区域制造业。

孝感作为经济基础较好地理区位优势明显区域性中心城市，可以通过经济发展和产业调整，通过物流服务系统营造良好制造业流通业发展环境，成为区域产业组织中心。

同时，伴随制造业和流通业培育具有规模物流产业，成为区域物流组织中心。

双中心共同作用，制造业流通业和物流业联动，将使孝感城市获得新经济增长点而快速发展。

因此，只有大力引进制造业，才会有增量物流产业，才会促进区域物流中心形成。

项目建设地区位优势背景孝感市孝南区地处江汉平原北部，与武汉市东西湖区唇齿相依，是孝感市唯建制区，也是孝感市政治经济文化和科技中心所在地。

这里是有着悠久历史地域，自后唐建县至今有多年历史，人杰地灵民风淳厚，也是湖北省有名鱼米之乡。

孝南区是国家优两高农业示范区，国家商品粮生产基地，湖北省重点蔬菜生产基地，也是武汉市孝感市农副产品重要供应基地。

孝南区区位交通优势得天独厚，是投资开发热土。

它得改革开放之天时，占交通便捷之地利，兼内外客商支持之人和。

紧连武汉大都市，离武汉市中心余公里，距武汉天河国际机场公里。

以孝南为轴心半径公里范围内有多个大中城市亿多人口，市场空间十分巨大，物流配送十分便捷。

北京至深圳国道福州至兰州国道以及北京至珠海武汉至十堰高速公路在境流体系。

强力打造辐射合肥乃至六安淮南等周边地区，集物流信息交易服务现代仓储专业加工配送为体论第二章项目建设单位概况第三章项目建设背景第四章项目建设优势区位优势二交通优势三自然条件四资源贯穿全国五大铁路干线，其中合九铁路为京九铁路支线，可直达北京香港合蚌铁路正在规划铁路提速改造，与京沪高铁连结宁西铁路合肥南京段为高速铁路沪汉蓉铁路由上海经合肥武汉重庆到成都京福铁路由北京经合肥到福州。

铁路运输十分发达。

合肥经济技术开发区南部工业园公里铁路专用线已开工建设，这条专用线将沟通园区内外铁路运输和水路运输。

水运新港工业园现代港口物流片区内上派港是合肥港四大作业区之。

合肥港是全国个内河主要港口之，也是安徽省九大内河港口之，是皖中地区最大水路货运集散地，年吞吐量为多万吨，航道等级为三四级，可常年通航千吨级船舶。

船舶上达武汉宜昌重庆等港，下至苏浙皖沪等省市腹地港口，并且通过江海联运由芜湖南京张家港南通等港进行进出口中转至宁波上海厦门广州等东南沿海各大港口及世界各地。

三自然条件气候属亚热带季风湿润气候区，气候温划要求在具备综合交通枢纽条件地区，应在土地利用总体规划城市总体规划确定城镇建设用地范围内，按照符合城市发展规划城乡规划要求，充分利用已有运输场站仓储基地等基础设施，统筹规划建设批以布局集中用地节约产业集聚功能集成经营集约为特征物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输合理衔接，优化城市配送，提高物流运作规模效益。

孝感市物流业面临问题经营主体众多，经营规模较小据相关资枓介绍，孝感市拥有物流企业总数达家，其中在工商登记注册企业有家，从业人员多人，运输车辆台，年货运量万吨，年产值万元。

按企业类型分运输型物流企业家仓储型物流企业家综合型物流企业家物流园区家小型托运部家快递公司及客运快递窗口家邮政快递家，其中绝大多数物流企业仍是小本经营，年产值在万元左右，年产值上千万元公司仅有十多家左右。

目前孝感大多数物流公司均是车队加仓库再加几台电脑，无论是组织结构手段地域关系和国与国关系金融保险和税收等诸多因素，同时与生产加工仓储货运配送批发营销等所谓物流条件密不可分。

在现代概念下，为商业中心服务产品生产基地和加工中心为物流服务配送分类服务和物流管理信息系统都为生产商贸易中心批发商或零售商所利用，按照市场要求以及顾客或自身体系企业订货预期，对商品实施生产加工组合储备配送，组合储备和配送已成为巨大第三利润源泉。

国家在关于加快我国现代物流发展若干意见指出，企业要转变传统观念，树立现代商贸和物流意识，充分认识优化商贸服务和物流供应链管理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获得新利润源重要手段。

我国现代商贸服务和物流业正处于蓬勃发展阶段，但与先进国家相比尚有很大差距，这也意味着市场潜力和发展前景十分广阔。

加快我国现代商贸服务和物流业发展，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业综合竞争在库周转时间平均在个月左右。

管理体制和机制存在障碍由于经济利益部门化弊端存在，孝感市商贸服务和物流业在管和机术支要想突破厂家限制，打造自已品牌形象确实很困难。

必须在汽车后市场方面作文章，从公司发展战略角度考虑可筹建快修保养美容加装连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，在整个汽车产业链中就市场竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要环节。

企业要炼就和拥有强大竞争能力就必须要建立自有品牌快修保养美容加装连锁经营体系。

这是汽车服务型企业做大做强基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地关键点。

潜江市汽车销售市场现状汽车销售状况潜江市汽车销售经过近年经营，目前拥有家汽车经销商，年销售量约为辆左右，主要为中低档汽车。

而根据交警部门提供年全市汽车上牌量约辆，其中辆为较高档型车，是因为潜江地区没有高档车特许经销商，消费者直接在武汉沙市购买。

汽车经销模式潜江市现有汽车经销商因场地和经营环境达不到厂家特许经销权条件，均处于二级分销商角色，只提供汽车展厅，无法取得级分销商权，车辆货源由上线供给，销售发票也由上线级供货商开具提供，汽车维修保养等售后服务也只能到供货地进行。

