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(完稿)WY200型挖掘机液压系统设计(CAD全套) (完稿)WY200型挖掘机液压系统设计(CAD全套)

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1、之间采用容积随着液压传动技术迅速发展成为种成熟的传动技术,挖掘机有了适合它的传动装置,为挖掘机的发展建立了强有力的技术支撑,是挖掘机技术上的个飞跃。同时,工程建设和施工形式也发生了很大变化。在进行大规模国土开发的同时,也开始进行城市型土木施工,这样,具有较长的臂和杆,能装上各种各样的工作装置,能行走回转,实现多自由动作,可以切削高的垂直壁面,挖掘深的基坑和沟槽的挖掘机得到了广泛应用。年在意大利北部生产了第台液压挖掘机。第台液压挖掘机采用定量齿轮泵,中位开式多路阀,工作压力为,所有执行元件互相并联连结。由单泵向个执行元件供油。由于早期液压挖掘机主要采用了定量齿轮泵,不能按需改变供油流量,无法充分利用发动机的功率,因此其能量损失很大,不能满足挖掘机复合动作的复杂要求,且可操纵性差。另外,早期试制的液压挖掘机是采用飞机和机床的液压技术,缺少适用于挖掘机各种工况的液压元件,配套件也不齐全,制造质量不够稳定。从二十。

2、六通阀,其特点是有两条供油路,其中条是直通供油路,另条是并联供油路。由于这种油路调速方式是进油节流调速和旁路节流调速同时起作用,其调速特性受负载压力和油泵流量的影响,因此这种系统的操纵性能调速性能和微调性能差。另外,当液压作用元件起复合动作时,相互干扰大,使得复合动作操纵非常困难。由于挖掘机作业工程中要求对液压元件能很好地控制其运动速度和进行微调,而且在其工作的许多工况下要求多个执行元件完成复合动作,而长期以来使用的开式液压系统无法满足挖掘机的调速和复合动作的要求。近年来在国外的挖掘机液压系统中出现了闭式负载敏感系统。它可以采用个油泵同时向所有液压作用元件供油,每个液压作用元件的运动速度只与操纵阀的阀杆行程有关,与负载压力无关,泵的流量按需提供,而且多个液压作用元件同时动作时相互之间干扰小,因此操纵性好是闭式液压系统的主要特点。这种系统非常符合挖掘机操作的要求,它操纵简单,对司机的操纵技巧要求低,在国际上。

3、挖掘机安装了全自动控制液压系统,可自动调节流量,避免了驱动功率的浪费。日本住友公司生产的系列五中新型号挖掘机配有与液压回路连接的计算机辅助的功率控制系统,利用精控模式选择系统,减少燃油发动机功率和液压功率的消耗,并延长了零部件的使用寿命。国内研究情况及发展动态从国内情况来看,我国挖掘机行业整体发展水平较国外缓慢,在挖掘机液压系统方面的理论还比较薄弱。国内大部分挖掘机企业在挖掘机液压系统传统技术方面的研究具有定基础,但由于采用传统液压系统的挖掘机产品在性能质量作业效率可靠性等方面均较差,因此采用传统液压系统的挖掘机在国内市场上基本失去了竞争力,取而代之的是采用各种高新技术的国外挖掘机产品。先进的挖掘机液压系统都被国际上流的生产企业垄断,国内企业在该领域的研究几乎是空白,这样国内的挖掘机生产厂家就无法独立制造出性能优异的挖掘机,绝大部分的市场份额都被国外各种品牌的挖掘机所占据。以级的中型液压挖掘机为例,国产级。

