单位。
项目面径向轴向径向三角肩宽公差等级加工面基本尺寸铸件尺寸公差同面.同面机械加工余量等级同面同面同面.同面毛坯基本尺寸.设计毛坯图确定圆角半径外圆角半径内圆角半径以上所取圆角半径数值能保证各表面的加工余量。
确定拔模斜度本铸件最大尺寸为.，属的铸件，所以查表，取拔模斜度为。
确定分型面由铸件结构分析，选择左端面作为砂模铸造机器造型的分型面。
确定毛坯的热处理方式灰铸铁滤油器毛坯铸造后应安排人工时效，温度，进行消除残余应力，从而改善加工性。
综合上述，所设计的毛坯图如图所示。
图车床滤油器体毛坯三零件的加工工艺设计定位基准的选择本零件是不规则多孔零件体，其左端面是设计基准亦是装配基准和测量基准，为了避免由于基准不重合而产生的误差，应选左端面为定位基准，即遵循“基准重合”的原则。
在加工中还可遵循“互为基准”的原则，重复加工孔和外圆柱面，使其中心线重的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。
这次课程设计中，我所选的零件是“车床滤油器体”，完成该零件的机械加工工艺规程的编制及工艺装备的设计，滤油器在车床上是个必不可少的部件，它有着过滤油液及缓冲的作用。
因此在加工时，零件的配合部分需进行精加工，保证其配合准确，提高车床的综合性能，又因为被加工零件的结构比较复杂，加工难度大，需进行专用夹具的设计与装配。
由于能力所限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望老师多加指教。
零件的分析及生产类型的确定零件的作用“车床滤油器体”如图所示。
它位于车床主轴箱上图车床滤油器体零件图面，主要作用是给主轴箱内供油及对油液起冲作用，零件的两段有两孔用于油液的进出，零件的中间有个的外圆柱面，用于与主轴箱以基轴制形式联接。
零件的工艺分析“车床滤油器体”的各表面零件的左端面用于精基准加工其他表面螺栓孔用于联接车床主轴箱，起固定作用中心孔用于过滤及缓冲油液进出油孔用于联接进出油装备，流通油液外圆柱面用于与车床主轴箱联接。
各表面的相互精度要求有外圆柱面为基轴制联接，尺寸精度为其他表面无特殊精度要求，除保证其表面粗糙度外，尺寸精度为。
零件的生产类型依设计题目知件年结合生产实际，备品率和废品率可以取为，.。
由此可得，该零件的生产纲领车床滤油器体的质量为.，查表可知其属轻型零件，生产类型为中大批量生产。
二零件毛坯的设计选择毛坯根据生产纲领可知，滤油器体属中大批量生产，零件形状为非全圆柱体，可选零件材料为灰口铸铁，毛坯制造选用铸造毛坯，这样毛坯与成品相似，加工方便，省工省料。
为了提高生产率，铸造方法选用砂型铸造，且为机器造型。
毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定求最大轮廓尺寸根据零件图轮廓尺寸，可知，滤油器体最大轮廓尺寸为。
选取公差等级铸造方法按机器造型铸件材料按灰铸铁，查表得，公差等级范围是级，取为级。
求铸件尺寸公差根据加工面的基本尺寸和铸件公差等级，查表得，公差带相对与基本尺寸对称分布。
求机械加工余量等级铸造方法按机器造型铸件材料按灰铸铁，查表得，机械加工余量等级范围是级，取为级。
求要求的机械加工余量对所有的加工表面取同个数值，由最大轮廓尺寸机械加工余量等级为级，得数值为.。
确定毛坯尺寸上面查得的加工余量适用于机械加工表面粗糙度.。
.的表面，余量要适当增大。
分析零件，各加工表面均为.，因此这些表面的毛坯尺寸只需要将零件的尺寸加上余量值即可。
零件上孔和进出有口尺寸较小，铸成实心面为单侧加工，则盲孔属内腔加工，根据零件分析，深度为不变，径向为盲孔属内腔，且此孔为非配合孔，用钻床锪出即可，所以盲孔铸成实心。
外圆柱面的加工，即如图所示，由于孔的深度和三角形台阶肩宽度的余量和面余量有关，面增量所以孔的毛坯深度三角形台阶肩宽度。
图根据零件尺寸计算的毛坯尺寸综合上述，确定毛坯加工部分的尺寸，见表所示。
表车床滤油器体毛坯铸件尺寸。
单位。
项目面径向轴向径向三角肩宽公差等级加工面基本尺寸铸件尺寸公差同面.同面机械加工余量等级同面同面同面.同面毛坯基本尺寸.设计毛坯图确定圆角半径外圆角半径内圆角半径以上所取圆角半径数值能保证各表面的加工余量。
