的选择也就有所不同。

随 着经济文化的发展和社会的进步，人们的生活节奏越来越快，时间观念发 生了很大改变。

在保证安全的条件下，人们在选择出行运输方式时已经将 快速列为首选衡量标准。

因此，可以从具有不同时间价值的人如何选 择运输方式这标准来确定公路快速客运的目标市场。

客运站工程项目主要功能 长途客运站将按国家级客运站标准建设，功能定位于旅客运输组织 中转换乘辅助服务和信息服务。

对公路旅客运输进行统有效的组织与管理 实现旅客的中转和换乘 为公路客运提供保障 公路交通附带的通讯和信息功能 公路客运站场的其他综合服务功能。

设计年限和建设工期 拟建项目的设计年限，直接涉及到建设项目规模，客运站场的拟建规 模要考虑本地区的市场需求和对客源情况的预测，以及群众出行选择的等 因素，从市场竞争能力和发展前景来看，从事公路运输的客运企业是薄利 企业，投资回收期长，特别是在客运市场尚不完善的情况下，客运需求难 以准确预测，不宜将设计年限拉长，以免造成资金浪费。

因此，根据目前 市公路客运的实际情况，新长途客运站的规模设计年限为年，项目运营 年限为年。

拟定工程实施从年月开始拆迁建设，年月主 体工程结束，年月全部建成投入使用，建设周期为个月。

项目站级标准及建设规模 本长途客运站项目建设依据是辽宁省道路运输十五发展规划。

根据交通部建设部汽车客运站建筑设计规范规定的标准 结合目前客运站日平均输送旅客量人次，适当超前，按日平均输送旅 客量人次，拟建设成为级客运站，并按中华计年限和建设工期 拟建项目的设计年限，直接涉及到建设项目规模，客运站场的拟建规 模要考虑本地区的市场需求和对客源情况的预测，以及群众出行选择的等 因素，从市场竞争能力和发展前景来看，从事公路运输站的规模设计年限为年，项目运营 年限为年。

拟定工程实施从年月开始拆迁建设，年月主 体工程结束，年月全部建成投入使用，建设周期为个月。

项目站级标准及建设规模 本长途客运站项目建设依据是辽宁省道中华人民共和国交通部交通 部汽车客运站级别划分和建设要求中的规定执行。

市地处辽宁中部城市群中心地带，虽不是中心城市，却是交通枢纽。

因此， 拟建客运站总的规划占地面积平方米，其 平方米。

在期建设工程中，停发车场区约平方米新客运站总建筑面 积为平方米，其中客运站主体建筑面积平方米，司乘人员公 寓等三产配套设施建筑面积。

候车厅面积平方米以上，售 票发展实际情况，并参照国家交通部 统计数据，在分析市未来公路客运站发展目标基础上，根据预测客运量总 值，预计十年后上线营运车辆为辆左右，日均输送旅客量将增到 人次预测情况见表。

市预计十年后，东侧后退建筑红线米，期总占地面积 。

符合省辖市级客运站建设标准，能够满足当前和今后个时期客运 量及车流量的需求。

新客运站总建筑面积为平方米含附属配套设 施。

客运站主楼建筑面积平方米米，做为司 乘人员公寓等附属用房。

设旅客检票口个，发车位个。

停发车场面积 年份 营运车辆 数辆 年增长率 为，停车位个。

投资估算和融资方案 ，银行贷款以及企业自筹等。

经济评价与投资回收期 长途客运新站投入运营后，预计每日可发送旅客人次，按照辽 宁省现行交通运输价格和相关的财税会计制度的规定，测算新客运站年 均营业收入万元人人，农村人口 万人。

共有个民族在此居住，是个多民族聚居的好地方。

全市辖境总面积平方公里，由西至东极端直线全长公里， 由南至北极端直线全长公里。

是座历史悠久的文化古城，有着多年的历史，是东北地区建城 最早的城市，古称襄平，从公元前世纪到公元世纪中叶，直是中国 东北地区政治经济文化军事中心和交通枢纽。

特别是改革开放三十 年来，市的经济实力不断增强，社会各项事业不断进步。

全市抓住发展不 动摇，经济建设和社会事业发展迅速，体制机制创新全面推进，对外开放 不断扩大结构调整步伐加快，产业竞争能力进步提高基础设施日趋 完善，生态环境明显改观社保就业成效显著，人民生活进步改善社 会事业全面发展，精神文明和民主法制建设得到加强，老工业基地振兴有 了个良好开端，为我市今后加快发展奠定了良好基础。

到年全市地 区生产总值实现亿元，比上年增长，比年增加亿元，。

地方财政般预算收入亿元，比年增加亿元，递增。

随着古城经济社会又好又快地发展，综合实力不断提升，已先后跨入全 国地级以上城市综合实力百强市中国优秀旅游城市中国投资环境