通硅酸盐水泥均无侵蚀性巩昌河水质对普通硅酸盐水泥有弱强侵蚀性。 工程地质条件 西城河工程地质条件 西城河起点从南戈壁柳墩湾总干渠分水闸开始到西沙岗墩滩结束，全 长，起点高程，终点高程，高差， 河底坡降，河流由南向北弯曲延伸。 桩号段 该段河道在砾石戈壁上跨越，河底距戈壁滩地面以下，河道宽 度无规律性，每次洪水过后，河道都有变迁，起点地面高程， 高差，地面坡降，河道通过地段的岩性为第四系全新统 冲积砂卵石层和上更新统冲洪积砂卵石层。 桩号段 该段河道弯曲跨越村镇，河道变窄。通过地段的岩性为全新统 冲积砂壤土全新统冲洪积粉质壤土全新统冲洪积粉质 粘土全新统冲积砂卵砾石层及上更新统冲洪积砂卵砾石 层。 桩号段 该段河道通过村镇和新市区，河道变宽，宽度。通过地段 的岩性为全新统冲洪积砂壤土全新统冲洪积粉质壤土 全新统冲洪积粉质粘土全新统冲积砂卵砾石层及上更新 统冲洪积砂卵砾石层。 ④桩号段 该段是河道到防洪的末端，河道宽现己萎缩成，出露的岩性为 冲洪积粉质壤土分布在河道右岸地表，冲洪积粉质粘土，分布在右岸粉质壤土之下。冲积砂卵砾石层分布在河底。上更新统冲洪积砂卵 砾石层分布在河道左岸戈壁滩。 巩昌河工程地质条件 巩昌河从柳墩湾分水闸南戈壁分水岭分水流入巩昌河，在洪水期 间，顺戈壁滩散流下来的洪水汇集到巩昌河。河道中上游干枯，下游 坑洼地段有地下水渗出。河道深切。 桩号段 该段河道在戈壁滩上通过，河道延伸无规律性，洪水来时在砾石戈壁 滩上散流。河道通过地段的岩性第四系全新统砾质土全新统 冲洪积粉质粘土上更新统冲洪积砂卵砾石层等。 桩号段 该段河道进入村庄，田野。河道通过地段的岩性人工堆积杂填土 全新统冲洪积粉质壤土全新统冲洪积粉质粘土第四系 全新统冲积砂卵砾石层上更新统冲洪积砂卵砾石层等。 桩号 该段是河道防洪的末端。河道通过地段的岩性全新统冲洪积 粉质壤土全新统冲洪积粉质粘土全新统冲积砂卵砾石 上更新统冲洪积砂卵砾石等。天然建筑材料 西城河巩昌河防洪工程所需混凝土粗细骨料，由现有料场统开 采。初步确定西城河个料场，巩昌河两个料场。 西城河料场分布于柳墩湾分水闸下游处河流两边，巩昌河砂 砾石料场位于巩昌河中游桩号处，砂砾石料场分布于防洪河道 末端北西约处，三个料场均储量丰富运输方便，有简易公路直达 料场，但粗骨料粒径稍偏细，细骨料含泥量偏大，使用时用水冲洗，其 它技术指标均符合规范要求。 结论 工程区岩性均为第四系松散堆积物，位于平原区，无活动性深大 断裂或隐伏断裂构造通过，工程区属区域构造相对稳定区。根据中国 地震动参数区划图，地震动峰值加速度为，地震 动反应谱特征周期为，相应地震基本烈度为Ⅶ度。 工程区岩性均为第四系松散堆积层，但各层岩性密实度好，承载 力较高，均能满足防洪设计要求。 工程区西城河水质良好，对普通硅酸盐水泥无侵蚀性巩昌河水 质对普通硅酸水泥有硫酸盐弱强侵蚀性。 砂砾石混凝土粗细骨料储量丰富，交通运输便利。 工程任务和规模 地区社会经济状况 玉门市位于甘肃省河西走廊西部，南依祁连山雪峰，境内有著名的火 烧沟文化遗址昌马石窟老君庙汉长城遗址七冰川等文物古 迹和风景名胜。兰新铁路复线与国道横贯全境，素为古丝绸之路 重镇和通往中亚东欧必经之地。全市总面积万平方公里，耕地面积万公顷，森林覆盖面积万公顷，草原万公顷。玉门矿产资 源丰富，农副产品种类繁多。 玉门市辖镇乡，总人口万人。其中，城镇人口万人，农 业人口万人包括疏勒河项目移民万人。境内有各类单位 个，其中企业个，有玉门石油管理局玉门油田分公司甘肃矿区 和疏勒河工程管理局等中央省属大中型企业多家。 年玉门市国内生产总值亿元，二三产业结构比重为 ，农民人均纯收入元，城镇居民可支配收入达到元。 农业生产条件良好，资源丰富，气候适宜工业基础较好，产业优势明 显，工业布局突出区域特色，立足石油农副产品矿石水力风力 等资源优势和现有的工业基础，引导鼓励扶持园区龙头企业和特色 产业发展壮大，培育新兴产业群交通通讯便捷，基础设施完善，兰新 铁路和国道横贯全境，公路总里程达公里城市基础设施日臻 完善，先后对市区主要道路进行了拓建改造，大大改善了交通运输条件 教育事业全面发展，年，全市在校学生万人，专职教师 人，教育经费支出万元卫生事业持续发展，医疗条件不断改善， 城乡居民生活用水取暖及住房条件消费结构等均有大的改善，生活 质量逐步提高。 工程建设的必要性 年以前，玉门市仅为镇政府所在地，由于没有防洪设施和雨水排 放系统。每次降大雨，街道水流成河，城乡居民都要在南部戈壁上沿河 岸巡察抢险防冲刷，地面以上，坡脚设排水沟，排水沟以外植树固堤。 