自筹备套资金亿元。

目前国家开行已于年月日出函承诺给予亿元中长期贷款。

珲春边境经济合作区是年经国务院批准设立的国家级开发区，位于珲春市区东 南部，与市区河之隔，是延边朝鲜自治州唯的家国家级开发区。

合作区与中俄珲春 口岸相连接，距俄罗斯波谢特港公里，扎鲁比诺港公里，中俄珲国际铁路穿区而过 与朝鲜罗津先锋自由经济区隔江相望，距中朝沙坨子口岸公里，距朝鲜罗津港公 里是个以发展出口加工工业和高新技术产业为主，兼有金融商贸旅游房地产等业 务的综合性开发区。

大桥工程可行性研究报告 珲春边境经济合作区始建于年，合作区建区以来，始终把基础设施建设摆在首位， 不断加大投资力度。

经过多年的建设，合作区在平方公里的起步区内已经建成包 括道路桥梁通讯电力给水排水热力和平整场地在内的基础设施，合作区的开 发与建设取得了显著的成果，已初具规模。

其中工业总产值不变价万元，比 上年增长财政收入万元，比上年增长全年共引进项目个，总 投资额为亿元，实际到位资金亿元。

新审批外商投资企业家，总投资额 万美元。

仅去年年合作区共审批个项目，其中外资项目个，新开工项目个， 项目到位资金亿元。

完成国内生产总值亿元工业总产值亿元进出口 总额万美元财政收入万元。

随着珲春市经济的发展，市区人口的增加，珲春市的城市规模也在不断扩大，但由于 市区受珲春河的分隔，造成老城区与合作区交通运输不畅，严重影响了居民的生产和生活， 制约了珲春市的城市建设和经济发展。

为此珲春市迫切的需要对珲春河大桥进行建设。

珲 春河大桥的建设是本市的项重要基础设施工程，它对加快城市基础设施的建设改善生 活环境和适应城市的发展具有重大意义，且有利于推动珲春市社会经济的发展，从而带动 全市经济的增长。

珲春河大桥工程的建设是进步实施城市总体规划的需要 珲春城市建设在珲春市城市总体规划的指导下进行的，是以建设功能完善边贸 旅游活跃出口加工业兴旺物资集散流畅第三产业发达的综合性重要贸易口岸城市为 基础。

根据珲春市城市用地功能区分的特点，按照总体规划布局，组织相应规模等级 性质的居住区或居住组团。

老城中心组团位于车大人沟河北山和铁路包围的区域，现状已按详细规划成小区 开发改造，改造完成的地段集中在园丁路与靖和路之间，以二类居住为主，建筑层数以多 层为主。

规划居住用地万，实际居住人口万人，人均居住用地人。

大桥工程可行性研究报告 河东组团位于车大人沟河以东区域，现状大多为农村居民点和林业局部分企业，规 划以二类居住用地为主，在沿河景观环境较好地段布置少量类居住用地大桥工程可行性研究报告 珲春边境经济合作区始建于年，合作区建区以来，始终把基础设施建设摆在首位， 不断加大投资力度。

经过多年的建设，合作区在平方公里的起步区内已经建成包 括道路桥梁通总 投资额为亿元，实际到位资金亿元。

新审批外商投资企业家，总投资额 万美元。

仅去年年合作区共审批个项目，其中外资项目个，新开工项目个， 项目到位资金亿元。

完成国内生产总值亿元工业总产值亿元 制约了珲春市的城市建设和经济发展。

为此珲春市迫切的需要对珲春河大桥进行建设。

珲 春河大桥的建设是本市的项重要基础设施工程，它对加快城市基础设施的建设改善生 活环境和适应城市的发展具有重大意义贸 旅游活跃出口加工业兴旺物资集散流畅第三产业发达的综合性重要贸易口岸城市为 基础。

根据珲春市城市用地功能区分的特点，按照总体规划布局，组织相应规模等级 性质的居住区或居住组团。

老，人均居住用地人。

大桥工程可行性研究报告 河东组团位于车大人沟河以东区域，现状大多为农村居民点和林业局部分企业，规 划以二类居住用地为主，在沿河景观环境较好地段布置少量类居住重点完善内部道路等基础设施，增加公共绿地，改善居住 环境。

居住用地以二类为主，住宅层数以多层为主。

居住用地面积万，实际居 住人口万人，人均居住用地人。

合作区组团珲春经济合作区是珲春城市要居住组团，规划发展为工业仓储配套建设的居住用地，与工业区平行布置。

规划 改造大部分居住用地为设施较为齐全的二类居住用地，住宅层数以多层为主，新建居住用 地为二类居住用地，住宅层数以多层和中高层为，工业用地发展空间较大，但现状发展上表现为老城区退二进三的用地 调整缺乏足够的空间，中心居住区仍然有较大比重的工业用地，并且与居住用地相混杂， 降低了人居环境。

珲春河大桥的建设正是起到了连高珲春市道路交通的可达性。

内环路珲春街新安路合作区号街东关路构成城市内环路，它是保证被河流 分割的城市各片区之间至少有两条道路相连接。

内环实际上是中心区的保护环，对交通分 流及疏解起着很大的作用。

外环路长岭路合作区号街河东路站前街构成城市外环路，它连接了火车站 公路出入口以及城市若干主要分区组组成种类中，代表自然车的比例，代表标准车的比例。

货物流量分析 将货物种类分为种。

调查结果表明，建材及制品所占比例最大。

各类货物流量比 重见表。

表各类货物流量比重 货物种类货物流量比重货物种类货物流量比重 燃料食品及饮料 金属及制品粮食 机械及制品农副产品 建材及制品矿石 纺织及制品其他 化学及制品合计 交通发展预测 路网路段交通量预测大桥工程可行性研究报告 交通预测采用目前应用最广泛的四阶段预测法。

即交通生成预测交通分布预测交 通方式划分预测交通分配预测。

考虑到交通预测的目的之是根据交通量对工程项目建 成后年的二十年作出经济评价。

由于目前珲春市城市总体规划的最远年份为 年，即没有