结构为水泥砼。 桥位选择 桥位按照市区交通局茅溪水库管理处及当地村民的意见确 定，详见工程地理位置图及桥型方案图。 资金筹措与投资估算 根据交通主管部门的设想，资金的筹措方式为省交通厅 移民部门及水电部门投资工程建设费用，地方政府负责征地拆迁等 费用。 全桥含号桥台桥头接线工程总投资估算为万元， 平均每延米造价为万元不含征地拆迁费用。 工期安排 本项目计划年初动工，洪水季节到来之前完成主拱圈的砌 筑，夏秋两季完成拱上建筑桥面系及桥头接线等附属工程，冬季 进行工程验收并投入使用，工期个月。 经济评价 国民经济评价 国民经济评价指标表表 指标 内部收益 率 效益费用 比 累计净现 值 万 元 回收期 年 结果 费用增 效益降 费用增 同时效益降 由以上结果可见，拟建桥梁国民经济效益显著，但抗风险能力 较差。 财务分析 由于该项目为国家渡改桥项目，属于交通扶贫工程，其服务主 要对象为当地农村及农民群众，项目建成后不存在收费，故项目无 盈利及清偿能力，所以无法进行财务评价。 综合分析 拟建桥梁建设是必要的，经济技术财务上是合理的，实施 是可行的。该项目的修建将对永定区茅溪水库管理处及其周边地区 的社会经济发展起到较大的推动作用。 第二章区域现有公路的概况及问题 区域综合交通运输网现状 张家界市的交通主要有航空铁路水运公路。张家界荷花 机场属二级机场，现开通有条航线，可直达长沙北京广州 香港等地，另还开设有三个直升机飞机场。 境内铁路主要是枝柳铁路，张家界火车站属二级车站，客货运 输可达怀化长沙柳州广州北京等大中城市。 张家界水运由于娄水修筑碍航闸坝而已经处于日渐萎缩境地。 由于建市不久，公路建设未能跟上，张家界是全省唯未有国 道通其市域的城市，只有省道，县道，公路密度 ，远小于全省平均水平。 其他各种运输方式现状 铁路 枝柳铁路贯穿鄂湘桂西部，在调查区域内，北起于张家界 慈利县苗市，经张家界永顺古丈吉首泸溪凤凰等市县， 穿越燕子山隧道进入怀化市，路线全长约公里，客货运输可直 达怀化长沙柳州襄樊广州武汉郑州石家庄北京等 大中城市。内设二四五级车站个，日过境车达多列，张 家界市境内铁路营运里程公里，其中隧道个，桥梁座。 年，铁路运输迅速发展，货物发送量由年万吨 增长到年万吨，旅客发送量由万人增长到万人。 水运 通航河流主要有澧水及其级支流茅溪河两条，总通航里程 ，其中澧水，茅溪河。由于澧水中上游先后修筑 了座碍航闸坝，使得里面的船出不去，外面的进不来，导致澧水 对外通航完全中断，目前仅能维持区间性的短途水运运输，可见张 家界内河通航运已处于萎缩境地，年客运量万人，货运量 万吨。 航空 民用机场有荷花机场，为二级机场，跑道长米，宽米， 可供波音型飞机全荷载起降。年设计旅客吞吐量至万人 次，货运量至万吨。现开通有重庆成都海口广州 深圳上海北京西安宜昌武汉长沙厦门汕头桂林 黄山等多条航线。年客运量万人，货运量吨。由于 价格与规模所限，航空运输在总体运输量中所占比重比较小。 公路网交通运输现状 公路密度 张家界市公路密度按土地面积计算，远远低于湖南省同期平均 水平，仅高于永州市，为全省倒数第二位而按人口与汽车保有量 计算的公路密度则高于湖南省同期平均水平，这主要是因为张家界 属新兴城市，人口汽车数量较少，但考虑到张家界属国家级旅游 胜地，把旅游人数与旅游车辆均计算入内，则公路密度指标会大幅降低，可见增加公路投资，加快公路建设己相当紧迫。公路密度指 标详见表。 二八年项目通过区域通车里程及密度表 表 调查区域通车里通 土地面 积 人口 万人 汽车拥 有量 辆 每 拥有公 路 每万人 拥人公 路 每百辆 车拥有 公路 张家界市 湖南省 张家界市在 全省排名 连通性 张家界市路网布局呈典型的树枝状布局，公路迂回率大，运输 效率低，村通公路率仅。 技术指标与路面等级 张家界自建市以来，公路相对而言有较大发展，但技术等级与 路面等级仍然较低。截至年底，张家界市有等级公路 ，等外路，等级公路占总数的，但其等 级公路中，没有级公路，二三级公路合计，仅占等级 公路的，大量的是仅高于等外级的四级路，次高级以上路面 ，仅占总数的，技术状况详见表。 张家界市年底公路里程数 表公路行政级别国道省道县道乡道专用公路年底合计 公路 里程 公 里 公 路 等 级 高速公路 级 二级 三级 四级 合计 等外级 大庸地级市，年月国务院批 准大庸市更名张家界市。