办证停车场，到业务大厅办理相关 手续财务将根据检测项目自动计价自动打印发票进行收费，签发合格手续。 办理完毕，车主将车辆开出检测场 如果检测不合格，车主将车开到调修停车场，根据不合格项目排队进行 调修，调修合格将自动打印调修项目检测结果报告单，交车主到业务大厅办理相 关手续。检测结果将自动录入主控机保存，不再到检测车检复检。 机动车检测站方案设计思想 车流从规划示意图到验车流程可看出，车辆从进检测场到出检测场， 始终是单流向，没有交叉，保证了车流整齐有序 人流车主进检测场，基本人车不分离或相距不远，方便车主验车办手 续，少跑路，保证场内安全有序。引车员从检测车间入口接车，检测完毕返回到 入口交车，基本上不走路，提高工作效率，降低劳动强度 管理流配备计算机管理，坐在计算机旁就可完成所有业务手续，体现 公正公平科学高效的管理。 计算机管理系统如下 大厅登陆系统 财务收费系统 站长管理系统 ④合格证管理系统 自动通告系统 数据备份系统 确认系统主控系统 大厅显示系统 ⑩调修系统联网系统。 三本技术方案所遵循的相关标准 机动车运行安全技术条件 汽车安全检测设备检定技术条件 机动车安全检验项目和方法 符合合作公司检测节拍检测车型技术参数等技术要求 符合合作公司提供的其它相关标准工艺文件。 四本技术方案的设计指标要求 检测效率和检测节拍 每台车完成全部检测的平均时间分钟辆 检测节拍分钟辆 检测线各工位满负荷运转时，检测效率台车时 检测车型 大型汽车轴荷在吨以下的客车货车等 小型汽车轴荷在吨以下的客车货车等 摩托车两轮三轮侧三轮摩托车 检测线含电控系统计算机联网系统能耗 动力电 主要设备总动率 计算机测控系统供电能耗 供气要求 工作环境要求，环境温度。相对湿度 五设备选型原则 在保证检测精度和设备使用可靠性的原则下格手续。 办理完毕，车主将车辆开出检测场 如果检测不合格，车主将车开到调修停车场，根据不合格项目排队进行 调修，调修合格将自动打印调修项目检测结果报告单，交车主到业务大厅办理相 关手续。检人流车主进检测场，基本人车不分离或相距不远，方便车主验车办手 续，少跑路，保证场内安全有序。引车员从检测车间入口接车，检测完毕返回到 入口交车，基本上不走路，提高工作效率，降低劳动强度 自动通告系统 数据备份系统 确认系统主控系统 大厅显示系统 ⑩调修系统联网系统。 三本技术方案所遵循的相关标准 机动车运行安全技术条件 本技术方案的设计指标要求 检测效率和检测节拍 每台车完成全部检测的平均时间分钟辆 检测节拍分钟辆 检测线各工位满负荷运转时，检测效率台车时 检测车型 大型汽车轴总动率 计算机测控系统供电能耗 供气要求 工作环境要求，环境温度。相对湿度 五设备选型原则 在保证检测精度和设备使用可靠性的原。所推荐的检测设备配置齐全，安装调试后既能投入正常使用。 所推荐的检测设备能按机动车运行安全技术条件及行 业标准进行检测。 所推荐的检测设备能满足机动车安全检验项目和方输出以及在线调整。 六型检测线测控系统介绍 中车型机动车检测计算机测控及综合管理系统时，中国 机动车辆安全鉴定检测中心最新研发的平台下全自动检测及管理系统。模块化，下位机采用台湾 研华工控机，达到工业级控制标准，系统在稳定性可靠性先进性方面 属国内流水平。 系统平台 •硬件平台 系统的上层网络平台采用由奔腾条检测线上可以有 四辆车同时接受检测根据需要再每两工位检还可以插入辆待检车。检测设 备在计算机测控系统的控制下自动完成检测流程，并通过点阵显示牌指导驾 驶员配合设备动作完成检测工作。检测工位按如下划分 第工位尾气烟度检测底盘检查 第二工位轴重制动力检测测滑量检测 第三工位喇叭声级前照灯检测 第四工位车速表检测 外观检测人员在检测线入口处进行外观检查。检查完毕将车辆信息和外检结 果报告单并交到录陆机房，由登录操作员输入车辆信息同时申报外观检查的不 合格项目。录入时实现自动查询车管数据库，个别车辆可疑补充录入 输入的车辆信息将被发送至主控计算机，主控计算机收到信息后向每个工位 的工程机发出指令，在车辆进入工位检测之前自动调整好设备状态，进入检测模 式，同时在显示屏上显示出被检车辆的引导信息被检车辆牌号。 当第工位显示屏显示本车信息时开始第工位检测引车员按引导显示屏提示将车辆驶入第工位，首先进行尾气或烟度检测，引车员割据提示插尾气管 如是汽油汽车，则保持转速进行怠速法检测，然后加速进行高速怠速法检测，检