度加大和流通体制完善，最终将由市场决定价格。

年陕西省成品油市场供求趋势全年实现地区生产总值亿元，同比增长，增速位列全省第。

其中，第产业实现增加值亿元，同比增长第二产业实现增加值亿元，同比增长第三产业实现增加值亿元，同比增长。

经济总量由十五末全省第五位跃居到第位，占全省生产总值比重由十五末上升至。

财政总收入亿元，增长，其中地方财政收入亿元，增长城乡居民收入分别达到元和元，增长和。

市场供需依然偏紧。

由于国内成品油刚性如重大工程项目家庭轿车用油等等消费继续增长，我国成品油资源供应仍维持偏紧态势。

但随着我国政府调整经济增长方式和结构效果逐步显现，成品油价格逐步与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，我省成品油消费需求基本能够得到满足，但会出现不同程度阶段性和结构性供应短缺现象。

油价将平稳运行。

年国际油价上扬空间非常有限，但大幅回落空间也不大，预计监测网络，并制定了应急预案。

在年全年成品油市场资源偏紧情况下，确保了市场运行正常，成品油市场供应从未出现供应断档和加油难问题，保障了成品油市场基本稳定。

榆林市成品油市场年，全市规模以上工业产品销售率达，规模以上工业企业中除长庆油田公司长庆石油勘探局延长钻采股份公司榆炼和榆林供电局五户反馈企业外，实现主营业务收入亿元，同比增长实现利税亿元，增长，其中利润亿元，增长。

建筑业生产快速增长。

年末，全市共有资质以上建筑施工企业户，比上年增加户。

全年资质以上建筑业完成总产值亿元，同比增长。

其中，建筑工程产值亿元，增长，安装工程产值亿元，增长，其他产值亿元，增长年成品油市场环境变化展望宏观经济增长趋势首先，年国际环境总体形势较好。

年月国际货币基金组织预计，年世界经济增长，年增长，全球将迎来第五个高增长年头。

年欧元区增长，日本增长，美国经济虽然下滑，但仍是西方七国中增幅最高，达到。

其次，年国内步扩大。

由商业部门提供数字显示，年榆林市限额以上贸易企业实现汽车交易量万辆，同比增长榆林市新增机动车万多辆，同比增长。

最近几年，榆林市机动车平均每年都在以左右速度增长，成品油需求也以与之相当速度增加，这就逼着加油站建设必须适应这种变化。

汽车数量增加，而作为成品油终端市场触角，加油站建设必须随之做出调整。

随着经济技术开发区不断延伸，加油气站建设将与区域建设开发同步进行。

建设规模与产品方案建设规模根据当地机动车辆和周边加油站密度情况，确定建筑规模为共设座埋地储罐，其中柴油储罐个，柴油总容量为车用汽油储罐个，车用汽油总容量为折合后总容量为，为二级加油站。

产品方案产品方案表表汽油样品名称车用汽油车用汽油爆炸极限引燃温度自燃点进样量引燃延迟时间进样量引燃延迟时间闪点表轻柴油状态淡黄色液态储存温度常温密度运动粘度合理分担，缓解长江大桥压力，从而可让快速增长客车顺利过江。

