扩大，为 物流业发展提供了良好的设施条件。截至年底，全国铁路 营业里程万公里，高速公路通车里程万公里，港口泊 位万个，其中沿海万吨级以上泊位个，拥有民用机场 个。物流园区建设开始起步，仓储配送设施现代化水平不 断提高，批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新 换代，物流信息化建设有了突破性进展。 物流业发展环境明显好转。国家十五规划纲要明确 提出大力发展现代物流业，中央和地方政府相继建立了推进 现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的 规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术 创新等行业基础性工作取得明显成效。 但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在些突出问 题。是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与的比 率高出发达国家倍左右二是社会化物流需求不足和专业化物 流供给能力不足的问题同时存在，大而全小而全的企业 物流运作模式还相当普遍三是物流基础设施能力不足，尚未建 立布局合理衔接顺畅能力充分高效便捷的综合交通运输体 系，物流园区物流技术装备等能力有待加强四是地方封锁和 行业垄断对资源整合和体化运作形成障碍，物流市场还不够规 范五是物流技术人才培养和物流标准还不能完全满足需要， 物流服务的组织化和集约化程度不高。年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影 响逐步加深，物流业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物 流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下 跌，大批中小物流企业经营出现困难，提供运输仓储等单 服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不 但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服 务供给也产生了不利影响。 项目建设的必要性 •中国中部物流园区建设作为 乃至物流发展的重要示范性项目，其主要使命 并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作，而是通过园区 建设建立起现代物流发展的基础平台与运作基 地，积极引导和扶持现代物流企业发展，并依托 园区的基础设施与政策环境条件，建立起乃至 区域内现代物流运作组织和信息管理的系统框 架。 •中国中部物流园区的建设，将有效区域布局。 九大物流区域分布区中即有以武汉郑州为中心的中部物流区 域，中部物流区域要充分发挥中部地区承东启西贯通南北的区 位优势，加快培育第三方物流企业，提升物流产业发展水平，形 成与东部物流区域的有机衔接。•中国中部物流 园区正属于中部物流区，联接鄂豫皖三省大别山经济协作区， 该项目的建设受到政府的大力支持，明确要求要 打破行政区划的界限，按照经济区划和物流业发展的客观规律， 促进物流区域发展。积极推进和加深不同地区之间物流领域的合作，引导物流资源的跨区域整合，逐步形成区域体化的物流服 务格局。 项目编制依据 国家发改委建设部颁布的建设项目经济评价办法 与参数 建设项目可行性研究与经济手册 国务院物流业调整和振兴规划 国家发改委物流业调整和振兴专项投资管理办法 总体规划 开发区工业园建设规划 项目业主提供的基础资料 项目编制范围 项目提出背景及必要性 项目建设的可行性 项目建设规模及内容 项目建设条件及前景预测 项目工程技术方案 项目环保安全卫生 项目节能 项目组织机构及定员 项目实施进度 项目招标方案 项目投资估算和资金筹措项目财务评价 项目社会效益 项目风险分析与对策 项目结论与建议 结论 项目建成后,每年实现销售收入万元，年创税收 万元,所得税前财务内部收益率，所得税后投资回收期 年。 项目建设有利于保障大别山地区商品稳定安全的供应，平 抑区域物价，能够节约资源减少损耗降低物流成本促进就 业，属于风险小利润长期型稳定型增长项目，具有巨大的社 会效益和经济效益。•中国中部物流园区项目技 术上是可行的，经济上是合理的，建设条件是充分的。 二项目建设条件 地理位臵 位于鄂豫皖三省交界处，京九铁路贯穿 全境，京九京广在这里连接并建有二级区段站 站，沪汉蓉高速铁路横贯全境，并建有二级区段站 北站，我市将成为京九铁路沪汉蓉高速铁路和京九京广联络 线三条国家级铁路线的重要节点。大广高速公路武合高速公路 国道贯穿全境，城区距天河国际机场公里距阳逻深水码头公里成为继武汉襄樊这后成为 第三大交通枢纽。铁路公路水路航运构成 交通优势。 