确定拔模斜度本铸件最大尺寸为.，属的铸件，所以查表，取拔模斜度为。
确定分型面由铸件结构分析，选择左端面作为砂模铸造机器造型的分型面。
确定毛坯的热处理方式灰铸铁滤油器毛坯铸造后应安排人工时效，温度，进行消除残余应力，从而改善加工性。
综合上述，所设计的毛坯图如图所示。
图车床滤油器体毛坯三零件的加工工艺设计定位基准的选择本零件是不规则多孔零件体，其左端面是设计基准亦是装配基准和测量基准，为了避免由于基准不重合而产生的误差，应选左端面为定位基准，即遵循“基准重合”的原则。
在加工中还可遵循“互为基准”的原则，重复加工孔和外圆柱面，使其中心线重合度较高，减小圆跳动度。
零件表面加工方法的选择本零件有平面内孔外圆柱面螺纹等加工，材料为。
以公差等级和表面粗糙度要求，参考本指南有关资料，其加工方法选择如下左端面左端面为精基准加工其它表面，表面粗糙度为.，加工方法为先车后磨。
内孔未注公差尺寸，根据规定其公差等级按，表面粗糙度为.，由于毛坯上已经铸造出孔留出加工余量，所以选择先扩孔再铰孔即可达到要求。
孔未注公差尺寸，根据规定其公差等级按，表面粗糙度为.，只需用麻花钻直接在其位置钻孔即可。
外圆柱面公差等级为，表面粗糙度为.，加工方法可采用粗车精车精磨。
进出油孔这两个孔用于联接油管，用于输通油液，密封性需要比较高。
连结部分采用螺纹联接。
由于毛坯中这两孔是铸为实心，所以此部分的加工为先锪沉头孔，然后在其位置钻孔，接着扩孔到深，最后攻丝。
拟订工艺路线制定工艺路线的出发点，应当是使其零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证，在生产纲领中已经确定为成批生产的条件下，可以考虑采用通用机床配以专用夹具，除此之外，应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
滤油器体加工包括各圆柱面孔及端面的加工。
按照先加工基准面及先粗后精的原则，该零件加工可按下述工艺路线进行。
工艺路线方案工序ⅰ机器砂型铸造毛坯工序ⅱ检验，清砂工序ⅲ热处理工序ⅳ磨左端面工序ⅴ钻内孔及孔工序ⅵ粗车外圆工序ⅶ加工出油口工序ⅷ加工进油口工序ⅸ磨外圆柱面工序ⅹ检验。
工艺路线方案二工序ⅰ机器砂型铸造毛坯工序ⅱ检验，清砂工序ⅲ热处理工序ⅳ磨左端面工序ⅴ车外圆柱面工序ⅵ磨外圆柱面工序ⅶ钻孔工序ⅷ铣内孔面工序ⅸ扩铰孔工序ⅹ孔的倒角工序ⅹⅰ锪平工序ⅹⅱ加工进油口工序ⅹⅲ加工出油口工序ⅹⅳ检验。
选择夹具工序ⅳ选用三爪自定心卡盘。
工序ⅴⅵⅶⅷⅸⅹⅹⅰⅹⅱⅹⅳ都选用专用夹具。
选择刀具根据不同的工序选择刀具。
在车床上加工的工序般选用硬质合金车刀。
切刀槽宜选用高速钢。
为提高生产率及经济性，应选用可转位车刀架。
在钻床上机加工的工序麻花钻，锪头钻，倒孔钻等。
选择量具加工部分的量具工序ⅳ卡尺工序ⅴ卡尺工序ⅵ卡尺工序ⅶ卡尺工序ⅷ卡尺工序ⅸ卡尺工序ⅹ卡尺工序ⅹⅰ卡尺，螺纹塞规工序ⅹⅱ卡尺，螺纹塞规工序ⅹⅳ千分尺。
检验部分的量具检查内容测量工具砂眼清砂是否干净裂缝观察表面及磁力探伤轴向尺寸卡尺外圆径向尺寸外径千分尺角度角度卡尺孔内径内径千分尺检查粗糙度专用仪器检查配合表面精度专用仪器。
综合上述，车床滤油器体的工艺过程如表所示。
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（其他）
[定稿]CA6140车床滤油器体+工艺和钻φ38孔夹具设计说明书.doc
（图纸）
CAD-CA6140车床滤油器体.dwg
（图纸）
CAD-衬套.dwg
（图纸）
CAD-工艺过程卡片和工序卡.dwg
（图纸）
CAD-夹具体.dwg
（图纸）
CAD-夹具装配图.dwg
（图纸）
CAD-紧固螺钉A4.dwg
（图纸）
CAD-开口垫圈A4.dwg
（图纸）
CAD-快换钻套.dwg
（图纸）
CAD-螺母A4.dwg
（图纸）
CAD-毛坯图.dwg
（完稿）CA6140车床滤油器体工艺和钻φ38孔夹具设计（CAD全套）
