低，微粒排放可降 低，硫化物可降低以上，非甲烷烃可降低左右。

发展天然气汽车是调整能源结构，实现能源站略安全的重要举 措。

发展天然气汽车符合国家产业政策。

天然气是十五期间的汽车节能减排的首选代用燃料，燃气汽车 替代燃油汽车是中华人民和国国民经济和社会发展第十个五年规划 纲要提出的优先发展主题。

节能减排是全面落实科学发展观的重要举措，对加快建设资源节约 型环境友好型社会具有重大意义。

发展天燃气运输设备是运输业经济效益最大化的途径之。

天然气作为汽车燃料，它是燃油费用用要节约左右，以气代 油的经济效益较为可观。

同时天然气是种辛烷值燃料，辛烷值是评定 燃料性能的项重要指标，汽车使用高辛烷值的燃料时，发动机不易出 现爆震燃烧现象，这对延长发动机的寿合，提高发动机压缩比是十分有 益的。

项目示范效应加气站的技术是和建设在克国处于发展阶段。

海南省万宁 市汽车加气站的建设可以对海南省全面建设加气站提供宝贵 的经验。

通过建设实施，探索适合中宣部实际情况的先进技术，积累工程建设 的经验，为全省大规模建设加气站，全面发展清洁汽车创出 条健康之路，为打造绿色海南做出贡献。

本站周边情况 本站位于海南省万宁市东线高速公路龙滚出口东侧，交通较方便。

站 区西侧为高速匝道，北侧为稲田电线杆，东侧为围墙，南侧 为山地。

海南中油深南石油技术开发有限公司经营状况日趋成熟，成效显著， 其对天然气汽车的推广将大大优化万宁市能源结构，净化大气环境，促 进生态环境创业环境人居环境的建设备形成天然气产业链，形成新 兴产业的亮点，对改善万宁市公交车与出租车经营状况增加税收提 供就业岗位带动相关产业减轻政府压力促进海南省经济和社会的 可持续发展等具有十分重要的意交。

针对海南省万宁市现有车辆的特征，因而采用 的站形式服务燃气车辆。

所以拟在万宁市龙滚镇原有加油气站扩建 项目，也为万宁市市内出租车，公交车提供清洁燃料。

气原条件 气源的选择 本站供气源来于西线高速三林出口公里处的工厂，建设规模日处理量为。

气源与本站之间的距离为公里。

未来潜在气源规划在海南省澄马村稲田电线杆，东侧为围墙，南侧 为山地。

海南中油深南石油技术开发有限公司经营状况日趋成熟，成效显著， 其对天然气汽车的推广将大大优化万宁市能源结构，净化大气环境，促 进生态环境创业分重要的意交。

针对海南省万宁市现有车辆的特征，因而采用 的站形式服务燃气车辆。

所以拟在万宁市龙滚镇原有加油气站扩建 项目，也为万宁市市马村港建接收站。

气质参数条件 本站气源参数见表 天然气组分表表 序号项目数值备注 组分含量 甲烷 乙烷 丙烷 正丁烷 异丁烷 异茂烷 氮气 二氧化碳气质判别 该天然气气质满足城镇燃气设计规范对天然气质量的要求。

该天然气气质符合液化天然气的般特性及车用压 缩天然气的规定。

站址条件 加气站属易燃易爆能够解决。

编制要求 编制范围 本报告编制范围为万宁龙滚加油加气站建设项目设计方案。

编制内容 根据建设单位要求和建设部市政公用工程燃气设计文件编制深度 规定本站评价。

结合可行性研究报告深度要求，给出工艺流程总平面布置等图纸及主要设备材料表。

编制原则 符合万宁市规划部门的要求，作到合理规划，合理布局，统筹兼顾。

严格执行国家现行设计规进性 可靠性安全性经济性，使项目整体建设达到目前国内先进水平。

设计中尽切努力节能降耗，在工艺流程和设备方面，采用先进的 节能降耗工艺和设备，减少对水电等动力的消耗，以达到国家有关 关于海南省汽车加气加设采信标准有关问题的通知琼城建函 号 爆炸物防雷设计规范 建设物防雷设计规范 年版石油化工静电接地设计规范 工业利息万元 流动资金万元 产品价格 元吨 元吨 销售收入万元年 万元年 万元年 总成本万元年 年均销售税金万元年 年均销售利润万元年年均所得况万元年 投资利润率 投资利税庇 内部收益率 净现值万元 投资回收期年 站址及总图运输 站址选择原则 般要求 站址先择的原则，应符合总体规划消防安全和环境保护的要求， 并应选择交通便利车流量较大的地方。

安全要求 站址选择应符合液化天然气生产储存和装运 汽车加油加气站设计与施工规范 年版的防火安全要求。

避开重要建筑物和人流密集区。

站址确定 本站加气主要对象为万宁市附近出租车公交车符合 加气站的服务对象要求，根据万宁市现状布局及其周边环境，本项目拟 建于万宁市东线高速公路龙滚镇出口东侧原有加油气站内。

总平面布置本站建在原有加油气站内，站内原有个的卧式油罐