该调查区域位于湖南省西北部，武陵山脉 腹地，澧水中上游，地处东经北纬 东接湖南省常德市，南邻湖南省怀化市，西界湘西自治州， 北壤湖北省鄂西州。市境东西长，南北宽，全市土地总 面积平方公里，其中市区人口万人。境内武陵山脉蜿蜒，溪河纵横其间，大小溪流余条，多由西北向东南方向汇入澧 酉沅三水，蕴藏着丰富的水能资源，并有野生动植物千种，地下 矿藏丰富。环境优美，资源丰富是本区域主要特点。 调查区域属中亚热带山地湿润气候，热量较足，雨量充沛，水 热同步，温暖湿润，夏无酷暑，冬少严寒，垂直差异悬殊，立体气 候特征明显，小气候效应显著，年平均气温之间， 月气温为全年最低值，在之间，月气温为全年最高值， 在之间。历年平均降雨量，平均降雪日数 为天。历年平均无霜期天，最长的为天，最短为 天。 调查区域旅游资源和自然资源概况 美丽的张家界以及独特的旅游资源闻名于世。由张家界国家森 林公园索溪峪天子山杨家界等景区组成的武陵源风景名胜区 为国家级风景名胜区，其奇特的石英砂岩峰林峡谷地貌，藏峰桥 洞湖瀑于身，集幽野奇秀险为体，被中外游人称 为扩大的盆景缩小的仙境。年被联合国教科文组织列入世 界自然遗产名录，此外还有武陵之魂天门山，南武当五雷 山，亚洲第洞九天洞，江南名刹普光寺和人文景观湘鄂川 黔省革命委员会旧址中国工农红军第二方面军长征出发地贺龙 故居。目前全市已开发风景区处，开辟浏览线条，可供观赏 景点余处。年全市接待国内外游客万人次，年均增长 ，实现旅游收入亿元，旅游收入相对于国内生产总值的比 重从年的提高到年的。张家界市地处湘西北边陲，市区跨居澧水中上流域，武陵山脉 腹地云贵高原隆起区与洞庭湖沉降区之间。境内属亚热带常绿阔 叶林区，地形地貌复杂多样，形成明显的垂直差异，构成各种不 同的山区小气候环境，为众多物种的生存，发育提供了有利条件。 植物资源十分丰富，据初步调查高第植物达余种，仅木本植物 乔木树种达科属种，首批列入中国珍稀濒危保护植 物名录的重点植物达种。经济用材林有著名的楠木香樟猴 樟马尾松武陵松杉木等种。药用植物丰富，据调查有中 草药种，科。全市地形复杂，坡陡沟深，气候温和雨量丰 富，森林茂密，给动物生活繁衍提供了良好的自然环境。据初步调 查，境内陆生脊椎动物达科种，其中桑植县八大公山武陵 源区的森林自然保护区内有许多珍稀动物被列入国家重点保护动 物名单。 调查区域社会经济指标 按直接影响区的状况确定调查区域的社会经济状况见表。 调查区域现有年社会经济主要指标表 表 指标计量单位永定区武陵源区调查区域总计 面积平方公里 耕地面积万亩 人口万人 其中农业人口万人 人口密度人平方公里 国内生产总值万元 工业总值产值万元 农业总产值万元 人均元人注本表统计按现行价格进行 从表可看出调查区域的总土面积为平方公里，至 年未，调查区域的总人口数万人，调查区域的人口密度 为人平方公里。 由上表看出，年国内生产总值为万元，工业生产总 值为万元，农业生产总值为万元。人均国内生产总 值为元人，由此可见，调查区域是我省经济较为落后的地区。 调查区域各区县的社会经济状况 永定区 张家界市区辖永定武陵源区，是张家界市的中心城市，是湖 南省境内著名的旅游胜地。 永定区位于湖南省西北部的武陵山区，东与慈利县桃源县接 壤，南毗沅陵县，西接永顺县，北邻武陵源区桑植。距省会长沙 市公路里程公里，距张家界风景区公里。永定区是市政府所 在地，飞机场火车站都在境内，地理位置重要，既是湘西的门户 和张家界市的政治经济文化中心，又是湘鄂渝黔四省边 区近二十个县市的物资聚散地。全区总面积平方公里，其中耕 地面积亩，占总面积的。总人口年达万人， 其中少数民族万人，占，农业人口万人，占 总人口的，属于比较落后的地区。 区内农业资源矿产资源水能资源旅游资源十分丰富，对 发展全区农业工业旅游事业具有重要作用。经济林以农业为主，是全国用材林基地之。以粮食为基础的粮油肉果茶棉 麻产业的系列开发，铁矿磷矿煤矿重晶石等种矿产资源的 开发以及天门山茅岩河普光禅寺木龙滩水上旅游娱乐中心等 自然人文景观的开发建设，将进步促进永定区的经济和社会事 业的发展。 年国民经济和各项社会事业取得新的进步。据统计 年全区国内生产总值达万元，其中第产业万元，第 二产业万元，第三产业万元。整体上看，国民经济呈 现适度增长和低通胀的格局，经济环境进步改善，但由于长期积 累的体制问题和结构矛盾在短期内难以得到根本性缓解，在市场需 求约束增强的情况下，国民经济整体素质和效益仍然不高，失业下 岗人员增