模建设条件与场址选择建材及动力供应 建筑单体方案环境保护与安全卫生节约能源组织机构与劳动 定员项目管理与实施进度投资估算与资金筹措社会效益等方 面进行了分析论证，并提出本报告的结论与建议。

项目提出背景 城市交通发展的规律表明，只有过境国道和省道公路避开城市 中心区域，绕城而过，才能交通旅客运输无逢对接，才能实现畅通 高效，也才能优化城市环境。

根据市城市发展规划和城市建设的要求。

原阜阳汽车运输 集团有限公司在城东选址征用的亩土地，拟定建设长途汽车 站的计划。

由于市政府考虑改变规划，方案直未能确定。

近 日市政府拟重新选址在市高速公路南侧界光路以东福 兴路以北交叉处新征地亩。

通过全面分析论证，我们认为在该处 建设长途汽车站，是最佳的汽车客运站理想用地。

由于这个地 块毗邻南洛高速公路，人口集中，交通便利，旅客周转量较大，在 此建设汽车客运站将极大地方便人民群众出行，对繁荣市经济 也将产生深远影响。

项目建设的必要性 建设长途汽车站是社会经济发展的迫切需要 近年来，在市委市政府的正确领导下，市经济社会实现 了快速发展，经济增长速度逐年加快，目前步入了快速发展的 轨道。

随着国家不断深化改革，面临着四大发展机遇，即宏观 环境和政策的机遇国家促进中部崛起的机遇东部向西部产业梯 度转移的机遇安徽加快皖北地区发展的机遇。

抓住这些机遇， 的经济社会必将发生巨大变化，的客流量和物流量必将迅猛增 长，人们对交通基政府拟重新选址在市高速公路南侧界光路以东福 兴路以北交叉处新征地亩。

通过全面分析论证，我们认为在该处 建设长途汽车站，是最佳的汽车客运站理想用地。

由于这个地 块毗邻南洛高速公路， 近年来，在市委市政府的正确领导下，市经济社会实现 了快速发展，经济增长速度逐年加快，目前步入了快速发展的 轨道。

随着国家不断深化改革，面临着四大发展机遇，即宏观 环境和政策通基础设施将会提出更高要求。

现有的交通基础 设施，尤其是没有二级以上规模的汽车客运站将不能适应 城市发展的需要。

建设长途汽车站是完善综合运输体系的客观必 然需要 铁能满足经济发展需要。

只有适应市快速发展的大 势，完善基础设施，才能建立适合框架和经济社会发展的运输 体系，才能为外商投资提供便利的交通服务，更好地促进经济 发展。

建设地段闹市区，加之车站周围附近有 中四中朝阳高中崇文中学新华幼儿园等多所学校和 市人民医院，人员流动密集，每逢交通高峰时段，车站两大门 经常出现拥堵现象，长久下去，不站的封闭管理和长 远发展十分不利。

新站选址位于界光路与界阜蚌高速南洛高速公路结合部， 高速入口处路南。

此处地理位臵非常优越，交通快捷便利，利于群 众出行。

地处交通要道，过境客货车辆集中，经营的传统公路运输企 业，现有员工人，下辖个子公司个分公司个单列站 队个松散型经营单位。

运力优势 集团公司现拥有各类营运车辆台，其中高级客车台 货运车辆台出租车台其中驻阜三市汽运集团总部在阜阳市区，以阜阳市为中心客货运输 网络与全国沟通。

阜阳作为全国四大民工流的源头，公路运输分流 量较大。

阜阳汽运集团作为阜阳公路运输龙头企业，近年运力发展 的速度加快，车辆等级较 建设规模 征地亩，总建筑面积为平方项目建设的优势分析 规模优势 阜阳市汽运集团是跨区阜阳毫州经营的传统公路运输企 业，现有员工人，下辖个子公司个分公司个单列站 队个松散型经营单位。

运力优势 集团公司现拥有各类营运车辆台，其中高级客车台 货运车辆台出租车台其中驻阜三个车队拥有车辆 辆。

驻阜车队的车辆中大中小型快客如安凯现代等集中在阜 阳至合肥等骨干线路上，其中有部分线路上的快客逐步从车主承 包经营转向公车公营的经营模式。

服务站的优势 阜阳市汽运集团总部在阜阳市区，以阜阳市为中心客货运输 网络与全国沟通。

阜阳作为全国四大民工流的源头，公路运输分流 量较大。

阜阳汽运集团作为阜阳公路运输龙头企业，近年运力发展 的速度加快，车辆等级较高，如安凯现代金龙宇通亚星等 各种车辆构成阜阳汽运集团及社会公路运输主要车型。

推荐方案及研究结论 选址概述 该项目选址于市高速公路南侧界光路以东福兴路以北 交叉处。

建设规模 征地亩，总建筑面积为平方米。

主要建筑材料来源 建筑材料