其它建筑物设计 公路大桥及渡槽改建 玉管公路大桥设计洪水按年遇设计，荷载为汽，挂。 桥面净宽，总跨度为，设计为两跨的钢筋混凝土型桥 梁，桥墩为重力式结构，基础埋设于冲刷深度以下。 维持原渡槽位置不变，渡槽总跨度，单跨，共跨，渡槽设 计为简支梁式渡槽，槽身为钢筋砼土结构，断面呈形，底弧 半径，支墩为重力式墩台，支墩基础埋置于冲刷深度以下。 防冲齿墙 为防止洪水水流对主城区河段的下切冲刷，分别在桩号 及处设防冲齿墙，齿墙顺水流方向长，总宽度 ，齿墙板厚，末端伸入地面以下，下游抛填砼四面 体。 上下堤通道及排水管 为连接两岸在非汛期的交通及运行管理检修方便，分别在桩号约 和处设左右岸上下堤通道，通道路面宽，纵坡坡比 ，通道采用砼路面，厚河道两岸有小冲沟部位或沟道 底洼处防洪堤下埋设预制钢筋砼管，全长。 巩昌河防洪工程设计 河道防洪 河道整形段 河道整形段全长，其中测量纵断面以上桩号以上疏通段长为，疏通宽度，两岸砂砾石导洪墙高∼，测量 纵断面以下桩号以下疏通段长，疏通宽度，两岸 砂砾石导洪墙高∼。 河道疏浚段桩号∼和桩号∼ 河道疏浚段是指河道上下游桩号∼和桩号∼ 段，两岸无主要保护对象，局部零星分布树木及小范围耕地等，全长 。防洪堤为夯填砂砾石土堤，两岸对称布置，设计堤顶宽， 高，迎背水面边坡均为。 砼护砌段桩号∼ 在河道进入村庄和主城区段后，设计采用夯填砂砾石土堤，砼护面， 全长右岸设计堤顶宽，左岸临主城区侧设计堤顶宽 ，堤高均为，迎背水面边坡均为，迎水面采用砼贴 坡护面，衬砌厚度为∼，总高度∼，其中地面以下 ∼防冲刷，地面以上，坡脚设排水沟，排水沟以外植树固堤。 其它建筑物设计 公路大桥及渡槽改建 公路大桥设计洪水按年遇设计，荷载为汽，挂。桥面 净宽，总跨度为，设计为两跨的钢筋混凝土型桥梁， 桥墩为重力式结构，基础埋设于冲刷深度以下。 渡槽总跨度，单跨，共跨，渡槽设计为简支梁式渡槽，槽 身为钢筋砼土结构，断面呈形，底弧半径，支墩为重力 式墩台，支墩基础埋置于冲刷深度以下。 上下堤通道及排水管 为连接两岸在非汛期的交通及运行管理检修方便，分别在桩号约和处设左右岸上下堤通道，通道路面宽，纵坡坡比 ，通道采用砼路面，厚河道两岸有小冲沟部位或沟道 底洼处防洪堤下埋设预制钢筋砼管，全长。 城市排水工程设计 用水量预测 玉门市人口近期年为万人，远期年人口为万人，属 于中小城市。根据室外给水设计规范及玉门市居住小区的建设规 模等，确定玉门市生活用水量定额为近期，远期。 污水量预测 根据室外排水设计规范及当地用水定额等因素 确定近期污水量为万，远期为万。 排水管网工程设计方案 玉门市区地形由南向北倾斜，由于该地区年降雨量很小，故采用雨污 合流排水体制。市区排水管网依据地形敷设，污水因重力流至污水厂， 在主次干道上设排水干管，旧城区各主干管由西向东，最后经过铁路和 公路接入由南向北的污水处理厂的总干管。新城区各主干管由西向东汇 入总干管。最后污水汇入新城区森林公园东北侧生活污水处理厂。近期 考虑对污水进行级处理后，达到灌溉绿化用水标准。排水管道管径 为，采用钢筋砼排水管道，全长。 工程管理 工程建成后，由玉门市水务局负责筹建工程管理所，隶属于玉门市水务局。共需生产 管理人员人。另外，堤防工程沿线可每∼堤段就近选配名群众管理员 协助管理工作。 工程管理办法按水法防洪法和河道管理条例等制定。生产生活区包括办公用房设备材料防汛物资仓库维修车间及生活福利设施 等，生产和生活用房面积共计。 施工组织设计 玉门市新城区对外交通条件较好。工程区地势平坦开阔，易于进行施工临建布置。 生产及生活用水水源可由工程区河水及城市供应，工程区有城区供电线路通过。砂砾 石料开采便利，其储量及质量均满足要求。 本工程施工项目以砂砾碎石土挖填及浇砼工程为主。砂砾碎石土开挖采用挖掘机 挖自卸汽车运输，除夯回填方就近利用外，其余均运至碴场集中堆放。砂砾碎石 土夯填利用就近的开挖弃料。浇筑砼采用拌和机拌和砼，人工架子车运送，人工浇筑。 工程建设总工期为个月。 工程永久占地与环境保护设计 工程永久占地 本工程永久占地主要包括堤防占地河道整治占地护堤占地等。工程建设共需占地 亩，其中占耕地亩林地亩草地亩荒地亩房屋亩 河滩地亩。 环境保护设计 在砂石料开采过程中将对河滩地原地貌和植被有所影响，但范围有限。由于修建 防洪堤基础开挖深，泥沙直接进入河流，增加河流的泥沙含量。施工噪声对周边居民 产生定影响。 针对上述不利影响，工程实施过程中方面通过合理调配，尽量做到挖填