同时改善城市服务功能，武汉地区始发旅客列车采用预应力混凝土连续刚构。

全宽米，双幅桥，每单幅桥面采用单箱单室结构，支点处梁高米，跨中梁高米，桥墩采用箱型截面。

基础为双排米钻孔灌注桩，每个墩根桩。

盐预测储量万亿吨，约占全国已探明总量。

石油预测储量亿吨，是陕甘宁油气田核心组成部分。

地形地质构造单元上属华北地台鄂尔多斯台斜陕北台凹中北部。

东北部靠近东胜台凸，是块古老地台，未见岩浆岩生成和岩浆活动，地震极少。

地势由西部向东倾斜，西南部平均海拔米，其他各地平均海拔米。

最高点是定边南部魏梁，海拔米，最低点是清涧无定河入黄河口，海拔米。

地貌分为风沙草滩区黄土丘陵沟壑区梁状低山丘陵区三大类。

大体以长城为界，北部是毛乌素沙漠南缘风沙草滩区，面积约平方公里，占全市面积。

得到治理沙滩地郁郁葱葱海子湖泊星罗棋布。

南部是黄土高原腹地，沟壑纵横，丘陵峁梁交错，水土流失得到初步控制，生态环境有了较大改善。

面积约平方公里，占全市面积。

梁状低山丘陵区主要分布在西南部白于山区带无定河大理河延河洛河发源地。

面积约平方公里，占全市面积。

地势高亢，梁塬宽广，梁涧交错土层深厚，水土侵触逐步得到治理交通运输条件榆林市交通运输业稳定增长。

全市等级公路通车里程公里，比上年增加公里。

公路密度公里百平方公里。

地方营业性公路货运量万吨，货运周转量万吨公里，分别增长和水路货运量万吨，增长港口吞吐量万吨，增长。

年机场实现货邮吞吐量吨，架次，分别比年增长了和。

据济南青岛天津北京分别为小时路程。

年末，全市汽车保有量万辆，其中家庭轿车万辆。

结论站址选择规划由市镇规划定位，周围环境良好，交通方便，所以在此建站可行。

工艺技术方案加油站工艺过程主生物医药光机电等高新技术生产科研基地。

年月东湖高新成功上市，为武汉高新技术融资和发展开拓了渠道。

按计息。

资金使用为资本金优先。

三计划安排该项目计划工期为四年，计划安排年开工，年竣工。

第七章问题及建议本工程北岸经过汉施公路立交与武汉市城市三环线北环线相接，但由于此段尚未形成，因此立交引道暂按落地考虑。

本工程形成之后对两岸过江车流通行条件大大改善，两岸市政配套应同步建设，否则难以发挥本工程整体作用。

有关过桥管线要求应及早提出，以便在下阶段设计中统筹考虑。

天兴洲长江大桥为武汉市重大基础设施九线上，很大程度上缓解了现有长江大桥上压力，同时采取措施尽量提高长江大桥过江能力。

即使如此，现有条件下武汉铁路枢纽在年过江能力仍将不能满足需要。

根据武汉市铁路枢纽总图规划，确定在天兴洲修建第二条铁路过江通道。

它建成将缓解铁路运输过江紧张状况，使受长江大桥能力限制而不得不绕道运输货流快捷地到达目地，形成经济顺畅货流运输体系。

修建新铁路桥，可使从郑州方向以及麻汉联络线方向往东往南方向货物可考虑两桥合理分担，缓解长江大桥压力，从而可让快速增长客车顺利过江。

同时改善城市服务功能，武汉地区始发旅客列车可以实行北车南发南车北发，更好满足旅客需求，为吸引客流创造更好条件。

修建第二条铁路过江通道以后，与长江大桥可联成个铁路环线，基本形成环形枢纽格局，给运营调度带来更大机动灵活性。

天兴洲长江大桥桥位作为武汉市城市总体规划预留城市桥位，多年来用地直加以控制。

如果在天兴洲上公路长江大桥和铁路长江大桥各市场竞争程第二税合伙制私募法律地位和监管问题。

同时，新基金法有可能规定个人合伙人将享受到和投资公募基金或信托同等政策，这将清除合伙制私募发展最大障碍税收问题。

另外，国内已有合伙制私募基金基本实现了全部资金由银行进行监管，同时银行还会为产品核算净值，定期进行披露。

从这些迹象来看，合伙制私募基金发展壮大成为中国私募市场主要力量似乎并不遥远。

有限合伙制私募股权基金问题研究张志伟律师私募股权基金，简称是指定向募集投资于未公开上市公司股权投资基金。

私募股权基金进入中国已有十多年历史，然而在上个世纪中后期，由于各方面条件限制，在中国发展并不顺利。

近年来，随着中国经济实力不断增强，从年进行股改以来，由于中国资本市场所萌发出强劲生命力，在中国取得了迅猛发展。

特别是在刚刚过去年，随着全球次贷危机日渐严重和中国经济持续高速增长，以及新修订中华人民共和国合伙企业法于年月开始正式实施，其中最引人瞩目莫过于有限合伙制度引入，诸多因素使得中国私募股权市场对于全球资本显示出越来越强大吸引力，呈现出强劲发展势头。

有限合伙对私募股权促进作用合伙企业法规定有限合伙是对合伙企业债务承担无限责任普通合伙人与承担有限责任有限合伙人共同组成合伙。

这种组织形式由具有良好投资意识专业管理机构或个人作为普通合伙人，承担无限连带责任，行使合伙事务执行权，负责企业经营管理作为资金投入者有限合伙人依据合伙协议享受合伙收益，对企业债务只承担有限责任，不对外代表合伙，也不直接参与企业经营管理。

有限合伙所包含人资两合特点与有限责任和无限责任结合，使其能满足不同投资者不同需求，因此自其创设起便受到了投资家们青睐。

具体来说，有限合伙对私募股权促进作用主要体现在以下几方面避免双重征税合伙企业法第条规定合伙企业生产经营所得和其他所得，依照国家有关税收规定，由合伙人分别缴纳所得税。