4、了负流量控制技术。这种控制技术具有稳定性好响应快可靠性和维修性好等特点,但在起始点为重负荷下作业时,因流量与负载有关,所以可控制性较差。提高负载能力和可靠性为了提高挖掘机的负载能力,直接的方法是提高其液压系统工作压力流量和功率。目前,国际上先进的挖掘机产品的额定压力大都在以上,并且随着材料科学技术的进步,有朝着更高的压力甚至采用超高压液压技术方向发展的趋势流量通常在每分钟数百升功率在数百千瓦以上。如德国制造的型全液压挖掘机,铲斗容量达立方米液压油源为台变量轴向柱塞泵,总流量高达,原动机为台柴油发动机,总功率高达,由于液压挖掘机经常在较恶劣环境下持续工作,其各个功能部件都会受到恶劣环境的影响。系统的可靠性日益受到重视。美英日等国家推广采用有限寿命设计理论,以替代传统的无限寿命设计理论和方法,并将疲劳损伤累积理论断裂力学有限元法优化设计电子计算机控制的电液伺服疲劳试验技术疲劳强度分析方法等先进技术应用于液压挖。

5、定基础,但由于采用传统液压系统的挖掘机产品在性能质量作业效率可靠性等方面均较差,因此采用传统液压系统的挖掘机在国内市场上基本失去了竞争力,取而代之的是采用各种高新技术的国外挖掘机产品。先进的挖掘机液压系统都被国际上流的生产企业垄断,国内企业在该领域的研究几乎是空白,这样国内的挖掘机生产厂家就无法独立制造出性能优异的挖掘机,绝大部分的市场份额都被国外各种品牌的挖掘机所占据。以级的中型液压挖掘机为例,国产级挖掘机大多数是欧洲年代初的技术,同年代初以来在国内形成批量的日本小松日立神钢以及韩国大宇现代等机型相比,其主要差距柴油机功率偏低,液压系统流量偏小,液压系统特性差,导致平台回转速度低,行走速度低,各种性能参数均偏小,整机性能和作业效率较国外偏低。.本设计的研究内容挖掘机液压系统方面的技术多种多样,本文主要通过国外几种知名品牌的挖掘机液压系统为参考对象,对其现有的关键技术和控制方式进行比较和研究,为挖掘机的液。

6、己经获得较广泛的使用,是挖掘机液压系统的发展趋势。目前日本小松公司已经把大量挖掘机液压系统从开式系统改为闭式系统了。节能技术的应用目前液压挖掘机上典型的节能技术基本上有两种。即负载敏感技术和负流量控制技术,目前液压挖掘机都选用其中种控制技术来实现节能要求。负载敏感技术是种利用泵的出口压力与负载压力差值的变化而使系统流量随之相应变化的技术。德国曼内斯曼公司研制的种负载传感系统,将其安装在液压系统中,可以控制个或几个液压作用元件,而与对其施加的载荷无关。该系统不仅易于操纵,而且微动控制特性很好。其最大的特点就是可以根据负载大小和调速要求对油泵进行控制,从而实现在按需供流的同时,使调速节流损失控制在很小的固定值,从而达到节能的目的.负流量控制技术是通过位于主控制阀后面的节流阀建立的压力对主泵的排量进行调节的技术。日前以韩国现代日本小松和日本日立为代表的许多国外著名品牌的挖掘机生产商都在自己的挖掘机液压系统中使用。

7、世纪六十年代到八十年代中期,液压挖掘机进入了推广和蓬勃发展的阶段,各国挖掘机制造厂和品种增加很快,产量猛增。年间,液压挖掘机产量己经达到挖掘机总产量的,其时对挖掘机液压系统的研究也已经十分成熟,液压挖掘机已经具有了同步控制系统和负载敏感系统。自第台手动挖掘机诞生以来的多年当中,挖掘机直在不断地飞跃发展,其技术已经发展到相对成熟稳定的阶段。目前国际上迅速发展全液压挖掘机,对其控制方式不断改进和革新,使挖掘机由简单的杠杆操纵发展到液压操纵气压操纵液压伺服操纵和电气控制无线电遥控电子计算机综合程序控制。在危险地区或水下作业采用无线电操纵,利用电子计算机控制接收器和激光导向相结合,实现了挖掘机作业操纵的完全自动化。所有这切,挖掘机的全液压化为其奠定了坚实的基础,创造了良好的前提。据有关专家估算,全世界各种施工作业场约有至的土石方工程都是由挖掘机完成的。挖掘机是种万能型工程机械,目前已经无可争议地成为工程机械的第主。

