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区。
原有企业加之新迁企 业的进入，需要建设联合安能液体石化公用码头及配套设施工程。
年批准建设的江苏德桥仓储液体化工码头，化工品仓储主要经营 范围甲醇醋酸及制品乙二醇类苯环氧氯丙烷等化工 产品。
联合安能石化有限公司拟建靖江港新港石化产业园区码头主要 货种是燃料油和石化液体产品，重点为港区新港石化产业园区企 业服务。
随着靖江市的经济发展和港区新港石化产业园区大批企 业的迁入，对燃料油石化液体产品更大运量的要求，迫切需要建设 个与其发展相适应的油化公用码头，以满足靖江市及新港石化产业工程可行性研究报告港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程 园区企业发展的需求。
本项目的建设是满足腹地经济快速发展对燃料油液体化 工需求增长的需要 长江三角洲地区是我国经济最发达最具发展潜力和活力的地区 之，也是我国资源匮乏和能源消耗较大的地区之，每年均需由区 外调入大量的能源原材料等物资。
随着腹地经济社会的快速发展， 液体化工燃料油需求将进步增长，长江三角洲地区也是国内燃料 油的主要产地，燃料油产量为万吨，占全国总产量的，但 相对于万吨的需求量，仍存在较大的供应缺口，已经占到全国 燃料油缺口的。
为充分发挥靖江特有的通江达海的区位优势和已 形成的水路陆路铁路立体交通运输网络，对江苏沿江石化产业， 特别是对宁镇扬大石化产业园区苏锡常沿江精细石化产业园区和通 泰石化新材料产业园区的石化企业对液体化工燃料油的市场需求服 务，同时满足腹地经济发展对液体化工燃料油需求增长的需要，建 设本项目是必要的。
本工程的建设是发挥靖江资源优势，发展外向型经济的需 要。
根据江苏沿江产业园的发展规划及发展趋势。
江苏沿江石化产业 园十五年均增长速度在左右。
为充分发挥靖江特有的通江 达海的区位优势和已形成的水路陆路铁路立体交通运输网络，为 江苏沿江石化产业，特别是对宁镇扬大石化产业园区苏锡常沿江精 细石化产业园区和通泰石化新材料产业园区的石化企业对燃料油液港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程可行性研究报告 体化工石油制品的市场需求服务。
本项目的建设是促进液体化工燃料油销售市场多元化发 展补充国家能源储备的需要 目前，长江三角洲地区油品销售市场主要由中石化中石油两大 公司控制。
其中，中石化公司销售分额达到，在该地区销售市场 占主导地位。
随着我国油品销售市场的放开，民营资本逐步进入石油 石化行业，油品销售市场多元化格局日趋明显。
同时，国家根据政 府和民间储备相结合的机制，未来在民间商用储备这块，将 充分发挥石油企业和社会各方面的积极性，逐步达到国家石油储备的 总体目标。
这样，平时作为民间商用储备，在资源紧张的非常时期， 就可以为国家能源储备提供部分补充支持。
本项目的建设适应船舶大型化的需求，承接和吸引境外石 化物流市场向国内转移。
长江水运历史悠久，是我国通航里程最长的河流，早已成为连接 川鄂皖苏沪的条主干线，通过长江可达京杭大运河，更可 将苏鲁沪浙连成线，京杭大运河苏北鲁南段可以通航 吨级驳船组成的吨船队。
随着长江口深水航道工程和下游航道 的建设，为船舶大型化创造了良好的条件，有利于降低物流成本船舶 大型化的集疏运条件，为石化物流市场流向沿江产业园区长三角及 华东地区，水路陆路铁路立体交通运输网络，对江苏沿江石化产业， 特别是对宁镇扬大石化产业园区苏锡常沿江精细石化产业园区和通 泰石化新材料产业园区的石化企业对液体化工燃料油的市场需求服 务，同时满足腹十五年均增长速度在左右。
为充分发挥靖江特有的通江 达海的区位优势和已形成的水路陆路铁路立体交通运输网络，为 江苏沿江石化产业，特别是对宁镇扬大石化产业园区苏锡常沿江精 细石化产业园燃料油销售市场多元化发 展补充国家能源储备的需要 目前，长江三角洲地区油品销售市场主要由中石化中石油两大 公司控制。
其中，中石化公司销售分额达到，在该地区销售市场 占主导地位。
随着我国油积极性，逐步达到国家石油储备的 总体目标。
这样，平时作为民间商用储备，在资源紧张的非常时期， 就可以为国家能源储备提供部分补充支持。
本项目的建设适应船舶大型化的需求，承接和吸引境外石 化通航 吨级驳船组成的吨船队。
随着长江口深水航道工程和下游航道 的建设，为船舶大型化创造了良好的条件，有利于降低物流成本船舶 大型化的集疏运条件，为石化物流市场流向沿江产业园区长三角及 华东地 工程建设的可行性 自然条件方面 拟建码头所处的水域位于澄通河段的中段如皋沙群段的上段 丹华港口至青龙港口之间的槽末端，此段水道为分汊型河段，福 姜沙汊道段近几十年来深泓。
码头前沿水域宽阔，水深条件良好，可满足本工程设计代表 船型满载航行的吃水要求。
根据工程建成后的主要用途船舶进出港航路，现有长江导 助航设施和船舶交通系统完善，可满足本工程设计船舶的协作条件方面 本项目所处产业园区已具备定规模，供水供电通信等 配套设施均可依托新港产业园。
港区西距京沪高速公路，港区铁路专用线距新长铁路靖 江站，届时库区货物通过国道高速洋季风为主，春秋为过渡期， 以偏东风为主。
根据靖江市气象局以及靖江邻近地区气象资料，当地 气象特征如下 气温 多年平均气温 多年极端最高气温 多年极端最低气温 最高月平均气温 最低月平均气温 降水 历年平均降水量工程可行性研究报告初稿港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程 年最大降水量 年最小降水量 日最大降水量 日降水量 日降水量 日降水量 历年最长连续降雨日天 风况 主风向偏向风 历年平均风速 历年最大风速 年大于级风的天数最多天，最少天，年均 天。
级大风日数为 级大风日数为 该地区多年各向风频及特征风速统计成果见下表，风玫瑰见下 图。
工程所在地区风频风速资料统计表表 风向 项目 最大 风速 港区新港作业区联合安能液体石化码头及配套设施工程工程可行性研究报告初稿
（终稿）液压油缸新建项目备案立项报告.doc（OK版）
