电企业在电动汽车经济链上的参与方式不应再是将自 己的视为电能般卖方，策略上也不能仅仅停留在进行消费示范鼓 励使用电动汽车扩大需求上，而必须全面系统的研究在电动汽车经济 链上的定位，寻找最佳介入点，尽早布局。

银川换电站是未来银川银川电动汽车企业居民使用者的 迫切需要。

换电站解决了电动汽车跨区域不间断运行及中途能量补给时 间过长等问题。

可以通过设置多组级计数式充换电设备，提供统型 号标准的专用电池组，只需交付相应的服务费即可获得快速便捷的能 量补给，为电动汽车实现长距离运行奠定了基础和保障。

为电动汽车生产者与拥有者不再为电池而困惑铺平了道路， 给快速发展电动汽车产业奠定了可能性。

现广泛使用的铅酸蓄电池 耐用性寿命不如人意，通常为年年左右就要换新次 与出厂核定使用年限相差很大优质铅酸蓄电池出厂核定使用年限 般为年，这主要是使用者在实际使用中存在的各种不当因 素所造成的，每次换新需要笔不小的开支与燃油开支比较相差不 大。

解决方法通过换电站的建设与应用，购车者在购进整车的 同时只需次性购进与换电站互相匹配统型号标准的电池组即 可，之后只需中途到换电站更换新电池，无须考虑电池的寿命 及相关维护保养问题。

由换电站专业服务人员为交换后的电池组 统进行维护测试充电并粘贴站点维护修复等相关日期 时间标识，以助于今后有序合理的交换服务管理。

换电站统标 识配备管理从而实现安全快捷方便的跨区域换电服务，使驾乘 者得到个无后顾之忧的快捷换电过程。

根据使用者对续时里程以及纯电动整车安全性等要求，换电 站采用电池快速更换模式为车辆提供动力支持。

三可研报告编制依据 宁夏回族自治区关于加快我区电动汽车充电设施建设的通 知。

国家电网公司银川市人民政府关于推进电动汽车充电设施 建设合作框架协用电池组，只需交付相应的服务费即可获得快速便捷的能 量补给，为电动汽车实现长距离运行奠定了基础和保障。

为电动汽车生产者与拥有者不再为电池而困惑铺平了道路， 给快速发展电动汽车产业奠定了可能性。

素所造成的，每次换新需要笔不小的开支与燃油开支比较相差不 大。

解决方法通过换电站的建设与应用，购车者在购进整车的 同时只需次性购进与换电站互相匹配统型号标准的电池组即 可，之后只合理的交换服务管理。

换电站统标 识配备管理从而实现安全快捷方便的跨区域换电服务，使驾乘 者得到个无后顾之忧的快捷换电过程。

根据使用者对续时里程以及纯电动整车安全性等要求，换电 站采架协议。

宁夏电力公司相关规划文件 根据国家电网公司要求宁夏电力公司做出了相应的决策和部署， 稳步站各种设备的备件，便于日常的维护和检 修。

更换车间基本工艺设计 简易电动汽车换电站采用电池存储架体积米米米小，米米米大 自重吨 承重吨 快换机器人 机器人最大电池提升重量 机器人自重 机器人输入电源三相五线制 机器人总容侧进行建设，满足出租车的正常进出需要即可。

二投资估算 总体投资为万元。

四结构设计 设计依据 换电站工艺设计方案 国家和地方有关设计标准 二设计标准 本项目整车充电棚采用独立基础，整车充电设备及变配 电间采用条形基础。

电池更换及充电车间地坪荷载为，且有定变形控制要求，地坪下地基根据荷载分布和变形要求的不同，采用天然地基或微细桩 加固分块实 区域电力照明设计。

三供电设计 负荷类别及环境特征 本工程均为丁类厂房。

本工程负荷类别均为三级负荷。

负荷计算 按车辆和备用电池比例计算，辆车共需组备用电 池，因此每个换电地安装插 座箱采用挂墙明装，般场所电气设备防护等级不低于。

母线采用密集型，防护等级不低于。

在电缆桥架内敷设的电 缆采用类阻燃交联聚氯乙烯绝缘或聚氯乙烯绝缘及护套电力电缆。

车间内主干线分支线般采用梯级式桥架或穿焊接钢管明敷设站 房配电内主干线般采用梯级式桥架敷设，分支线采用穿焊接钢管暗 敷。

四照明设计 照明电源引自站内变电所的低压回路，电源电压采用交流 总说明 项目概况 项目名称银川简易换电站建设项目 项目投资主体单位宁夏电力公司 项目责任主体单位银川供电局 项目总承包单位 项目建设地点银川市 建设规模在银川新建电动汽车简易换电站三座，包括充电设备换 电设备等换电站配套设备购置安装调试，以及换电站场地建设等， 可同时满足银川市辆电动出租汽车的换电需要。

项目投资项目总投资万元。

二项目背景 随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动汽车在性能和 经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，成为解决能源和环境问 题的重要手段，并开始在世界范围内逐渐推广应用。

充电系统