8、力机种,在世界工程机械市场上己占据首位,并且仍在发展扩大。挖掘机的发展主要以液压技术的应用为基础,其液压系统已成为工程机械液压系统的主流形式。随着科学技术的发展和建筑施工现代化生产的需要,液压挖掘机需要大幅度的技术进步,技术创新是液压挖掘机行业所面临的新挑战。在技术方面,挖掘机产品的核心技术就是液压系统设计,所以对其液压系统的分析研究具有十分重要的现实意义。.国内外研究现状及发展动态国外研究状况及发展动态从世纪年代液压传动技术开始应用在挖掘机上至今,挖掘机液压系统己经发展到了相当成熟的阶段。目前国际上先进的挖掘机产品的额定压力大都在以上,并且随着材料科学技术的进步,有朝着更高的压力甚至采用超高压液压技术方向发展的趋势流量通常在每分钟数百升功率在数百千瓦以上。如德国制造的目前世界上首台最大的。型全液压挖掘机,铲斗容量达,液压油源为台变量轴向柱塞泵,总流量高达,原动机为台柴油发动机,总功率高达,由于液压挖掘机。

9、新技术的应用,使得挖掘机液压系统操纵特性大大提高。电子液压集成控制成为当前主要研究目标电子控制技术与液压控制技术相结合的电子液压集成控制技术近年来获得了巨大发展,特别是传感器计算机和检测仪表的应用,使液压技术和电子控制有机结合,开发和研制出了许多新型电液自动控制系统,提高了挖掘机的自动化程度,推动着挖掘机的迅猛发展。目前国外先进品牌的挖掘机在电液联合控制方面的研究己趋成熟。美国林肯贝尔特公司新系列型液压挖掘机安装了全自动控制液压系统,可自动调节流量,避免了驱动功率的浪费。日本住友公司生产的系列五中新型号挖掘机配有与液压回路连接的计算机辅助的功率控制系统,利用精控模式选择系统,减少燃油发动机功率和液压功率的消耗,并延长了零部件的使用寿命。国内研究情况及发展动态从国内情况来看,我国挖掘机行业整体发展水平较国外缓慢,在挖掘机液压系统方面的理论还比较薄弱。国内大部分挖掘机企业在挖掘机液压系统传统技术方面的研究具有。

10、压系统设计提供定的参考信息。挖掘机液压系统技术发展动态的分析研究大量搜集国内外挖掘机液压系统方面的相关技术资料,系统了解挖掘机液压系统的发展历史。分析总结挖掘机液压系统方面的研究现状和技术发展动态。挖掘机液压系统设计要求对液压挖掘机个工作循环中的四种工况挖掘工况满斗举升回转工况卸载工况和卸载返回工况进行了详细的分析,总结了每个工况下各执行机构的主要复合动作。根据液压挖掘机的主要工作特点,系统地总结了挖掘机液压系统设计要求动力性要求和操纵性要求。挖掘机液压系统的设计分析了传统挖掘机液压系统中的单泵定量系统双泵定量系统和双变量泵液压系统,详细分析了其主要优点和存在的问题。本文在分析研究了挖掘机液压系统的基础上,根据挖掘机液压系统的设计要求,设计了套适合我国生产制造的单斗挖掘机液压系统。本设计旨在采用通用的多路阀系统,配以专用控制阀和简单的伺服控制系统。液压挖掘机结构与工作原理液压挖掘机由于在动力装置和工作装置。

11、掘机强度研究方面,不断提高设备的可靠性。美国提出了考核动强度的动态设计分析方法。日本制定了液压挖掘机构件的强度评定程序,研制了可靠性信息处理系统,使液压挖掘机的运转率达到,使用寿命超过万小时。重视操纵特性挖掘机液压系统的操纵特性越来越受到重视。日前国际上迅速发展全液压挖掘机,不断改进和革新控制方式,使挖掘机由简单的杠杆操纵发展到液压操纵气压操纵液压伺服操作和电气控制,无线电遥控电子计算机综合程序控制。各种高新技术的应用,使得挖掘机液压系统操纵特性大大提高。电子液压集成控制成为当前主要研究目标电子控制技术与液压控制技术相结合的电子液压集成控制技术近年来获得了巨大发展,特别是传感器计算机和检测仪表的应用,使液压技术和电子控制有机结合,开发和研制出了许多新型电液自动控制系统,提高了挖掘机的自动化程度,推动着挖掘机的迅猛发展。目前国外先进品牌的挖掘机在电液联合控制方面的研究己趋成熟。美国林肯贝尔特公司新系列型液压。