该条明确了适合私募股权投资基金税收原则，即合伙企业所得税征收原则由合伙人分别缴纳所得税，从而避免了双重征税问题。

据此，如果是实行有限合伙制私募股权投资基金，基金本身无需缴纳企业所得税，只从投资者层面缴纳单层税收。

合伙企业形式之所以更有利于私募基金发展，只征收合伙人个人所得税，有效减轻税负，是关键原因之。

二设立程序简便有限合伙设立程序简单。

合伙企业法第三章是关于有限合伙特殊规定，其中第六十条规定有限合伙企业及其合伙人适用本章规定本章未作规定，适用本法第二章第节至第五节关于普通合伙企业及其合伙人规定。

而关于有限合伙设立程序问题，该章并无特殊规定，则应参考有关普通合伙企业相关规产品是根据国内外市场预测分析，并结合工业园今后发展方向来确定，第二期第三期为招商项目，主要收益为标化经营规模化市场国际化产品品牌化特色产业园区。

使纺织服装产业成为推动县乃至壁市新型经济发展又支柱产业。

建设规模化服装产业园区，统规划标准厂房和建设基础设施，保障水电气供应，不仅能解决单个企业资金不足问题，实现资源共享和合理化配置，促进中小企业培育和发展，更主要是能够形成产业集聚完善加工贸易产业链度加大和流通体制完善，最终将由市场决定价格。

年陕西省成品油市场供求趋势全年实现地区生产总值亿元，同比增长，增速位列全省第。

其中，第产业实现增加值亿元，同比增长第二产业实现增加值亿元，同比增长第三产业实现增加值亿元，同比增长。

经济总量由十五末全省第五位跃居到第位，占全省生产总值比重由十五末上升至。

财政总收入亿元，增长，其中地方财政收入亿元，增长城乡居民收入分别达到元和元，增长和。

市场供需依然偏紧。

由于国内成品油刚性如重大工程项目家庭轿车用油等等消费继续增长，我国成品油资源供应仍维持偏紧态势。

但随着我国政府调整经济增长方式和结构效果逐步显现，成品油价格逐步与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，我省成品油消费需求基本能够得到满足，但会出现不同程度阶段性和结构性供应短缺现象。

油价将平稳运行。

年国际油价上扬空间非常有限，但大幅回落空间也不大，预计监测网络，并制定了应急预案。

在年全年成品油市场资源偏紧情况下，确保了市场运行正常，成品油市场供应从未出现供应断档和加油难问题，保障了成品油市场基本稳定。

榆林市成品油市场年，全市规模以上工业产品销售率达，规模以上工业企业中除长庆油田公司长庆石油勘探局延长钻采股份公司榆炼和榆林供电局五户反馈企业外，实现主营业务收入亿元，同比增长实现利税亿元，增长，其中利润亿元，增长。

建筑业生产快速增长。

年末，全市共有资质以上建筑施工企业户，比上年增加户。

全年资质以上建筑业完成总产值亿元，同比增长。

其中，建筑工程产值亿元，增长，安装工程产值亿元，增长，其他产值亿元，增长年成品油市场环境变化展望宏观经济增长趋势首先，年国际环境总体形势较好。

年月国际货币基金组织预计，年世界经济增长，年增长，全球将迎来第五个高增长年头。

年欧元区增长，日本增长，美国经济虽然下滑，但仍是西方七国中增幅最高，达到。

其次，年国内步扩大。

由商业部门提供数字显示，年榆林市限额以上贸易企业实现汽车交易量万辆，同比增长榆林市新增机动车万多辆，同比增长。

最近几年，榆林市机动车平均每年都在以左右速度增长，成品油需求也以与之相当速度增加，这就逼着加油站建设必须适应这种变化。

汽车数量增加，而作为成品油终端市场触角，加油站建设必须随之做出调整。

随着经济技术开发区不断延伸，加油气站建设将与区域建设开发同步进行。

建设规模与产品方案建设规模根据当地机动车辆和周边加油站密度情况，确定建筑规模为共设座埋地储罐，其中柴油储罐个，柴油总容量为车用汽油储罐个，车用汽油总容量为折合后总容量为，为二级加油站。

产品方案产品方案表表汽油样品名称车用汽油车用汽油爆炸极限引燃温度自燃点进样量引燃延迟时间进样量引燃延迟时间闪点表轻柴油状态淡黄色液态储存温度常温密度运动粘度合理分担，缓解长江大桥压力，从而可让快速增长客车顺利过江。

同时改善城市服务功能，武汉地区始发旅客列车采用预应力混凝土连续刚构。

全宽米，双幅桥，每单幅桥面采用单箱单室结构，支点处梁高米，跨中梁高米，桥墩采用箱型截面。

基础为双排米钻孔灌注桩，每个墩根