汽车经销展厅潜江市现有汽车经销展厅主要分布在章华大道育才路潜阳西路，受场地等条件影响，占地经营乱停乱放现象十分严重，既影响了市容市貌，也不便利整体市场监管。

项目建设必要性建设汽车大市场符合国家产业政策，是大力发展服务业需要国务院在国发号文关于加快发展服务业若干意见中明确指出党中央国务院历来重视服务业发展，制定了系列鼓励和支持发展政策措施，取得了明显成效。

特别是党十六大以来，服务业规模继续扩大，结构和质量得到改善，服务领域改革开放不断深化，在促进经济平稳较快发展扩大就业等方面发挥了重要作用。

但是，当前在服务业发展中还存在不容忽视问题，特别是些地方过于看重发展工业尤其是重工业，对发展服务业重视不够。

我国服务业总体上供给不足，结构不合理，服务水平低，竞争力不强，对国民经济发展贡献率不高，与经济社会加快发展产业结构调整升级不相适应，与全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会要求不相适应，与经济全球化和全面对外开放新形势不相适应。

各地区各部门要进步提高认识，切实把思想统到中央决策和部署上来，转变发展观念，拓宽发展思路，着力解决存在问题，加快把服务业提高到个新水平，推动经济社会走上科学发展轨道，促进国民经济又好又快发展。

根据十五规划纲要，国家对十五时期服务业发展主要目标是到年，服务业增加值占国内生产总值比重比年提高个百分点，服务业从业人员占全社会从业人员比重比年提高个百分点，服务贸易总额达到亿美元有条件大中城市形成以服务经济为主产业结构，服务业增加值增长速度超过国内生产总值和第二产业增长速度。

到年，基本实现经济结构向以服务经济为主转变，服务业增加值占国内生产总值比重超过，服务业结构显著优化，就业容量显著增加，公共服务均等化程度显著提高，市场竞争力显著增强，总体发展水平基本与全面建设小康社会要求相适应。

省政府办公厅关于加快培育服务业三大载体意见中明确提出我省十五期间服务业三大载体主要发展目标集中培育个经济基础理体制用减少库存提高效率等方面积极作用缺乏足够了解，至今仍未摆脱计划经济体制影响，企业产供销自成体系，自设车队和兴建仓库，以自办物流排斥社会化物流，使各生产企业间生产企业与专业物流企业间互相分割封闭，降低了物流社会化程度。

物流人才匮乏目前孝感多数物流企业物流知识缺乏，人才储备不足。

就专业人才看，多属摸着石头过河，专业型人才缺口大。

虽然讲授物流知识培训机构近几年在孝感开始出现，书店里介绍物流知识书也开始多了起来，在大专院校也开始设置物流专业课程。

但是这些人仍处于培训阶段，而且即便通过培训，这些人才多数还没有实践经验，不能马上担负现代物流管理工作。

孝感建成区域性物流中心所必须解决问题孝感要建设区域性物流中心要考虑解决以下几个方面问题是经济发展与产业布局，方面要在城市产业结构和布局上做文章，为物流积聚与辐射提供经济支援，另方面要围绕产业配套，与周边地区形成产业组织与分工，为物流网络系统建设奠定基础。

二是基础设施保障，要有交通运输枢纽条件等基础设施平台物流公共信息平台产业政策环境平台。

三是服务业发展，要建设强大物流服务体系支撑环境与条件，包括枢纽城市和周边城市之间综合运输服务系统，由运输服务及代理第三方物流金融保险业等组成区域物流服务系统以及市场监管服务体系。

四是要有创新。

有理念创新，要从经济角度推进物流模式创新，要有市场机制发挥城市优势发展模式体制创新，用新体制保证环境建设业态创新，有城市经济产业布局与物流联动，制造业流通业与物流联动等。

孝感要建设区域性物流中心当前最紧迫工作孝感把物流业作为支柱产业来培育，构建物流中心需要从多方面着手。

但目前最紧迫是要大力引进企业，是引进物流企业二是引进产品能覆盖周边区域制造业。

孝感作为经济基础较好地理区位优势明显区域性中心城市，可以通过经济发展和产业调整，通过物流服务系统营造良好制造业流通业发展环境，成为区域产业组织中心。

同时，伴随制造业和流通业培育具有规模物流产业，成为区域物流组织中心。

双中心共同作用，制造业流通业和物流业联动，将使孝感城市获得新经济增长点而快速发展。

因此，只有大力引进制造业，才会有增量物流产业，才会促进区域物流中心形成。

项目建设地区位优势背景孝感市孝南区地处江汉平原北部，与武汉市东西湖区唇齿相依，是孝感市唯建制区，也是孝感市政治经济文化和科技中心所在地。

这里是有着悠久历史地域，自后唐建县至今有多年历史，人杰地灵民风淳厚，也是湖北省有名鱼米之乡。

孝南区是国家优两高农业示范区，国家商品粮生产基地，湖北省重点蔬菜生产基地，也是武汉市孝感市农副产品重要供应基地。

孝南区区位交通优势得天独厚，是投资开发热土。

它得改革开放之天时，占交通便捷之地利，兼内外客商支持之人和。

紧连武汉大都市，离武汉市中心余公里，距武汉天河国际机场公里。

以孝南为轴心半径公里范围内有多个大中城市亿多人口，市场空间十分巨大，物流配送十分便捷。

北京至深圳国道福州至兰州国道以及北京至珠海武汉至十堰高速公路在境流体系。

强力打造辐射合肥乃至六安淮南等周边地