12、经常在较恶劣环境下持续工作,其各个功能部件都会受到恶劣环境的影响.系统的可靠性日益受到重视。美英日等国家推广采用有限寿命设计理论,以替代传统的无限寿命设计理论和方法,并将疲劳损伤累积理论断裂力学有限元法优化设计电子计算机控制的电液伺服疲劳试验技术疲劳强度分析方法等先进技术应用于液压挖掘机强度研究方面,不断提高设备的可靠性。美国提出了考核动强度的动态设计分析方法。日本制定了液压挖掘机构件的强度评定程序,研制了可靠性信息处理系统使液压挖掘机的运转率达到,使用寿命超过万小时。近几年来,随着液压挖掘机产量的提高和使用范围的扩大,世界上著名的挖掘机生产商纷纷采用各种高新技术,来提高自己挖掘机在国际上的竞争力,主要表现在五个方面液压系统逐渐从开式系统的转变系统的节能技术成为研究的重点系统的高压化和高可靠性发展趋势日益凸显系统的操纵特性上升到很重要的地位液压系统与电子控制的结合成为潮流。开式向闭式液压系统的转变采用三位。

参考资料:

[1](完稿)HLJIT5H100变速器设计(CAD全套)(第2354040页,发表于2022-06-25 07:06)

[2](完稿)HLJIT5H100五档二轴式变速器设计(CAD全套)(第2354039页,发表于2022-06-25 07:06)

[3](完稿)HLJIT5200变速器设计(CAD全套)(第2354038页,发表于2022-06-25 07:06)

[4](完稿)HLJIT5200五档三轴式变速器设计(CAD全套)(第2354037页,发表于2022-06-25 07:06)

[5](完稿)HLJIT4H10四档两轴式变速器设计(CAD全套)(第2354036页,发表于2022-06-25 07:06)

[6](完稿)HLJIT4H10变速器设计(CAD全套)(第2354035页,发表于2022-06-25 07:06)

[7](完稿)HLJIT8八档三轴式变速器的设计(CAD全套)(第2354034页,发表于2022-06-25 07:06)

[8](完稿)HLJQZ100整体式驱动桥设计(CAD全套)(第2354033页,发表于2022-06-25 07:06)

[9](完稿)HLJQZ100整体式驱动桥毕业设计(CAD全套)(第2354031页,发表于2022-06-25 07:06)

[10](完稿)HGCU2变速器输入轴结构及加工工艺设计(CAD全套)(第2354027页,发表于2022-06-25 07:06)

[11](完稿)HGC7160轻型乘用车变速器设计(CAD全套)(第2354025页,发表于2022-06-25 07:06)

[12](完稿)HGC5120XFG消防车改装设计(CAD全套)(第2354023页,发表于2022-06-25 07:06)

[13](完稿)HGC5112YYG油罐车改装设计(CAD全套)(第2354022页,发表于2022-06-25 07:06)

[14](完稿)HGC5080随车起重运输车的改装设计(CAD全套)(第2354020页,发表于2022-06-25 07:06)

[15](完稿)HGC3110自卸汽车改装设计(CAD全套)(第2354018页,发表于2022-06-25 07:06)

[16](完稿)HGC1050轻型商用车转向系统设计(CAD全套)(第2354017页,发表于2022-06-25 07:06)

[17](完稿)HGC1050轻型商用车总体设计(CAD全套)(第2354015页,发表于2022-06-25 07:06)

[18](完稿)HGC1050轻型商用车变速器设计(CAD全套)(第2354013页,发表于2022-06-25 07:06)

[19](完稿)HGC1050轻型商用车制动系设计(CAD全套)(第2354011页,发表于2022-06-25 07:06)

[20](完稿)HFJ1020A后驱动桥的设计(CAD全套)(第2354009页,发表于2022-06-25 07:06)

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