气象条件 当地属北亚热带大陆性季风气候，光照充足，热量丰富，年 平均日照时数为小时，西南部高于东北部。降雨充沛， 年平均降水量在之间。年平均气温为，全 年无霜期在天。光照丰富，雨量充沛，是植物生长的有 利条件，但气候要素时间地区分布不均，也有干旱洪涝低 温连阴雨等为害。 社会经济条件 近年来委市政府认真贯彻执行党的十七 大精神和科学发展观，全力加快推进新型工业化和农业产业化进 程，大力推行招商引资和项目建设，在对外招商上给予了三个 放开的优惠政策，吸引较多的外来投资者。目前，全市共引进 招商项目多个，解决了城乡大量就业和从业人员，城镇居民 逐年呈上升趋势，有力促进了国民经济和社会各 项事业的全面发展城市化进程建设得到稳步发 展。信用环境不断优化，已被省政府授予最佳信 用县市。年，全县生产总值亿元，财政收入亿元， 城镇居民人均可支配收入元，农民人均纯收入元。 农业生产状况 全市拥有耕地面积公顷，果园面积公顷，水产 第章总论 项目概况 项目名称亩中国中部物流园区 项目建设单位有限公司 项目单位法人 建设地点 项目性质新建 项目建设规模及内容该项目总占地面积亩，建 设项目包括新建装饰五金区日用百货区食品调味区农副产 品区商贸城物流加工配送中心等经营设施，总建设面积 基础配套设施有道路给排水供电绿化垃圾处理站 公共厕所围墙及大门等购臵检验检疫设备监控设备计量 设备消防设备管理信息系统交易信息系统等机器设备。 项目工期 项目总投资及资金筹措该项目总投资万元， 资金来源为企业自筹亿元银行贷款亿元，年计划投 资为万元，现已征地亩，前期已投入万元征地。 企业基本概况 公司于年月成立，注册资本万 元目前主要是经营储备土地开发区工业园建设和城区基础设 施建设房地产开发城市国有资产经营等。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,截止年月日，公司总资产万元，其中流 动资产万元，固定资产万元负债总额万元， 其中流动负债万元，长期负债万元所有者权益 万元。其中实收资本万元，资本公积万元， 未分配利润万元。主营业务收入万元主要是土地经 营收入，营业利润为万元，净利润为万元。资产负债 率，主营业务利润率。 项目建设的背景和必要性 项目建设的背景 进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平 显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进步加快发展奠定 了坚实基础。 物流业规模快速增长。年，全国社会物流总额达 万亿元，比年增长倍，年均增长物流业实现增 加值万亿元，比年增长倍，年均增长。 年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为，占 的比重为。 物流业发展水平显著提高。些制造企业商贸企业开始 采用现代物流管理理念方法和技术，实施流程再造和服务外包 传统运输仓储货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现 代物流企业转型批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所 有制多种服务模式多层次的物流企业群体。全社会物流总费 用与的比率，由年的下降到年的，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为 物流业发展提供了良好的设施条件。截至年底，全国铁路 营业里程万公里，高速公路通车里程万公里，港口泊 位万个，其中沿海万吨级以上泊位个，拥有民用机场 个。物流园区建设开始起步，仓储配送设施现代化水平不 断提高，批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新 换代，物流信息化建设有了突破性进展。 物流业发展环境明显好转。国家十五规划纲要明确 提出大力发展现代物流业，中央和地方政府相继建立了推进 现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的 规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术 创新等行业基础性工作取得明显成效。 但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在些突出问 题。是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与的比 率高出发达国家倍左右二是社会化物流需求不足和专业化物 流供给能力不足的问题同时存在，大而全小而全的企业 物流运作模式还相当普遍三是物流基础设施能力不足，尚未建 立布局合理衔接顺畅能力充分高效便捷的综合交通运输体 系，物流园区物流技术装备等能力有待加强四是地