已相当成熟。由于受气源加气 站数量和分布区域双燃料汽车的推广程度等因素的影响，造 成汽车加气站的发展速度较缓慢。目前，福建省内还没有出现 汽车加气站，泉州地区将建省内第座加气站，不久之后 泉州的周边城市福州厦门漳州莆田也将陆续建汽车 加气站，特别是省内高速公路汽车加气站的投建，将使省内各 座城市之间的汽车加气站形成个网络，更好地推动整个汽车 加气行业的发展。 三汽车加气站的服务对象 按照汽车加气站的发展速度，服务对象分为近期服务对象 和远期服务对象。汽车加气站发展的前期，受加气站数量较少 且分布不均匀的因素影响，导致汽车加气不方便，这时汽车加 气的数量少，近期服务对象主要是公交车和出租车，部分驾校 车辆。随着汽车加气站数量的增加，分布区域广泛以及省内各 城市之间汽车加气站网络的形成，远期服务对象就增加了营运车辆中长途车辆及旅游车辆和私家车。 四石狮车辆分布情况和目标市场计划 目前石狮出租车公司只有家石狮大众出租汽车公司， 车辆共计辆市公交车站规划用地内。 八项目投资 加气站设备和附属用房投资。 石狮加气站万元附件石狮加气站投资估算 表 投资合计万元 九以上项目按照燃控股要求进行招投标选定设计施工 和监理单位。工程拟采用总承包方式，包工料主要设 备由我方采购。 十财务说明和收益评价 泉州公司采购的天然气价格为元，根据其他 燃气公司汽车加气运行成本为元的情况,公司拟定加气销售价格元方汽油的现价为元升，按每 公里燃气和汽油的能源耗用量比例为计算，两者价格空 间在元。按其他公司经验，油气价差在元 以上可以考虑投资建设。 财务分析与收益评估基本取数 市场累计开发量出租车至年累计辆，使用率 达到当前预测市场容量的公交车至年累计辆， 使用率达到当前预测市场容量的。驾校车辆，中长途 及旅游车辆不在范围内 单位耗气量出租车方天辆，公交车方天辆 天然气购供气差率 天然气购销差价元方元方含税价 车辆年度使用天数天考虑检修事故处理等 投资万元 定员加气站定员人 其它水电税费等按泉州地区标准取费计算。 经财务测算，计算结果如下附件财务评估模块项目投资财务内部收益率所得税前 项目投资财务内部收益率所得税后 包括建设期的投资回收期所得税前年 包括建设期的投资回收期所得税后年 总投资收益率假设收益期为年 十结论 综合以上分析，车用天然气是种能源消费趋势,是历史 发展进步的必然。车用天然气可以给汽车拥有者带来良好的经 济效益，同时也产生良好的社会效益。我公司认为该项目具有 战略投资的必要性，必将给汽车加气站的投资者带来可观的经 济效益。 十二附件 附件政府立项批复 附件石狮加气站投资估算表 附件财务评估模块 泉州市燃气有限公司 二〇〇九年八月三日 附件政府立项批复 项目提出的依据和必要性 随着世界能源结构的变化，天然气作为种新型能源必然 成为世纪最耀眼的能源之，在众多能源中占据重要地位。 受国际原油价格的影响，以及日益恶化的环境污染，人类面对 更为严峻的挑战。这在客观上推动了车用天燃气的发展，它作 为种高效经济环保安全的优势新能源越来越受到人们 的青睐。 泉州加气站项目，是依据集团三计划加大气量销售 扩大分销平台战略措施来确定的。该项目是巩固公司在泉州 地区特许经营权占据泉州地区汽车天然气供应市场防止其 它竞争对手进入的战略性投资项目。泉州市人民政府和县市政 府对项目非常支持，已对泉州市区和县市建设加气站进行了立 项批复附件政府立项批复。 二国内及福建省汽车加气站的分布 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,我国汽车加气站最早发展于四川，重庆地区，是国内汽车 加气发展较为成熟的区域。汽车加气站主要分布在北京上海 西安等些大城市，在技术上已相当成熟。由于受气源加气 站数量和分布区域双燃料汽车的推广程度等因素的影响，造 成汽车加气站的发展速度较缓慢。目前，福建省内还没有出现 汽车加气站，泉州地区将建省内第座加气站，不久之后 泉州的周边城市福州厦门漳州莆田也将陆续建汽车 加气站，特别是省内高速公路汽车加气站的投建，将使省内各 座城市之间的汽车加气站形成个网络，更好地推动整个汽车 加气行业的发展。 三汽车加气站的服务对象 按照汽车加气站的发展速度，服务对象分为近期服务对象 和远期服务对象。汽车加气站发展的前期，受加气站数量较少 且分布不均匀的因素影响，导致汽车加气不方便，这时汽车加 气的数量少，近期服务对象主要是公交车和出租车，部分驾校 车辆。随着汽车加气站数量的增加，分布区域广泛以及省内各 城市之间汽车加气站网络的形成，远期服务对象就增加了营运车辆中长途车辆及旅游车辆和私家车。 四石狮车辆分布情况